Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S ការធ្វើតេស្តរបស់យើង - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S ការធ្វើតេស្តរបស់យើង - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
រថយន្ត Suzuki Vitara ស៊េរីថ្មីអាចកម្ចាត់នូវឈុតក្រៅផ្លូវដែលពិបាកនឹងឆ្លងកាត់ហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងគុណភាពថាមវន្តរបស់វា។ យើងបានសាកល្បងម៉ាស៊ីនសាំង ១.៤ Turbo ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃនិងដ្រាយ ៤X៤ ។
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
Suzuki Vitara គឺជារថយន្តដែលមានតុល្យភាពខ្លាំងក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាព ហើយដោយសារទម្ងន់ស្រាល និងការសម្រួលដ៏ល្អ វាពិតជារីករាយក្នុងការបើកបរ។ កំណែ 1.4 នៃ Boosterjet 4WD All Grip S ដំណើរការយ៉ាងលំបាក និងមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ ទោះបីជាកំណែ 1.6 ម៉ាស៊ូតល្អជាងសម្រាប់អ្នកជិះផ្លូវឆ្ងាយក៏ដោយ។
ធ្វើឱ្យមានភាពស្រស់ស្រាយឡើងវិញនោះគឺជាអ្វីដែលចូលមកក្នុងគំនិតខ្ញុំនៅពេលសម្លឹងមើលរឿងថ្មីនេះ ស៊ូស៊ុគីវីវ៉ារ៉ា ពណ៌ក្រហមភ្លឺចតនៅមុខខ្ញុំ វីតារ៉ាថ្មីរក្សាបានតែឈ្មោះម៉ូឌែលចាស់ហើយមើលទៅដូចជារថយន្តថ្មីដែលមានគំនិតនិងមូលដ្ឋាន។ វាស្រាលជាង (ស្ងួត ១២១០ គីឡូក្រាម) មានភាពងាយស្រួលនិងងាយស្រួលប្រើហើយក៏អរគុណចំពោះការជ្រើសរើសទាំងកង់ ២ និង ៤ ។ លក្ខណៈពិសេសដែលនៅពេលនេះមិនអាចត្រូវបានអើពើនៅក្នុងប្រភេទនេះទៀតទេ
អាចប្រើបានតែនៅក្នុងទ្វា ៥ ដែលជាសោភ័ណ្ឌភាពថ្មី ស៊ូស៊ុគីវីវ៉ារ៉ា វាកាន់តែឈ្លានពានស្រស់និងងាយស្រួល។ ប្រវែង ៤១៨ ស។ មនិងទទឹង ១៧៨ ស។ ម។
La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S ពីការសាកល្បងរបស់យើង នេះគឺជាការកាត់កំពូលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.4-horsepower 140 Turbo តូចមួយ ដែលខណៈពេលដែលវាហាក់ដូចជាមិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ វាដំណើរការបានយ៉ាងល្អ។
ការប្រើប្រាស់គឺអាចទទួលយកបាន - ជាចម្បងដោយសារតែទម្ងន់ទាបនៃរថយន្ត: ផ្ទះទាមទារការប្រើប្រាស់ 5,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។
ទីក្រុង
La ស៊ូស៊ុគីវីវ៉ារ៉ា នេះពិតជាមិនមែនជាគំរូរថយន្តក្រុងនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV វាមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ។ វិមាត្រត្រូវបានរក្សាទុក (វីតារ៉ាមានប្រវែង ៤១៨ សង្ទីម៉ែត្រទទឹង ១៧៨ ស។ មនិងកម្ពស់ ១៦១ ស។ ម) ហើយកៅអីអ្នកបើកបរដែលបានលើកឡើងធានានូវការមើលឃើញផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយដ៏ល្អប្រសើរដែលត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងមុខនិងខាងក្រោយព្រមទាំងស្តង់ដារកាមេរ៉ាចំណតនៅលើកំណែនេះ ។
