Suzuki Ignis - តិចតួចអាចធ្វើបានច្រើន

ឆ្នាំកន្លងមកគឺជាការពិសេសមួយសម្រាប់ម៉ាក Suzuki។ ទីមួយ ការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់ Baleno បន្ទាប់មកកំណែអាប់ដេតនៃ SX4 S-Cross ដ៏ពេញនិយម និងចុងក្រោយគឺការចាប់កំណើតថ្មីនៃម៉ូដែល Ignis ។ ថ្មីៗនេះ យើងស្ថិតក្នុងចំណោមមនុស្សដំបូងគេដែលបានឃើញរថយន្តនេះ។ តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

Suzuki ហៅ Ignis ថាជា "រថយន្ត SUV តូចបំផុត"។ ប្រហែលជាពាក្យ "SUV" ប្រហែលជាសមរម្យជាងនេះបន្តិច ព្រោះក្រៅពីចំនួនកង់ រថយន្ត Ignis មិនមានអ្វីច្រើនដូចរថយន្ត SUV ទេ។ រូបរាងរបស់វាប្រាកដជាបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាស។ ប្រសិនបើអ្នកកើតនៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 80 និងទសវត្សរ៍ទី 90 នោះអ្នកប្រហែលជាចងចាំរូបថ្លុកដែលមិនមានការវិវត្តខ្លាំងមួយដែលមានឈ្មោះថា "Motor Mice from Mars"។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំលើកឡើងនេះ? ការក្រឡេកមើល Ignis និងតួអង្គរឿងនិទានគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឃើញភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួន។ អ្នកលេងតូចបំផុតនៃម៉ាកយីហោជប៉ុនហាក់ដូចជាពាក់របាំងមុខ a la Zorro ដែលក្នុងនោះតួអង្គតុក្កតាមួយបានដង្ហែរក្បួន។ ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងមុខរបស់ Ignis មើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើចបន្តិច អ្នកត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាវាមើលទៅស្អាត និងដើម។ ទោះបីជាទំហំរបស់ម៉ាស៊ីនលាងចានក៏ដោយ ក៏វាព្យាយាមធំដែរ យ៉ាងហោចណាស់ក៏អាចមើលឃើញ។ ឥទ្ធិពលស្ទើរតែមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហើយវាមិនទំនងថានរណាម្នាក់នឹងរត់ចេញពីរថយន្ត SUV របស់ជប៉ុននោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចង្កៀងមុខ LED (មានតែនៅលើកម្រិត Elegance trim ប៉ុណ្ណោះ) ផ្តល់ឱ្យផ្នែកខាងមុខនូវភាពទំនើប និងអស្ចារ្យជាងនេះទៅទៀត មើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ហើយក្រណាត់ Zorro ដែលមនុស្សខ្លះឃើញនៅខាងមុខរថយន្តគឺពិតជាកត្តាដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត Ignis អាចបំភ្លេចបានមួយកម្រិត។

ខណៈពេលដែលអ្នករចនាមានការបំផុសគំនិត និងភាពប៉ិនប្រសប់គ្រប់គ្រាន់នៅខាងមុខរថយន្ត កាន់តែឆ្ងាយទៅខាងក្រោយ វាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ គ្មានអ្វីត្រូវតោងជាប់នឹងសសរ ខ. ប៉ុន្តែនៅខាងក្រោយយើងឃើញទ្វាររាងចតុកោណដូចជាឡមួយ ហើយនៅខាងក្រោយឡាន… ហឺ ម៉េចដែរ? ការក្រឡោតបីដង (ផ្ទុយពីសមាគមដំបូង) មិនមែនជានិមិត្តសញ្ញារបស់ Adidas ទេ ប៉ុន្តែជាសញ្ញាសម្គាល់នៃរថយន្ត Suzuki Fronte Coupe ដែលជារថយន្តស្ព័រដែលផលិតក្នុងទសវត្សរ៍ទី XNUMX ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តប្រភេទ SUV តូចបំផុត បញ្ចប់ស្ទើរតែបញ្ឈរ។ វាដូចជានរណាម្នាក់គ្រាន់តែកាត់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិត្តិយសរបស់រថយន្តត្រូវបានការពារដោយភ្លើង LED ខាងក្រោយ ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នឹងមាននៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ Elegance ម្តងទៀត។

បួន ឬប្រាំនាក់?

