ដ្រាយសាកល្បង Skoda Rapid
នេះគឺជាប្រភេទនៃមន្តអាគមមួយចំនួន: គំរូដូចគ្នាជាមួយនឹងម៉ូទ័រនិងប្រអប់ហ្គែរខុសៗគ្នាបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍ខុសៗគ្នា - ដូចជាការផ្លាស់ប្តូររបាំងមុខដូចជានៅក្នុងល្ខោនចិនបុរាណ។ ហើយមិនអីទេប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរកីឡានិងស៊ីវិលប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងកាន់តែស្មុគស្មាញ ...
នេះគឺជាប្រភេទនៃមន្តអាគមមួយចំនួន: គំរូដូចគ្នាជាមួយនឹងម៉ូទ័រនិងប្រអប់ហ្គែរខុសៗគ្នាបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍ខុសៗគ្នា - ដូចជាការផ្លាស់ប្តូររបាំងមុខដូចជានៅក្នុងល្ខោនចិនបុរាណ។ ហើយមិនអីទេប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរកីឡានិងស៊ីវិលប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងកាន់តែស្មុគស្មាញ: មូលដ្ឋាននិងចុងខាងលើរហ័សមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទាំងនៅក្នុងការព្យួរទេតិចជាងនៅក្នុងការកែចង្កូត។ ត្រូវបានវាស់វែងនៅលើផ្លូវហាយវ៉េនិងមិនចុះសម្រុងនៅលើរលាក់ការលើកជាមូលដ្ឋានមើលទៅដូចជារអិលរបស់កុមារ។ Rapid លំដាប់កំពូលមានតុល្យភាពណាស់ដូច្នេះវាអាចប្រកួតប្រជែងបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយម៉ូដែល C-segment មួយចំនួន។ នេះជា Rapid ទីបីនៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់យើងក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលពួកគេទាំងអស់ខុសគ្នា។ ភាពមិនអត់អោនសេដ្ឋកិច្ចនិងសណ្តាប់ធ្នាប់ឬសក្ដានុពលការផលិតនិងភាពងាយស្រួល? តាមរយៈការសាកល្បងដ៏ទូលំទូលាយយើងបានជ្រើសរើសយករ៉េឌិនល្អឥតខ្ចោះ។
អ្នកស្គាល់គ្នាដំបូងរបស់ខ្ញុំជាមួយ Skoda Rapid បានចាប់ផ្តើមកាលពីមួយឆ្នាំមុនដោយមានការបែកបាក់បន្តិចបន្តួច - រង្វាស់ប្រេងឥន្ធនៈឈប់ដំណើរការភ្លាមៗនៅក្នុងឡាន៖ ព្រួញតែងតែបង្ហាញសូន្យហើយសង្សារកំពុងឆេះ។ មិនមានពេលវេលាដើម្បីទៅសេវាកម្មទេហើយបន្ទាប់មកសំណាងដូចការធ្វើដំណើរមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំត្រូវរាប់ប្រេងឥន្ធនៈដោយខ្លួនឯង៖ ខ្ញុំបានចាក់ពេញធុងមួយកំណត់អូតូម៉ែត្រនិងបើកបរចំងាយ ៤៥០ គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ។ ចាក់សាំងម្តងទៀត។ ខ្ញុំថែមទាំងចូលចិត្តគណិតវិទ្យាយ៉ាងតិចខ្ញុំត្រូវធ្វើអ្វីមួយដោយខ្លួនឯងបើមិនដូច្នោះទេខ្ញុំធ្លាប់ចុចប៊ូតុងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ជ្រើសរើសទៅថាសហើយរអ៊ូរទាំនៅលើស្មាតហ្វូនរបស់ខ្ញុំ។
បច្ចេកទេស
Skoda Rapid ត្រូវបានបង្កើតដំបូងសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតឡើងនៅលើវេទិការថយន្ត Volkswagen Polo hatchback ។ ស្ថាបត្យកម្មដែលបង្កើតមូលដ្ឋាននៃគំរូឆែកត្រូវបានគេហៅថា PQ25 ។ Skoda Fabia, Seat Ibiza និង Audi A1 ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាតែមួយដែរ។ តាមរចនាសម្ព័ន Rapid គឺភាគច្រើនប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្ត Polo hatchback ប៉ុន្តែនៅទីនេះមានការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ វិស្វករ Skoda បានពង្រឹងដងថ្លឹងនិងដំបងចងក៏ដូចជាពង្រីកផ្លូវ។ នៅលើអ័ក្សខាងមុខរបស់រ៉ាដការព្យួរប្រភេទម៉ាកផឺសុនត្រូវបានប្រើហើយធ្នឹមរមួលពីអូកតាវីយ៉ាជំនាន់ទី ២ ត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយខាងក្រោយ។
