Sonic Wind - "ឡាន" ដែលអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 3200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង?
អត្ថបទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

Sonic Wind - "ឡាន" ដែលអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 3200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង?

Sonic Wind - "ឡាន" ដែលអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 3200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង? មិនធ្លាប់មានចាប់តាំងពី British Thrust SSC (1227 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) បានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនដីបច្ចុប្បន្នក្នុងឆ្នាំ 1997 ការងារកំពុងដំណើរការនៅជុំវិញពិភពលោកដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែលឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ល្បឿនលើសពី 3200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងមិនដូច Waldo Stakes នោះទេ។

Sonic Wind - "ឡាន" ដែលអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 3200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង? ឯតទគ្គកម្មល្បឿនរបស់ Andy Green មិនទាន់ត្រូវបានបំបែកនៅឡើយទេ។ គាត់​អាច​រុញ​វា​ដល់​ជាង 1200 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​ឡាន​យន្តហោះ​ដែល​ផលិត​ដោយ Richard Noble, Glynn Bowsher, Ron Ayers និង Jeremy Bliss។ ការធ្វើតេស្តនេះបានធ្វើឡើងនៅបាតបឹងអំបិលស្ងួតក្នុងវាលខ្សាច់ Black Rock ក្នុងរដ្ឋ Nevada សហរដ្ឋអាមេរិក។

ការបង្កើតកំណត់ត្រា Green បានបំបែករបាំងសំឡេង។ ឧបសគ្គបន្ទាប់ដែលអ្នករចនាម៉ាស៊ីនដូចជា Bloodhound SSC ឬ Aussie Invader 5 ចង់យកឈ្នះគឺ 1000 mph (ជាង 1600 km/h)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Waldo Stakes ចង់ទៅបន្ថែមទៀត។ ជនជាតិអាមេរិកមានបំណងកំណត់ពិន្ទុ 3218 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (2000 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង)។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា គាត់​ត្រូវ​បង្កើត​យានជំនិះ​ដែល​អាច​ធ្វើ​ចលនា​ក្នុង​ល្បឿន ៩០០ ម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​វិនាទី។

ជនជាតិកាលីហ្វ័រញ៉ាដែលមានមហិច្ឆតាបានចំណាយពេល 9 ឆ្នាំចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់ដើម្បីធ្វើការលើគម្រោង Sonic Wind ដែលគាត់ហៅថា "យានដែលលឿនបំផុត និងខ្លាំងបំផុតដែលមិនធ្លាប់ធ្វើដំណើរលើផ្ទៃផែនដី"។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីឱ្យរថយន្តនេះត្រូវបានគេហៅថាឡានវាត្រូវតែបំពេញលក្ខខណ្ឌតែមួយគត់ - វាត្រូវតែមានកង់បួន។ ប្រភព​នៃ​ការ​ជំរុញ​របស់​វា​គឺ​ម៉ាស៊ីន​រ៉ុក្កែត XLR99 ដែល​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​ទសវត្សរ៍​ទី 60 ដោយ NASA ។ ទោះបីជាការរចនានេះមានអាយុជិត 50 ឆ្នាំក៏ដោយក៏កំណត់ត្រាល្បឿនហោះហើរនៅតែរក្សាបានដោយយន្តហោះ X-15 ដែលការដំឡើងនេះត្រូវបានដំណើរការ។ គាត់អាចបង្កើនល្បឿននៅលើអាកាសដល់ ៧២៧៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុងល្បឿនដែល Sonic Wind នេះត្រូវធ្វើដំណើរ ស្ថេរភាពនៃរថយន្តនៅតែជាបញ្ហាធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Stakes ជឿជាក់ថាគាត់អាចស្វែងរកដំណោះស្រាយដោយប្រើរូបរាងរាងកាយតែមួយគត់។ “គំនិត​នេះ​គឺ​ត្រូវ​ប្រើ​កម្លាំង​ទាំងអស់​ដែល​ធ្វើ​សកម្មភាព​លើ​រថយន្ត​ពេល​កំពុង​បើកបរ។ ផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការលើក។ Stakes ពន្យល់ថា ព្រុយពីរគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថេរភាពនៃអ័ក្សខាងក្រោយ ហើយក៏ចុចរថយន្តទៅដីផងដែរ” ។

បច្ចុប្បន្ន​បញ្ហា​អ្នកបើកបរ​នៅ​មិនទាន់​ដោះស្រាយ​នៅឡើយ​ទេ​។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ជនជាតិ​អាមេរិក​នៅ​មិន​ទាន់​រក​ឃើញ​មនុស្ស​ហ៊ាន​ដែល​ចង់​អង្គុយ​ជា​ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន Sonic Wind នៅឡើយ​ទេ។

បន្ថែមមតិយោបល់