Suzuki Ignis ពិតជារថយន្តដែលមានរាងតូចច្រឡឹង។ វាមានកាំបត់តូចបំផុត 4,7 ម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាមានផាសុកភាពនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើន។ ថ្វីត្បិតតែខ្លីជាង Swift 15 សង់ទីម៉ែត្រក៏ដោយ បន្ទប់អ្នកដំណើរផ្តល់នូវកន្លែងស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់។ កៅអីខាងក្រោយប្រហែលជាមិនអំណោយផលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ប៉ុន្តែ tailgate 67 ដឺក្រេពិតជានឹងធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់កៅអីជួរទីពីរ។ ពីកញ្ចប់ពិសេស យើងអាចជ្រើសរើស Ignis នៅក្នុងកំណែបួនកៅអី (បាទ កំណែមូលដ្ឋានគឺប្រាំកៅអី យ៉ាងហោចណាស់តាមទ្រឹស្តី)។ បន្ទាប់មកកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបំបែកជា 50:50 និងមានប្រព័ន្ធនៃចលនាឯករាជ្យនៃកៅអីទាំងពីរ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ យើងអាចបង្កើនទំហំនៅខាងក្រោយរថយន្តបានបន្តិច ដោយសារតែប្រម៉ោយតូចរួចទៅហើយ ដែលនៅក្នុងកំណែដ្រាយកង់ខាងមុខមានត្រឹមតែ 260 លីត្រប៉ុណ្ណោះ (គ្រប់កង់ទាំងអស់នឹងយកបរិមាណបន្ថែមជិត 60 លីត្រ)។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈការជ្រើសរើសបត់កៅអីខាងក្រោយ យើងអាចផ្ទុកបានដល់ទៅ 514 លីត្រ ដែលអាចឱ្យយើងផ្ទុកលើសពីសំណាញ់ទិញទំនិញ។

តើ Suzuki ថែរក្សាសុវត្ថិភាពដោយរបៀបណា?

ទោះបីជារូបរាង និងទំហំរបស់ XS គួរឱ្យអស់សំណើចក៏ដោយ Suzuki Ignis មានឧបករណ៍សមរម្យណាស់។ បង្អួចថាមពល កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ ការរុករកតាមផ្កាយរណប ឬចង្កូតពហុមុខងារ គឺគ្រាន់តែជារបស់ល្អមួយចំនួនដែលអាចរកបាននៅលើយន្តហោះតូចមួយនេះ។ ម៉ាកនេះក៏បានយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពផងដែរ។ Ignis ត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារ Dual Camera Brake Support ដែលជួយបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយការរកឃើញខ្សែនៅលើផ្លូវ អ្នកថ្មើរជើង និងយានជំនិះផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើមិនមានការឆ្លើយតបពីអ្នកបើកបរទេ ប្រព័ន្ធនឹងចេញសារព្រមាន ហើយបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសកម្ម។ លើសពីនេះ Ignis ក៏ផ្តល់ជូននូវជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវដែលមិនបានគ្រោងទុក និងប្រព័ន្ធដែលរកឃើញចលនារបស់រថយន្តដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ប្រសិនបើរថយន្តផ្លាស់ទីពីគែមម្ខាងនៃគន្លងទៅម្ខាង (សន្មត់ថាអ្នកបើកបរនឿយហត់ ឬមានការរំខាន) សំឡេងរោទិ៍នឹងបន្លឺឡើង ហើយសារនឹងបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ លើសពីនេះ Ignis ត្រូវបានបំពាក់ដោយសញ្ញាហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលនឹងប្រើប្រាស់ភ្លើងសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ ដើម្បីព្រមានអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត ដែលបើកបរពីក្រោយ។

