Tesla Model X ដែលមានចំងាយ 645+ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ខូច​អ្វី? [Yalopnik] • រថយន្ត

Tesloop ប្រតិបត្តិការសេវាកម្មអ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដោយប្រើ Tesla Model X ។ ក្រុមហ៊ុនថ្មីៗនេះបានលក់ម៉ូដែល X 90D (2016) ដែលមានចម្ងាយជាង 640 គីឡូម៉ែត្រ ហើយ Jalopnik មានសិទ្ធិចូលទៅកាន់បញ្ជីលម្អិតនៃធាតុទាំងអស់ដែលត្រូវបានជួសជុល និងជំនួសដោយជាក់លាក់នោះ។ យានជំនិះ។

តើ Tesla Model X បែកបាក់អ្វីខ្លះ?

តារាងមាតិកា

• តើ Tesla Model X បែកបាក់អ្វីខ្លះ?
  • ថ្ម និងជួរ
  • ការជំនួសម៉ាស៊ីន
  • Шины
  • ការជួសជុលផ្សេងទៀត: ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់, ថ្ម 12 V, ប៊ូតុងបិទទ្វារ, ហ្វ្រាំង
  • សេចក្តីសង្ខេប៖ ៣២០ គីឡូម៉ែត្រដំបូងគឺថោកណាស់ បន្ទាប់មកការចំណាយកើនឡើង។

ថ្ម និងជួរ

មុននឹងបន្តទៅការបរាជ័យជាក់លាក់បន្ថែមទៀត សូមចាប់ផ្តើមជាមួយជួរ និង ថ្ម។... ដំបូង ការអូសទាញ លេចឡើងនៅចម្ងាយប្រហែល 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកបើកបរ Tesla Model X ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈមានទំនោរដឹងថាពួកគេអាចមានលទ្ធភាពទិញបានប៉ុណ្ណា ដូច្នេះវាត្រូវតែសន្មត់ថាសមត្ថភាពថ្មបានធ្លាក់ចុះដល់ចំណុចដែលមានកំហុសកើតឡើង ឡានបានអស់ថាមពលភ្លាមៗ។

យើងក៏ដឹងដែរថា Teslaop គិតថ្លៃ Teslas របស់ពួកគេជាទៀងទាត់លើឧបករណ៍សាកថ្មធំ ខណៈដែលពួកគេនៅតែធ្វើដំណើរ។ ច្បាប់ចម្លងនេះប្រហែលជាមានការគិតថ្លៃដោយឥតគិតថ្លៃ។

ពេញមួយប្រតិបត្តិការ ការអូសទាញត្រូវបានធ្វើឡើងបួនដងបី​ដែល​បណ្តាល​មក​ពី​ថ្ម​ងាប់។ ករណីចុងក្រោយបានបង្ហាញខ្លួននៅចម្ងាយ ៥០៧ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ រថយន្ត​នោះ​មិន​ព្រម​ស្តាប់​តាម​ទេ បើ​ទោះ​ជា​បញ្ជរ​បង្ហាញ​ចម្ងាយ ៩០ គីឡូម៉ែត្រ​ក៏​ដោយ.

ចម្ងាយហោះហើរពិតប្រាកដរបស់ Tesla Model X 90D គឺ 414 គីឡូម៉ែត្រ។នៅពេលឡានថ្មី។ Teslaop និយាយថា ៣៦៩ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថានៅពេលដែលរថយន្តបង្ហាញ "369 គីឡូម៉ែត្រ" ពីជួរដែលនៅសល់នោះយើងអាចបើកបរបានយ៉ាងហោចណាស់ 0 គីឡូម៉ែត្រ។ រថយន្តបានបាត់បង់ប្រហែល 24 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្មរបស់វា។ប្រសិនបើយើងយកទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត / EPA ឬ 27 ភាគរយប្រសិនបើយើងគិតថាការគ្របដណ្តប់របស់ Teslaop គឺប្រាកដនិយម។

> តើប៉ូលីសអាចបញ្ឈប់ Tesla ក្នុងអំឡុងពេលដេញបានទេ? [វីដេអូ]

នេះនឹងមានន័យថាការបាត់បង់សមត្ថភាពប្រហែល 5 ភាគរយសម្រាប់រាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាក់ស្តែង នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបរាជ័យដ៏ធំមួយ។ Tesla បានជំនួសថ្មដែលមានចម្ងាយ 510 ម៉ាយ. ឥឡូវនេះវាមិនអាចទៅរួចទេ ការធានាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ម៉ូទ័រ និងថ្មគឺ 8 ឆ្នាំ ឬ 240 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ៖

> ការធានាសម្រាប់ម៉ាស៊ីននិងថ្មនៅក្នុង Tesla Model S និង X គឺ 8 ឆ្នាំ / 240 ពាន់រូប្លិ៍។ គីឡូម៉ែត្រ។ បញ្ចប់ការរត់គ្មានដែនកំណត់

ការជំនួសម៉ាស៊ីន

នៅក្នុងរថយន្តចំហេះខាងក្នុង "ការជំនួសម៉ាស៊ីន" ស្តាប់ទៅដូចជាការកាត់ទោសប្រហារជីវិត។ ប្រហែលជាមានតែការជំនួសសមបកជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ទាំងមូលនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រតិបត្តិការនេះ។ អគ្គីសនីមានម៉ូទ័របង្រួម ដូច្នេះការជំនួសពួកវាគឺជាប្រតិបត្តិការលឿនជាង។

