ភាពឆបគ្នានៃ G11 G12 និង G13 Antifreezes - តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការលាយពួកវា

ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាសារធាតុរាវការងារដ៏សំខាន់ដែលមុខងារចម្បងគឺការត្រជាក់ម៉ាស៊ីន និងការការពារ។ អង្គធាតុរាវនេះមិនបង្កកនៅសីតុណ្ហភាពទាបទេ ហើយមានកម្រិតរំពុះ និងត្រជាក់ខ្ពស់ ដែលការពារម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីការឡើងកំដៅ និងការខូចខាតដោយសារការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណកំឡុងពេលកំពុងពុះ។ សារធាតុបន្ថែមដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកមានលក្ខណៈសម្បត្តិជាច្រើនដែលការពារផ្នែកនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីការ corrosion និងកាត់បន្ថយការពាក់របស់វា។

តើអ្វីទៅជាការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងសមាសភាព

មូលដ្ឋាននៃសមាសធាតុត្រជាក់ណាមួយគឺជាមូលដ្ឋាន glycol (propylene glycol ឬ ethylene glycol) ប្រភាគម៉ាស់របស់វាគឺជាមធ្យម 90% ។ 3-5% នៃបរិមាណសរុបនៃអង្គធាតុរាវប្រមូលផ្តុំគឺជាទឹកចម្រោះ 5-7% - សារធាតុបន្ថែមពិសេស។

ប្រទេសនីមួយៗដែលផលិតអង្គធាតុរាវប្រព័ន្ធត្រជាក់មានចំណាត់ថ្នាក់រៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែការចាត់ថ្នាក់ខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រលំ៖

• G11, G12, G13;
• តាមពណ៌ (បៃតងខៀវលឿងស្វាយក្រហម) ។

ក្រុម G11, G12 និង G13

ចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅបំផុតនៃសមាសធាតុត្រជាក់គឺការចាត់ថ្នាក់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភ VAG ។

ការចាត់ថ្នាក់សមាសភាពដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen៖

G11 - coolants បង្កើត​ឡើង​តាម​ប្រពៃណី ប៉ុន្តែ​ហួស​សម័យ​នៅ​ពេល​នេះ បច្ចេកវិទ្យា។ សមាសភាពនៃសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion រួមបញ្ចូលនូវសមាសធាតុ inorganic ជាច្រើននៅក្នុងបន្សំផ្សេងៗគ្នា (silicates, nitrates, borates, phosphates, nitrites, amines) ។

សារធាតុបន្ថែម Silicate បង្កើតជាស្រទាប់ការពារពិសេសមួយនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដែលអាចប្រៀបធៀបបានក្នុងកម្រាស់ទៅនឹងមាត្រដ្ឋាននៅលើកំសៀវ។ កម្រាស់នៃស្រទាប់កាត់បន្ថយការផ្ទេរកំដៅកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលត្រជាក់។

នៅក្រោមឥទិ្ធពលថេរនៃការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពដ៏សំខាន់ រំញ័រ និងពេលវេលា ស្រទាប់សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយចាប់ផ្តើមខូច ដែលនាំទៅដល់ការខ្សោះជីវជាតិនៃចរន្តនៃ coolant និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតផ្សេងទៀត។ ដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់ដ៏អាក្រក់ ការរបឆាមងនឹងកមនកស៊ីលីកេតគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់រៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង។

G12 - ការប្រឆាំងនឹងការកក ដែលរួមមានសារធាតុបន្ថែមសរីរាង្គ (អាស៊ីត carboxylic) ។ លក្ខណៈពិសេសនៃសារធាតុបន្ថែម carboxylate គឺថាស្រទាប់ការពារមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃប្រព័ន្ធទេ ហើយសារធាតុបន្ថែមបង្កើតជាស្រទាប់ការពារដ៏ស្តើងបំផុតដែលមានកម្រាស់តិចជាងមីក្រូនតែនៅកន្លែងដែលខូចខាត រួមទាំងការច្រេះ។

