стест Kratek: Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi
ហេតុអ្វីបានជា 308 GTi មិនមែនជា GTi ពិតប្រាកដ? ដោយសារតែម៉ាស៊ីនល្អ បើមិនដូច្នេះទេ គ្រាន់តែមិនបានធ្វើតាមអ្វីដែលបានរំពឹងទុកនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងជារឿងធម្មតាសម្រាប់ថ្នាក់នេះ។ បញ្ជីនៃអ្នកប្រកួតប្រជែងដែលមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍ "សេះ" ច្រើនជាង 200 ក្បាលគឺវែង (ហើយយើងប្រហែលជាបានខកខានមួយចំនួន): Astra OPC (240), Mégane RS (250), Giulietta 1750 TBi 16v QV (235), Mazda3 MPS 260) ។ , Leon Cupra (240) (
ប៉ុន្តែកម្លាំងម៉ាស៊ីនមិនមែនជាហេតុផលតែមួយនោះទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្នែកខាងក្រៅគឺមិនមែនជាការពិតនៅលើ GTi ឆ្ងាយ (ធាតុអុបទិកពិតប្រាកដតែមួយគត់ដែលមើលឃើញពីខាងក្រៅគឺ spoiler នៅផ្នែកខាងលើនៃ tailgate) មិនមានអ្វីពិសេសកីឡាអំពីផ្នែកខាងក្នុងទំហំដៃចង្កូតជារបស់ ឡានធំ ប្រណិត មិនមែនគ្រាប់រ៉ុក្កែតទេ។
ហើយឥឡូវនេះ យើងបានស្វែងយល់ថា 308 GTi មិនមែនជាអ្វី យើងអាចដឹងថាវាជាអ្វី៖ វាជារថយន្តគ្រួសារដ៏មានថាមពល ផាសុកភាពសមរម្យ ដែលនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវភាពរីករាយនៃកីឡាដ៏អស្ចារ្យ។ ម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រ ដូចដែលយើងបានរកឃើញរួចមកហើយ មិនមែនជាត្បូងសម្រាប់ប្រណាំងនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានភាពរលូនគ្រប់គ្រាន់ ដែលវាមិនបណ្តាលឱ្យឈឺក្បាលក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ អាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់ (សូម្បីតែនៅ rpm ទាបបំផុត) ដែលអ្នកមិនធ្វើ។ មិនចាំបាច់លាតសន្ធឹងគ្រប់ពេលវេលា។ ទៅកាន់ដងថ្លឹង (ដែលតាមវិធីនេះ មានចលនាវែងពេក និងខ្លាំងពេក) ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនដែលមានសមាមាត្រខ្លីបែបស្ព័រ ហើយសន្សំសំចៃគ្រប់គ្រាន់នៅពេលអ្នកបើកបរចង់បាន។ ការប្រើប្រាស់តិចជាង 10 លីត្រគឺជាលទ្ធផលសមរម្យសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំងន់ជិតមួយតោនកន្លះដែលមាន "សេះ" ចំនួន 200 ។
ដំណើរទៅមុខ៖ តួ។
Peugeot តែងតែត្រូវបានគេស្គាល់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ការសម្រុះសម្រួលដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាងភាពស្ព័រ និងការលួងលោមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ទីតាំងបើកបរដ៏រីករាយ និងរីករាយផងដែរ។ 308 GTi មិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ពិតមែន គាត់អាចមានការព្យួររឹងជាងមុន ប៉ុន្តែក្រោយមក វាមិនសូវស្រួលសម្រាប់គ្រួសារទេ។ ដូចពេលនេះដែរ វាក៏អាចរុករកផ្លូវអាក្រក់ដោយមិនចាំបាច់ជជែកជាមួយអ្នកដំណើរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅកាច់ជ្រុង កីឡាគឺស្រាលបន្តិច ហើយចង្កូតមិនច្បាស់ពេកទេ ដោយមានអន្តរាគមន៍យ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងដៃចង្កូត ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ឬសូម្បីតែហ្វ្រាំងក៏អាចត្រូវបានប្តូរទៅជារអិលផ្នែកខាងក្រោយ ដែលងាយស្រួលគ្រប់គ្រង។ (យ៉ាងហោចណាស់) 308 GTi គឺជា GTI ពិតសម្រាប់បញ្ហានោះ។
សម្រាប់ការសម្តែង តួនៅតែទន់ពេក ប៉ុន្តែសម្រាប់ជ្រុងដ៏ស្រស់ស្អាតមួយចំនួន នៅពេលដែលគ្មានអ្នកដំណើរនៅក្នុងរថយន្ត វាល្អឥតខ្ចោះ - កុំរំពឹងថានឹងឃើញខ្លួនអ្នកនៅច្រកចេញនៃជ្រុងនៅពេលអ្នកយំ និងទួរប៊ីនស្រែក។ សត្វចម្លែកនៅក្រោមក្រណាត់បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅម្ខាងនៃជើងមេឃ។ ទេសម្រាប់រឿងនេះយើងត្រូវការ "សេះ" ផ្សេងទៀត។
ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកក៏ត្រូវដាក់ (ឧបមាថា) ចង្កូតដែលចង់ចេញពីដៃរបស់អ្នកបើកបរ (ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏ញ័របន្តិចនៅទីនេះ និងទីនោះ) ទំនោរក្នុងការដើរជុំវិញកង់ ហើយនៅពេលបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវអាក្រក់។ និងជាសំឡេងរំខានជាទូទៅនៅលើការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ និងការប្រើប្រាស់ថាមពល។ ហើយបន្ទាប់មកការសម្របសម្រួលនឹងលែងល្អទៀតហើយ - ជាការពិតណាស់សម្រាប់អ្នកដែលរំពឹងយ៉ាងហោចណាស់ការកែលម្អបន្ថែមលើការអនុវត្ត។
ចូរយើងដាក់វាតាមវិធីនេះ៖ 308 GTi តាមពិតមិនមែនជា GTI ពិតប្រាកដនោះទេ ប៉ុន្តែវាជា GT ដ៏ល្អមួយ ... សម្រាប់រថយន្ត Peugeot ខ្លាំងជាងនេះ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការវាយទៅលើម៉ូដែលដែលមានកម្លាំង 250 សេះ ឬច្រើនជាងនេះដែលមានស្លាក (និយាយថា) RC ។ អូ សុបិន្ត...
អត្ថបទ៖ Dušan Lukič n រូបថត៖ Aleš Pavletič
Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 25.800 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 28.640 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 7,7 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 147 kW (200 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 255 Nm នៅ 1.700-4.000 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ការបញ្ជូន: ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM - 25V) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 235 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,7 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,2/5,5/6,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 159 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.375 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.835 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.276 mm - ទទឹង 1.815 mm - កម្ពស់ 1.498 mm - wheelbase 2.608 mm - ធុងសាំង 60 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 8,1 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 5,5 / 7,0 វិ (៤.៥ ។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 7,6 / 8,8 វិ (៤.៥ ។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (១. ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 43,6m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
វាលឿន វាអាចជាកីឡា ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារ៉ុក្កែតគ្រួសារបុរាណរបស់អ្នកទេ។ ចំពោះបញ្ហានេះតួខ្វះថាមពលនិងភាពមុតស្រួច។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ទីតាំងនៅលើផ្លូវ
ម៉ូទ័រដែលអាចបត់បែនបាន
តម្លៃ
ទំហំ rudder
ការផ្លាស់ទីលំនៅតាមបណ្តោយមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកៅអីខាងមុខ
ការឆ្លង