ការត្រួតពិនិត្យថ្មី ស៊ូស៊ុគីវីវ៉ារ៉ា ពួកគេទន់ហើយមិនធុញទ្រាន់នឹងការធ្វើចលនាដែលពិតជារីករាយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាពិសេសពិចារណាលើផ្លូវបិទផ្លូវរបស់វីតារ៉ា។ ការបោះជំហានទៅមុខបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមនុស្សជំនាន់មុនគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ច្រើនណាស់ អេសឈើឆ្កាង នៅក្នុងនេះ វីតារ៉ាចាប់ផ្តើមដោយចង្កូតស្រាលនៅឡើយទំនាក់ទំនងប្រអប់លេខច្បាស់លាស់និងក្ដាប់ស្រាល។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
ប្រសិនបើនៅតំបន់ជាយក្រុងយើងមានន័យថាផ្លូវបិទផ្លូវបន្ទាប់មកថ្មី ស៊ូស៊ុគីវីវ៉ារ៉ា គាត់បាត់បង់ធម្មជាតិនៅលើផ្លូវដ៏អាក្រក់និងស្អាត។ តាមពិតវាបាត់បង់ការចុះចតប៉ុន្តែនៅតែរក្សាប្រព័ន្ធចុះចតនិងប្រព័ន្ធ AWD ជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំស្វ័យប្រវត្តិ (សូម្បីតែកង់នីមួយៗ) ។ យើងមិនបានដោះស្រាយបញ្ហាស្ថានភាពផ្លូវបិទផ្លូវខ្លាំងនោះទេប៉ុន្តែយើងអាចបញ្ជាក់បានថាការអូសទាញរបស់វីតារ៉ាគឺល្អឥតខ្ចោះនៅលើផ្លូវកខ្វក់និងមានការក្តាប់តិចតួច។
បើផ្ទុយទៅវិញយើងរត់ វីតារ៉ា នៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូយើងយល់ភ្លាមៗថាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកបច្ចេកទេសស៊ូហ្ស៊ីគីបានទៅណា។ បើនិយាយពីលក្ខណៈឌីណាមិករថយន្តផ្តល់នូវការអូសទាញបានល្អនិងការត្រួតពិនិត្យបានល្អហើយការនៅកាច់ជ្រុងតិចតួចបំផុតដើម្បីក្លាយជារថយន្តប្រភេទ SUV ។ តួមានអារម្មណ៍ស្រាលហើយទីតាំងរបស់រថយន្តនិងការបញ្ជាចង្កូតទំនាក់ទំនងមានភាពជឿជាក់តែងតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយល់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្រោមកង់។
ម៉ាស៊ីន ១.៤ Boosterjet ផលិត ១៤០ ស៊ីស៊ីនិង ២២០ អិន; វាអាចស្តាប់ទៅតូចប៉ុន្តែវាមានកម្លាំងបង្វិលជុំនិងថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការវីតារ៉ាដោយមិនបាច់ខំ។ ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានយកឈ្នះក្នុងរយៈពេល ១០.៥ វិនាទីហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងខ្លាំងនៅកម្រិតទាប ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ល្អមួយទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែពេលខ្លះ វាក៏អាចបង្កើនល្បឿនយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងសមរម្យដល់ទៅ 6.000 rpm ដែលអមអ្នកជាមួយនឹងសំឡេងលោហធាតុដ៏រីករាយ។
ផ្លូវហាយវេ
នៅលើមហាវិថី ស៊ូស៊ុគីវីវ៉ារ៉ា វាទទួលរងការឈឺចាប់បន្តិចដោយសារតែរូបរាងនិងកម្ពស់របស់គូបនៅពីលើដីប៉ុន្តែជាទូទៅមិនអាក្រក់ទេទោះបីធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់មានសម្លេងរញ៉េរញ៉ៃហើយប្រអប់លេខមិនយូរប៉ុន្មានទេប៉ុន្តែជារួមអ្វីៗគឺស្ងាត់ជាងអ្វីដែលយើងរំពឹងទុក។ យើងក៏រកឃើញនូវការបញ្ជាជិះតាមរថយន្តដែលអាចបត់បែនបាននិងកៅអីកំដៅដែលជាស្តង់ដារនៅលើកំណែនេះ។
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
