Citroën C5 2.2 HDi break

ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលយើងគិតនៅថ្ងៃនេះ។ កាលពីបីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលកំពូលរថយន្តរបស់ Citroën បានវាយលុកលើដងផ្លូវជាលើកដំបូង ពួកគេច្បាស់ជាមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងចំពោះវាទេ។ ឧបករណ៍ទីប្រាំមួយនៅក្នុងការបញ្ជូនត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់រថយន្តដែលមានតួអក្សរកីឡាច្រើនជាងនេះដែលដូចម្ដេចមិនគួរត្រូវបានរំពឹងទុកពី Citroën C5 ។

"បុរសជនជាតិបារាំង" ទំនាក់ទំនងក្នុងទម្រង់របស់វារួចហើយថាវាមិនមែនជាលក្ខខណ្ឌល្អជាមួយអ្នកប្រមាញ់កំណត់ត្រាល្បឿននោះទេ ប៉ុន្តែក៏មិនមែនជាមួយអ្នកដែលចូលចិត្តស្រែកនៅពេលកាច់ជ្រុងដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលគាត់ស្រឡាញ់អ្នកបើកបរដែលមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលឱ្យតម្លៃលើការលួងលោមនិងតម្លៃនៃការកម្សាន្ត។

តើអ្នកមានការសង្ស័យទេ? ជាការប្រសើរណាស់, រឿងដំបូង។ ការព្យួរ hydropneumatic (Hydractive 3) ច្បាស់ជាលក្ខណៈពិសេសដែលអាចសម្គាល់បាននៃរថយន្តនេះគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយផាសុកភាពមិនគួរឱ្យជឿនៃផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។ ទោះបីជាវាជាការពិតដែលថាក្នុងចំណោមកុងតាក់លៃតម្រូវកម្ពស់ដីដែលមានទីតាំងនៅលើជួរកណ្តាលក៏ដោយក៏យើងរកឃើញមួយដែលមានឈ្មោះថា "កីឡា" ។ ប៉ុន្តែជឿខ្ញុំ ទោះបីជាមានសម្ពាធក៏ដោយ ភាពស្ព័រនៅក្នុងរថយន្តនេះនៅតែទាក់ទងគ្នា។

កៅអីត្រូវបានរចនាឡើងទាំងស្រុងសម្រាប់ការលួងលោម ដូចដែលបានបង្ហាញដោយផ្ទៃកៅអីធំទូលាយ និងកន្លែងដាក់ដៃនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកៅអីខាងមុខទាំងពីរ។

ដៃចង្កូត ដែលសាកសមនឹងរថយន្តប្រភេទ Sedan គឺមានបួននិយាយ ភាពងាយស្រួលជាច្រើនដែលយើងចង់បញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកក៏រួមចំណែកដល់កញ្ចប់ឧបករណ៍ Exclusive ដែលរួមមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរផ្លូវផងដែរ - ទោះបីជាវាមិនតែងតែដំណើរការក៏ដោយ។ អ្នកចង់ឱ្យវា - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀងដែលគ្រប់គ្រង wipers, បង្អួចថាមពលនៅក្នុងទ្វារនិងកញ្ចក់ខាងក្រៅ, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌីនិងដៃចង្កូត, cruise control, ចង្កៀងមុខ xenon, ម៉ូនីទ័រសម្ពាធកង់រថយន្តនិងសូម្បីតែកៅអីខាងមុខថាមពល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនទាន់បានប៉ះលើជំពូកសុវត្ថិភាព ដែលនៅក្នុងនោះយើងរកឃើញ ABS, ESP និងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ។ ដូច្នេះរឿងមួយគឺប្រាកដណាស់៖ ការលួងលោមក្នុងរថយន្តនេះនឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តឡើយ។ មិនថាអ្នកចូលចិត្តវាឬអត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងខ្លះទៀតអាចរំខានអ្នក។

