ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស Fiat Punto II
មាតិកា
ការបន្តជោគជ័យរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុន។ រថយន្តទទួលបានរូបរាងថ្មីរូបរាងនៃចង្កៀងខាងមុខនិងខាងក្រោយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនត្រូវបានណែនាំ។ រថយន្តកាន់តែទំនើប ការប្រើប្រាស់ភ្លើងចង្កៀងមុខដែលគ្របដោយគម្របថ្លា ជំនួសឱ្យវ៉ែនតាធម្មតា ធ្វើអោយរូបរាងកាន់តែមានភាពប្រសើរឡើង និងកែប្រែរថយន្តទៅតាមម៉ូដដែលកំពុងពេញនិយម។
ការវាយតម្លៃបច្ចេកទេស
Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).
កំហុសធម្មតា
ប្រព័ន្ធចង្កូត
ចំណុចខ្សោយដូចនៅក្នុងកំណែមុនដែរ គឺចុងគ្រាប់បាល់ខាងក្នុង ការប៉ះទង្គិចកើតឡើងជាញឹកញាប់នៅទីនេះ ជួនកាលសូម្បីតែបន្ទាប់ពីរត់រយៈពេលខ្លីក៏ដោយ។ លើសពីនេះ ដៃចង្កូតត្រូវរងការច្រេះ (រូបថតទី៥)។
| រូបថត 5 ។ |
ការឆ្លង
ជាញឹកញយ ការលេចធ្លាយចេញពីប្រអប់កើតឡើងនៅសន្លាក់នៃធាតុ និងជុំវិញការផ្សាភ្ជាប់អ័ក្សអ័ក្ស។ យន្ដការប្តូរប្រអប់លេខ ពេលខ្លះខូច។
ក្ដាប់
ជួនកាលមានកំហុសដែលរួមមានការបិទជិតនៃ actuator ឬស្នប់គ្រប់គ្រងក្ដាប់។ ក្រៅពីការពាក់ធម្មតានៃឌីសក្ដាប់ មិនមានបញ្ហាធំដុំជាមួយក្ដាប់នោះទេ។
ម៉ាស៊ីន
ម៉ូទ័រនៅក្នុងវ៉ែនតាត្រូវបានដំណើរការដោយមេកានិចយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែវាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់។ ការលេចធ្លាយពីផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនគឺជាបទដ្ឋានជាមួយនឹងការរត់លើសពី 50 6,7,8,9 គីឡូម៉ែត្រ (រូបភាព 10) ។ ជាធម្មតា កន្លែងបូមប្រេងត្រូវទទួលរងការច្រេះ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាថែមទាំងនាំឱ្យមានការច្រេះពេញលេញ និងការលេចធ្លាយប្រេងភ្លាមៗពីបូមទឹកផងដែរ។ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានបំពុលជាញឹកញាប់ណាស់ ដែលក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរនាំឱ្យស្ទះរបស់វា (រូបថត)។
ហ្វ្រាំង
បញ្ហាគឺការច្រេះនៃសមាសធាតុហ្រ្វាំងខាងក្រោយ (ស្ទ្រីមទ្រនាប់ហ្វ្រាំង ខ្សែហ្វ្រាំងដៃ) និងទុយោហ្វ្រាំងដែក។
រាងកាយ
ដកដ៏ធំនៃ Punta គឺមានគុណភាពទាប ដោយចាប់ផ្តើមពីធាតុតុបតែងប្លាស្ទិក និងបញ្ចប់ដោយតួ។ នៅក្នុងរូបភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយ យើងឃើញរថយន្តដែលមានចំងាយ 89 11 គីឡូម៉ែត្រ (រូបភាព 12, 2,)។
ការដំឡើងអគ្គិសនី
ជាញឹកញាប់មានការប្រេះស្រាំនៅក្នុងករណីម៉ាស៊ីនភ្លើង (រូបថត 13) បញ្ហាជាមួយអ៊ីសូឡង់នៃការតភ្ជាប់ពីសំណើម។ ជួនកាល កុងតាក់រួមបញ្ចូលគ្នានៅក្រោមដៃចង្កូត និងនិយតករបន្ថយបង្អួច (កុងតាក់) ត្រូវបានខូចខាត។
| រូបថត 13 ។ |
តង្កៀបផ្អាក
ការព្យួរនេះងាយនឹងរងការខូចខាត ម្រាមដៃរបស់ថ្ម និងដែក-កៅស៊ូជាប់នឹងធាតុនៃរបារទប់លំនឹង (រូបថត 14)។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញត្រូវបានខូចខាតជាញឹកញាប់ (រូបថត 15) ។
ផ្ទៃខាងក្នុង។
ផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានមុខងារ និងរីករាយ មិនបានជៀសវាងការខ្វះខាតនោះទេ។ ដានសំណើមលេចឡើងជាញឹកញាប់នៅជិតចង្កៀងបន្ទប់នៅក្រោមពិដាន (រូបថត 16) ។ ស្រោមកៅអីលាតសន្ធឹងពីស៊ុមកៅអី (រូបថត 17) ។ ជាញឹកញយ យន្តការខាងក្នុងនៃ wipers ខាងមុខត្រូវបានខូចខាត ធាតុទាំងនោះត្រូវបានប្រេះស្រាំ និងរលួយ ដែលបណ្តាលឱ្យពួកគេផ្តាច់ពីគ្នាទៅវិញទៅមក (រូបភាព 18, 19) ។
សេចក្តីសង្ខេប
រថយន្តដែលមិនទំនងជាខូច ការលាបពណ៌ដែលមានគុណភាពអន់ និងការមិនយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការបញ្ចប់អាចជាការរំខាន។ ការលេចធ្លាយប្រេង និងកំហុសតូចតាច ប៉ុន្តែគួរឱ្យរំខានដូចជាយន្តការ wiper កហ្ចក់ ឬផ្នែកដែលលេចចេញនៃកៅអី។ ម្យ៉ាងវិញទៀត តម្លៃគ្រឿងបន្លាស់ និងលទ្ធភាពមានគឺជាកត្តាមួយនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់ Punta ។
អេសអូអេស
- រូបរាងទាក់ទាញ
- ដំណើរការល្អជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប
- ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខដែលអាចទុកចិត្តបាន។
- មានគ្រឿងបន្លាស់ល្អ និងតម្លៃសមរម្យ
- ខាងក្នុងធំទូលាយ និងមានផាសុកភាព
- ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់
CONS
- បែកធ្លាយម៉ាស៊ីនភ្លើង។
- លេចធ្លាយប្រេងចេញពីប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីន
- តួ និងតួរងការច្រេះ
- ជូតដៃចង្កូត
- យកចិត្តទុកដាក់តិចតួចចំពោះព័ត៌មានលម្អិត
ភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់៖
ដើមគឺល្អណាស់។
ការជំនួសគឺល្អណាស់។
តម្លៃគ្រឿងបន្លាស់៖
ដើមមានតម្លៃថ្លៃ។
ការជំនួស - ក្នុងកម្រិតសមរម្យ។
អត្រាបន្ថែម:
មធ្យម