មួយឆ្នាំក្រោយមក Rapid ទោះបីជាមិនមានការសម្រាកក៏ដោយក៏ផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង - ខ្ញុំទើបតែផ្លាស់ប្តូរពី "ស្វ័យប្រវត្តិ" បុរាណហើយប្រាថ្នាចង់បានម៉ាស៊ីន turbo ជាមួយ DSG ។ ចង្កូតដ៏មុតស្រួច ឌីណាមិកដែលមិនធ្លាប់មានសម្រាប់ថ្នាក់នេះ និងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 16 អ៊ីញ - "Rapids" បែបនេះពិតជាមិនត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីទេ។ រថយន្តបានបុកមិនច្រើនជាមួយនឹងលក្ខណៈលិខិតឆ្លងដែនរបស់វា (ដោយវិធីនេះវានិយាយថា: "9,5 s ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង") ប៉ុន្តែជាមួយនឹងតុល្យភាពរបស់វា។ វាគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងល្អនៅគ្រប់ល្បឿនទីក្រុង ហើយវាក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរក្នុងការបើកបររវាងរថយន្តដែលចតនៅក្នុងផ្លូវតូចចង្អៀតនៅលើ Rapid ។
ប្រភេទក្លែងក្លាយខ្លះជាបុគ្គលិករដ្ឋ។ ហើយវាមិនអីទេប្រសិនបើមានតែសក្ដានុពលក្នុងករណីនោះក៏មានអុបទិកសេនអ៊ីនសូរស័ព្ទសមរម្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តនិងការគ្រប់គ្រងការបើកបរ។ មួយសប្តាហ៍កន្លងផុតទៅខ្ញុំផ្លាស់ប្តូរទៅយ៉ាងលឿនដោយប្រើប្រអប់លេខដោយដៃនិងមានចំណុះ ១,៦ លីត្រ។ ឧបករណ៍នៅទីនេះគឺស្ទើរតែអាចប្រៀបធៀបបានប៉ុន្តែបទពិសោធន៍នៃការបើកបរគឺមិនសមហេតុផលទេ។ រោទិ៍នៅពេលកាត់បន្ថយល្បឿនយឺត ៗ នៅលើ“ បាត” និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដូចនៅក្នុងឡានធំ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទាំងនេះគឺជាឡានពីរខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ហើយដោយវិធីនេះមានលេខទីបី - មួយដែលមាន "ស្វ័យប្រវត្តិ" ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈមិនដំណើរការ។
នៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីម៉ូដែលនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងបីដើម្បីជ្រើសរើស។ កំណែមូលដ្ឋានត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបរិយាកាស ១.៦ លីត្រកម្លាំង ៩០ សេះដែលមានកម្លាំង ៩០ សេះ។ រ៉ដិនជាមួយម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានលក់តែនៅក្នុងកំណែ "មេកានិច" ប៉ុណ្ណោះ។ ពីសូន្យដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការថយក្រោយដំបូងបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល ១១,៤ វិនាទី។ នៅក្នុងកំណែដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះរថយន្ត Rapid ក៏អាចត្រូវបានបញ្ជាទិញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានបំណងដូចធម្មជាតិ 90 លីត្រប៉ុន្តែជាមួយនឹងការត្រឡប់មកវិញនៃកម្លាំង 1,6 សេស។ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយទាំង "មេកានិច" ដែលមាន 90 ល្បឿននិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 100 ល្បឿន។ កំណែចុងក្រោយនៃការលើកថយក្រោយត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទីផ្សារប្រទេសរុស្ស៊ីដោយប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនកម្លាំង ១.៤ លីត្រនិងប្រអប់លេខរ៉ូបូតរបស់អេចជីអេស។ លឿនបំផុតបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៩.