Suzuki Marine - ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងប្រសិទ្ធភាព

Suzuki មិនត្រឹមតែរថយន្ត និងម៉ូតូប៉ុណ្ណោះទេ។ នាយកដ្ឋានសមុទ្រ ដែលបាននិងកំពុងផលិតម៉ាស៊ីនខាងក្រៅ តាំងពីឆ្នាំ 1965 គឺជាសាខាដ៏ស្វាហាប់នៃការព្រួយបារម្ភដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Hamamatsu ។ Suzuki Marine មានមោទនភាពក្នុងការចង្អុលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនចុងក្រោយបំផុតគឺស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តដែលស្រាលបំផុត និងសន្សំសំចៃបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ Suzuki Marine បានឈ្នះពានរង្វាន់ជាច្រើនសម្រាប់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ នៅឆ្នាំ 1997 ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំ DF60/DF70 ដែលជាម៉ាស៊ីនចាក់សាំង 4-stroke ស្រាលបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា ដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងខ្លាំង។ DF40/DF50 បានណែនាំនៅរដូវកាលក្រោយមានខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដែលមិនមានការថែទាំ។ នៅឆ្នាំ 2004 V6 ដំបូងបង្អស់ពី Suzuki Marine បានបង្ហាញខ្លួន។ ម៉ាស៊ីន 250 hp ខុសគ្នាដោយទំហំតូចបំផុត និងទម្ងន់ស្រាលបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។

ជំហានដ៏ធំមួយឆ្ពោះទៅរកការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2011 ។ ម៉ាស៊ីន DF40A/DF50A ដែលទើបនឹងចេញដំបូងបានទទួលបច្ចេកវិជ្ជា Lean Burn ដែលស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ - ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប - ធ្វើឱ្យល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងវិធីគ្រប់គ្រងមួយដើម្បីកុំឱ្យនាំឱ្យមានការកើនឡើងខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ - អេឡិចត្រូនិចកំណត់ជាមុននូវបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលចាំបាច់ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន។

ជាលទ្ធផល ប្រសិទ្ធភាពគឺខ្ពស់ជាង 50% នៅពេលអូស និងក្នុងល្បឿនមធ្យម។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការចំហេះ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ មិនត្រឹមតែមានអត្ថប្រយោជន៍ដល់ហោប៉ៅរបស់ម្ចាស់ទូកប៉ុណ្ណោះទេ។ បរិស្ថានក៏នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរ - ឧស្ម័នផ្សងនឹងត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងទឹក។ ម៉ាស៊ីន DF2012AP បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុង 300 ជាមួយនឹង Selective Rotation ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបង្វិលនៃ propeller ដែលមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលទូកត្រូវតែបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរឬច្រើន។

ថ្មីសម្រាប់រដូវកាលនេះគឺម៉ាស៊ីន DF2.5L, DF25A/DF30A និង DF200A/DF200AP។ ទីមួយគឺម៉ាស៊ីន 68cc បួនវគ្គ។ សូមមើលម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 14 គីឡូក្រាមដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទូក ឬទូកនេសាទតូចៗ។ អតិបរមា 2,5 គីឡូម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់ទឹកប្រសិនបើរលកមិនធំពេក។ ម៉ាស៊ីន​ត្រូវ​បាន​គ្រប់​គ្រង​ដោយ​រ៉ឺម៉ក ហើយ​មាន​ឧបករណ៍​ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​ដៃ។ តម្លៃ Suzuki Marine DF2.5L គឺ PLN 3200។

ម៉ាស៊ីន DF25A / DF30A អភិវឌ្ឍ 25 និង 30 hp រៀងគ្នា គឺជាសំណើសម្រាប់តម្រូវការកាន់តែច្រើន។ ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំង 490 cc សង់ទីម៉ែត្រគឺស្រាលបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។ Suzuki ក៏បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីក្លាយជារថយន្តសន្សំសំចៃបំផុតមួយ។ ឧបករណ៍រំកិលរំកិលកាត់បន្ថយការកកិតខាងក្នុងម៉ាស៊ីន ខណៈពេលដែល Suzuki Lean Burn Control កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយទៀតរបស់ម៉ាស៊ីន DF25A/DF30A គឺសំបកកង់អុហ្វសិត ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរលោង និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ piston ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងភាពស្មុគស្មាញនៃកង់ ក្រុមហ៊ុន Suzuki បានជ្រើសរើសឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលមិនមានថាមពលថ្ម និងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដោយដៃជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ decompression ដែលកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ការ​គិត​គូរ​បាន​ល្អ​ក្នុង​ការ​រចនា​បាន​បង់​ចេញ​។ ម៉ាស៊ីន DF25A មានទម្ងន់ 63 គីឡូក្រាម ដែលស្រាលជាងការប្រកួត 11% ។ ពួកគេក៏មានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបផងដែរ។ តម្លៃនៃម៉ាស៊ីន DF25A ចាប់ផ្តើមពី PLN 16 ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន DF500A មានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ PLN 30 ។

