ភ្លើងសញ្ញានឹងប្រាប់អ្នកពីការពិត។ តើរូបតំណាងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមានន័យដូចម្តេច?
ភ្លើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមិនតែងតែបង្ហាញថាមានអ្វីគួរឱ្យព្រួយបារម្ភកំពុងកើតឡើងចំពោះរថយន្តរបស់យើងនោះទេ ពួកវាខ្លះជាព័ត៌មាននៅក្នុងធម្មជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានតម្លៃក្នុងការអានតម្លៃនៃការគ្រប់គ្រងបុគ្គលព្រោះអរគុណចំពោះបញ្ហានេះយើងនឹងមិនមានការសង្ស័យអំពីរបៀបប្រព្រឹត្តនៅពេលដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានបង្ហាញហើយប្រតិកម្មត្រឹមត្រូវនឹងជៀសវាងការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរ។
ភារកិច្ចរបស់ម្ចាស់រថយន្តចុងក្រោយបង្អស់ដែលបំពាក់ដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ។ សារធម្មតាបំផុតនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រគឺប្រាប់អ្នកថាភ្លើងសញ្ញាត្រូវបានបើក។ អញ្ចឹងតើក្នុងប្រទេសយើងមានអ្នកបើកបរប៉ុន្មាននាក់ដែលមានរថយន្តបែបនេះ? ជាការពិតណាស់ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ រថយន្តមានអាយុជាមធ្យមលើសពី 15 ឆ្នាំ ហើយក្នុងករណីរថយន្តនៃ "សម័យមុន" សៀវភៅណែនាំណែនាំបានផ្តល់ជំនួយក្នុងការបកស្រាយវត្ថុបញ្ជា។
សម្រាប់អ្នកបើកបរ ភ្លើងសញ្ញាពណ៌ក្រហមមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ពួកគេមិនគួរមើលស្រាលឡើយ ព្រោះជាសញ្ញានៃការខូចខាតរថយន្ត។ បន្ទាប់មកយើងមិនគួរបន្តចលនាទេ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ យកល្អគួរតែទូរស័ព្ទរកជំនួយ ឬទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលនៅជិតបំផុត។
សញ្ញាព្រមានដ៏សំខាន់បំផុតមួយ គឺនិមិត្តសញ្ញាខែលដែលមានថ្គាម និងសញ្ញាឧទាននៅខាងក្នុង។ វាទទួលខុសត្រូវចំពោះហ្វ្រាំងជំនួយ ហើយគួរតែចេញទៅភ្លាមៗនៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើសូចនាករនេះភ្លឺពេលកំពុងបើកបរ ឬមិនចេញទាល់តែសោះ នេះអាចជាសារមួយអំពីតម្រូវការក្នុងការបញ្ចូលប្រេងហ្វ្រាំង ឬប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ។ សារៈសំខាន់ស្មើគ្នាគឺសូចនាករជាមួយ oiler ដែលបង្ហាញពីកម្រិតប្រេងទាបពេក ឬការចំណាយលើសរបស់វា។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អ្នកត្រូវបិទម៉ាស៊ីនភ្លាម បន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីន និងយករថយន្តទៅសេវាដើម្បីស្វែងរកមូលហេតុនៃការលេចធ្លាយ ឬស៊ីប្រេងច្រើនហួសហេតុ ដើម្បីកុំឱ្យខូចម៉ាស៊ីន។
តើសូចនាករថ្មប្រាប់យើងអ្វីខ្លះ? នេះមិនមានន័យថាថ្មរបស់យើងងាប់នោះទេ។ ជារឿយៗ នេះគឺជាការព្រមានអំពីការសាកថ្មមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលមកពី ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ដោយសារខ្សែក្រវាត់ V រអិល ឬឧបករណ៍ពាក់ភាពតានតឹង។ ម៉្យាងវិញទៀត នៅពេលដែលនិមិត្តសញ្ញាទែម៉ូម៉ែត្របំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់យើង វាមានន័យថាសីតុណ្ហភាពរបស់ coolant ខ្ពស់ពេក ឬអវត្តមាន។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបញ្ឈប់រថយន្តឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន បិទម៉ាស៊ីន បន្ថែមសារធាតុរាវដែលបាត់ ហើយទៅសេវាដើម្បីឱ្យមេកានិកពិនិត្យរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ និងភាពតឹងនៃធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។
ការបំភ្លឺរបស់ចង្កូតក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ បើដូច្នេះមែននោះ បញ្ហាគឺជាមួយនឹងចង្កូតថាមពល។ ក្នុងករណីមានការខូចខាតបែបនេះ យើងត្រូវតែបញ្ឈប់ការបើកបរព្រោះវាគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពរបស់យើង។ ក្នុងករណីនេះ ទាំងប្រអប់លេខ និងស្នប់ចង្កូតថាមពលគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយនាយកដ្ឋានសេវាកម្ម។
ពោងសុវត្ថិភាពក៏មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់សុវត្ថិភាពអ្នកធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើភ្លើងសញ្ញាព្រមានមិនរលត់ប៉ុន្មានវិនាទីបន្ទាប់ពីបានបើកសោ ដោយមានខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរបស់អ្នកដំណើរបានតោងជាប់ និងកង់នៅខាងឆ្វេង វាព្រមានពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព។ អ្នកអាចបើកបរដោយមានបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ ឬផលប៉ះពាល់ ពោងសុវត្ថិភាពណាមួយនឹងមិនដំណើរការទេ។