យើងកំពុងធ្វើដំណើរ

នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Ignis គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង DualJet ចំណុះ 1.2 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីន 90 ស៊ីឡាំងមានសមត្ថភាពបង្កើតកម្លាំង 810 សេះ ដែលងាយស្រួលជំរុញទារកដែលមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 120 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 0 Nm ប្រហែលជាមិនធ្វើឱ្យបេះដូងលោតលឿនទេ ប៉ុន្តែរថយន្តបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន។ នៅក្នុងការបើកបរគ្រប់កង់ ការបង្កើនល្បឿនពី 100 ទៅ 11,9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចំណាយពេល 0,3 វិនាទី។ កង់ខាងមុខត្រឹមតែ XNUMX វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិត នៅពីក្រោយកង់ អ្នកមានអារម្មណ៍ថា ឯកតាដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាពីធម្មជាតិកំពុងបង្កើនល្បឿនរាងកាយទម្ងន់ស្រាលដោយលោភលន់។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែក្នុងល្បឿនផ្លូវហាយវេក៏ដោយក៏អ្នកមិនចាប់អារម្មណ៍ថា Ignis ហៀបនឹងចាកចេញពីដី។ ជាអកុសល រថយន្ត A-segment ច្រើនតែមិនស្ថិតស្ថេរក្នុងល្បឿនលឿន។ មិនមានបញ្ហាបែបនេះនៅក្នុង Ignis - ដោយមិនគិតពីល្បឿនវាបើកបរដោយទំនុកចិត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណា ការបង្វែរជ្រុងឲ្យលឿនគឺដូចជាការបត់ទូក។ ការព្យួរដែលបានលៃតម្រូវដោយទន់ភ្លន់ រួមជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីខ្ពស់ និងផ្លូវតូចមួយ មិនរួមចំណែកដល់ការកាច់ជ្រុងរហ័សនោះទេ។

សំណួរអាចកើតឡើង - ហេតុអ្វីបានជារថយន្តតូចគួរឱ្យអស់សំណើចនេះពីផ្នែក A + ជាទូទៅត្រូវបានគេហៅថា SUV? បង្រួមឬអត់។ ជាការប្រសើរណាស់, Ignis មានការបោសសំអាតដីដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ 18 សង់ទីម៉ែត្រ និងជាជម្រើស AllGrip all-wheel drive។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Marek ព្រមានគាត់ភ្លាមៗ - Ignis គឺជាអ្នកដើរផ្លូវដូចជាអ្នករាំរបាំបាឡេមកពី Pudzianowski ។ តាមពិតទៅ ការនាំក្មេងនេះទៅកន្លែងណាដែលពិបាកជាងនេះ នឹងត្រូវវិនាសទៅរកភាពបរាជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដ្រាយដែលបានបន្ថែមមកមានក្រួស ភក់ស្រាល ឬព្រិល ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះកាន់តែមានភាពជឿជាក់ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងសន្តិភាពនៃចិត្ត។ យន្តការគឺសាមញ្ញ - ការភ្ជាប់ viscous បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅអ័ក្សខាងក្រោយក្នុងករណីមានការរអិលនៃកង់ខាងមុខ។

ទីបំផុតមានសំណួរអំពីតម្លៃ។ Ignis ថោកបំផុតជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន ដ្រាយកង់មុខ និងកំណែ Comfort មានតម្លៃ PLN 49 ។ ដោយការជ្រើសរើសយក AllGrip all-wheel drive និង Elegance កំណែដែលមានជាងគេ (រួមទាំងអំពូល LED, sat-nav, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ឬ Dual Camera ប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចគ្នា) យើងមានការចំណាយដ៏សំខាន់នៃ PLN 900 រួចហើយ។ ចាប់ពីខែមករា ការផ្តល់ជូននេះក៏នឹងរួមបញ្ចូលផងដែរនូវប្រភេទកូនកាត់ 68 DualJet SHVS ដែលតម្លៃនឹងមានចំនួន PLN 900 ។