ភាពថ្មីថ្មោងខ្លាំងបំផុតនៃរដូវកាល 2015 គឺម៉ាស៊ីន DF2,9A / DF200AP ដែលមានសមត្ថភាព 200 លីត្រ និងកម្លាំង 200 សេះ។ ពួកគេផ្តល់នូវដំណើរការនៃម៉ាស៊ីន V6 ប៉ុន្តែមានទម្ងន់ស្រាលជាង បង្រួមជាងមុន និងមានការចំណាយលើការទិញ និងប្រតិបត្តិការទាបជាង។ ប្រព័ន្ធ Lean Burn ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ និងបរិមាណអុកស៊ីសែន ធ្វើឱ្យដំណើរការចំហេះកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៅក្នុងវេន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹក និងសោអេឡិចត្រូនិចធានាសុវត្ថិភាពម៉ាស៊ីន។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយទៀតគឺប្រអប់លេខពីរដំណាក់កាល។ ដំណោះស្រាយអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយវិមាត្ររបស់ម៉ាស៊ីន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណុចភ្ជាប់របស់វាទៅនឹង transom ក៏ដូចជាបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំនៅលើ propeller ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនទំហំរបស់វា ដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើដំណើរការ។ អ្នកត្រូវរៀបចំយ៉ាងហោចណាស់ PLN 70 សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 000 ស៊ីឡាំង Suzuki Marine ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប សូមបន្ថែមថា V6 ចាប់ផ្តើមពីពិដាន 72 zł ហើយស្មាតហ្វូន DF000A ដែលមានកម្លាំង 300 hp។ តម្លៃ PLN 300 ។

ច្រើនណាស់សម្រាប់ទ្រឹស្តី។ ការអនុវត្តមើលទៅល្អ? នៅពេលណែនាំរថយន្ត និងម៉ូតូថ្មីៗទៅកាន់ទីផ្សារ ក្រុមហ៊ុន Suzuki និយាយអំពីរបៀបរស់នៅ អារម្មណ៍ និងភាពសប្បាយរីករាយ។ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Suzuki Marine មិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលរកឃើញនៅក្នុងរថយន្ត និងកង់ពីរក៏ដោយ ពាក្យទាំងនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីពួកគេ។ ទូក ឬសូម្បីតែទូកដែលមានម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើន។ ហើយថាមពលខ្ពស់ដែលមិនត្រូវបានគេត្រូវការទាល់តែសោះ។ រួចទៅហើយ DF30A ទូកតូចៗដែលអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 40-50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើទឹក - រលកធំ ៗ អង្រួននាវាយ៉ាងរឹងមាំហើយនាវិកតែងតែបក់បោកខ្យល់និងបាញ់ទឹកតាមធ្នូ។

បទពិសោធន៍នៃការជិះទូកលើទូកដែលមានកម្លាំង ២០០ ឬ ៣០០ សេះ គឺល្អជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ោងនៅលើទឹកមានការឆ្លុះបញ្ចាំងមួយភ្លែត - តើពួកគេពិតជាមានតម្លៃដែលអ្នកគួរចំណាយលើពួកគេមែនទេ? យើង​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​តម្លៃ​នៃ​ការ​ទិញ​ម៉ាស៊ីន​និង​ទូក​ខ្លួន​ឯង​នោះ​ទេ។ ក្នុងចំណោមគ្រឿងបន្លាស់ដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Suzuki Marine មានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ សូមអរគុណដល់ពួកគេ យើងបានដឹងថានៅល្បឿនអតិបរមា ម៉ាស៊ីន DF200/DF300 ស៊ីឡាំងបីប្រើប្រាស់ប្រហែល 25 លីត្រក្នុងមួយម៉ោង។ DF30 ស៊ីប្រេងច្រើនដង ដោយមិនផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចគ្នា។

ការផ្តល់ជូន Suzuki Marine គឺសម្បូរបែបណាស់ ដែលមានអ្វីសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងបន្ថែមទូកថាមពលដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ Suzumar ក៏ផ្តល់នូវផតុង និងថ្មប៉ប្រះទឹកផងដែរ។ ការបញ្ជាទិញត្រូវបានទទួលយក និងបំពេញដោយបណ្តាញលក់ដែលមានការអនុញ្ញាតរបស់ Suzuki Marine ដែលទទួលខុសត្រូវលើសេវាកម្មផងដែរ។ ការិយាល័យតំណាងប៉ូឡូញនៃការព្រួយបារម្ភបានសម្រេចចិត្តឈរនៅមុខអតិថិជន។ រយៈពេលនៃការធានាជាមូលដ្ឋានរយៈពេល 3 ឆ្នាំត្រូវបានបន្តដោយការធានាខាងក្នុង 24 ខែបន្ថែមទៀត។