Tesla Model X "Raven" ទល់នឹង Audi e-tron 55 Quattro - ការប្រៀបធៀបនៅលើផ្លូវ 1 គីឡូម៉ែត្រ [វីដេអូ]

Bjorn Nyland បានប្រៀបធៀប Tesla Model X Long Range ទៅនឹង Audi e-tron 55 Quattro នៅចម្ងាយ 1 គីឡូម៉ែត្រ។ វាបានប្រែក្លាយថាជួរដែលខ្សោយជាងរបស់ Audi មិនគួរមានន័យថាមានពេលវេលាធ្វើដំណើរយូរជាងនេះទេ ដរាបណាយើងអាចចូលទៅកាន់ស្ថានីយសាកថ្មយ៉ាងហោចណាស់ 000 kW។

សូមចាំថា Tesla Model X "Raven" មានសមត្ថភាពថ្មប្រហែល 92 kWh (សរុប: 100 kWh) ខណៈពេលដែល Audi e-tron 55 Quattro មានថាមពលថ្ម 83,6 kWh (សរុប: 95 kWh) ដែលស្មើនឹង 90,9 ភាគរយនៃអ្វីទាំងអស់។ Tesla ផ្តល់ជូនយើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពថ្មសរុបគឺគ្រាន់តែជាកត្តាជោគជ័យមួយប៉ុណ្ណោះ។... ពីរនាក់ទៀត។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅពេលបើកបរ អូរ៉ាស ល្បឿនទាញយក.

យើងដឹងពីការប្រើប្រាស់ថាមពលជាក់លាក់នៅពេលបើកបរ ទោះបីជាវាត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយថា Audi e-tron នឹងដំណើរការអាក្រក់ជាង Tesla ក៏ដោយ។ នៅពេលដែលវាមកដល់ល្បឿនសាក e-tron គឺនាំមុខគេ។ រថយន្តរក្សាថាមពលពី 150kW ទៅជិត 80 ភាគរយ៖

ក្នុងអំឡុងពេលពិសោធន៍ Tesla Model X "Raven" គួរតែឡើងដល់ 145 kW តាមទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែតាមពិតវាបានប្តូរទៅប្រហែល 130 kW ហើយកាន់ថាមពលនោះក្នុងរយៈពេលខ្លី។ នៅដើម និងផ្នែកចុងក្រោយនៃដំណើរការសាកថ្ម អត្រានៃការបញ្ចូលថ្មគឺយឺតជាង៖

សាកល្បង នោះគឺជា... ចាក់សោរសោនៅក្នុងរន្ធ Audi e-tron

ការបើកបររថយន្ត Tesla គឺពិតជាអាចទស្សន៍ទាយបាន ខណៈពេលដែលរថយន្ត Audi e-tron បានផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវការកម្សាន្តមួយចំនួន។ ក្នុងអំឡុងពេលសាកដំបូង វាបានប្រែក្លាយថា bolt ត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងព្រី (រូបថតខាងក្រោម) ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យដោតបញ្ចូលពេញ។ Nyland បានចុចប៊ូតុងមួយ ហើយចែករំលែកការសង្កេតដ៏មានតម្លៃមួយ៖ ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់មានបញ្ហាទំនាក់ទំនងនៅស្ថានីយ៍សាកថ្ម Ionity សូមដោតឌុយឆ្នាំងសាកទៅក្នុងរន្ធ និងផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្ត។... អ្វីមួយមិនប៉ះនៅទីនោះ ...

បន្ទាប់ពី 500 គីឡូម៉ែត្រ Tesla បានឈ្នះ

បន្ទាប់ពី 500 គីឡូម៉ែត្រដំបូង Tesla កាន់តែប្រសើរ (លឿនជាង) ត្រឹម 15 នាទី។ អាគុយរថយន្តគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ល្បឿនលឿន 330-350 គីឡូម៉ែត្រដូច្នេះ Model X គ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការសាកថ្មមួយ។... រថយន្ត Audi e-tron បានឈប់ពីរ ដោយសារការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ជាង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Audi មានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការទទួលបានថ្មដល់ 80 ភាគរយក្នុងរយៈពេលប្រហែល 20 នាទីខណៈពេលដែល Tesla ចំណាយពេល 30 នាទី - រថយន្តអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវការវាញឹកញាប់ជាងផងដែរ។

Po 1 ផ្លូវទី 000th Tesla ឈ្នះ 990 គីឡូម៉ែត្រ

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាបានប្រែក្លាយថាប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Tesla បានរាយការណ៍ថាវាគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 1 គីឡូម៉ែត្រនោះ Google បានគណនាត្រឹមតែ 000 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការធ្វើតេស្ត Audi e-tron ត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹម 990 គីឡូម៉ែត្រ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើនេះជានីតិវិធីល្អឬអត់ - យើងគិតថាវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការទៅកាន់ចំណុចជាក់លាក់មួយនៅលើផែនទី ដោយមិនគិតពីការរាប់អាន - ប៉ុន្តែ Nyland បានសម្រេចចិត្តដោយហេតុផលផ្សេងៗ។

