តេស្តៈ Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style

មាតិកា

ទល់មុខគ្នា៖ ឌូសានលូគិក

ហេតុអ្វីសំណាង? ទីមួយរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ i30 ដែលមានរូបរាងថ្មីមិនទាន់មាននៅឡើយទេដូច្នេះគម្លាតរវាងអ្នកចំណូលថ្មីដែលមានទ្វារ ៤ និងទ្វារ ៥ i30 ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានឹងមានទំហំធំពេកហើយទីពីរឡង់ត្រា / អេលែនត្រារួមជាមួយផូនី។ បានបង្កើតម៉ាកកូរ៉េនេះនៅអឺរ៉ុបដូច្នេះមនុស្សចងចាំរឿងនេះដោយភាពរីករាយ។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចកាត់ថ្លៃបានយើងនឹងនិយាយនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្បីមួយ។

អ្នកនិយាយត្រូវ Lantras ភាគច្រើនជារថយន្ត Van ហើយ Elantra ថ្មីគ្រាន់តែជារថយន្ត Sedan ដែលមិនមានអ្នកគាំទ្រច្រើននៅក្នុងស្រុករបស់យើងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សំគាល់ថា Elantra ត្រូវបានលក់តែនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ព្រោះដើមឡើយពួកគេចង់លក់វាតែក្នុងប្រទេសកូរ៉េ និងសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។ ចាប់តាំងពីការលក់មានច្រើនជាងជោគជ័យ (ហ៊ឺ សូមឲ្យអ្នកផ្សេងនិយាយថា មានតែឡានលីមូស៊ីនធំៗប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក) សូម្បីតែបន្ទាប់ពីមានសម្ពាធពីការផ្លាស់ប្តូរអ៊ឺរ៉ុបមួយចំនួន (ភាគច្រើននៅភាគខាងត្បូង និងខាងកើត) ពួកគេមិនចង់ទៅទ្វីបចាស់នោះទេ។ ជាដំបូង។

សូមអរគុណពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរចិត្តព្រោះថាអេលែនត្រាថ្មីគឺស្រស់ស្អាតធំល្មមសម្រាប់គ្រួសារអ៊ឺរ៉ុបជាមធ្យមហើយបើទោះបីជាទ្រុងខាងក្រោយទ្រឹស្តីកាន់តែអាក្រក់ក៏ដោយក៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ផ្លូវរបស់យើងដែរ។

សូមក្រឡេកមើលផ្នែកខាងក្រៅហើយអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាវាមើលទៅដូច i40 ដែលអាចចាត់ទុកថាជារបស់ល្អ។

វាអាចមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លះនៅពេលដែលរថយន្តស៊េរី i40 ស៊េរីថ្មីបុកគ្នាលើផ្លូវប៉ុន្តែនិយាយតាមត្រង់យ៉ាងហោចណាស់បើនិយាយពីទំហំវាគ្មានហេតុផលអ្វីដែលត្រូវរង់ចាំបងប្រុសធំនោះទេ។ ចលនាដែលមានភាពរឹងមាំនិងស៊ីចង្វាក់គ្នាកំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីមនុស្សជាច្រើនហើយយើងជាច្រើននាក់នឹងទិញរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយថ្មីព្រោះយើងចូលចិត្តវាមិនមែនដោយសារតែវាមានតម្លៃសមរម្យនោះទេ។

ជាអកុសលមិនមានកំណែសម្រាប់វ៉ាន់ទេហើយអ្នកមានជម្រើសតិចតួចពីព្រោះមានម៉ាស៊ីនតែមួយនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃ។ តូចចិត្ត? គ្មានហេតុផលសម្រាប់រឿងនោះទេលុះត្រាតែអ្នកជាអ្នកគាំទ្រប្រេងម៉ាស៊ូតរអ៊ូរទាំនិងធុំក្លិនដៃបន្ទាប់ពីចាក់សាំងទោះបីជាកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់និងការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន turbo ទាបមិនអាចត្រូវបានអើពើក៏ដោយ។

ម៉ាស៊ីនសាំង ១.៦ លីត្រគឺជាម៉ាស៊ីនថ្មីផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមនិងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ CVVT ទ្វេ ខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ទោះបីជាមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចោញចង្កូតចេញពីដៃខ្ញុំហើយក៏មិនសន្សំសំចៃគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំភ្លេចពេលវេលាចុងក្រោយដែលខ្ញុំនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។