ដរាបណាអ្នកអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរ ស៊ូស៊ុគីវីវ៉ារ៉ាអ្នកមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង។ ផ្ទៃតាប្លូមានភាពវៃឆ្លាតវត្ថុបញ្ជាមានទីតាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពហើយអ្នកអាចទៅដល់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយមិនខ្វល់ពីផ្លូវ។ ផ្នែកខាងក្រៅមានភាពរីករាយ៖ ជាអកុសលផ្លាស្ទិចមានភាពរឹងមាំប៉ុន្តែនៅតែមានគុណភាពខ្ពស់និងពត៌មានលំអិតពណ៌ក្រហមរួមជាមួយនាឡិកាអាណាឡូកដែលមានលេខជប៉ុនធ្វើអោយផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែកីលានិងរីករាយ។ នៅទីនោះ មុខតំណែងបើកបរ វាស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តជាងរថយន្តប្រភេទ SUV ហើយនេះគឺជាគុណសម្បត្តិដ៏ល្អដែលធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់កាន់តែរីករាយនៅលើដងផ្លូវ។
Il ដើម ពី ៣៧៥ លីត្រនេះល្អប៉ុន្តែមិនអស្ចារ្យទេទោះបីកម្ពស់ផ្ទុកអនុញ្ញាតឱ្យប្រើវារហូតដល់មីល្លីម៉ែត្រចុងក្រោយក៏ដោយ ម៉្យាងវិញទៀតចន្លោះនៅលើយន្តហោះគឺល្អសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលគ្មានបញ្ហាទោះបីពួកគេមានកម្ពស់លើសពីមួយម៉ែត្រប៉ែតសិបម៉ែត្រក៏ដោយ។
ស៊េរីអេសមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ៖ កំដៅមីក្រូហ្វាយប៊ឺនិងកៅអីស្បែកការត្រួតពិនិត្យពេលជិះស្គ្រីនស្គ្រីន ៧ អ៊ីញជាមួយនឹងការរុករកការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងប្រព័ន្ធឃីល។
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
С តម្លៃបញ្ជី 27.600 XNUMX អឺរ៉ូ ស៊ូស៊ុគីវីវ៉ារ៉ា វាមិនថោកទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែនិយាយផងដែរថា កំណែរបស់យើង គឺជាកំណែកំពូល ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង និងដ្រាយគ្រប់កង់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់បិទផ្លូវទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2WD ជាមួយ V-Top ក្នុងតម្លៃ 24.900 អឺរ៉ូ។ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់គឺល្អ: 1.4 លីត្រ / 5,4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាប្រើប្រាស់ 100 លីត្រ / XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។
សុវត្ថិភាព
ថ្មី។ ស៊ូស៊ុគីវីវ៉ារ៉ា មានផ្កាយសុវត្ថិភាពអ៊ឺរ៉ុបណុបផាប់ចំនួន ៥ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរ៉ាដានិងវាំងននពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងនិងជង្គង់។ ឥរិយាបថផ្លូវល្អតែងតែមានសុវត្ថិភាពនិងអាចទាយទុកជាមុនបានសូមអរគុណចំពោះប្រព័ន្ធអេសអេស
ការរកឃើញរបស់យើង
ភាពខុសគ្នា
| ប្រវែង | សង់ទីម៉ែត្រ 418 |
| ទទឹង | សង់ទីម៉ែត្រ 178 |
| កម្ពស់ | សង់ទីម៉ែត្រ 161 |
| ទំងន់ | |
| ដើម។ | ៣៨៥ - ១០២១ ឌឹម ៣ |
ENGINE
| ស៊ីឡាំង | សង់ទីម៉ែត្រ 1373 |
| ផ្គត់ផ្គង់ | សាំង, ទួរប៊ី |
| សក្តានុពល | ១៤០ CV ក្នុងទម្ងន់ ៥៥០០ / នាទី |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | ៣២០ ម |
| ការផ្សាយ | សៀវភៅណែនាំ ៥ ល្បឿន |
| បោះចោល | អាំងតេក្រាលថេរ |
អ្នកធ្វើការ
| ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 10,5 វិនាទី |
| Velocità Massima | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
| ការបំភាយឧស្ម័ន | 127 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 |