ក្រុមទី XNUMX មានសូចនាករនៃធម្មជាតិព័ត៌មាននិងការព្រមាន (ជាធម្មតាពណ៌លឿង) - ពួកគេបង្ហាញពីបញ្ហា។ ការបើកបរដោយប្រើភ្លើងសញ្ញាព្រមាននេះគឺអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែការមិនអើពើ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ ភ្លើងពណ៌លឿងដ៏សំខាន់បំផុតមួយ ស្រដៀងនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហើយបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន (Check engine)។ ជាញឹកញាប់ភ្លឺនៅពេលដែលអង្គភាពដំណើរការលើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប ប៉ុន្តែក៏អាចបណ្តាលមកពីតម្រងប្រេងឥន្ធនៈកខ្វក់ ឬកក ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់។ បន្ទាប់ពីភ្លើងនេះមក ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការក្នុងរបៀបអាសន្ន ហើយបន្ទាប់មកវានឹងដំណើរការនៅថាមពលទាបជាងច្រើន។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អ្នកត្រូវទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បើមិនដូច្នេះទេបញ្ហាអាចបញ្ចប់ដោយការជួសជុលម៉ាស៊ីនថ្លៃ។ រថយន្តម៉ាស៊ូតក៏មានអំពូលភ្លើងពណ៌លឿងផងដែរ។ ប្រសិនបើវាបើក ឬបញ្ចេញពន្លឺ វាជាធម្មតាមានន័យថា វាដល់ពេលដែលត្រូវជំនួសដោតភ្លើង។
កម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់សកម្មភាពភ្លាមៗគួរតែជាពន្លឺនៃសូចនាករដែលមានពាក្យ ABS ។ នេះបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធនេះ និងលទ្ធភាពនៃការស្ទះកង់អំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើសញ្ញាហ្វ្រាំងដៃភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍រួមជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាព្រមាននេះ នោះគឺជាសញ្ញាបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអាចនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងនៅពេលបើកបរ។ សុវត្ថិភាពរបស់យើងក៏ត្រូវបានធានាដោយប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងផ្លូវផងដែរ។ ប្រសិនបើសូចនាករ ESP (ឬ ESC, DCS, VCS - អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត) បញ្ចេញពន្លឺនៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានបើក នេះគឺជាសញ្ញាថាប្រព័ន្ធដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើភ្លើងព្រមានបើក នោះដល់ពេលត្រូវផ្តល់សេវាប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរអេឡិចត្រូនិចហើយ។
អ្នកក៏អាចមើលឃើញអំពូលមូលមួយដែលមានចំណុចពាក់កណ្តាលរង្វង់នៅកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ វាបង្ហាញសញ្ញាកម្រិតខ្ពស់នៃការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង ហើយដូច្នេះតម្រូវការដើម្បីជំនួសពួកគេ ដោយសារតែ។ ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងក្នុងករណីនេះអាចទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើយើងឃើញថាសូចនាករការបាត់បង់សម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានបំភ្លឺ យើងត្រូវតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃសំបកកង់ ប៉ុន្តែជារឿយៗវាកើតឡើងថានេះគឺជា "ការជូនដំណឹងមិនពិត" ហើយវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការកំណត់សូចនាករនៅលើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះឡើងវិញ។ នេះអាចកើតឡើងជាឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវកាល។
ក្រុមទីបីមានការគ្រប់គ្រងព័ត៌មានដែលបង្ហាញជាពណ៌បៃតង។ ពួកវាបង្ហាញថាមុខងារ ឬរបៀបណាមួយដែលសកម្ម ដូចជា dipped beam, cruise control ឬការបើកបរក្នុងរបៀបសន្សំសំចៃ។ រូបរាងរបស់ពួកគេមិនតម្រូវឱ្យមានសកម្មភាពណាមួយនៅលើផ្នែកនៃអ្នកបើកបរទេ។ "ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន ឬសារកំហុសពីកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជានិច្ច ទោះបីជាពេលខ្លះសារបែបនេះលេចឡើង ទោះបីជាមានដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធនៅក្នុងរថយន្តក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំហុសមានអត្ថន័យខុសៗគ្នា ដូច្នេះផលវិបាកនៃការមិនអើពើនឹងសញ្ញាកំហុសក៏នឹងខុសគ្នាដែរ។ ខ្លះអាចប៉ះពាល់តែផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់យើង ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់យើង។ ហើយនេះមិនគួរត្រូវបានប៉ាន់ស្មានទេ” Radoslav Jaskulsky មកពីសាលាបើកបរ Skoda ។