ខ្ញុំចូលចិត្តវាដោយសារតែប្រតិបត្តិការរលូនរបស់វាព្រោះវាដំណើរការដោយស្ងៀមស្ងាត់រហូតដល់ ៤,០០០ រូល / នាទីហើយបន្ទាប់មកវាកាន់តែខ្លាំងជាងកីឡាបន្តិច។ មានកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកបរជុំវិញទីក្រុងដោយប្រើតែប្រអប់លេខពីរប៉ុណ្ណោះហើយអ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀតនោះគឺការជិះនិងការធ្វើសមកាលកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាងក្ដាប់បិទបើកនិងចង្កឹះលេខ។

ភាពទន់ភ្លន់ល្អឥតខ្ចោះនៃការងារ៖ ការបិទបើកគឺដូចជារថយន្ត BMW នៅលើកែងជើង ក្ដាប់គឺទន់ និងអាចព្យាករណ៍បាន ហើយការបញ្ជូនគឺរហ័ស និងច្បាស់លាស់ ទោះបីជាមានអារម្មណ៍សិប្បនិម្មិតក៏ដោយ។ ខ្ញុំពិតជាអាចបញ្ជាក់ដោយមនសិការដ៏ល្អថា Elantra គឺជារថយន្តដ៏រីករាយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ទោះបីជាអ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលរឹងចាប់ផ្តើមមានឥរិយាបទខុសគ្នាខ្លាំងនៅពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយពោរពេញដោយវ៉ាលីក៏ដោយ។

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿននឹងមិនខ្វល់ទេប្រសិនបើអ្នកប៉ះជ្រុងស្អាតនិងទទេសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយប៉ុន្តែអ័ក្សខាងក្រោយនិងជាពិសេសសំបកកង់ស្តាំធ្ងន់ ៗ មិនសូវអំណោយផលទេ។ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវសើមនិងមិនមានបទពិសោធន៍ការបើកបរនឹងមិនរីករាយបំផុតដូច្នេះខ្ញុំផ្ទាល់នឹងផ្លាស់ប្តូរកង់ឡានជាមុនសិនព្រោះឧទាហរណ៍យើងស្ទើរតែមិនចេញពីយានដ្ឋានសេវាកម្មរបស់យើងក្នុងកំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ដំបូង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរបញ្ហានេះនឹងមិនកើតឡើងញឹកញាប់ទេដូច្នេះអ្នកអាចគេងលក់ដោយសន្តិភាព៖ សូម្បីតែប្រពន្ធរបស់អ្នកទោះបីជានាងប្រហែលជាមិនមែនជាអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនក៏ដោយក៏នឹងលង់ស្នេហ៍ជាមួយអេលឡានត្រូដែរ។

វាលូតលាស់ដល់ស្នូលដោយសារតែតួទន់ដែលមិនទន់ពេកការគ្រប់គ្រងដោយទន់ភ្លន់ដែលទោះបីជាមានចង្កូតថាមពលដោយប្រយោលក៏ដោយក៏មិនអាចបំបាត់ទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវបានដែរហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតដោយសារតែការគ្រប់គ្រងបានត្រឹមត្រូវ។ ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយបានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងធំនៅទីនេះព្រោះយើងលែងនិយាយអំពីការបើកបរតែអំពីការធ្វើដំណើរប្រកបដោយភាពរីករាយ។

ប្រសិនបើពួកគេយកចិត្តទុកដាក់លើទីតាំងបើកបរទាបជាងនេះ ពួកគេនឹងមិនមានការអាក់អន់ចិត្តឡើយ។ រហូតដល់ 180 សង់ទីម៉ែត្រនឹងនៅតែទៅឆ្ងាយ ហើយអ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ប្រហែលជាត្រូវជ្រើសរើសម៉ូដែល Hyundai ធំជាងប្រសិនបើអ្នកចង់អង្គុយស្រួល ឬប្រហែលជាដាក់ក្មេងនៅខាងក្រោយ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសុវត្ថិភាព Elantra ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អព្រោះវាមានស្តង់ដារជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការពីហាង Avto ។

Elantras ទាំងអស់មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ វាំងននខ្យល់ចំនួន ២ និងអេសអេសស្តង់ដារហើយរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងក៏មានប៊ូតុងចង្កូតសម្រាប់បញ្ជាពេលជិះកម្សាន្តនិងមានវិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីនិងមានចំណុចប្រទាក់បី (អូអេច iPod និងយូអេសប៊ី) ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរតំបន់និងកៅអីស្បែកស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការបូកបន្ថែមហើយយើងខកខានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជំនួយចតរថយន្តខាងមុខ។

