តេស្តខ្លី៖ អារម្មណ៍ហ្វៃទីដូដូ ១.៦ ពហុមេឌា ១៦ វី

អវកាស!

វាគ្រាន់តែជាអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យនៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់អង្គុយនៅដូបឡូ។ មានបន្ទប់នៅពីលើក្បាលរបស់អ្នកសម្រាប់ជាន់មួយទៀត។ ពិតហើយនៅពេលរចនាឌូប្លូអ្នករចនាមិនបានកំណត់គោលដៅខ្ពស់ដោយខ្លួនឯងទេព្រោះភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់គឺជាគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ប៉ុន្តែពួកគេបានព្យាយាមតុបតែងផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែមុន។

ជាការពិតការយកចិត្តទុកដាក់ភាគច្រើននៅក្នុងរថយន្តបែបនេះត្រូវបានបង់ទៅផ្ទៃខាងក្នុង។ វាអាចរកបានសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ ទ្វាររអិលពីរដែលជាប្រទាលមុខពិតប្រាកដសម្រាប់parentsពុកម្តាយដែលដាក់កូន ៗ របស់ពួកគេនៅកន្លែងចំណតតូចចង្អៀត។ អ្នកដែលមានដៃខ្សោយអាចត្អូញត្អែរថាទ្វារពិបាកបើកនិងបិទ។

ដោយសារតែផ្នែកខ្លីនៃកៅអីអង្គុយកៅអីខាងក្រោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពប្រណិតខ្លាំងហើយមិនអាចធ្វើចលនាបណ្តោយបានទេប៉ុន្តែវាអាចបត់ចុះបានដូច្នេះយើងទទួលបាន ផ្ទៃរាបស្មើដ៏ធំដែល“ ស៊ី” ខ្នើយគេងដែលអាចបំប៉ោងបានរបស់អ្នកផ្សងព្រេងទាំងពីរ។ ការចូលទៅបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់គឺល្អប្រសើរដោយសារតែទ្វារធំ។ គួរប្រយ័ត្ននៅពេលបើកយានដ្ឋានទាបជាងព្រោះគែមខាងលើនៃទ្វារលាតសន្ធឹងខ្ពស់។ ហើយសូម្បីតែនៅពេលដែលទ្វារត្រូវការបិទក៏ដោយអ្នកត្រូវព្យួរបន្តិចនៅលើដងថ្លឹង។

ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងកំណែមុន។ នៅខាងមុខមានកន្លែងទំនេរច្រើនហើយវាអង្គុយខ្ពស់នៅពីក្រោយចង្កូតទន់និងអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន។ ប្លាស្ទិចគឺល្អជាងបន្ទាត់ស្អាតជាងមានប្រអប់គ្រប់គ្រាន់។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងឌូប្លូជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកពិដានជាច្រើនប្រភេទ។ នេះគ្រាន់តែជាបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ធម្មតានៅពីលើក្បាលអ្នកដំណើរខាងមុខ។

ប្រេងម៉ាស៊ូតខ្សោយគឺពេញចិត្ត

លើកនេះយើងបានសាកល្បងប្រើម៉ាស៊ីន Doblo ដែលមានកម្លាំងខ្សោយជាង។ នៅពេលផ្ទុកពេញឬអាចទាញរ៉ឺម៉កអ្នកប្រហែលជាគិតថាម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលជាងប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើន ម៉ូតូ ៧៧ គីឡូវ៉ាត់ ធ្វើបានយ៉ាងល្អ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿនរបស់អធិរាជពិតជាជួយគាត់បានច្រើន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ? ការសន្សំសំចៃលើផ្លូវជនបទនឹងយកប្រេងឥន្ធនៈតិចជាង ៦ លីត្រពីកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរខណៈការជ្រើសរើសផ្លូវប្រើ ៨ ទៅ ៩ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។

រហូតដល់ជំនាន់ដំបូង облоев មានតែរថយន្តដឹកជញ្ជូនដែលបានកែប្រែដោយបង្ខំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះគាត់កំពុងធ្វើដំណើរទៅឆ្ងាយ និងឆ្ងាយពីពូជពង្សរបស់គាត់។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលវារក្សានូវអ្វីដែលសំខាន់បំផុត - ភាពទូលាយ។

អត្ថបទនិងរូបថត៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v អារម្មណ៍

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 77 kW (105 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 290 Nm នៅ 1.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 164 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,1/4,7/5,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 138 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.485 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.130 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.390 mm – ទទឹង 1.832 mm – កម្ពស់ 1.895 mm – wheelbase 2.755 mm – trunk 790–3.200 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,6 / 15,5 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	14,5 / 18,0 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,5m
តារាងព្រឹក៖	41m

ការវាយតំលៃ

• មានប្រយោជន៍យ៉ាងខ្លាំងមិនត្រឹមតែជារថយន្តពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជារថយន្តគ្រួសារធំទៀតផង។ ភាពធំទូលាយគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់វា។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ដើម

ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន

ទ្វាររអិល

កៅអីខាងក្រោយមិនអាចចល័តបានក្នុងទិសដៅបណ្តោយ

កាន់តែពិបាកក្នុងការបើកនិងបិទទ្វាររអិល