អាយុកាលថ្ម។ រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់

អគ្គិសនី​ក្នុង​យានជំនិះ​លែង​ជា​អនាគត​មិន​ច្បាស់លាស់​ទៀត​ហើយ។ នេះជាការពិត! Tesla, Nissan, Toyota Prius hybrid និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀត ប្រហែលជាបានផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ទីផ្សាររថយន្តជារៀងរហូត។ អ្នកលេងធំជាងគេគឺនៅក្នុងហ្គេម។ គូប្រជែងសំខាន់របស់ Toyota ដោយទាមទារតំណែងកំពូលក្នុងការលក់ជាសាកល ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានចាប់ផ្តើមការផលិតជាផ្លូវការនូវស៊េរី ID.4 នៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា។ លោកស្រី Angela Merkel បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងពិធីសម្ពោធនេះ ដោយបង្ហាញថាតើរដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់មានភាពធ្ងន់ធ្ងរយ៉ាងណាចំពោះការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លួនឯងពណ៌នា ID.3 ថាជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃជំពូកថ្មីក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាកនេះ បន្ទាប់ពី Beetle និង Golf។

ជាការពិតណាស់ អ្នកបើកបរមានការព្រួយបារម្ភជាច្រើនអំពីបដិវត្តន៍អគ្គិសនី។ កង្វល់ដ៏ធំបំផុតមួយគឺអាយុកាលថ្ម។ តោះមើលអ្វីដែលយើងដឹងអំពីវានៅថ្ងៃនេះ។ តើអាគុយរថយន្ត hybrid និង electric ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ? តើថាមពលរបស់ពួកគេថយចុះតាមពេលវេលាដោយរបៀបណាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ? អ្នកអានជាទីគោរពខ្ញុំសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យអានអត្ថបទ។

អាយុកាលថ្ម។ បែបនេះ?

រថយន្ត Hybrid និងរថយន្តអគ្គិសនីបានស្ថិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអស់រយៈពេលជាយូរណាស់មកហើយ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិត និងក្រុមហ៊ុនឯករាជ្យអាចមានលទ្ធភាពក្នុងការសន្និដ្ឋានតំណាងដំបូង។

Toyota គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងបច្ចេកវិទ្យា hybrid រថយន្តសម្រាប់ផលិតបរិមាណខ្ពស់។ Prius មាននៅលើទីផ្សារតាំងពីឆ្នាំ 2000 ដូច្នេះចំនួនទិន្នន័យដែលប្រមូលបាន និងមតិរបស់អ្នកប្រើប្រាស់គឺជាមូលដ្ឋានដ៏រឹងមាំមួយដែលត្រូវគិត។

វាប្រែថាអាយុកាលរបស់ថ្មដែលប្រើក្នុងកូនកាត់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនគឺមានរយៈពេលវែងដែលមិននឹកស្មានដល់។ ករណីអ្នករត់តាក់ស៊ី Viennese Manfred Dvorak ដែលបានធ្វើដំណើរជាង 8 លានគីឡូម៉ែត្រក្នុងរថយន្ត Toyota Prius ជំនាន់ទី 1 របស់គាត់ក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំគឺជាករណីដែលល្បីល្បាញនិងត្រូវបានកត់ត្រាយ៉ាងល្អ! រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​កញ្ចប់​ថ្ម​ដើម ហើយ​បន្ត​បើក​បរ​តាម​ដង​ផ្លូវ​នៃ​ទីក្រុង​វីយែន​តាម​លំដាប់​លំដោយ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អ្នកបើកតាក់ស៊ីវ៉ារស្សាវ៉ាក៏មានការសង្កេតស្រដៀងគ្នាដែរ។ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍របស់ខ្ញុំ អ្នកបើកបរនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងមានការរីករាយជាមួយនឹងរថយន្តកូនកាត់ជប៉ុន។ ទីមួយនៃទាំងនេះត្រូវបានជំរុញដោយកូនកាត់ Toyota Auris ដែលបានទិញពីអ្នកចែកចាយ។ រថយន្តដែលបំពាក់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទិញជាមួយនឹងការដំឡើង HBO បានធ្វើដំណើរជាងកន្លះលានគីឡូម៉ែត្រដោយមិនមានការបែកធ្លាយបន្តិចសោះ ហើយអ្នកបើកបរមិនឃើញការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រសិទ្ធភាពនៃថ្មដើមនោះទេ។ យោងទៅតាមគាត់ និងសហការីរបស់គាត់ ថ្មនៃគ្រឿងកូនកាត់គួរតែប្រើប្រាស់ជាប្រចាំ ដែលតាមគំនិតរបស់គាត់ ពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។ អ្នកបើកតាក់ស៊ីទីពីរ ដែលជាម្ចាស់រថយន្ត Prius+ នាំមកពីបរទេស ក៏សប្បាយចិត្តជាមួយនឹងរថយន្តកូនកាត់ដែលកំពុងដំណើរការ។ ឡាន​ទិញ​មាន​ចំងាយ​ជាង​២០​ម៉ឺន។ គីឡូម៉ែត្រ, បានធ្វើដំណើរ 200 គីឡូម៉ែត្រនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុង Warsaw មានថ្មដើមហើយបន្តបើកបរ។ នៅពេលដែលខ្ញុំសួរអំពីចំណាប់អារម្មណ៍រួមរបស់ពួកគេចំពោះភាពធន់របស់រថយន្តនៅក្នុងសេវាកម្ម ពួកគេទាំងពីរបានប្រៀបធៀបភាពធន់របស់ពួកគេទៅនឹងធុងប្រេង Mercedes រឿងព្រេងនិទាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនត្រឹមតែ Toyota កូនកាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ដែលជាការពេញចិត្តរបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ី។ សាជីវកម្មមួយដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូមានរថយន្ត Escape Fords កូនកាត់ចំនួន 190 រត់បានចម្ងាយ 000 ម៉ាយលើថ្មដើមរបស់ពួកគេ មុនពេលពួកវាត្រូវបានកម្ទេចចោល។