តាមមើលទៅពួកគេភ្លេចទំពក់នៅលើដងខ្លួនព្រោះអ្នកអាចបើកវាបានដោយគ្រាន់តែចុចលើប៊ូតុងបញ្ឆេះឬជាមួយដងថ្លឹងនៅមាត់ទ្វារអ្នកបើកបរ។ សូម្បីតែផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងក្រោយអាចបត់បានតែពីប្រម៉ោយហើយសូម្បីតែបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានបំបែកក្នុងសមាមាត្រ ១ / ៣-២ / ៣ ហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យបាតរាបស្មើនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់កើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយត្រែងត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់គ្រួសារមួយដែលមាន ៤ នាក់អ្នកត្រូវពឹងផ្អែកលើរន្ធតូចចង្អៀតរបស់ limousine ។

ទោះបីជាម៉ាស៊ីនប្រើជាមធ្យម ៨.៥ លីត្រក៏ដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានបោះពុម្ព ៧.៧ លីត្រហើយសន្យាថាអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយប្រហែល ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើយើងមិនធ្វើការវាស់វែងនិងបើកបរលើផ្លូវភ្នំដែលគ្មានមនុស្សមមាញឹកដើម្បីត្រួតពិនិត្យតួនិងសំបកកង់ទេនោះយើងប្រហែលជាអាចរស់នៅបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងមួយខែជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមពី ៧ ទៅ ៨ លីត្រ។ នេះអាចទទួលយកបានជាពិសេសពិចារណាថាយើងមានអារម្មណ៍ល្អនៅកង់។

ដូច្នេះថ្វីត្បិតតែស៊ីសាំងតិចនិងរូបរាងស៊ីដានមិនសូវទាក់ទាញ (យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង) យើងកំពុងលើកមេដៃគាំទ្ររថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយថ្មី។ សុភនិច្ឆ័យកំណត់ថាផលិតផលថ្មីរបស់ហ៊ីយ៉ាន់ដាយដែលមានឈ្មោះត្រឹមត្រូវបំពេញតម្រូវការគ្រួសារមធ្យមស្លូវេនី។

ទល់មុខគ្នា៖ ឌូសានលូគិក

អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ តើអ្នកអាចយកឡានប៉ុន្មានគ្រឿងនៅក្នុងរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយដែលមានឈ្មោះថាអេលែនត្រាសម្រាប់ប្រាក់របស់អ្នក? មិនអីទេការរចនាផ្នែកខាងក្នុងក៏មានគូប្រជែងដែរប៉ុន្តែវាមិនអាចបដិសេធបានទេថានេះគឺជារថយន្តដែលមានថាមពលស្ងាត់សមរម្យនិងស៊ីសាំងតិចដែលផ្តល់នូវផាសុកភាពកន្លែងនិងផាសុកភាពនៅក្នុងកាប៊ីន។ ពិតជាច្រើនលើសពីអ្វីដែលវាគួរផ្តល់ឱ្យ។ ហ៊ីយ៉ាន់ដាយចរចរណ៍សូម!