៥ វិនាទីនិងមានល្បឿនលឿនបំផុត ២០៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ក្នុងចំណោមបុគ្គលិករដ្ឋទាំងអស់វារហ័សដែលហាក់ដូចជាខ្ញុំឆើតឆាយបំផុតនិងចុះសម្រុងគ្នា។ ជាមួយនឹងខ្សែដ៏តឹងរឹងទាំងនេះអ្នករចនាហាក់ដូចជាបានធ្វើការរចនាម៉ូដនៃ Octavia បច្ចុប្បន្នហើយវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការយករ៉េដឯកោសម្រាប់ម៉ូដែលចាស់។ ហើយការពិតដែលថារថយន្ត Rapid មិនមែនជារថយន្តទេប៉ុន្តែជាការលើកថយក្រោយគ្រាន់តែបន្ថែមចំណុចទៅវាប៉ុណ្ណោះ - សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវខាងក្រៅរបស់វាវាក៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរជាក់ស្តែង។ ខ្ញុំមិននិយាយសូម្បីតែពីសំណុំបែបផែនបុរាណសម្រាប់ម៉ាក, មុង, ទំពក់និងជីហ្សូមមានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតដែលជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃរបស់ម៉ាស៊ីន។
ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាមិនរហ័សនៅតែមានតម្រូវការខ្ពស់ដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួននៅកូរ៉េ? ចម្លើយគឺស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីជម្រើសដែលធ្វើឱ្យស្លាកតម្លៃកាន់តែធ្ងន់។ ជនជាតិកូរ៉េទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាងដូចជាប៉ូឡូពាក់ព័ន្ធដែលមិនមានកម្រិតតុបតែងថ្លៃ ៗ ជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនទេ។ ប៉ុន្តែនេះជាករណីជាក់ស្តែងនៅពេលដែល Skoda ត្រូវបានលក់ដាច់ជាង Volkswagen ។
តម្លៃនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេស
ការកែប្រែធាតុដំបូងជាមួយម៉ូទ័រ ៩០ hp ។ លក់នៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងតម្លៃ ៦៦៦១ ដុល្លារ។ ម៉ូឌែលមូលដ្ឋានមានពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរអេសអេសអេអេអេអេអេអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ការដឹកត្រឡប់មកវិញគឺអាចប្រើបានសម្រាប់ការបង់ថ្លៃបន្ថែមចំនួន ៤២៩ ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។
កំណែមូលដ្ឋាននៃ Rapid ជាមួយម៉ូទ័រផ្សេងទៀតត្រូវបានគេហៅថាសកម្ម (ពី 8 ដុល្លារ) ។ មិនដូចការចូលទេ ការកែប្រែនេះអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងជម្រើស។ ឧទាហរណ៍ ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខមានតម្លៃ 223 ដុល្លារ ភ្លើងអ័ព្ទ - 156 ដុល្លារ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ - 116 ដុល្លារ កៅអីកម្ដៅ - 209 ដុល្លារ និងការលាបពណ៌បង្អួចមានតម្លៃ 125 ដុល្លារ។
ខ្ញុំមិនសោកស្តាយទាល់តែសោះដែលយើងនឹងមិនលក់រ៉ូបហ្វ្រេសអ័រប៊ែនថយក្រោយវិញ។ រថយន្តដែលមានឈ្មោះដ៏ស្រស់ស្អាតមើលទៅគួរសមទោះបីជានេះជាជំរើសដែលជនជាតិអឺរ៉ុបវ័យក្មេងប្រាកដជាចូលចិត្តក៏ដោយ។ អ្នកណាម្នាក់អាចសោកស្តាយដែលម៉ាស៊ីនហ្គីតាថ្មីនឹងឆ្លងកាត់យើងដោយរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនប្រើ Turbo ចំណុះ ១,២ លីត្រនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចយល់ពីការតំណាង - វាមិនសមហេតុផលទេដើម្បីនាំយើងទៅម៉ាស៊ីនស្មុគស្មាញនិងថ្លៃ ៗ ដែលអ្នកនឹងមិនទិញ។ ម៉ូឌែលរុស្ស៊ីគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាចង់បានពីធម្មជាតិ ១.៦ ដែលត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយ“ មេកានិច” ឬ“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ដែលជាជំនាន់ចុងក្រោយមានល្បឿន ៦ ល្បឿន។