អាយុកាលថ្ម។ នេះ​បើ​តាម​អ្នក​ជំនាញ

យើងដឹងពីគំនិតរបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ី ប៉ុន្តែតើអ្នកជំនាញពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតឡើងវិញរបស់ពួកគេនិយាយអ្វីខ្លះអំពីភាពធន់នៃថ្មនៅក្នុងកូនកាត់?

យោងតាមក្រុមហ៊ុន JD Serwis ដែលមានមូលដ្ឋាននៅវ៉ារស្សាវ៉ា ប្រព័ន្ធកាន់តែចាស់ ថ្មកាន់បានយូរ។ ម៉ូដែល Prius ជំនាន់ទី 16 ជាច្រើននៅតែអាចជិះតំណដើមរបស់ពួកគេ (អាយុ 400 ឆ្នាំ) និងងាយស្រួលទៅដល់ 000 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ថ្មីជាងនេះមានអាយុកាលសេវាកម្មខ្លីជាងបន្តិចហើយត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 300-400 ពាន់។ km ក្នុងករណី Prius ជំនាន់ទី 20 ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញអាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តកូនកាត់គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជាតូយ៉ូតា មិនបានទុកឱកាសអ្វីឡើយ។ កុំព្យូទ័រចែកចាយថាមពលធានាថាថ្មដំណើរការក្នុងជួរការសាកល្អបំផុត ពោលគឺចន្លោះពី 80% ទៅ XNUMX%។ លើសពីនេះទៀតកញ្ចប់ថ្មត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដែលរក្សាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពថេរ។ អ្នក​ជំនាញ​ក៏​បញ្ជាក់​ពី​ការ​យល់​ឃើញ​របស់​អ្នក​បើក​តាក់ស៊ី​ខាង​លើ​ដែរ។ ថ្មមិនចូលចិត្តពេលទំនេរ។ យូរជាងនេះទៅទៀត ភាពអសកម្មរបស់រថយន្តជាច្រើនខែ ជាពិសេសនៅពេលដែលវាកំពុងឈរជាមួយនឹងថ្មដែលបញ្ចេញចោលទាំងស្រុង នឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាខ្លី។  

សូមមើលផងដែរ៖ ថ្លៃស្លាកលេខកខ្វក់

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ JD Serwis បដិសេធគំនិតដែលថាអាគុយរថយន្តកូនកាត់មិនត្រូវបានផ្តល់សេវាដោយការបើកបរញឹកញាប់ក្នុងល្បឿនលឿនថេរនោះទេ។ យោងតាមមតិខាងលើក្នុងករណីនេះធាតុដំណើរការក្នុងរបៀបនៃការឆក់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់អាយុសេវាកម្មរបស់វា។ អ្នកឯកទេសនៃគេហទំព័រវ៉ារស្សាវ៉ាធានាឡើងវិញថាជាមួយនឹងប្រភេទនៃប្រតិបត្តិការនេះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីចលនារបស់រថយន្តដូច្នេះការរអាក់រអួលតែមួយគត់នឹងជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់នៃអង្គភាពសាំង។    