Tesla Model X បានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងរយៈពេល 10 ម៉ោង 20 នាទី។, ខណៈពេល រថយន្ត Audi e-tron ចំណាយពេល 10 ម៉ោង 23 នាទី។ វាកាន់តែអាក្រក់តែបីនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ភាពខុសគ្នាបានប្រែទៅជាតិចតួច ដូច្នេះ YouTuber បានសម្រេចចិត្តថាគាត់នឹងតុបតែងខ្លួនសម្រាប់ពួកគេ ហើយដករថយន្ត Audi 3 នាទីដោយសារតែការផ្សងព្រេងផ្សេងៗនៅលើផ្លូវ ហើយយើងសន្មតថាអាកាសធាតុអាក្រក់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម។

នេះ​មិន​មែន​ជា​ការ​ជ្រៀត​ជ្រែក​តែ​មួយ​គត់​របស់​គាត់​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​នោះ​ទេ៖

អថេរសំខាន់ៗ និងការសន្មត់

ការប្រណាំងរបស់ Nyland គឺគួរឱ្យរំភើប ប៉ុន្តែកុំបកប្រែវាទៅជាលក្ខខណ្ឌប៉ូឡូញ។ ការសន្មត់សំខាន់មួយ។ ឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿនបំផុតអាចរកបានយ៉ាងទូលំទូលាយ ខណៈដែលសព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញមានឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលថ្មរបស់ Tesla ត្រឹមតែ 4 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ និងមានស្ថានីយសាកថ្មតែមួយគត់ដែលគាំទ្រដល់ 150kW ។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង Audi នឹងត្រូវបើកបរជុំវិញ Poznan និង Tesla កន្លែងណាមួយនៅលើផ្នែក Katowice-Wroclaw-Poznan-Ciechocinek:

> ដឹង។ គឺជា! ស្ថានីយ៍សាកថ្ម GreenWay Polska មានរហូតដល់ 150 kW

ការសន្និដ្ឋានទីពីរ វាត្រូវបានសន្មត់ថាការធ្វើតេស្តនឹងឆ្លងកាត់ទោះបីជារថយន្តនឹងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នានៅក្នុងតំបន់ដូចគ្នាក៏ដោយ។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ចរាចរណ៍។ មែនហើយ Nyland បានព្យាយាមរក្សាតម្លៃស្រដៀងគ្នា ហើយលើសពីបទប្បញ្ញត្តិបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះតាមទ្រឹស្តី យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា រថយន្តទាំងនោះបើកបរតាមរបៀបដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែល Tesla បានឆ្លងកាត់បន្ទាត់បញ្ចប់និម្មិត វាស្ថិតនៅលើ odometer ក្នុងល្បឿន 125 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈដែលរថយន្ត Audi e-tron មានល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការបន្ថែមថាវាពិបាកក្នុងការស្វែងរកវិមាត្រផ្សេងទៀតនៅពេលដែលការប្រណាំងនៅលើផ្លូវសាធារណៈ ...

ការសន្មត់ទីបី វាគឺជាការបដិសេធទាំងស្រុងនៃការគណនាការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ។ Audi ផ្ទុកលឿនជាងមុន ប៉ុន្តែនោះមានន័យថា zloty ទុកកាបូបរបស់យើងលឿនជាងមុន។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលបង្ហាញថាភាពខុសគ្នាគឺស្ទើរតែ 13 ភាគរយនៃការចំណាយរបស់ e-tron ដូច្នេះសម្រាប់រាល់ zloty បានចំណាយលើការបើកបរម៉ូដែល X យើងត្រូវបន្ថែមស្ទើរតែ 13 សេនដើម្បីគ្របដណ្តប់ចម្ងាយដូចគ្នាជាមួយនឹងរថយន្ត Audi ។

ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺ 25,5 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (255 Wh / km) ក្នុងល្បឿនជាមធ្យមប្រហែល 95,8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយគិតពីការកែតម្រូវ 1-> 000 គីឡូម៉ែត្រដែលបានពិពណ៌នាមុននេះ លទ្ធផលនេះនៅក្នុង 990 kWh / 25,8 គីឡូម៉ែត្រ (100 Wh ។ / គីឡូម៉ែត្រ) ។

ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ Audi e-tron គឺ 29,1 kWh / 100 km (291 Wh / km):

ទោះបីជាមានការកក់ទុកទាំងអស់នេះក៏ដោយ។ លទ្ធផលនៃការពិសោធន៍គួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាសំខាន់... វាបង្ហាញថានៅលើផ្លូវបាទ សមត្ថភាពថ្មមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែថាមពលសាកក៏សំខាន់ផងដែរ។ ក្នុងករណីខ្លះ ថ្មតូចៗដែលសាកលឿនអាចប្រសើរជាងថ្មធំដែលសាកយឺតជាង។

នេះគឺជាការពិសោធន៍ទាំងពីរ។ Tesla Model X "Raven"៖

Audi e-tron៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