បញ្ឈប់ការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីន។ តើសារធាតុបន្ថែមដំណើរការទេ?
មាតិកា
តើ sealants ម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ប្រសិនបើការលេចធ្លាយតាមបំពង់ហ្គាស ឬគម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវបានលុបចេញដោយសាមញ្ញ នោះជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft និង camshaft មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញនោះទេ។ ដើម្បីជំនួស gaskets វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការរុះរើគម្របខ្ទះឬសន្ទះបិទបើកហើយដំឡើងត្រាថ្មី។ ការជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងខាងមុខ យ៉ាងហោចណាស់តម្រូវឱ្យមានការរុះរើផ្នែកខ្លះនៃឯកសារភ្ជាប់ និងយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។ ហើយដើម្បីជំនួសត្រាប្រេង crankshaft ខាងក្រោយ អ្នកក៏ត្រូវរុះរើប្រអប់លេខផងដែរ។
ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលប្រេងដែលហៅថាបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយដំណើរការ សូមពិចារណាការរចនានៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។
តាមរចនាសម្ព័ន្ធ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងជាធម្មតាមានធាតុផ្សំបីយ៉ាង៖
- ស៊ុមដែកដែលបម្រើដើម្បីរក្សារូបរាងនៃប្រអប់ stuffing និងនៅពេលជាមួយគ្នានេះដើរតួនាទីនៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ោនសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃឋិតិវន្តខាងក្រៅ (លំនៅដ្ឋានប្លុកស៊ីឡាំងឬក្បាលស៊ីឡាំង);
- ស្រទាប់កៅស៊ូដើម្បីបង្កើតភាពតឹង;
- និទាឃរដូវបង្ហាប់ដែលសង្កត់ថ្គាមដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងអ័ក្ស និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រអប់ដាក់។
យូរ ៗ ទៅសូម្បីតែការផ្សាភ្ជាប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតក៏ស្ងួតហើយបាត់បង់ការបត់បែនផងដែរ។ កម្លាំងនិទាឃរដូវត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ហើយបន្តិចម្តង ៗ ការលេចធ្លាយប្រេងកើតឡើងរវាងអ័ក្សនិងផ្ទៃការងាររបស់អេប៉ុងដែលបាត់បង់ភាពបត់បែនរបស់វា។
សារធាតុបន្ថែមទាំងអស់នៃប្រភេទបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយមានរឿងមួយដូចគ្នា៖ ពួកវាធ្វើឱ្យកៅស៊ូទន់ ហើយផ្នែកខ្លះស្តារភាពយឺតដល់សម្ភារៈនេះ។ នៅក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវអេប៉ុងត្រូវបានចុចម្តងទៀតប្រឆាំងនឹងអ័ក្សហើយលំហូរប្រេងឈប់។ លើសពីនេះទៀតសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវ viscosity ។
សមាសភាពពេញនិយមនិងលក្ខណៈពិសេសនៃកម្មវិធីរបស់ពួកគេ។
សព្វថ្ងៃនេះសារធាតុបន្ថែមពីរដើម្បីបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយប្រេងគឺជាការពេញនិយមបំផុតនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី។ តោះមើលគ្រឿងផ្សំទាំងនេះ។
- Hi-Gear HG ពិតជាសមាសភាពដ៏មានឥទ្ធិពល ដែលក្នុងករណីខ្លះអាចបញ្ឈប់សូម្បីតែការលេចធ្លាយចាស់។ ផលិតក្នុងដបតូចចំណុះ 355ml ។ ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើលើប្រេងស្រស់។ បរិមាណទាំងមូលត្រូវបានចាក់តាមកញ្ចឹងកបំពេញប្រេងនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅ។ បញ្ឈប់ការលេចធ្លាយបន្ទាប់ពី 1-2 ថ្ងៃជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រថយន្តដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង។ ប្រសិនបើឡានត្រូវបានជំរុញបន្តិចបន្តួចនោះដំណើរការនៃការផ្សាភ្ជាប់អាចត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់មួយសប្តាហ៍។