គុណសម្បត្តិរបស់វា៖

• កម្រិតខ្ពស់នៃការផ្ទេរកំដៅ;
• អវត្ដមាននៃស្រទាប់នៅលើផ្ទៃខាងក្នុងដែលលុបបំបាត់ការស្ទះនិងការបំផ្លិចបំផ្លាញផ្សេងទៀតនៃសមាសធាតុនិងផ្នែកផ្សេងៗនៃឡាន;
• អាយុកាលសេវាកម្មបន្ថែម (3-5 ឆ្នាំ) និងរហូតដល់ 5 ឆ្នាំអ្នកអាចប្រើវត្ថុរាវបែបនេះជាមួយនឹងការសម្អាតពេញលេញនៃប្រព័ន្ធមុនពេលបំពេញវាហើយប្រើដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការបង្កកដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។

ដើម្បីលុបបំបាត់គុណវិបត្តិនេះ ការរបឆាមងនឹងកមនកកូនកាត់ G12+ ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈវិជ្ជមាននៃល្បាយ silicate និង carboxylate តាមរយៈការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមសរីរាង្គ និងអសរីរាង្គ។

នៅឆ្នាំ 2008 ថ្នាក់ថ្មីមួយបានបង្ហាញខ្លួន - 12G ++ (ការរបឆាមងនឹងកមនក) ដែលជាមូលដ្ឋានសរីរាង្គដែលរួមមានសារធាតុបន្ថែមអសរីរាង្គមួយចំនួនតូច។

G13 - សារធាតុត្រជាក់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដែលមានមូលដ្ឋានលើ propylene glycol ដែលខុសពីអេទីឡែន glycol ដែលមានជាតិពុល គឺមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស និងបរិស្ថាន។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់របស់វាពី G12++ គឺភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានរបស់វា ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសគឺដូចគ្នាបេះបិទ។

បៃតង

ទឹកត្រជាក់ពណ៌បៃតងមានសារធាតុបន្ថែមអសរីរាង្គ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកបែបនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ G11 ។ អាយុកាលសេវាកម្មនៃដំណោះស្រាយត្រជាក់បែបនេះគឺមិនលើសពី 2 ឆ្នាំ។ មានតម្លៃទាប។

ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើលើរថយន្តចាស់ ដោយសារភាពក្រាស់នៃស្រទាប់ការពារ ដែលការពារការបង្កើត microcracks និងការលេចធ្លាយ នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាមួយនឹងវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូម ឬអាលុយមីញ៉ូម។

ក្រហម

ការរបឆាមងនឹងកមនកក្រហមជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ G12 រួមទាំង G12+ និង G12++ ។ វាមានអាយុកាលសេវាកម្មយ៉ាងហោចណាស់ 3 ឆ្នាំអាស្រ័យលើសមាសភាពនិងការរៀបចំប្រព័ន្ធមុនពេលបំពេញ។ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលវិទ្យុសកម្មមានទង់ដែង ឬលង្ហិន។

ខៀវ

សារធាតុត្រជាក់ពណ៌ខៀវជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ G11 ពួកវាត្រូវបានគេហៅថា របកគំហើញ។ ប្រើជាចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃរថយន្តរុស្ស៊ីចាស់។

Фиолетовый

ការរបឆាមងនឹងកមនកពណ៌ស្វាយ ដូចជាពណ៌ផ្កាឈូក ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ G12++ ឬ G13។ វាមានសារធាតុបន្ថែមអសរីរាង្គ (រ៉ែ) មួយចំនួនតូច។ ពួកគេមានសុវត្ថិភាពបរិស្ថានខ្ពស់។

នៅពេលដែលចាក់សារធាតុរបេងពណ៌ស្វាយ lobrid ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនថ្មី វាមានអាយុកាលស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់។ ប្រើលើឡានទំនើបៗ។

តើអាចលាយពណ៌បៃតង ក្រហម និងខៀវ ជាមួយគ្នាបានទេ?

ក្នុងករណីជាច្រើន ពណ៌នៃដំណោះស្រាយត្រជាក់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឆ្លុះបញ្ចាំងពីសមាសភាព និងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។ អ្នកអាចលាយការរបឆាមងនឹងកមនកនៃស្រមោលផ្សេងៗបានលុះត្រាតែពួកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់តែមួយ។ បើមិនដូច្នេះទេ ប្រតិកម្មគីមីអាចនឹងកើតឡើង ដែលឆាប់ឬក្រោយមកប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពរថយន្ត។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការលាយការរបឆាមងនឹងកមនក។ ពណ៌ផ្សេងៗគ្នានិងអ្នកផលិត។ ពណ៌តែមួយនិងពណ៌ផ្សេងគ្នា

ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការលាយជាមួយនឹងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃសារធាតុត្រជាក់។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកលាយក្រុម G11 និង G12

ការលាយប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការរបឆាមងនឹងកមនកអាចបង្កបញ្ហាតាមពេលវេលា។

ផលវិបាកចម្បងនៃការលាយ silicate និង carboxylate classes:

• ការ corrosion នៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់;
• ពពុះនៃសារធាតុរាវការងារ;
• ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន;
• ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរហូតដល់ 5%;
• ការទប់ស្កាត់បណ្តាញម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
• ការស្ទះនៃវិទ្យុសកម្មនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់;
• ការជំនួសស្នប់;
• ការកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រេងម៉ាស៊ីន;
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀត។

មានតែក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ អ្នកអាចបន្ថែមប្រភេទផ្សេងៗបាន។

ក្នុងការធ្វើដូច្នេះ កត្តាខាងក្រោមត្រូវយកមកពិចារណា៖

• វាចាំបាច់ក្នុងការលាយដំណោះស្រាយត្រជាក់ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានដូចគ្នា (អេទីឡែន glycol តែជាមួយអេទីឡែន glycol);
• ល្បាយដែលគ្មានសារធាតុ silicate ត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការលាយជាមួយនឹងអ្នកដទៃ។
• វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងរកការរបឆាមងនឹងកមនកដែលសមរម្យសម្រាប់រថយន្ត ហើយប្រើវាតែនៅពេលបញ្ចូលទឹក និងជំនួសសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមទឹកត្រជាក់ក្នុងបរិមាណតិចតួច ហើយមិនមានជម្រើសសមស្របទេនោះ គួរតែបន្ថែមទឹកចម្រោះ ដែលនឹងកាត់បន្ថយភាពត្រជាក់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិការពារបន្តិច ប៉ុន្តែនឹងមិនបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មគីមីដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្តឡើយ។ នៅក្នុងករណីនៃការលាយសមាសធាតុ silicate និង carboxylate ។

របៀបពិនិត្យមើលភាពឆបគ្នានៃការរបឆាមងនឹងកមនក

ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពឆបគ្នានៃការរបឆាមងនឹងកមនក ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមាសភាព ព្រោះមិនមែនក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវពណ៌ ឬចំណាត់ថ្នាក់ (G11, G12, G13) ទេ ក្នុងករណីខ្លះពួកគេប្រហែលជាមិនចង្អុលបង្ហាញ។

តារាងទី 1. ភាពឆបគ្នានៅពេលបញ្ចូលទឹកប្រាក់។

ប្រភេទវត្ថុរាវ	ប្រភេទនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11	+	ការលាយបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានហាមឃាត់	+	+	+
G12	ការលាយបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានហាមឃាត់	+	+	+	+
G12 +	+	+	+	+	+
G12 ++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

ការបញ្ចូលសារធាតុរាវនៃថ្នាក់ផ្សេងៗគឺអាចអនុញ្ញាតិបានតែសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីនោះចាំបាច់ត្រូវធ្វើការជំនួសពេញលេញជាមួយនឹងការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវស្របតាមប្រភេទនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ធាតុផ្សំនៃវិទ្យុសកម្ម និងស្ថានភាពរថយន្ត ការជំនួសទាន់ពេលវេលារបស់វានឹងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅ និងជួយជៀសវាងស្ថានភាពមិនល្អជាច្រើនទៀត។