ជាឧទាហរណ៍ គ្រឿងតុបតែងដែលចង់ស្រដៀងនឹងឈើ ជាអកុសលពេកប្លាស្ទិក។ ឬគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនី៖ ប្រតិកម្មនៃចង្កៀងមុខ ប្រដាប់ជូតទឹក ឬសញ្ញាសំឡេងចំពោះពាក្យបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរគឺយឺតពេលហើយដែលមិនអាចកត់សម្គាល់បាន។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនតូចតាចពេក ហើយដឹងពីរបៀបស្វែងរកគុណភាពល្អនៅក្នុងរថយន្តគ្រប់ៗគ្នា បន្ថែមពីលើចំនុចអាក្រក់ នោះអ្នកប្រាកដជាកត់សម្គាល់ពីទំហំផ្ទុកច្រើនដែល C5 ផ្តល់ជូន។ ហើយមិនត្រឹមតែនេះទេ; ស្ទើរតែគ្រប់ថតទាំងអស់ដែលមានបំណងសម្រាប់របស់របរតូចៗ រួមទាំងទ្វារបិទជិត ត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្រាលពូក ដែលជាកម្រមានសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតម្លៃខ្ពស់បំផុតក៏ដោយ។

មានការចង់ដឹងចង់ឃើញតូចមួយអំពី Citroën C5 គឺថាយើងមិនមានម៉ាស៊ីនសាំង 2 ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងកំណែ Break version នោះទេ។ ដូច្នេះអ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងម៉ាស៊ីនសាំង 9 លីត្រ និងម៉ាស៊ីន turbodiesel ពីរ (2 HDi និង 0 HDi) ហើយមិនចាំបាច់និយាយថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងគឺមានប្រយោជន៍បំផុត។ ខណៈពេលដែលវាផ្តល់នូវកម្លាំងសេះតិចជាងម៉ាស៊ីនសាំងចំនួនពីរ ប៉ុន្តែវាផលិតកម្លាំងបង្វិល 2.0Nm នៅ 2.2rpm ដែលគួរតែមានច្រើនសម្រាប់រថយន្ត 314 គីឡូក្រាម។

ហើយ​យើង​ត្រូវតែ​យល់ស្រប​ជាមួយ​នឹង​រឿងនេះ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​យើង​គិតគូរ​ដល់​ការសន្និដ្ឋាន​ដែល​បាន​សរសេរ​នៅ​ដើម​ដំបូង។ ថ្វីត្បិតតែប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនឥឡូវនេះមានជាមួយម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ turbodiesel ក៏ដោយ C2 Break មិនផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈមូលដ្ឋានរបស់វាទេ។

ដូច្នេះ​កុំ​បារម្ភ​ពី​ការ​មើល​ឃើញ​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ថា​ឥឡូវ​នេះ​វា​បាន​ក្លាយ​ជា​ឡាន​ស្ព័រ​លក្ខណៈ​គ្រួសារ​ហើយ។ ការបង្កើនល្បឿននៅតែស្ងប់ស្ងាត់ ហើយក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់វាស្ទើរតែចៃដន្យ ដែលបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា "ជនជាតិបារាំង" មិនមានបំណងប្រយុទ្ធជាមួយនឹងកំណត់ត្រាល្បឿននោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ដោយមិនគិតពីល្បឿននៃការបើកបរ សំឡេងរំខាននៅខាងក្នុងមិនដែលលើសពីបទដ្ឋាន ដែលវាប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

រូបថតរបស់ Alyosha Pavletich ។

Citroën C5 2.2 HDi break

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Citroënស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	29.068,60 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	29.990,82 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2179 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 98 kW (133 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 314 Nm នៅ 2000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 198 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 11,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,9 / 5,4 / 7,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1558 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2175 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4756 mm - ទទឹង 1770 mm - កម្ពស់ 1558 mm - trunk 563-1658 l - ធុងឥន្ធនៈ 68 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 6 ° C / p = 1014 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	៩.៥ / ១៤.២ វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	៩.៥ / ១៤.២ វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,7m
តារាងព្រឹក៖	40m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ការព្យួរ

ការលួងលោម

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ធំ

ថាមពលម៉ាស៊ីនជាមធ្យម (ផ្អែកលើម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុត)

ការពន្យារពេលឆ្លើយតបរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីតាមបញ្ជា

ការធ្វើត្រាប់តាមឈើខ្សោយនៅលើកុងសូលកណ្តាល