ភាពធុញទ្រាន់? មិនមែនទាល់តែសោះ! រថយន្តតេស្តដែលមានម៉ាស៊ីនបរិយាកាសនិង“ មេកានិច” មានបន្ទុកសមរម្យនិងអាចឱ្យអ្នកបើកបរបានយ៉ាងលឿន។ ហើយជាមួយនឹងយន្តការច្បាស់លាស់មួយសម្រាប់ជ្រើសរើសឧបករណ៍ជាភាសាអាឡឺម៉ង់“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ខ្ញុំនឹងមិនពិចារណាទេ។ សូម្បីតែនៅក្នុងទីក្រុងដែល Rapid តូចចង្អៀតពិតជាមានផាសុកភាព។ នេះគ្រាន់តែជាស្លាកតម្លៃដំបូងដែលខ្ញុំបានមើលនៅពេលខ្ញុំបើកបញ្ជីតម្លៃទាក់ទងនឹងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន ១.៤ TSI ដែលមានកម្លាំង ១២២ សេស។ ខ្ញុំដឹងពីរបៀបដែលវាជិះហើយទួរប៊ីនធ័រដែលមានភាពរឹងមាំនេះគឺជាកត្តាមួយផ្សេងទៀតដែលកំណត់រ៉េដយ៉ាងដាច់ពីគ្នា។ មែនហើយខេយ៉ារីយ៉ូ / ហ៊ីយ៉ាន់ដាយសូឡារីសមានកម្លាំងម៉ាស៊ីន ១២៣ សេះដែលមានកម្លាំង ១.៦ តាមធម្មជាតិប៉ុន្តែវាមិនមានថាមពលស្វាហាប់និងសំណាងដូចគ្នាទេ។ ហើយរថយន្ត Volkswagen Polo sedan ដែលពាក់ព័ន្ធជាទូទៅគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនតែមួយដែលផលិតតាមធម្មជាតិ។ ដូច្នេះ Rapid ក៏អាចមានភាពស្វាហាប់បំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះដែរ។
តម្លៃនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេស
ការកែប្រែធាតុដំបូងជាមួយម៉ូទ័រ ៩០ hp ។ លក់នៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងតម្លៃ ៦៦៦១ ដុល្លារ។ ម៉ូឌែលមូលដ្ឋានមានពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរអេសអេសអេអេអេអេអេអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ការដឹកត្រឡប់មកវិញគឺអាចប្រើបានសម្រាប់ការបង់ថ្លៃបន្ថែមចំនួន ៤២៩ ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។
កំណែមូលដ្ឋាននៃ Rapid ជាមួយម៉ូទ័រផ្សេងទៀតត្រូវបានគេហៅថាសកម្ម (ពី 8 ដុល្លារ) ។ មិនដូចការចូលទេ ការកែប្រែនេះអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងជម្រើស។ ឧទាហរណ៍ ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខមានតម្លៃ 223 ដុល្លារ ភ្លើងអ័ព្ទ - 156 ដុល្លារ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ - 116 ដុល្លារ កៅអីកម្ដៅ - 209 ដុល្លារ និងការលាបពណ៌បង្អួចមានតម្លៃ 125 ដុល្លារ។
ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាមិនរហ័សនៅតែមានតម្រូវការខ្ពស់ដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួននៅកូរ៉េ? ចម្លើយគឺស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីជម្រើសដែលធ្វើឱ្យស្លាកតម្លៃកាន់តែធ្ងន់។ ជនជាតិកូរ៉េទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាងដូចជាប៉ូឡូពាក់ព័ន្ធដែលមិនមានកម្រិតតុបតែងថ្លៃ ៗ ជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនទេ។ ប៉ុន្តែនេះជាករណីជាក់ស្តែងនៅពេលដែល Skoda ត្រូវបានលក់ដាច់ជាង Volkswagen ។
នៅក្នុងរចនាបថកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរិមា (ចាប់ពី ១០,២៧៩ ដុល្លារ) រថយន្តនេះត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការបើកបរភ្លើងពណ៌ប្រព័ន្ធអ័ព្ទប្រព័ន្ធកម្តៅនិងកញ្ចក់កង់ចង្កូតស្បែកពោងចំហៀងនិងកង់យ៉ាន់ស្ព័រ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកអាចបញ្ជាទិញអុបទិកសេនអុនអុន (៣៣១ ដុល្លារ) ការចូលដោយមិនចាំបាច់ចូលហាងកែសម្ផស្ស (៣៧៣ ដុល្លារ) និងប៊្លូធូស (៩៦ ដុល្លារ) ។ ការកែប្រែដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនច្រើនបំផុតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ១.៤ ប្រភេទ turbo នឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ ១១ ៤១៤ ដុល្លារ។
