តេស្តៈŠkoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG ។ អ្នកណានឹង…

ការបើកបរកង់ទាំងអស់ Octavia Combi RS ពិតជារថយន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ធំទំនើបនិងមានសុវត្ថិភាពសាកល្បងសូម្បីតែពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីប្រវត្ដិ (ប្រណាំង) ដ៏យូរអង្វែងប៉ុន្តែមានអ្វីបាត់។ ត្រូវហើយអ្នកទាយវាថាយើងខ្វះម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ។

សាសា Kapetanovich

កាលនៅក្មេង ខ្ញុំរីករាយនឹងការធ្វើតេស្តនេះ។ លក្ខណៈបរិស្ថានដូចសាធារណរដ្ឋឆេកគួរមាន បំពាក់លើកង់អាលុយមីញ៉ូមទំហំ 19 អ៊ីង ម៉ូតូនេះនឹងបំពេញតម្រូវការទាំងឪពុកនិងម្តាយដែលមានថាមពល ឬដៃគូដែលត្រូវការដែលតែងតែធានាសុវត្ថិភាពនៃការទិញជាលក្ខណៈគ្រួសារ។ “បាទ សម្លាញ់ គាត់ថែមទាំងមានកង់បួនទៀត” គាត់ប្រហែលជានឹងញញួរចូលក្រចក។

តើពាក្យអ្វីផ្សេងទៀតដែលអាចធ្វើឱ្យនាងជឿជាក់? វាមានត្រកូលគ្រួសារនិងប្រអប់លេខអេសជីជីទ្វេដែលជាកន្លែងដែលក្ដាប់អាក្រក់អាចបំភ្លេចបានហើយសំខាន់ជាងនេះខ្ញុំប្រហែលជាចង់ល្បួងគាត់ដោយមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីនៅក្រោមក្រណាត់។ អ្នកដឹងទេថាប្រពន្ធរបស់អ្នកដែលពេលខ្លះចូលចិត្តដើរជាន់ហ្គាសតែងតែខ្លាចយើងដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែស្រមៃថាតើនាងនឹងនិយាយយ៉ាងម៉េចចុងក្រោយសើចតិចៗ៖“ ទីបំផុតអ្នកបានដឹងខ្លួនហើយ!” ។ ការពិតគឺថាការទិញរថយន្តស្ព័រមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការសម្រេចចិត្តសមហេតុសមផលនោះទេទោះបីជាŠkoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG នឹងស្ថិតនៅកំពូលនៃបញ្ជីផ្សារទំនើបក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ៧.៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥.៧ លីត្រនៅលើភ្លៅស្តង់ដាររបស់យើងជាមួយនឹងកម្មវិធីអេកូដែលបានបើក (ហើយបន្ទាប់ពីការកំណត់ល្បឿននិងការបង្កើនល្បឿនសុភាពរាបសា) វាងាយស្រួលទាក់ទាញថវិកាគ្រួសារហើយជាការពិតទាំងអស់ ដ្រាយកង់។ ផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អលើដីស្ងួតសើមឬសូម្បីតែព្រិល។ វាជាការអាម៉ាស់មួយដែលយើងមិនទទួលបាន Octavia នៅពាក់កណ្តាលរដូវរងារជាពិសេសនៅក្នុងរឿងព្រេងដែលមានព្រឹលធ្លាក់ព្រោះខ្ញុំទំនងជាចូលរួមជាមួយអ្នកដែលមិនសមហេតុសមផលនៅក្នុងចំណតរថយន្តទទេធំមួយ ...

ទីតាំងផ្លូវគឺគួរឱ្យច្រណែន បើទោះបីជាប្រម៉ោយធំជាងក៏ដោយ កៅអីសែលរក្សាសាកសពនៅលើផ្ទៃចុះចត (ដែលមិនស្រួលទាល់តែសោះ!) មានតែម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះដែលមិនសមនឹងឈ្មោះ RS ។ មិនមានអ្វីនៅក្នុងវាទេ វាផ្តល់ថាមពលដល់ទៅ 135 គីឡូវ៉ាត់ ឬប្រហែល 180 "សេះ" ប៉ុន្តែមិនមានកម្លាំងបង្វិលជុំដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការកន្ត្រាក់នៅខាងក្រោយនោះទេ ហើយតែងតែធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែលគាត់ឈប់ដកដង្ហើមពីរបីវិនាទីដោយបិទបើក ហើយញញឹម។ . វាមិនយឺតទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះរាល់ turbodiesel ទីពីរនៅលើផ្លូវស្លូវេនីគឺលឿនណាស់ប្រសិនបើអ្នកយល់ពីខ្ញុំ។ ហើយសូម្បីតែសំឡេងកីឡាពីឧបករណ៍បំពងសម្លេង Canton ក៏មិនធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍ល្អដែរ! ដូច្នេះយើងនៅតែមានមតិថា 2.0 TSI គឺសមជាងទៅនឹង RS ដែលយើងវាស់នៅ Raceland កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនជាមួយនឹង 0,65 វិនាទីល្អបំផុត ប៉ុន្តែវាមិនមានកង់ទាំងអស់ទាល់តែសោះ!

តេស្ត Octavia Combi RS ត្រូវបានស្តុកទុកយ៉ាងល្អជាមួយឧបករណ៍ស្តង់ដារក៏ដូចជាបញ្ជីគ្រឿងបន្ថែម។ ការត្រួតពិនិត្យពេលជិះទូកយ៉ាងសកម្មសំឡេងរោទិ៍ទ្វារក្រោយអគ្គិសនីរអិលដំបូលបែប Panoramic អេឡិចត្រូនិកឆ្លាតវៃកាមេរ៉ាបញ្ច្រាសផ្លូវជួយផ្លូវនាវាចរណ៍កៅអីខាងមុខឡើងកំដៅការស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍គ្រឿងស្បែកនិងការស្គាល់ភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានទាក់ទាញប៉ុន្តែតម្លៃកើនឡើងពីមូលដ្ឋាន 32.424 € 41.456 ទៅ 350 ។ ហេតើវាអាចទៅរួចទេសម្រាប់ប្រាក់នេះដើម្បីទទួលបានរថយន្តហ្វុចហ្វុចអេសអេសដ្រាយដែលមានកម្លាំង XNUMX?

រូបថត Alyosha Mrak៖ Sasha Kapetanovich

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	€ ១៧.៣១០ 32.424 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	€ ១៧.៣១០ 41.456 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	7,7 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 135 kW (184 hp) នៅ 3.500 - 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 380 Nm នៅ 1.750 - 3.250 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ៦ ល្បឿន ប្រអប់លេខ DSG - សំបកកង់ 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 224 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 7,7 s - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ECE) 5,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ, ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ១១០ ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.572 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.063 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.685 មម - ទទឹង 1.814 មម - កម្ពស់ 1.452 មម - មូលដ្ឋានកង់ 2.680 ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	1.740 លីត្រ - ធុងឥន្ធនៈ 55 លីត្រ
ប្រអប់៖	ដើម ៦១០

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,7 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,8m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង, រូបរាង

ភាពទូលាយភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ទីតាំងនៅលើផ្លូវសម្រាប់កំណែរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍

ប្រាក់សន្សំ

តម្លៃ

សំលេងរំខាននិងសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន