ដ្រាយសាកល្បង Mitsubishi Pajero
អ្នកសរសេរអត្ថបទ AvtoTachki លោក Matt Donnelly មានបំណងចង់ជិះ Mitsubishi Pajero ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលគាត់បានស្គាល់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ចាប់តាំងពីគាត់ជាប្រធានគ្រប់គ្រង និងជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន ROLF មកម្ល៉េះ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបររបស់ Matt យកឡានមកការិយាល័យវិញ គាត់បានបន្លឺពាក្យរបស់ចៅហ្វាយថា "ស្រួលៗ ទន់ៗ - បាទ វាស្ទើរតែដូចគ្នា"។
តើគាត់ជាមនុស្សដូចម្តេច
Pajero ហាក់ដូចជាមិនទាន់សម័យ វាមើលទៅដូចជាខ្លួនវាផ្ទាល់៖ រូបរាងនិងមុខមាត់របស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi នេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរតាំងពីសតវត្សរ៍មុន។ នេះគឺជារយៈពេលដ៏វែងមួយតាមស្តង់ដាររថយន្ត។ ចំណាំចាស់មិនមែនមានន័យថាអាក្រក់ទេ។ ហ្គីនណេសមិនបានបន្តផលិតផលរបស់ខ្លួនឡើងវិញទេចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៧៥៩ នៅអាយុ ៥៧ ឆ្នាំសារ៉ុនស្តូតបានអាក្រាតកាយនៅផ្សារហាភើរនិងរថយន្តប្រភេទ SUV ល្អបំផុតគឺរថយន្តឡង់វឺរការពារនិងជីបវើល្លាំងនៅតែមានលក្ខណៈដូចគ្នាជាមួយនឹងការរចនាដើមតាំងពីទសវត្សឆ្នាំ ១៩៤០ ។ ប្រសិនបើអ្វីដែលចាស់នៅតែដំណើរការសូមកុំព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់។ វាដំណើរការល្អដូចគ្នាសម្រាប់ការស្រមើស្រមៃរបស់មិត្តស្រីអ្នកសម្រាប់ស្រាបៀរល្អនិងសម្រាប់រថយន្ត SUV ដែលត្រឹមត្រូវ។
ខ្ញុំចូលចិត្តរូបរាងនិងការរចនារបស់ Pajero ទោះបីជាវាជាឆ្នាំ 2015 ក៏ដោយ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំប្រសិនបើគាត់មិនទាក់ទាញអ្នកទេឥឡូវនេះគាត់ក៏នឹងមិនទាក់ទាញអ្នកនៅឆ្នាំ ១៩៩៩ ដែរ។ វាជាសត្វមានកំពស់ខ្ពស់ដែលគ្របដណ្តប់ដោយចង្កៀងមុខធំជាមួកធំទូលាយនិងមានផ្នែកខាងមុខមានរាងមូលមានរាងមូលដែលមានជម្រាលនៅផ្នែកខាងក្រោយតូចចង្អៀតនិងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ពួកគេក្នុងពេលដំណាលគ្នាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឌីណាមិករបស់រថយន្តហើយផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងដ៏សាហាវដូចជាឡានគួរតែមើលទៅ។
ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកគាំទ្ររបស់ក្រុមហ៊ុននេះពិតជាមានសំណាងណាស់ដែលក្រុមហ៊ុន Mitsubishi អស់ថវិកាមុនពេល Pajero ទទួលបានជោគជ័យ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យគាត់រក្សាបុគ្គលិកលក្ខណៈពិសេស។ អាឡិនអ្នករចនារថយន្តមានក្មេងៗចំណូលចិត្តថ្លៃ ៗ និងប្រាក់កម្ចីមានទ្រព្យបញ្ចាំដែលត្រូវបង់។ ដូច្នេះដើម្បីរក្សាការទទួលបានការត្រួតពិនិត្យពីនិយោជិកពួកគេត្រូវត្រដុសជាមួយនឹងការរចនាដ៏ល្អនេះដែលតាមពិតត្រូវបានធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ពួកគេបានបដិសេធវានៅក្នុងកំណែចុងក្រោយនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ។ ក្រូម៉ូសូមច្រើនពេកកែវឡេនដែលស្មុគស្មាញនិងមិនមានម៉ូតឆើតឆាយខ្លាំងជាមួយការរចនាប្លែកៗ។
តើគាត់គួរឱ្យទាក់ទាញប៉ុណ្ណា
ក្នុងនាមជាមនុស្សចាស់ខ្ញុំយល់ថាការកោតសរសើរនៃភាពទាក់ទាញបានផ្លាស់ប្តូរ។ ខ្ញុំស្រឡាញ់ផូរ៉ូសម្រាប់ទ្វារដ៏ធំរបស់ខ្លួនកៅអីដែលគាំទ្រយ៉ាងល្អហើយការពិតដែលអ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើលំហាត់កាយសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញដើម្បីចេញឬចូល។ រថយន្តប្រភេទ SUV មួយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់រក្សាផ្នែកខ្លះនៃសេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់ពួកគេដោយដឹកពួកគេដោយយកចិត្តទុកដាក់និងស្ងប់ស្ងាត់។ នៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីក្រុមហ៊ុនមីតស៊ូស៊ីនៅតែមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជារថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាននិងមានតម្លៃថ្លៃសមរម្យ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំអ្នកទិញសក្តានុពលនៃ Pajero គឺជាអ្នកមានម្នាក់ដែលមិនពឹងផ្អែកលើនិន្នាការម៉ូដដែលដឹងពីតម្លៃលុយហើយដំបូងវាយតម្លៃសមាមាត្រតម្លៃ / គុណភាព។ ហើយពីកម្ពស់នៃឆ្នាំកន្លងមកនេះគឺជាអ្វីដែលហាក់ដូចជាខ្ញុំសិចស៊ីនិងទាក់ទាញ។