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop និង Pro-Line Oil-Verlust-Stop ។ ភាពខុសគ្នារវាងសមាសភាព "ធម្មតា" និងកំណែ Pro គឺមានតែនៅក្នុងកម្រិតសំឡេងប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងដប Oil-Verlust-Stop 300 មីលីលីត្រ Pro-Line - 1 លីត្រ។ សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្តៅក្នុងអត្រា 100 ក្រាមនៃសមាសភាពក្នុង 1,5 លីត្រនៃប្រេង។ ដប 300ml ប្រើបានទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ ដោយមិនគិតពីបរិមាណប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ លំហូរតាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់ឈប់បន្ទាប់ពីរត់ 600-800 គីឡូម៉ែត្រ។
ឱសថទាំងពីរនេះជួយឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យសរសើរ។ ប៉ុន្តែមុននឹងជ្រើសរើសផ្លូវជួសជុលដោយប្រើសារធាតុបន្ថែម stop-leak សម្រាប់ម៉ាស៊ីន អ្នកត្រូវយល់ពី subtleties មួយចំនួន។ បើមិនដូច្នោះទេម្ចាស់រថយន្តអាចខកចិត្ត។
ទីមួយ រាល់ការលេចធ្លាយប្រេងត្រូវតែប្រើភ្លាមៗនៅពេលដែលលេចធ្លាយត្រូវបានរកឃើញ។ កាលណារថយន្តដំណើរការយូរជាមួយនឹងការធ្លាយប្រេង នោះសារធាតុបន្ថែមនឹងដំណើរការដោយជោគជ័យតិច។
ទីពីរ ការផ្សាភ្ជាប់ដែលពាក់ខ្លាំងដែលមានស្នាមប្រេះ ឬការពាក់សំខាន់នៃអេប៉ុងដែលកំពុងដំណើរការនឹងមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេ នៅពេលប្រើសារធាតុបន្ថែម។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះការខូចខាតដល់កៅអីអ័ក្ស។ ក្នុងករណីទាំងនេះការជួសជុលនឹងត្រូវបានទាមទារ។ សារធាតុបន្ថែមទំនងជានឹងកាត់បន្ថយអត្រាលេចធ្លាយបន្តិច ប៉ុន្តែនឹងមិនលុបបំបាត់បញ្ហាទាំងស្រុងនោះទេ។
ទីបី ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមានបញ្ហាក្នុងទម្រង់ជាកំណកកំបោរច្រើន វាត្រូវបានណែនាំអោយលាងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមុនសិន។ ការបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយមានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានតិចតួច៖ សមាសធាតុសកម្មបានតាំងលំនៅក្នុងកម្រិតតូចមួយនៅក្នុងតំបន់ដែលងាយនឹងកកកុញភក់។ ជួនកាលប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកខ្វក់ខ្លាំង បណ្តាញប្រេងរបស់ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រនឹងស្ទះ។ ម៉ូទ័រដែលមិនមានបញ្ហាការចម្លងរោគនឹងមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារផលិតផលទាំងនេះទេ។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្ត
ម្ចាស់រថយន្តទុកការពិនិត្យចម្រុះអំពីសារធាតុបន្ថែមនៃការផ្សាភ្ជាប់។ នៅលើម៉ូទ័រមួយចំនួនការលេចធ្លាយពិតជាឈប់ទាំងស្រុងហើយក្នុងរយៈពេលយូរ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្សេងទៀត ការលេចធ្លាយនៅតែមាន។ ហើយជួនកាលអាំងតង់ស៊ីតេរបស់ពួកគេក៏មិនថយចុះដែរ។
នេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការរំលោភលើលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែម។ អ្នកបើកបរយល់ថាសមាសភាពសាមញ្ញមួយសម្រាប់បន្ទន់ត្រាកៅស៊ូជាវិធីព្យាបាលអព្ភូតហេតុ។ ហើយពួកគេបានចាក់វាចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងត្រាដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយរាងកាយ រង់ចាំការស្ដារឡើងវិញរបស់ពួកគេ។ ដែលជាការពិតគឺមិនអាចទៅរួចទេ។
ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួន បន្ថែមពីលើការលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយប្រេងទៅខាងក្រៅ កត់សម្គាល់ការបំភ្លឺអំពីផ្សែង។ រថយន្តចាប់ផ្តើមជក់បារីតិច។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាបន្ថែមពីលើការស្ដារឡើងវិញនូវភាពបត់បែននៃ crankshaft និង camshaft oil seals សន្ទះបិទភ្ជាប់ដើមក៏ទន់ផងដែរ។ ហើយប្រសិនបើរថយន្តចាប់ផ្តើមជក់បារីតិចជាងមុន នេះបង្ហាញពីការលេចធ្លាយពីមុនតាមរយៈសន្ទះបិទបើក។
សរុបមក យើងអាចនិយាយបានថា រូបមន្តបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានកំណត់គោលដៅ និងអនុវត្តក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។