នៅក្នុង Tesla Model X 90D ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesloop ម៉ាស៊ីនដែលជំរុញអ័ក្សខាងក្រោយ - រថយន្តមានកង់បួន - ត្រូវបានជំនួសនៅចម្ងាយ 496 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺការឆក់ថ្មដែលបានរៀបរាប់ខាងលើទោះបីជានៅសល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយហើយការជំនួសថ្មបានកើតឡើងតែក្នុងរយៈពេល 1 ខែបន្ទាប់ពីការប្តូរម៉ាស៊ីន។ ដូចជាប្រសិនបើសមាសធាតុថ្មីបង្ហាញពីភាពទន់ខ្សោយនៅក្នុងធាតុមួយផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត។

> តើថ្ម Tesla អស់ដោយរបៀបណា? តើពួកគេបាត់បង់ថាមពលប៉ុន្មានឆ្នាំ?

Шины

ការជំនួសសំបកកង់លេចឡើងក្នុងបញ្ជីញឹកញាប់បំផុត។ អ័ក្សដែលការផ្លាស់ប្តូរបានកើតឡើង មិនត្រូវបានពិពណ៌នាក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលកំណត់ចំណាំបែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើង។ ការជំនួសកាន់តែច្រើនបានប៉ះអ័ក្សខាងក្រោយ. យោងតាមការប៉ាន់ស្មានរបស់យើង ចម្ងាយជាមធ្យមរវាងការទិញសំបកកង់ថ្មីគឺប្រហែល 50 1,5 គីឡូម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ប្តូរបានធ្វើឡើងរៀងរាល់ 2-XNUMX ខែម្តង។

ការជួសជុលផ្សេងទៀត: ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់, ថ្ម 12 V, ប៊ូតុងបិទទ្វារ, ហ្វ្រាំង

ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតដែលអស់ ឬខូច វាទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះខ្លួនវានៅកំពូលនៃបញ្ជី។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់. ក្រុមហ៊ុនបានទទួលស្គាល់ថា ខ្លួនបានដឹងនៅពេលនោះថា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការបន្តនោះទេ ដោយរថយន្តរត់ស្ទើរតែគ្រប់ពេល ដោយសាររថយន្តទាំងនោះកំពុងបើកបរឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ (ទៅឡាសវេហ្គាស)។

នៅចម្ងាយ 254 ពាន់គីឡូម៉ែត្រគាត់បានទៅជិត ការជំនួសថ្ម 12V. ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តប្រតិបត្តិការបែបនេះចំនួនបីត្រូវបានអនុវត្ត។ Tesloop ក៏តម្រូវឱ្យជួសជុលអេក្រង់ផងដែរ ខណៈដែលវាកំពុងចាប់ផ្តើមបិទ - កុំព្យូទ័រ MCU ទាំងមូលត្រូវបានជំនួសដោយតម្លៃជិត $2,4 ។

> Tesla Model Y - ចំណាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងដំបូងជាមួយឡាន

ដូចទៅនឹង Tesla Model X ដែរ មានបញ្ហាជាមួយកុងតាក់ទ្វារស្លាប Falcon និងចង្កូតចង្កូត។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន រន្ធសាកថ្មក៏ត្រូវបានជំនួសយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងដែរ។. យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Tesloop នេះគឺជាកំហុសរបស់ ... មនុស្ស - តាមគំនិតរបស់គាត់ស្លឹកមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបិទដោយដៃ។

បង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទ Tesla Model X 90D ដោយ (c) Tesloop

បន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីស ត្រូវបានជំនួសជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពី 267 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យបន្ថយល្បឿនឱ្យតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបាន និងប្រើហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ។ នេះបាននាំមកនូវលទ្ធផល៖ ការជំនួសឌីសនិងបន្ទះទីពីរ ឆ្លងកាត់ ៦២៦ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

សេចក្តីសង្ខេប៖ ៣២០ គីឡូម៉ែត្រដំបូងគឺថោកណាស់ បន្ទាប់មកការចំណាយកើនឡើង។

អ្នក​នាំ​ពាក្យ​ក្រុមហ៊ុន​បាន​ទទួល​ស្គាល់ រហូតដល់ 320 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តគឺថោកណាស់។គាត់ថែមទាំងប្រៀបធៀបវាទៅនឹង Prius ទៀតផង។ ជាការពិតណាស់ បញ្ជីនេះរួមមានរបស់តូចៗ និងសំបកកង់ភាគច្រើន។ មានតែនៅក្នុងបរិវេណនៃផ្លូវនេះប៉ុណ្ណោះដែលផ្នែកខ្លះអស់រលីង គ្រឿងបន្លាស់កាន់តែថ្លៃ ក៏មានសំលេងរំខាន និងការជួសជុលមិនធម្មតាកាន់តែច្រើនឡើងៗ (ឧទាហរណ៍ អ័ក្ស)។

ការចំណាយសរុបនៃការជួសជុលគឺប្រហែល $29 ស្មើនឹង PLN 113។

គួរអាន៖ Tesla Model X នេះបានធ្វើដំណើរជាង 400,000 ម៉ាយ។ នេះគឺជាផ្នែកទាំងអស់ដែលត្រូវការដើម្បីជំនួស

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