ការគោះម៉ាស៊ីនតើត្រូវធ្វើអ្វីនិងរបៀបដើម្បីកំណត់មូលហេតុ?

ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនឡានតម្រូវឱ្យមានការធ្វើអន្តរាគមន៍ជាទៀងទាត់ក្នុងទម្រង់នៃការថែទាំក៏ដូចជាការជួសជុលដែលបានគ្រោងទុកនិងមិនបានគ្រោងទុក។ រួមជាមួយបញ្ជីបញ្ហាធំ ៗ ម៉ាស៊ីន“ គោះ” បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ទោះបីមិនមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើការចំងាយផ្លូវក៏ដោយ។

ដូច្នេះ, ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមគោះ, របៀបស្វែងរកនិងដោះស្រាយបញ្ហានៃសំឡេង extraneous - អាននៅលើ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃម៉ាស៊ីនគោះ

ផ្នែកដែលមានទំនួលខុសត្រូវនិងពិបាកបំផុតមុនពេលជួសជុលគឺការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានសមត្ថកិច្ច។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជាអង្គភាពស្មុគ្រស្មាញដែលក្នុងនោះមានម៉ាសនៃផ្នែកត្រដុស ក៏ដូចជាយន្តការដែលមានចលនាបង្វិល និងបង្វិល-បកប្រែ។ ដោយផ្អែកលើនេះ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការគោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកាន់តែមានភាពស្មុគស្មាញ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ពិសេស វានឹងអាចធ្វើទៅបាន ប្រសិនបើមិនប្រាកដទេ នោះប្រហែលដើម្បីរកឱ្យឃើញប្រភពនៃសំឡេងខាងក្រៅ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនសម្រាប់សំលេងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំនួន ៣៖

1. តើអ្វីទៅជាធម្មជាតិនៃសម្លេង: ភាគ, កម្រឬថេរ - ការពឹងផ្អែកកើតឡើងលើកម្រិតនៃប្រតិបត្តិការឬការពាក់នៃយន្តការបុគ្គល។
2. តើសំនៀងនៃសម្លេងគឺជាអ្វី? នេះគឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់និងលំបាកដើម្បីកំណត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃសម្លេងដែលត្រូវបានបញ្ចេញ។ មានតែអ្នកឯកទេសដែលមានបទពិសោធម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលយល់ថាសម្លេងរោទិ៍និងសម្លេងរោទិ៍នៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នាអាចមានន័យថាដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយដែលស្ថិតនៅក្នុងការពាក់ទ្រនាប់ជើង។ ដោយផ្អែកលើការរចនានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងតួអក្សរសំឡេងខុសគ្នាអាចមានន័យថាដំណើរការខុសប្រក្រតី។
3. ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។ ដើម្បីកំណត់ទីតាំងម៉ាស៊ីនស្កេនស្កេនត្រូវបានប្រើដែលនឹងដឹកនាំមេទៅតំបន់ប្រហាក់ប្រហែលនៃសម្លេងដែលត្រូវបានបញ្ចេញ។

ហេតុផលសម្រាប់គោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនដែលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានអមដោយ - ពីភាពលេចធ្លោបំផុតក្នុងទម្រង់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងដែលមិនទាន់ពេលវេលារហូតដល់លើសពីធនធានម៉ូទ័រធានានៃអង្គភាពថាមពល។ ពិចារណាលើជម្រើសទាំងអស់ដែលការគោះ ប៉ះទង្គិច រញ៉េរញ៉ៃ និងសំឡេងម៉ាស៊ីនខាងក្រៅផ្សេងទៀតអាចកើតឡើង ក៏ដូចជាវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យ។

ភ្លាមៗមុននឹងកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុដែលអាចកើតមានចូរយើងងាកទៅរកទ្រឹស្តីនៃការរចនាអាយឌីអាយ។ 