ជាការពិតណាស់ Pajero មិនមែនជារថយន្តប្រណាំងទេ។ ការបង្កើនល្បឿនមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅទីនេះទេ ល្បឿនអតិបរមាគឺទាប។ ដោយសារតែប្រវែង និងកម្ពស់របស់វា រថយន្ត SUV គឺមានការប្រកួតប្រជែងតិចជាងនៅក្នុងជ្រុងជាងវានៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់។ បើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តសម្រាប់ជិះលឿនបែបរ៉ូមែនទិក នេះច្បាស់ជាមិនខាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកគឺការឡើងភក់ នោះរថយន្ត SUV នេះគឺល្អឥតខ្ចោះ។ ភាពកខ្វក់គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយរបស់គាត់៖ នៅក្នុងនោះគាត់មានអារម្មណ៍ជឿជាក់ និងរីករាយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ Pajero មិនមែនជាប្រភេទ SUV ដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនោះទេ។ បើនិយាយពីឈើឆ្កាងដាច់ខាត គាត់មិនស្ថិតក្នុងកំពូលទាំងប្រាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកថ្លឹងថ្លែងពីសមត្ថភាពធៀបនឹងតម្លៃ រថយន្ត Mitsubishi ប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតនេះគឺជារថយន្ត SUV ដ៏ទាក់ទាញបំផុតនៅលើពិភពលោក។
របៀបដែលគាត់បើកបរ
ដូចដែលខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ខាងលើរថយន្ត Pajero អាចបើកបរបានល្អប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវ។ ជាអកុសលរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ប្រឆាំងវិបត្តិជាមួយអង្គភាពថាមពលសាំង ៣.០ លីត្រ V3,0 តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៨០ ។ វាត្រូវបានអភិវឌ្ developed រួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Chrysler ដើម្បីផ្លាស់ប្តូររថយន្តស៊ីឡាំងកង់ក្រោយឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេដ៏ល្អរបស់អាមេរិកប៉ុន្តែមិនមែនដោយមានគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរលោហៈពីរតោនឆ្លងកាត់វាលភក់និងភ្នំទេ។ រថយន្ត SUV ពិតត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំល្អដែលមានន័យថាម៉ាស៊ូត។
Mitsubishi មានម៉ាស៊ីន V3,2 ៣.២ លីត្រស្រស់ស្អាតដែលដំណើរការលើឥន្ធនៈ "ធ្ងន់" ប៉ុន្តែការជ្រើសរើសយកមួយនឹងមានន័យថាថ្លៃដើមកើនឡើងនិងថ្លៃដើមថែទាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំគិតថាវានឹងក្លាយជាការវិនិយោគដ៏ល្អប្រសិនបើអ្នកចង់បានបទពិសោធន៍បើកបរ Pajero ពិតជាត្រជាក់។
វិស្វករបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនសាំង ៣.០ លីត្រមានសិទ្ធិរស់នៅក្នុងឡាននេះ។ ពួកគេបានដកកៅអីជួរទីបីហើយអាចមានសំភារៈអ៊ីសូឡង់សំលេងមួយចំនួន (វិនិច្ឆ័យដោយសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីននិងពីផ្លូវ) ។ វាហាក់ដូចជាសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។ នៅថ្ងៃក្តៅមួយនៅខាងក្នុងអ្នកដូចជានៅក្នុងឡ។ ការបើកបរជាមួយនឹងការបើកបង្អួចក៏មិនមែនជាជម្រើសដែរពីព្រោះឡាននេះពោរពេញទៅដោយភាពហ៊ឺហាដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាន។
ជាអកុសល សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការកែលម្អទាំងអស់នេះក៏ដោយ រថយន្ត Pajero 3,0 លីត្រ គឺជារថយន្តដែលមានល្បឿនយឺតខ្លាំង ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់ (នៅក្នុងដ្រាយកង់ទាំងអស់ យើងមិនអាចទទួលបានលទ្ធផលប្រសើរជាង 24 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវនោះទេ) ។