ហើយតើអ្នកផលិត hybrid drives និយាយអ្វីខ្លះអំពីប្រធានបទនេះ? Toyota ផ្តល់ការធានារយៈពេល 10 ឆ្នាំលើថ្ម ហើយ Hyundai ផ្តល់រយៈពេល 8 ឆ្នាំ ឬ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏ជឿជាក់លើភាពជឿជាក់និងភាពធន់នៃកោសិកា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចាំថា ដូចជានៅក្នុងករណីនៃរថយន្តចំហេះខាងក្នុងសុទ្ធសាធ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់រក្សាការធានាលើថ្ម គឺរថយន្តត្រូវបានផ្តល់សេវាជាទៀងទាត់ដោយសិក្ខាសាលាដែលមានការអនុញ្ញាត។

អាយុកាលថ្ម។ "ជាងអគ្គិសនី"

យើង​ដឹង​ថា​វា​មាន​លក្ខណៈ​យ៉ាង​ណា​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត​កូនកាត់។ តើអាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីគឺជាអ្វី? ក្រុមហ៊ុន Tesla របស់អាមេរិកដែលមានម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធសាធមួយចំនួន ហើយ Nissan ដែលម៉ូដែល Leaf មាននៅលើទីផ្សារអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំបានប្រមូលទិន្នន័យច្រើនបំផុតលើប្រធានបទនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនអះអាងថា មានតែ 0,01% នៃគ្រឿងដែលបានលក់មានថ្មខូច ហើយនៅសល់នៅតែរីករាយក្នុងការជិះដោយគ្មានបញ្ហា។ Nissan ថែមទាំងស្វែងរកអ្នកប្រើប្រាស់ដែលទិញរថយន្តដំបូងមួយចំនួនដើម្បីវាយលុកទីផ្សារ។ វាបានប្រែក្លាយថានៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើនថ្មគឺនៅក្នុងស្ថានភាពល្អហើយការចាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេគឺខុសគ្នាបន្តិចពីរោងចក្រមួយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានរបាយការណ៍នៅក្នុងសារព័ត៌មានដែលបានលើកឡើងពីករណីមួយដែលអ្នកបើកតាក់ស៊ីជនជាតិអេស្ប៉ាញបានប្រើប្រាស់រថយន្ត Nissan Leaf ជាតាក់ស៊ី។ នៅក្នុងករណីដែលបានពិពណ៌នា សមត្ថភាពថ្មបានថយចុះ 50% បន្ទាប់ពីរត់បានចម្ងាយ 350 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នក​ក៏​ប្រហែល​ជា​ធ្លាប់​ឮ​ករណី​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​ពី​អ្នក​ប្រើ​អូស្ត្រាលី​ដែរ។ អ្នកជំនាញសន្មតថានេះជាអាកាសធាតុក្តៅដែលរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់។ Nissan Leaf ជាម៉ូដែលអគ្គិសនីមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលអគ្គិសនីមួយចំនួនដែលមាននៅលើទីផ្សារ មិនមានការធ្វើឱ្យត្រជាក់/កំដៅកោសិកាថ្មសកម្ម ដែលក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការខ្លាំងអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពធន់ និងការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពបណ្តោះអាសន្ន (ឧទាហរណ៍ ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់)។ . .

