មើលសម្ពាធ

សម្ពាធសំបកកង់ប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ ផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ ភាពធន់នៃសំបកកង់ និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

សំបកកង់ដែលបំប៉ោងត្រឹមត្រូវ រត់លើចិញ្ចើមផ្លូវលើផ្ទៃរមៀលទាំងមូលរបស់វា។ ជាន់របស់វាដែលពាក់ស្មើគ្នា។ លើសពីនេះ សំបកកង់ដែលមានសម្ពាធខ្យល់ត្រឹមត្រូវផ្តល់នូវចំងាយឆ្ងាយ ចម្ងាយហ្វ្រាំងតិចបំផុតដែលត្រូវនឹងការសន្មត់នៃការរចនា និងស្ថេរភាពនៃការកាច់ជ្រុងល្អបំផុត។

សម្ពាធច្រើនពេកនៅក្នុងសំបកកង់លើសពីការណែនាំ បណ្តាលឱ្យកង់រុញចេញមកខាងក្រៅ ដោយកាត់បន្ថយផ្ទៃទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយផ្លូវ។ នេះនាំឱ្យមានការពាក់កង់មិនស្មើគ្នា។ ប្រសិនបើ​សម្ពាធ​សំបក​កង់​ខ្ពស់​ជាង​ការ​ណែនាំ នោះ​ចម្ងាយ​កង់​នឹង​ត្រូវ​កាត់បន្ថយ។ លើសពីនេះ ការបើកបរលើសំបកកង់ដែលលើសចំណុះ កាត់បន្ថយផាសុកភាពក្នុងការជិះ។

នៅពេលដែលសម្ពាធធ្លាក់ចុះក្រោមសម្ពាធដែលបានណែនាំ សំបកកង់ខូចទ្រង់ទ្រាយនៅចំណុចនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃផ្លូវ ដូច្នេះមានតែផ្ទៃខាងក្រៅនៃសំបកកង់បញ្ជូនកម្លាំងល្អបំផុត។ នេះកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង និងអាយុកង់។ ប្រសិនបើសម្ពាធអតិផរណាទាបពេក សីតុណ្ហភាពនៃសំបកកង់នឹងកើនឡើងជាលទ្ធផលនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយជាលំដាប់របស់វា។ នេះនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធនៃសំបកកង់ហើយជាលទ្ធផលធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សំបកកង់ទាំងមូល។ នៅពេលដែលសម្ពាធអតិផរណាសំបកកង់ថយចុះ ភាពធន់នឹងការរំកិលកើនឡើង។ ការសិក្សាបង្ហាញថាជាមួយនឹងការថយចុះនៃសម្ពាធនៃរបារមួយ នោះគឺបរិយាកាសមួយ ភាពធន់នឹងរំកិលកើនឡើង 30% ។ នៅក្នុងវេនការកើនឡើងនៃភាពធន់នឹងរំកិល 30% ។ បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង 3-5% ។ វាហាក់បីដូចជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចំងាយខ្ពស់ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

គួរដឹងដែរថា ការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធកង់រថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនូវអ្វីដែលគេហៅថា មុំរអិលចំហៀង ក្នុងករណីកង់ក្រោយ វាអាចបង្វែរផ្នែកខាងក្រោមរបស់រថយន្តទៅជាក្រឡាប់ ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរកាន់តែជំនាញ។ នៅពេលបត់យ៉ាងលឿន។

ការរុករកភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