“ ល្បឿនសម្លាប់។ បើកការគិតរបស់អ្នក"

ទាក់ទងនឹងយុទ្ធនាការដែលបានចាប់ផ្តើម "ល្បឿនសម្លាប់។ បើកការគិតរបស់អ្នក” ក្រុមប្រឹក្សាជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សហការជាមួយវិទ្យាស្ថានឧស្សាហកម្មយានយន្ត បានរៀបចំសន្និសិទមួយ អំឡុងពេលដែលការធ្វើតេស្តសាច់ប្រាក់លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានបង្ហាញ ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ដឹងអំពីផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវ។

យុទ្ធនាការនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ពោលគឺនៅក្នុងរយៈពេលនៃចរាចរណ៍រថយន្តខ្លាំងជាពិសេសទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើរនិទាឃរដូវ និងថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ យោងតាមអ្នករៀបចំកម្មវិធីរបស់ខ្លួន ការខកខានក្នុងការសម្រួលល្បឿននៃការបើកបរទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវ និងការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

ក្នុងអំឡុងពេលសន្និសីទនៅវិទ្យាស្ថានឧស្សាហកម្មរថយន្ត (PIMOT) អ្វីដែលគេហៅថា តេស្តសាច់ប្រាក់ ឧ. ការបង្ហាញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបុកឧបសគ្គថេរក្នុងល្បឿនប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គួរកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាការសាកល្បងស្រាវជ្រាវមួយក្នុងចំណោមការសាកល្បងមួយចំនួននៅអឺរ៉ុបដែលបានធ្វើឡើងក្នុងល្បឿនរថយន្តលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ឥទ្ធិពលនៃផលប៉ះពាល់មិនទុកឱ្យមានការបំភាន់ឡើយ។ តាមពិតទៅ គ្មាននរណាម្នាក់ដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តនឹងមានឱកាសរស់រានមានជីវិតនោះទេ ហើយល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺជាល្បឿនដែលយើងធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងរបស់យើងញឹកញាប់បំផុត។

ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៩ គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នៅ​ប្រទេស​ប៉ូឡូញ​បាន​កើត​ឡើង​ចំនួន ៤៤ ១៨៥ ដែល​ក្នុង​នោះ​មនុស្ស ៤.៥៧២ នាក់​បាន​ស្លាប់ និង ៥៦.០២៨ នាក់​រង​របួស។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ការប៉ះទង្គិចគ្នានៅលើដងផ្លូវ ៣៨១.៧៦៩ ត្រូវបានរាយការណ៍ទៅប៉ូលីស។ ហើយទោះបីជាមានការថយចុះយ៉ាងច្បាស់នៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងចំនួនអ្នកស្លាប់ក៏ដោយ ក៏ព្រឹត្តិការណ៍ដែលបណ្តាលមកពីល្បឿនមិនសមស្របនឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍កាលពីឆ្នាំមុនមានរហូតដល់ ៣១ ភាគរយ។ នៃគ្រោះថ្នាក់ដែលបានកត់ត្រាទាំងអស់ (2009) ដែលក្នុងនោះមនុស្ស 44 នាក់បានស្លាប់ (185% នៃអ្នកស្លាប់ទាំងអស់) និង 4 នាក់បានរងរបួស (572%) ។

- គោលដៅសំខាន់នៃយុទ្ធនាការទូទាំងប្រទេស "ល្បឿនសម្លាប់។ បើកការគិត "គឺដើម្បីជំរុញឱ្យមានការពិភាក្សាជាសាធារណៈអំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្លាក់ចុះនៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញជានិន្នាការមួយ។ អចិន្ត្រៃយ៍ដោយបង្កើតចលនាសង្គមនៃការមិនទទួលយកល្បឿនលឿនហួសហេតុនិងផ្លាស់ប្តូរការគិតបែបស្ទីលអំពីមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ - Radosław Stępieńអនុរដ្ឋលេខាធិការនៃក្រសួងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបាននិយាយ។ 

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពសុវត្ថិភាពដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅលើផ្លូវប៉ូឡូញ ក្រសួងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានរៀបចំសេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

- គោលបំណងនៃការផ្លាស់ប្តូរដែលបានគ្រោងទុក គឺដើម្បីបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន អ្នកបើកបរដែលលើសចំនួនពិន្ទុពិន័យដែលអនុញ្ញាតគឺត្រូវបញ្ជូនទៅពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យ ដែលពិតជាបានសង្កត់ធ្ងន់លើអ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែមិនបានអប់រំអ្នកបើកបរឡើយ។ គំនិតគឺដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវចំណេះដឹងរបស់អ្នកដែលបំពានច្បាប់។ យើងនឹងណែនាំវគ្គអប់រំឡើងវិញ ដែលនឹងមានបំណងរំលឹកឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិ និងធ្វើឱ្យមនុស្សដឹងពីគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងនៅលើផ្លូវ ដែលមានប្រយោជន៍ច្រើនជាងការប្រឡងជាប់ - ពន្យល់ពីស្នងការ Adam Jasiński ពីទីស្នាក់ការប៉ូលីស។