កាលនៅក្មេង ខ្ញុំសុបិនឃើញរថយន្តផ្សេងៗ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Skoda Rapid ពណ៌ក្រហម - មួយដែលមានតួរថយន្ត Coupe និងម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ។ សាលារចនាម៉ូដឆេកដ៏ឆ្កួតជាមួយនឹងស៊ុមឆ្អឹងខ្នង និងគ្រោងការណ៍ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយមិនគ្រាន់តែប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តសង្គមនិយមពណ៌ប្រផេះប៉ុណ្ណោះទេ។ វាជាផ្លូវមិនស្តង់ដារ ប៉ុន្តែជាអកុសលគឺជាផ្លូវស្លាប់។ ឥឡូវនេះ Skoda ដែលជាផ្នែកនៃចក្រភព VW ផលិតរថយន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងជាក់ស្តែង។ នៅក្នុងយុគសម័យនៃការបង្រួបបង្រួមជាសកល វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល Rapid ថ្មីចែករំលែកនូវវេទិកា ការបញ្ជូន និងម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈធម្មជាតិជាមួយនឹងរថយន្ត Polo sedan ។ អត្ថប្រយោជន៍របស់ Skoda គឺរាងកាយលើកក្រោយតាមបែបប្រពៃណី៖ មាត់ដ៏ធំនៃ tailgate លេបដោយមិនស្លាក់ ទាំងកង់ និងកាបូបដែលមានទូកអតិផរណា។ ហើយវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្ទុកជាងនៅក្នុងឡាន និងសូម្បីតែរទេះរុញ - មិនមានការភ័យខ្លាចថាឥវ៉ាន់នឹងមិនឆ្លងកាត់កម្ពស់នោះទេ។
ផើងផ្កាសមនឹងឥតខ្ចោះនៅខាងក្រោយធ្នូខាងក្រោយ។ ពិតហើយផើងនៅទីបំផុតបានដួលរលំហើយផែនដីក៏រាយប៉ាយពេញកាប៊ីន។ ជាការពិតណាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សមិនមែនជា“ រថយន្ត Porsche របស់មនុស្ស” ដូចរដ្ឋប្រហារដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាពីទសវត្ស ៨០ នោះទេប៉ុន្តែវាបង្កការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងខ្លាំង៖ ម៉ាស៊ីននេះមានថាមពលខ្លាំងរថយន្តគឺស្រាល។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ីន ១.៤ ស៊ីម៉ងត៍ជិះលឿនបានកាន់តែរីករាយថែមទៀត។ ចលនានៃ "មេកានិច" ដែលមាន 80 ល្បឿនត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ហានិភ័យនៃការចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ខុសត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាគ្មានអ្វី។ កប៉ាល់ថយក្រោយរបស់ឆេកមិនខ្លាចល្បឿនលឿនទេហើយបើកបរបានត្រង់ល្អហើយវាបើកបរយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ហ្វ្រាំងស្គរនៅខាងក្រោយមានភាពច្របូកច្របល់នៅពេលដំបូងប៉ុន្តែរថយន្តថយចុះដោយភាពជឿជាក់។
ហាងកែសម្ផស្សហាក់ដូចជាខ្ញុំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងរថយន្ត Polo Sedan ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាត្រូវបានគូរដោយដៃរឹងមាំមិនខ្លាចបន្ទាត់មុតស្រួច - ទ្វារទ្វារខ្លះមានតម្លៃ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលមើលទៅអស្ចារ្យចំពោះការប៉ះ ប្រែទៅជាធ្វើពីផ្លាស្ទិចរឹងសាមញ្ញ។ នៅក្នុងកៅអីដែលរៀបចំយ៉ាងល្អ ខ្ញុំទទួលបានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំហៀបនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគម្លាតរវាងខ្នង និងខ្នើយ។ ផ្នែកធំ តើអ្នកអាចធ្វើអ្វីបាន។ ហើយជនជាតិឆេកក៏ដូចជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់គឺជាអ្នកឯកទេសខាងសេដ្ឋកិច្ច។
История