Alyosha Mrak, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Hyundai Avto Trade doo
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	16.390 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	16.740 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ៥ ឆ្នាំនិងទូរស័ព្ទចល័តការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ១២ ឆ្នាំ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	907 €
ឥន្ធនៈ៖	11,161 €
សំបកកង់ (1)	605 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	5.979 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.626 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	3.213 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 25.491 0,26 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មានបច្ចេកទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse mounted at the front - bore and stroke 77 × 85,4 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.591 cm³ - សមាមាត្របង្ហាប់ 11,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 97 kW (132 hp)) នៅ 6.300 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 17,9 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 61,0 kW / l (82,9 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 158 Nm នៅ 4.850 rpm - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែសង្វាក់) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,62; II. 1,95 ម៉ោង; III. 1,37 ម៉ោង; IV. ០.៩៣; V. 1,03; VI. 0,84 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,77 - rims 4,27 J × 6 - សំបកកង់ 16/205 R 55, រង្វង់វិល 16 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,7 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,5/5,2/6,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 148 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត - ទ្វារ 4, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់បី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ, វីសស្ពឺ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ផ្នែកខាងក្រោយ ឌីស ABS ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយចំណតមេកានិច (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 2,9 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.236 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.770 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 1.200 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 650 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: គ្មានទិន្នន័យ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ទទឹងរថយន្ត 1.775 ម.ម - ផ្លូវខាងមុខ: N/A - ខាងក្រោយ: N/A - ជួរ 10,6 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	វិមាត្រខាងក្នុង៖ ទទឹងខាងមុខ 1.490 mm ខាងក្រោយ 1.480 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm កៅអីខាងក្រោយ 450 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 49 លីត្រ។
ប្រអប់៖	ភាពធំទូលាយនៃគ្រែដែលត្រូវបានវាស់ពីអេអឹមជាមួយសំណុំស្តង់ដារ ៥ សាំសុនណៃអេតចាយ (តិច ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ សម្រាប់យន្តហោះ (៣៦ អិល) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ អិល) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖	ឧបករណ៍ស្តង់ដារសំខាន់ៗ៖ ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - បង្អួចថាមពលខាងមុខ - កញ្ចក់មើលខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកំដៅ - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី និងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - ដៃចង្កូតពហុមុខងារ - ការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃសោកណ្តាល - ចង្កូតជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន - កៅអីខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក - កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1.133 mbar / rel ។ vl = ២១% / សំបកកង់៖ Hankook Kinergy ECO 21/205 / R 55 H / Odometer status: 16 km ។
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	៩.៥ / ១៤.២ វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	៩.៥ / ១៤.២ វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (V./VI ។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	66,8m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,6m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	36dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចបំភ្លេចបាន

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយអេលឡានត្រាពិតជាមានការភ្ញាក់ផ្អើលមែនទែនព្រោះយើងបានរង់ចាំរថយន្តស៊េរីផ្សេងហើយទទួលបានឡានស្អាតនិងមានផាសុកភាព។ ប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់ពីការរចនាម៉ាស៊ីនស៊ីដានិងសាំងទេអេលែនត្រាទំនងជាចម្លើយត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការចល័តរបស់អ្នក។
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មិនបាច់និយាយទេឡានស្អាតល្អនិងផលិតបានល្អ។
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
Elantra មានបន្ទប់តូចមួយនៅក្នុងកាប៊ីនជាងគូប្រជែងមួយចំនួន (លើកលែងតែកម្ពស់) ហើយប្រម៉ោយគឺស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកតូចជាង។ កំណត់ចំណាំតូចៗមួយចំនួនស្តីពីខ្យល់ចេញចូល គុណភាពសំណង់ល្អឥតខ្ចោះ។
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩

/ 40)
ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនល្អនៅតែមានទុនបំរុងខ្លះនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ តួត្រូវបានស្រឡាញ់ដោយអ្នកបើកបរស្ងៀមស្ងាត់ដែលផ្តល់តម្លៃដល់ភាពងាយស្រួលជាងអ្វីៗទាំងអស់។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩

/ 95)
ទីតាំងនៅលើផ្លូវគឺជាមធ្យមបន្ទាប់ពីស្ងួតប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវសើមខ្ញុំចង់មានសំបកកង់ខុសៗគ្នា។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
ថ្វីបើមានទំហំតូចជាងមុននិងដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្មក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីនចេញដូចជាប្រអប់លេខដែរ។ តើវាល្អជាងជាមួយសំបកកង់ល្អជាងនេះទេ?
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
តាមទស្សនៈសុវត្ថិភាពអេលត្រាត្រាបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងព្រោះវាមានប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានទាំងអស់ដែលម្ចាស់ហាងលក់រថយន្តត្រូវការ។ សម្រាប់សកម្មអាចមានឧបករណ៍បន្ថែម (បន្ថែម) ។
សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)
ការធានា ៣ ឆ្នាំ ៥ ដងល្អបំផុតដោយសារតែការបាត់បង់តម្លៃម៉ាស៊ីនសាំងកាន់តែច្រើនការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់ជាងមុនបន្តិច។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

ម៉ាស៊ីន។

ជិះដោយរលូនជាមួយនឹងការបើកបរមធ្យម

តម្លៃ

ការឆ្លង

ទំហំធុង

ការធានាបីឆ្នាំបីដង

សំបកកង់ (ជាពិសេសសើម)

វាមិនមានទំពក់នៅលើទ្វារខាងក្រោយទេ

នៅពេលដែលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់វាមិនមានកំរាលរាបស្មើទេ

ទីតាំងអង្គុយខ្ពស់គួរសម