ការបង្កើនល្បឿនពីការជាប់គាំងនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV នេះគឺគ្មានសំលេងរំខាន និងមានភាពឆ្គាំឆ្គង ការជែងលើចលនាគឺជាការសាកល្បងសម្រាប់សរសៃប្រសាទ។ ភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការពិតដែលថារថយន្តមិនបានផ្តល់ព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់អំពីថាមពលរបស់វា តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះកង់ តើពួកគេកាន់ផ្លូវបានល្អប៉ុណ្ណា។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្គាស ឬហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច រថយន្តមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងការពន្យាពេលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយមិនឆ្លើយតបទៅនឹងវាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃសម្លេងរបស់ម៉ូទ័រ។ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាបក៏ដោយ Pajero គឺជាប្រភេទនៃ wadded ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនកាន់តែអាក្រក់ជាមួយនឹងការធ្វើសមយុទ្ធដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ឬបង្កើនល្បឿននោះទេ។
ឧបករណ៍
នេះគឺជារថយន្តធំ និងពេញលេញ។ បុរសដែលបង្កើតវាបានផលិតរថយន្តដូចគ្នាអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះពួកគេបានឈានដល់ភាពល្អឥតខ្ចោះក្នុងរឿងនេះ។ ការស្មានរបស់ខ្ញុំគឺថា Pajero មានគុណភាពសាងសង់ល្អបំផុតនៅក្នុងជួរតម្លៃរបស់វា ហើយប្រហែលជាលើសពីនេះ។ គ្មានអ្វីកកកុញ ឬស្រែកនៅទីនេះទេ គ្រប់ទ្វារ និងគ្រប់គម្របទាំងអស់អាចបើកដោយប្រើម្រាមដៃតែមួយ ហើយបិទដោយការចុចដ៏គួរឱ្យរីករាយ។
រថយន្តនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាជាបុរសចំណាស់ដោយសារតែកង្វះនៃការជូនដំណឹងដែលមានភ្ជាប់មកជាមួយឬឧបករណ៍រំជើបរំជួល។ ដើម្បីបិទស៊ីរ៉ែនអ្នកត្រូវប្រើកូនសោដាច់ដោយឡែក។ អ្នកជិតខាងនិងខ្ញុំបានរកឃើញការរកឃើញនេះនៅព្រឹកថ្ងៃអាទិត្យនៅពេលដែលយើងកំពុងស្វែងរកប៊ូតុងដែលមិនមាននៅលើប៊ូតុងបញ្ឆេះរបស់យើង។
កៅអីមានទំហំធំនិងទន់។ ផ្នែកខាងមុខមានអេឡិចត្រូនិចអាចកែតម្រូវបានហើយពិតជាមានផាសុកភាពណាស់។ មានតែប៉ុណ្ណឹងទេ - ខ្ញុំមានកំពស់ខ្ពស់ជាងអ្នកបើកបរជនជាតិជប៉ុនមធ្យមហើយខ្ញុំខ្វះប្រវែងក្បាល។
ដៃចង្កូតគឺល្អប្រសើរ: វាមានការត្រួតពិនិត្យចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធ។ មានតែឡានទេដែលចាប់ផ្តើមស្រអាប់ពីពន្លឺដែលសង្កត់លើចង្កូត។ ខ្ញុំបានបាត់បង់ចំនួនដងដែលខ្ញុំគោរពអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលគ្មានកំហុស។
ចំពោះប្រព័ន្ធពហុមេឌាវាជារឿងធម្មតាទេវាងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងវារំខានខ្លាំងណាស់និយាយដោយត្រង់ទៅខ្ញុំមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះតន្ត្រីទេ។
ទិញឬមិនទិញ
កុំទិញម៉ាស៊ីនសាំង ៣.០ លីត្រដែលជាដំបូន្មានរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរសូមយកកំណែម៉ាស៊ូតដែលមានម៉ាស៊ីន 3,0 លីត្រ។ កុំផ្តល់ប្រាក់សម្រាប់ឡានខ្មៅលុះត្រាតែអ្នកមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដ៏អស្ចារ្យឬឡានផ្សេងទៀតសម្រាប់រដូវក្តៅ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការយានជំនិះសម្រាប់ទីក្រុងប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនបើកឡានបិទផ្លូវទេប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលពេញលេញនិងរបៀបបញ្ជូនទាំងបួនប៉ុន្តែនៅតែទទួលបាន Pajero បន្ទាប់មកអ្នកនឹងមិនចាំបាច់និងរីករាយក្នុងការអូស bunch នៃ បច្ចេកវិទ្យាជប៉ុនធ្ងន់ជាមួយអ្នក។