ម៉ូទ័រស្តុងមានសន្និបាតសំខាន់ៗនិងព័ត៌មានលម្អិត៖

• ក្រុមស៊ីឡាំង - ពីស្តុង - ការងារថេរកើតឡើងនៅទីនេះដែលអមដំណើរ 4 វដ្ត (ការទទួលទានការបង្ហាប់ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនិងហត់នឿយ);
• យន្តការ crank គឺជា crankshaft ដែលមានកំណាត់តភ្ជាប់ និង flywheel មួយ។ យន្តការនេះរុញ pistons ហើយពីពួកគេវាទទួលបានថាមពលមេកានិចដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅ flywheel;
• យន្តការចែកចាយឧស្ម័ន - មាន camshaft ដែលមានផ្កាយនិងឧបករណ៍ក៏ដូចជាយន្តការសន្ទះបិទបើក។ camshaft ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយ crankshaft ដោយមធ្យោបាយនៃខ្សែក្រវ៉ាត់, ខ្សែសង្វាក់ឬឧបករណ៍, cams តាមរយៈដៃ rocker ឬឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវកំលាំងធារាសាស្ត្រវាសង្កត់លើសន្ទះបិទបើកនិងបំពង់ផ្សែងដែលតាមរយៈប្រេងឥន្ធនៈនិងខ្យល់ចូលនិងឧស្ម័នផ្សង។

ព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់ខាងលើមានចលនាថេរដែលមានន័យថាវាជាប្រភពសក្តានុពលនៃសម្លេងគ្រប់ប្រភេទដែលមិនចាំបាច់។ 

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីស្តាប់ការគោះម៉ាស៊ីន?

អ្នកជំនាញប្រើតេឡេស្កូបដើម្បីកំណត់ពីលក្ខណៈពិសេសនៃសម្លេងបន្ថែមនិងការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរបស់វា។ សម្រាប់ការស្តាប់ដោយខ្លួនឯងអ្នកអាចបង្កើតឧបករណ៍ដោយខ្លួនឯងប៉ុន្តែពេលវេលាដែលបានចំណាយនឹងសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្លៃដើមនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តឬទិញម៉ាស៊ីនស្កេនស្កេនថវិកា។ ដោយវិធីនេះស្ថានីយ៍សេវាកម្មមួយចំនួនមានអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងស្តុកដែលបង្ហាញថា 99.9% នៃកន្លែងពិតប្រាកដនៃប្រភពដើមសំឡេង។

និយាយអំពីសំនៀងនៅក្នុងឡានតូចមួយនិងរាងអក្សរ V "ប្រាំបី" សម្លេងដំបូងនៃការពាក់របស់សត្វខ្លាឃ្មុំសំខាន់ៗនឹងមានភាពផ្ទុយគ្នាទៅនឹងទីពីរ។ ជារឿយៗលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជាហេតុផលសម្រាប់សម្លេងគ្រប់ប្រភេទដែលមិនចាំបាច់។

ការគោះចេញពីម៉ូទ័រអាចមានថេរថេរនិងផ្នែក។ តាមក្បួនមួយការគោះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបដិវត្តនៃ crankshaft ហើយវាកាន់តែលឿនវានឹងវិលកាន់តែខ្លាំង។

សំឡេងអាចផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើកម្រិតនៃបន្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនឧទាហរណ៍នៅទំនេរការប៉ះទង្គិចបន្តិចនិងនៅលើការផ្លាស់ប្តូរក្នុងល្បឿន ៣០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងការដាក់បញ្ចូលឧបករណ៍ទី ៥ បន្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនគឺខ្លាំងរៀងៗខ្លួនការគោះអាចនឹងត្រូវបានបញ្ចេញសម្លេង។ វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលការគោះខ្លាំងត្រូវបានលឺនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហើយនៅពេលវាឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការវាបាត់។

ម៉ាស៊ីនគោះនៅទំនេរ

បាតុភូតនេះកើតឡើងតែនៅពេលទំនេរហើយនៅពេលដែលការរស់ឡើងវិញកើនឡើងសម្លេងពិសេសនឹងរលាយបាត់។ មិនមានមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភធ្ងន់ធ្ងរទេប៉ុន្តែបញ្ហាមិនអាចជៀសវាងបានទេ។ អំពីមូលហេតុ៖

• អ្វីដែលប៉ះរ៉ក crankshaft និងបូម;
• ការការពារម៉ាស៊ីនឬករណីកំណត់ពេលវេលាមិនបានល្អ។
• នៅលើម៉ូទ័រជាមួយនឹងការកំណត់ពេលវេលាប្រភេទហ្គែរមានការលេងហ្គែរ;
•  បន្ធូររ៉ករ៉ក crankshaft ។

ប្រសិនបើកាំភ្លើងខ្លីគោះ

ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការការបោសសំអាតរវាងស៊ីឡាំងនិងស្តុងកើនឡើងជាលំដាប់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដកហូតប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបញ្ជាក់នៃការបោសសំអាតស្តង់ដារដែលលើសពីនេះដែលនាំឱ្យមិនត្រឹមតែគោះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការប្រើប្រាស់ប្រេងការថយចុះអំណាចនិងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ប្រសិនបើម្រាមដៃ piston ត្រូវបានគោះ

