ចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប្រៀបធៀបជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក
វត្ថុរាវសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិ

ចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប្រៀបធៀបជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក

រូបវិទ្យាបន្តិច

វាមិនត្រឹមត្រូវទេក្នុងការនិយាយអំពីចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនកក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃការរបឆាមងនឹងកមនក ពីព្រោះជាដំបូង ការរបឆាមងនឹងកមនកមានសមាសធាតុគីមីជាក់លាក់ ហើយលក្ខណៈទែរម៉ូហ្វីសរបស់វាត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមតែដោយសីតុណ្ហភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្ពាធទៀតផង។ ទីពីរ ការរបឆាមងនឹងកមនក ដែលនៅពេលមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់តែម៉ាស៊ីនផលិតក្នុងស្រុក មានសារធាតុបន្ថែមដែលធានាមិនត្រឹមតែប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តនៅសីតុណ្ហភាពទាបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពាររបស់វាពីកត្តាអវិជ្ជមានមួយចំនួនផងដែរ៖

  • ការ corrosion;
  • ចំនួនទឹកប្រាក់;
  • cavitation ។

ការរបឆាមងនឹងកមនកមិនដូចការរបឆាមងនឹងកមនក មិនមានឥទ្ធិពលរំអិលទេ ហើយការកាត់បន្ថយការពាក់ត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាពនៃធាតុរំកិលនៃដ្រាយ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចន្លោះត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយមេគុណកកិតកើនឡើងតាមធម្មជាតិ។

ចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប្រៀបធៀបជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក

ប្រសិនបើអ្វីៗមានភាពច្បាស់លាស់ច្រើនឬតិចជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (មិនលើសពី 90ºគ) បន្ទាប់មកស្ថានភាពជាមួយនឹងសម្ពាធនៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅខ្លាំង ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបូមនៅសម្ពាធកើនឡើង ដែលប៉ះពាល់ដល់សីតុណ្ហភាពរបស់អង្គធាតុរាវផងដែរ។ សម្រាប់ម៉ាកយីហោភាគច្រើន សម្ពាធពិតប្រាកដនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងគឺយ៉ាងហោចណាស់ 1,2 ... 1,3 atm: យោងទៅតាមច្បាប់ Clausius ថាសីតុណ្ហភាពអតិបរមាដែលត្រូវការសម្រាប់ការរំពុះនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរាវកើនឡើង។ ដូច្នេះ ចំណុចរំពុះដែលអាចអនុញ្ញាតបានតាមទ្រឹស្តីនៃ coolants អាចមាន 110…112ºគ។

តើអ្វីជាចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនក?

ការឡើងកំដៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីននៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយត្រជាក់ដ៏ពេញនិយមដូចជា Felix A40, Motul, Alaska និងផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបរិមាណមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការរបឆាមងនឹងកមនក, ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន, រូបរាងនៃសោខ្យល់, ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬ ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានគុណភាពទាប (ពនលាយ ចំណាយ។ល។)។ ការនិយាយអំពីចំណុចក្តៅនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់តែម្ចាស់រថយន្តទាំងនោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានសម្ពាធទឹកត្រជាក់ខ្លាំង និងបរិមាណលើសរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ រឿងមួយទៀតគឺការប្រើវត្ថុរាវដែលស្រដៀងនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកជំនួសឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនក (ទិញនៅទីផ្សាររថយន្តគួរឱ្យសង្ស័យ)។ ទាំងនេះពិតជាអាចឆ្អិនហើយសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាព 90ºគ។

ចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប្រៀបធៀបជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក

លក្ខណៈសម្បត្តិ thermophysical នៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលផលិតដោយរុស្ស៊ី វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើការប្រឆាំងនឹងការកករបស់ Phoenix, Sintec និងម៉ាកដូចនោះ។ ដែនកំណត់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេមានដូចខាងក្រោម៖

  1. សម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក A40M: -40… + 108ºគ។
  2. សម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក A65M: -65… + 108ºគ។
  3. សម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក A60M: -60… + 105ºគ។
  4. សម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក TL-30 Premium៖ -30…+108ºគ។

នៅសីតុណ្ហភាពក្នុងម៉ាស៊ីនខ្ពស់ជាងអ្វីដែលបានបង្ហាញ ការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងពុះ។

ចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប្រៀបធៀបជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក

មេគុណនៃការពង្រីកបរិមាណនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺក្នុងរង្វង់ 1,09 ... 1,12 ។ សូចនាករផ្សេងទៀតត្រូវបានកំណត់ដោយតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃ GOST 28084-89 ។

ចំណុចរំពុះដែលអាចកើតមាននៃការរបឆាមងនឹងកមនកក៏ត្រូវបានប៉ាន់ស្មានដោយតម្លៃសម្ពាធផងដែរ៖

  • នៅ P = 1 នៅ Tbale = 105ºពី;
  • នៅ P = 1,1 នៅ Tbale = 109ºពី;
  • នៅ P = 1,3 នៅ Tbale = 112ºគ។

អ្នកផលិតចម្បងនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រទេសគឺ PKF "MIG and Co" (Dzerzhinsk តំបន់ Nizhny Novgorod) ។

កត់ត្រាចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនក (ការរបឆាមងនឹងកមនក)

បន្ថែមមតិយោបល់