ក្រុមហ៊ុន Tesla របស់អាមេរិកប្រើប្រាស់អាគុយដែលត្រជាក់/កម្តៅក្នុងគ្រប់ម៉ូដែលដែលវាផលិត ដែលធ្វើឱ្យថ្មមានភាពធន់នឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំង។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Plug In America ដែលបានសាកល្បង Tesla S ការថយចុះសមត្ថភាពកោសិកាគឺ 5% បន្ទាប់ពី 80 គីឡូម៉ែត្រដំបូង ហើយបន្ទាប់មកអត្រានៃការបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់រោងចក្រថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ នេះគឺស្របតាមគំនិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ខ្លួនឯងដែលប៉ាន់ស្មានការថយចុះនៃជួរនៃយានយន្តរបស់ពួកគេក្នុងកម្រិតជាច្រើនភាគរយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លួនឯងប៉ាន់ប្រមាណអាយុសេវាកម្មនៃធាតុដែលបានប្រើបច្ចុប្បន្ននៅ 000 - 500 គីឡូម៉ែត្រដែលស្របតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយអ្នកចូលចិត្តម៉ាកយីហោអាមេរិក។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺ Meraine Kumans ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 000 មក វាត្រូវបានប្រមូលព័ត៌មានពីអ្នកប្រើប្រាស់ Tesla X និង S ដែលប្រើប្រាស់វេទិកា teslamotorsclub.com ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលគាត់បានប្រមូលវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមធ្យមនៅចម្ងាយ 800 គីឡូម៉ែត្រអាគុយ Tesla នៅតែមានប្រសិទ្ធភាពពីរោងចក្រ 000% ។ ដោយបានប៉ាន់ស្មានថាថ្មនឹងបាត់បង់វាជាមួយនឹងឌីណាមិកស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងការរត់ 2014 គីឡូម៉ែត្រពួកគេនឹងនៅតែរក្សាបាន 270% នៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ។   

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ថ្មីៗនេះ Tesla បានធ្វើប៉ាតង់នូវថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង ដែលត្រូវបានកែលម្អ ដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រប៉ាន់ស្មានថា មានអាយុកាល 1 គីឡូម៉ែត្រ! ប្រហែលជាពួកគេនឹងក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានទៅកាន់ Cyber ​​​​Truck ដែលប្រកាសដោយ Elon Musk ដែលបានចាក់បញ្ចាំងនៅថ្ងៃទី 500 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនេះ។

គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ថា​ត្រឹម​តែ​៣​ថ្ងៃ​មាន​ការ​បញ្ជា​ទិញ​ជាង​២០០​គ្រឿង​ហើយ!

មិនមានទិន្នន័យសុទិដ្ឋិនិយមតិចជាងនេះទេត្រូវបានប្រមូលដោយវិស្វករ Renault ។ ការវិភាគលើម៉ូដែលអគ្គិសនីនៃម៉ាកនេះដែលដំណើរការអស់ជាច្រើនឆ្នាំបង្ហាញពីការបាត់បង់ថាមពល 1% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គួរកត់សម្គាល់ថាអាគុយរបស់រថយន្តបារាំងត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់យ៉ាងសកម្មដោយប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពិសេសនិងបង្ខំឱ្យចរាចរដោយកង្ហារ។

អាយុកាលថ្ម។ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន

យើងដឹងរួចមកហើយថានៅក្នុងករណីនៃអាគុយត្រជាក់អកម្ម (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up) លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំង ជាពិសេសកំដៅមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានទៅលើភាពធន់របស់វា។ ការបើកបររយៈពេលយូរនៅក្នុងការចុះឈ្មោះជាមួយនឹងការគិតថ្លៃទាបក៏នឹងមានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ ហើយ​តើ​ការ​ប្រើ​ឆ្នាំង​សាក​លឿន​ប៉ះពាល់​ដល់​អាយុ​ថ្ម​យ៉ាង​ណា? អ្នកឯកទេសបានសាកល្បងម៉ូដែល Nissan Leaf ដូចគ្នាចំនួនពីរដែលមានចម្ងាយជាង 80 គីឡូម៉ែត្រ។ មួយ​ត្រូវ​បាន​គិត​ថ្លៃ​ពី​បណ្តាញ​ផ្ទះ​តែ​មួយ​គត់​ពី​ការ​គិត​ថ្លៃ​លឿន។ ភាពខុសគ្នានៃសមត្ថភាពប្រសិទ្ធភាពនៃថ្មគឺ 000% ចំពោះការបង្អាក់នៃអង្គភាពដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ជាមួយនឹងថាមពលកាន់តែច្រើន។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ល្បឿននៃការសាកថ្មប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្ម ប៉ុន្តែមិនសំខាន់ខ្លាំងនោះទេ។          

គួរកត់សម្គាល់ថាអាគុយដែលប្រើរួចមិនចាំបាច់បោះចោលភ្លាមៗទេ ដែលជារឿយៗត្រូវបានលើកឡើងថាជាអាគុយម៉ង់មួយក្នុងការពេញចិត្តចំពោះលក្ខណៈមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននៃយានយន្តអគ្គិសនី។ ថ្ម​ដែល​អស់​ពី​ទិដ្ឋភាព​រថយន្ត​ច្រើន​តែ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ពី​រោងចក្រ​តិចជាង 70%។ ពួកវាអាចត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីរក្សាទុកថាមពលអគ្គិសនីដែលបង្កើតចេញពីប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ ។ល។ ដូច្នេះ វដ្តជីវិតរបស់ពួកគេអាចបញ្ចប់បានសូម្បីតែក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។

អាយុកាលថ្ម។ តើអាចចំណាយពេលប៉ុន្មាន?

