សាកល្បងបើកបររថយន្ត Subaru XV - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

ប៉ាហ្គេឡា

គ "ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈជាមួយឧស្ម័នរាវ រថយន្តស្ព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការដោយមិនបោះបង់ ចែងចាំង.

ការកំណត់គឺពិបាកប៉ុន្តែមាន ការកាន់កាប់ផ្លូវ រកបានដោយអាចពឹងពាក់បាន កង់​បួន

មានម៉ាកដែលអាចត្រូវបានគេស្គាល់ភ្លាមៗសូម្បីតែអ្នកដែលមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងវិស័យនេះក៏ដោយ។

ក្នុងចំនោមពួកគេមានសេសគ្រប់គ្រាន់ Subaru.

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនកាហ្សាដេលផ្លេយឌីឌី (យីហោតារានិករ) បានឆ្លាក់នូវចំនុចពិសេសមួយសម្រាប់ខ្លួនវាដោយសារលក្ខណៈបច្ចេកទេសពីររបស់វាគឺដ្រាយកង់អចិន្ត្រៃយ៍និងម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ ៤ ស៊ីឡាំង។

ប៉ុន្តែធាតុប្លែកទី ៣ មិនត្រូវមើលរំលងនោះទេ៖ ការផ្តល់ជូននូវគំរូ GPL.

Subaru មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយឥន្ធនៈហ្គាសដែលទទួលបានមុនពេលនាងមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតហើយត្រូវប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុបជាមួយដំណោះស្រាយជំនួសជាពិសេសនៅទីផ្សារអ៊ីតាលីនិងបារាំងដែលតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះថ្លៃដើមប្រើប្រាស់រថយន្ត។

ដូច្នេះបន្ទាប់ពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធផ្សេងៗចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០១ មកក្រុមហ៊ុនជប៉ុនតែងតែផ្តល់ជូនជម្រើសហ្គាសសម្រាប់ម៉ូឌែលរបស់ខ្លួន។

ឥឡូវនេះគាត់បានធ្វើការអស់រយៈពេល ៤៨ ខែជាមួយ BRC ដែលជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

នេះ ស៊ូបារុ XV LPG មិនអាចខ្វះបានទេ។

ម៉ាស៊ីន។

យើងបានសាកល្បងកំណែដែលមានអនុភាពជាងមុនជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រ ១៤៧ សេស។ (មាន ១.៦ ១១០ សេសផ្សេងទៀត) ដែលល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះមិនស្រាលទេហើយជាមួយនឹងការស្រូបយកកម្លាំងថេរ ៤ × ៤ (ស៊ីមេទ្រី) ។

ម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបបានល្អទាំងពេលប្រើសាំងនិងពេលប្តូរទៅប្រើហ្គាស។

ភាពខុសគ្នានៃការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យបំផុតត្រូវបានគេដឹងក្នុងកំឡុងពេលស្តារឡើងវិញនៅពេលដែលសមាមាត្រឧបករណ៍កំពូលមានទំហំធំហើយឧស្ម័ន LPG ខ្លីជាងពេលវេលា។

នៅក្នុងទីក្រុងនៅលើផ្លូវចម្រុះនិងនៅលើផ្លូវហាយវេ ស៊ូបារុ XV វាតែងតែអាចបត់បែនបាននិងតែងតែល្អបំផុត៖ ការផ្លាស់ប្តូរចុះក្រោមត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែការជែងដែលពិបាកបំផុត។

អ្វីដែលខ្ញុំពេញចិត្តនៅពេលធ្វើដំណើរលើហ្គាសគឺភាពទៀងទាត់នៃប្រតិកម្ម៖ រថយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ឬស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ (ការស្តារថាមពលលើកទី ៦ ពីល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប) មិនខូចឬ“ ច្របាច់” (បញ្ហាឧស្ម័នធម្មតា) ។

ដូច្នេះយើងឆាប់ភ្លេចថានេះគឺជាប្រេងឥន្ធនៈទ្វេ។

ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈក៏មានលក្ខណៈសាមញ្ញផងដែរ៖ កញ្ចឹងកបំពេញត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងលឺផ្លឹប

ការប្រើប្រាស់និងស្វ័យភាព

ប្រសិនបើការសម្តែងអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាល្អនោះការពិភាក្សាអំពីការប្រើប្រាស់សមនឹងទទួលបានការវិភាគស៊ីជម្រៅ៖ នៅក្នុងទីក្រុងវាលើសពី ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រខណៈនៅជាយក្រុងវាមានចាប់ពី ១១.៥ ទៅ ១២.៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ ...

នៅលើប្រេងឥន្ធនៈអ្នកបើកបរចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រទៀតដល់ ១៤.៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ។

នៅលើប្រេងសាំងជួរមានចាប់ពី ៣៥០ ទៅ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ មិនអាក្រក់ទេសម្រាប់រថយន្តដែលមានធុងធូរ៉ូអ៊ីដ ៤៨ លីត្រ (៨០% នៃសមត្ថភាពរបស់វា) ។

ទម្ងន់ស៊ីឡាំងមិនប៉ះពាល់ដល់ឥរិយាបថផ្លូវ៖ ស៊ូបារុ XV វាមានសុវត្ថិភាពរហ័សរហួននិងរីករាយ។

ភាពជាអ្នកដឹកនាំ

ដ្រាយកង់ទាំងអស់ផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពបន្ថែមមួយកម្រិតនៅពេលដែលផ្ទៃរអិលឬអ្នកចាកចេញពីអាម៉ាប់ដើម្បីជ្រមុជខ្លួនជាមួយធម្មជាតិ។

នៅលើភាពមិនប្រក្រតីការព្យួរគឺមានភាពរឹងហើយពេលខ្លះមានការរញ្ជួយខ្លះ: នៅលើផ្លូវកខ្វក់ដែលការធ្វើដំណើររបស់កង់ទាបវាល្អប្រសើរជាងកុំធ្វើឱ្យវាហួសល្បឿន។

ទិដ្ឋភាពមិនសូវជឿជាក់គឺប្រអប់លេខដែលមានធាតុផ្ទុយគ្នាបន្តិច។

អ្នកត្រូវតែស៊ាំជាមួយ“ ភាពរឹងមាំ” របស់វា។