ឈ្មោះរហ័សមិនមែនថ្មីសម្រាប់យីហោឆែកទេ។ នៅឆ្នាំ ១៩៣៥ ឡានមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅទីក្រុងប៉ារីសដែលយីហោឆែកបានដាក់ជាឡានដែលមានតំលៃថោកសម្រាប់វណ្ណៈកណ្តាល។ ក្រោយមកទៀត, រដ្ឋប្រហារនិងប្តូរបានបង្ហាញ, បានកសាងឡើងនៅលើវេទិកាតែមួយ។ រថយន្ត Rapid ដំបូងមានរយៈពេល ១២ ឆ្នាំនៅលើខ្សែបណ្តាញដំឡើង - ក្នុងអំឡុងពេលនេះមានតែរថយន្តប្រមាណ ៦ ពាន់គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតនិងលក់។ រថយន្តនេះអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនចំនួន ៣ ដើម្បីជ្រើសរើសពីកម្លាំង ២៦, ៣១ និង ៤២ សេស។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានលក់មិនត្រឹមតែនៅអឺរ៉ុបខាងលិចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននៅតាមបណ្តាប្រទេសអាស៊ីមួយចំនួនផងដែរ។
ផើងផ្កាសមនឹងឥតខ្ចោះនៅខាងក្រោយធ្នូខាងក្រោយ។ ពិតហើយផើងនៅទីបំផុតបានដួលរលំហើយផែនដីក៏រាយប៉ាយពេញកាប៊ីន។ ជាការពិតណាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សមិនមែនជា“ រថយន្ត Porsche របស់មនុស្ស” ដូចរដ្ឋប្រហារដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាពីទសវត្ស ៨០ នោះទេប៉ុន្តែវាបង្កការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងខ្លាំង៖ ម៉ាស៊ីននេះមានថាមពលខ្លាំងរថយន្តគឺស្រាល។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ីន ១.៤ ស៊ីម៉ងត៍ជិះលឿនបានកាន់តែរីករាយថែមទៀត។ ចលនានៃ "មេកានិច" ដែលមាន 80 ល្បឿនត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ហានិភ័យនៃការចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ខុសត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាគ្មានអ្វី។ កប៉ាល់ថយក្រោយរបស់ឆេកមិនខ្លាចល្បឿនលឿនទេហើយបើកបរបានត្រង់ល្អហើយវាបើកបរយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ហ្វ្រាំងស្គរនៅខាងក្រោយមានភាពច្របូកច្របល់នៅពេលដំបូងប៉ុន្តែរថយន្តថយចុះដោយភាពជឿជាក់។
ហាងកែសម្ផស្សហាក់ដូចជាខ្ញុំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងរថយន្ត Polo Sedan ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាត្រូវបានគូរដោយដៃរឹងមាំមិនខ្លាចបន្ទាត់មុតស្រួច - ទ្វារទ្វារខ្លះមានតម្លៃ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលមើលទៅអស្ចារ្យចំពោះការប៉ះ ប្រែទៅជាធ្វើពីផ្លាស្ទិចរឹងសាមញ្ញ។ នៅក្នុងកៅអីដែលរៀបចំយ៉ាងល្អ ខ្ញុំទទួលបានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំហៀបនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគម្លាតរវាងខ្នង និងខ្នើយ។ ផ្នែកធំ តើអ្នកអាចធ្វើអ្វីបាន។ ហើយជនជាតិឆេកក៏ដូចជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់គឺជាអ្នកឯកទេសខាងសេដ្ឋកិច្ច។
ឈ្មោះ Rapid ត្រូវបានធ្វើឱ្យរស់ឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៤ នៅពេលដែលរដ្ឋប្រហារដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយផ្អែកលើ Skoda ១៣០ បានបង្ហាញឱ្យឃើញ។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,២ លីត្រដែលផលិតបាន ៥៨ សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ៩៧ Nm ។ ពីកន្លែងឈប់រហូតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងរថយន្តបានបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល ១៥ វិនាទី។ ការផលិតម៉ូដែលនេះត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ ១៩៨៨ ហើយមានរថយន្តជាង ២២ ពាន់គ្រឿងត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនេះ។