ជាចុងក្រោយ ពាក្យពីរបីអំពីការធានាដែលអ្នកផលិតនីមួយៗផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ថ្មនៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ធានា 8 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហា។ លក្ខខណ្ឌខុសគ្នាជាចម្បងនៅក្នុងវគ្គសិក្សា។ Tesla ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់។ ករណីលើកលែងគឺម៉ូដែល "3" ដែលអាស្រ័យលើកំណែត្រូវបានផ្តល់ដែនកំណត់ 160 ឬ 000 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai ធានាម៉ាយល៍គ្មានភាពតានតឹង 192 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈ Nissan, Renault និង Volkswagen ធានា 000 គីឡូម៉ែត្រ។ BMW i Smart ផ្តល់ដែនកំណត់តូចបំផុត។ នៅទីនេះយើងអាចពឹងផ្អែកលើ 200 គីឡូម៉ែត្រនៃការបើកបរដោយគ្មានបញ្ហា។

អាយុកាលថ្ម។ សង្ខេប

សរុបមក មានរថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើននៅលើពិភពលោក ដែលយើងអាចកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងត្រឹមត្រូវនូវអាយុកាលរបស់អាគុយដែលផ្តល់ថាមពលដល់ពួកគេពីទិន្នន័យដែលយើងប្រមូលបាន។ វាប្រែថាអ្នកសង្ស័យដែលបានវាយតម្លៃភាពធន់នៃថ្មរថយន្តដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាមួយថ្មសម្រាប់ស្មាតហ្វូននិងកុំព្យូទ័រយួរដៃគឺខុសខ្លាំងណាស់។ អាយុកាលសេវាកម្មនៃគ្រឿងថាមពលរបស់រថយន្តបានធ្វើឱ្យអ្នកផលិតខ្លួនឯងភ្ញាក់ផ្អើល ដែលមានន័យថាពួកគេមួយចំនួនអាចមានលទ្ធភាពបន្តការធានាពីរោងចក្រលើធាតុទាំងនេះ។

នៅពេលទិញម៉ូដែលអគ្គិសនីដែលប្រើរួច សូម្បីតែម៉ូដែលដែលមានអាយុពី 8 ទៅ 10 ឆ្នាំក៏ដោយ អ្នកប្រហែលជាអាចបន្តពីការពិតដែលថាប្រតិបត្តិការរបស់អាគុយរហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រគួរតែគ្មានបញ្ហា ដែលច្បាស់ណាស់អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដែល រថយន្តនេះត្រូវបានដំណើរការ។ ដូច្នេះហើយ មុននឹងទិញរថយន្ត យើងត្រូវទៅសិក្ខាសាលាឯកទេស ដើម្បីពិនិត្យថ្ម។ សេវាកម្មនេះមានតម្លៃត្រឹមតែ PLN 000 (យោងតាមតារាងតម្លៃ JD Serwis) ហើយនឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវគំនិតទូទៅអំពីស្ថានភាពថ្ម។ គួរកត់សម្គាល់ថាការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកថាមពលនៅតែបន្តបង្កើនល្បឿន។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលការបញ្ចាំងលើកដំបូងនៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលត្រូវបានកែលម្អរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាយុកាលសេវាកម្មនឹងលើសពីបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នយ៉ាងហោចណាស់ពីរដង។ ថ្ម Graphene ស្ថិតនៅក្នុងជួរបច្ចេកវិទ្យារួចហើយ ដែលនឹងផ្តល់នូវការកែលម្អជាជំហានៗនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញអាយុកាលថ្មខ្លីនៃយានយន្តអគ្គិសនីគឺជាទេវកថាមួយទៀតនៃយានយន្ត។

សូមមើលផងដែរ៖ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីថ្ម