ការគោះម្រាមដៃស្តុងកំពុងរោទិ៍និងរាយប៉ាយ។ សំលេងអាចត្រូវបានគេលឺយ៉ាងច្បាស់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រដាប់ប្រដាររឺក៏ការបញ្ចេញយ៉ាងខ្លាំងនៃ "ឧស្ម័ន" ។ បាតុភូតកើតឡើងនៅពេលគម្លាតកើនឡើងលើសពី 0,1 ម។ ចំពោះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកចាំបាច់ត្រូវស្រាយខ្សែភ្លើងហើយបើកម៉ាស៊ីន។ 

ជារឿយៗចង្កោមនៃម្រាមដៃត្រូវបានអមដោយការបំផ្ទុះក៏ដូចជាការបើកបរក្នុងល្បឿនទាបនៅក្នុងឧបករណ៍ខ្ពស់ (នៅពេលពួកគេចូលចិត្តជិះលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) ។ 

គោះសត្វខ្លាឃ្មុំ crankshaft

ការពាក់ខ្សែភ្លើងត្រូវបានអមដោយសម្លេងរិលដែលមិនផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសម្ពាធប្រេងធ្លាក់ចុះដែលត្រូវបាន "បាត់បង់" រវាងការកើនឡើងបោសសំអាតរវាងស្រទាប់និងទិនានុប្បវត្តិ crankshaft ។

ប្រសិនបើម៉ាយម៉ាយរបស់ម៉ាស៊ីនមិនផ្តល់សម្រាប់ពាក់នៅលើគំរបទេវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីនដោយក្រាស់ជាមួយកញ្ចប់បន្ថែមចាំបាច់បន្ទាប់មកស្តាប់ម៉ាស៊ីន។ នេះជួយក្នុងករណីជាច្រើន។ 

ការគោះនៃកំណាត់ភ្ជាប់

ក្នុងករណីជាច្រើនការពាក់នៅក្នុងការភ្ជាប់ដំបងភ្ជាប់ត្រូវបានអមដោយការគោះដ៏រឹងមាំហើយមានតែការជំនួសព្រៃជាមួយនឹងពិការភាពបឋមនៃសត្វក្រៀលនឹងជួយនៅទីនេះ។

ប្រសិនបើយើងធ្វេសប្រហែសក្នុងការជួសជុលឱ្យបានទាន់ពេលវេលានោះគឺជាជំរើសក្នុងការផ្តាច់ទិនានុប្បវត្តិភ្ជាប់ហើយនេះគឺជាការខូចខាតដល់ក្បាលរថភ្លើងបំបែករនាំងហើយអាចជាការបរាជ័យនៃប្លុកស៊ីឡាំងទាំងមូល។

ដោយវិធីនេះប្រសិនបើបញ្ហាមិនស្ថិតនៅក្នុងការភ្ជាប់ដំបងភ្ជាប់បន្ទាប់មកវាស្ថិតនៅក្នុងសម្ពាធប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលត្រូវបានអមដោយកត្តាពីរគឺប្រេងរាវនិងពាក់ឧបករណ៍បូមប្រេង។

សំលេងរំខាននៅក្នុងយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន

បាតុភូត​ធម្មតា​មួយ​គឺ​សំឡេង​ក្រៅ​ពី​ពេល​វេលា។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលគម្របសន្ទះបិទបើក រ៉ក (ដៃរ៉ុក) ឬឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវបានពិនិត្យ ហើយស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីន camshaft ត្រូវបានសិក្សា។

ជំហានដំបូងគឺត្រូវកំណត់សន្ទះបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកបន្ទាប់មកម៉ូទ័រត្រូវបានពិនិត្យរកមើលសំលេងបន្ថែម។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រត្រូវបានបំពាក់ជាមួយអ្នកទូទាត់សំណងបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានលាងសម្អាតពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការហើយបន្ទាប់ពីតំឡើងប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើ "gidrics" មានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អនោះខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ 

ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតហេតុផលអាចមានដូចខាងក្រោម៖

• ពាក់ camshaft cam;
• បង្កើនការបោសសំអាតរវាងអ្នករុញនិងអូខេ;
• ពាក់ចុងបញ្ចប់នៃសន្ទះកំណត់ពេលវេលា;
• ពាក់នៃការលៃតម្រូវ washers នេះ។