នៅត្រង់ភ្លើងស្តុបអ្នកបើកឡានជិតខាងធ្វើឱ្យខ្ញុំបើកបង្អួច។ ខ្ញុំគោរពតាមយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ព្រួយបារម្ភថាមានបញ្ហាអ្វីមួយជាមួយឡាន។ "ពួកគេនិយាយថាគាត់រំខានខ្លាំងណាស់?" បុរសនោះសួរដោយក្រឡេកមើលជុំវិញពណ៌សយ៉ាងលឿន។ ភ្លើងពណ៌បៃតងបានកើតឡើងហើយខ្ញុំមានតែពេលវេលាដើម្បីអ្រងួនក្បាលអវិជ្ជមានក្នុងការឆ្លើយតបនឹងសំណួរ។ ហើយបន្ទាប់មកនាងចាប់ផ្តើមស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះឡាននិងសម្លេងទាំងអស់នៅខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។ ពាក្យចចាមអារាមអំពីរ៉េដមិនក្លាយជាការពិតទេ: ខ្ញុំមិនបានរកឃើញកំហុសណាមួយនៅក្នុងអ៊ីសូឡង់សំឡេងទេ។ វាហាក់ដូចជារថយន្ត Rapid គឺជារថយន្តរបស់មនុស្សពិតប្រាកដ: មានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីវាមនុស្សចម្លែកចាប់អារម្មណ៍នឹងវាហើយសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលមានវិបត្តិម៉ូដែលនេះបានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំកំណើននៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2015 នេះបើយោងតាមស្ថិតិ AEB ។
ខ្ញុំបានសាកល្បងរថយន្ត Rapid ដែលមានល្បឿន ១.៤ TSI ត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយអេសអរឌី ៧ ល្បឿន។ ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈទាប, ឌីណាមិកដ៏ល្អ, ចង្កូតឆ្លើយតប - ខ្ញុំមិនសោកស្តាយអ្វីទាំងអស់ដែលខ្ញុំមិនបានធ្វើឱ្យលឿនលើ "មេកានិច" ។ ការពន្យាពេលបន្តិចនៅពេលចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីប្រហែល ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីន ១.៤ អេ។ អាយ។ អេ។ អាយ។ អេស។ អេស។ អេស។ អេស ៧ ល្បឿនធ្វើឱ្យងាយស្រួលភ្លេចថាខ្ញុំកំពុងបើកបរថយក្រោយថវិកា។ ដើម្បីនិយាយការពិតនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះរ៉េដបានបន្ថែមតម្លៃយ៉ាងខ្លាំងហើយនៅតែជាបុគ្គលិកថវិកាតែខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះ។
រ៉្រដិនក៏អាចត្រូវបានគេកោតសរសើរចំពោះការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងផងដែរ: ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថលទាន់សម័យជាមួយនឹងការបន្ថែមវត្ថុធាតុដើម chrome ការរចនាម៉ូដបែបអាឡឺម៉ង់បែបឡាក់តូនីននៃប្រព័ន្ធពហុមេឌានិងកៅអីដែលមានផាសុខភាពខ្លាំងជាមួយនឹងការគាំទ្រនៅពេលក្រោយ។ លើសពីនេះទៀតការទប់ក្បាលដែលរួមបញ្ចូលទៅក្នុងកៅអីផ្តល់នូវការលួងលោមបន្ថែម។ នៅខាងក្រោយមានសាឡុងធំទូលាយនិងមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានជើងវែង។ ប៉ុន្តែសន្លឹកបៀរត្រែសំខាន់នៅពេលបង្ហាញឡានដល់មិត្តភក្តិដែលចាប់អារម្មណ៍: "ឥឡូវនេះមើលទៅតើវាមានប្រភេទឈើប្រភេទណា!" សូមថ្លែងអំណរគុណដល់តួដែលលើកក្រោយគំរបប៊ូបបើកទាំងស្រុងជាមួយនឹងបង្អួចខាងក្រោយហើយយើងមានកន្លែងដ៏មហិមាដែលមានបរិមាណពី ៥៣០ ទៅ ១៤៧០ លីត្រ។
តាមពិតទៅខ្ញុំមិនត្រូវការត្រែដូចនោះទេខ្ញុំពិតជាមិនចូលចិត្តឡានទេហើយខ្ញុំនៅតែចូលចិត្តបើកឡានជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំពិតជាចូលចិត្ត Rapid នេះណាស់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំបំបែកគោលគំនិតអំពីរថយន្តថវិកានិងធ្វើឱ្យខ្ញុំក្លាយជាអ្នកគាំទ្រនៃយីហោ Skoda ។