បញ្ហានៃការគោះនិងសំលេងរំខាននៅក្នុងតំបន់កំណត់ពេលវេលាគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់បើមិនដូច្នេះទេវាមានហានិភ័យនៃ piston បុកសន្ទះបិទបើកឬផ្ទុយទៅវិញ - សន្ទះបិទបើកហើយការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងធ្លាក់ចុះ។

ម៉ូទ័រ "គោះ" ដ៏ល្បីល្បាញបំផុត

ម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនដែលល្បីល្បាញជាងគេគឺអង្គភាព CFNA ចំណុះ ១,៦ លីត្រដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានការព្រួយបារម្ភ VAG ។ វាគឺជាម៉ូទ័រសង្វាក់ដែលមានវ៉ាល់ 1.6 និងយន្ដការរុះរើដំណាក់កាល។

បញ្ហាចំបងគឺថាកាំភ្លើងខ្លី "ត្រជាក់" គោះរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការឈានដល់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានទទួលស្គាល់ថានេះជាលក្ខណៈរចនានៃក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុង។ 

ស៊េរីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឌីស៊ីឌីរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault មានភាពល្បីល្បាញដោយសារយន្តការស៊ីឡាំងខ្សោយ។ ដោយសារតែនេះការឡើងកំដៅខ្លាំងការផ្ទុកលើសទម្ងន់និងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងមិនទាន់ពេលវេលានឹងនាំឱ្យមានការពិតថាមុនឈានដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រម៉ាស៊ីននឹងបរាជ័យ។

ម៉ាស៊ីនខ្សោយបំផុតនៅក្នុងត្រកូលគឺប្រេងម៉ាស៊ូត ១.៥ លីត្រ K1,5K ។ អ្នកខ្លះហៅវាថាជាការពិសោធន៍ព្រោះវា "រងទុក្ខ" ពីការបង្វែរស្រទាប់រួចទៅ ១៥០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ  

គន្លឹះជួសជុលម៉ាស៊ីន

ការរុះរើម៉ាស៊ីនទាក់ទងនឹងការជំនួសធាតុសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីន: ស្តុងស្តុងដែលមានរនាំងរនាំងនិងការថែរក្សាក្បាលស៊ីឡាំងដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរមគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់និងការកាត់កៅអី។ គន្លឹះសំខាន់ៗ៖

• តែងតែពិនិត្យមើលស៊ីឡាំងនៃប្លុកស៊ីឡាំងសម្រាប់ពងក្រពើមួយ;
• ជ្រើសរើសកាំភ្លើងខ្លីនិងចិញ្ចៀនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ពីព្រោះនេះគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចម្ងាយជាង ២០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
• ទំហំនៃគំរបគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសបន្ទាប់ពីវាស់ស្ទង់ទិនានុប្បវត្តិ crankshaft យ៉ាងត្រឹមត្រូវខ្សែភ្ជាប់ទិនានុប្បវត្តិភ្ជាប់ត្រូវតែពិនិត្យភាពតានតឹង។
• ការជួបប្រជុំគ្នានៃម៉ូទ័រត្រូវតែត្រូវបានអមដោយការប្រើការបិទភ្ជាប់ឬរំអិលផ្ទៃត្រដុសដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលការចាប់ផ្តើមស្ងួត។
• ប្រើតែប្រេងដែលឆ្លើយតបនឹងម៉ាយល៍និងតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលគោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីន? Pistons, piston pin, valves, hydraulic lifters, crankshaft ឬផ្នែកនៃ piston group អាចគោះក្នុងម៉ាស៊ីន។ Pistons អាចគោះនៅពេលត្រជាក់។ ពេលទំនេរ រំញ័រករណីកំណត់ម៉ោង ឆ្លាស់ ឬស្នប់រ៉ក។

តើអាចបើកឡានបានទេ បើម៉ាស៊ីនគោះ? ក្នុងករណីណាក៏ដោយការគោះនៅក្នុងម៉ូទ័រគឺខុសពីធម្មជាតិដូច្នេះអ្នកត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមូលហេតុ។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រូវបានកំដៅឡើងមុនពេលបើកបរ។

តើអ្វីទៅដែលគោះលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់? ការបោសសំអាតដ៏ធំរវាង piston និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ pistons អាលុយមីញ៉ូមពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលកំដៅដូច្នេះគោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបាត់បន្ទាប់ពីកំដៅឡើង។