រោគសញ្ញានៃរបាំងការពារកំដៅមិនល្អ ឬមានកំហុស
សញ្ញាទូទៅរួមមានក្លិនឆេះ ក្រណាត់ដែលក្តៅដល់ការប៉ះ សំឡេងរំខាន និងផ្នែកដែលរលាយនៅក្រោមក្រណាត់។
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទំនើបបង្កើតបរិមាណកំដៅដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា។ សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខាងក្រៅជាធម្មតាឡើងដល់ប្រាំបួនរយដឺក្រេហ្វារិនហៃ ដែលក្តៅល្មមអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើកំដៅមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ភាគច្រើននៃកំដៅនោះត្រូវបានបញ្ចេញដោយបំពង់ផ្សែង ដែលជាបំពង់ដែកដែលឧស្ម័នផ្សងចេញពីម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីការពារកំដៅខ្លាំងនេះពីការបំផ្លាញសមាសធាតុនៅក្រោមក្រណាត់ របាំងការពារកំដៅត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយគ្រប់គ្រង និងទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ប្រឡោះកំដៅភាគច្រើនមានស្រទាប់មួយឬច្រើននៃដែកបោះត្រាដែលមានរាងជាខែលដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរុំជុំវិញបំពង់ផ្សែង។ ខែលដើរតួនាទីជារបាំងការពារ និងឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ ការពារកំដៅពី manifold មិនឱ្យទៅដល់សមាសធាតុណាមួយនៅក្រោមក្រណាត់ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត។ ខណៈពេលដែលរបាំងការពារកំដៅភាគច្រើននឹងរក្សាអាយុកាលរបស់រថយន្ត ឬយ៉ាងហោចណាស់ម៉ាស៊ីន ពេលខ្លះពួកគេអាចជួបប្រទះបញ្ហាដែលត្រូវការសេវាកម្ម។ ជាធម្មតា របាំងការពារកំដៅមិនល្អ ឬបរាជ័យនឹងបង្កើតរោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលអាចជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។
1. កំដៅខ្លាំងពីច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន
រោគសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមរោគសញ្ញាដំបូងនៃបញ្ហាជាមួយនឹងរបាំងការពារកំដៅគឺកំដៅខ្លាំងពេកពីច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើរបាំងការពារកំដៅមិនបានផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងកំដៅដែលបង្កើតដោយច្រកម៉ាស៊ីនសម្រាប់ហេតុផលណាមួយ ដូចជាវាខូច ឬរលុង កំដៅនោះនឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងច្រកម៉ាស៊ីន។ នេះនឹងធ្វើឱ្យប្រអប់ម៉ាស៊ីនក្តៅជាងធម្មតា។ អាស្រ័យលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃកំដៅ យានជំនិះនឹងក្តៅជាងធម្មតានៅជិតផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងចុងរបស់រថយន្ត ហើយរឹតតែខ្លាំងជាងនេះទៀតនៅពេលដែលក្រណាត់ត្រូវបានបើក។ ក្នុងករណីខ្លះ ក្រណាត់អាចនឹងក្តៅដល់ពេលប៉ះ ពីការត្រាំកម្ដៅខ្លាំងពេក។
2. ក្លិននៃការដុត
រោគសញ្ញាមួយទៀតនៃរបាំងការពារកម្ដៅមិនល្អគឺក្លិនឆេះចេញពីប្រអប់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើរបាំងការពារកំដៅមិនបានការពារច្រកដាក់ម៉ាស៊ីនពីកំដៅផ្សង វាអាចនាំអោយមានក្លិនឆេះចេញពីប្រអប់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើកំដៅឡើងដល់ផ្លាស្ទិចណាមួយ ឬជាពិសេសសមាសធាតុរសើប វាអាចបណ្តាលឱ្យពួកវាឡើងកំដៅ និងឆេះ។ វានឹងបង្កើតក្លិនឆេះ ហើយក្នុងករណីខ្លះសូម្បីតែមានផ្សែងផងដែរ ក្រៅពីអាចបំផ្លាញសមាសធាតុដែលរងផលប៉ះពាល់។
3. សំលេងរំខានចេញពីប្រអប់ម៉ាស៊ីន
រោគសញ្ញាមួយទៀតដែលអាចស្តាប់ឮជាងនេះ រោគសញ្ញានៃរបាំងការពារកំដៅមិនល្អ ឬបរាជ័យគឺសំឡេងរំខានចេញពីប្រអប់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើស្រទាប់ការពារកំដៅរលុង ខូច ឬខូច ប្រហែលជាដោយសារផ្នែករឹងរលុង ឬខូចដោយសារច្រេះ វានឹងធ្វើឱ្យរបាំងការពារកំដៅញ័រ និងបង្កើតសំឡេងរោទ៍។ សំឡេងរោទិ៍នឹងមានភាពលេចធ្លោបំផុតនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប ហើយអាចផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសំឡេង ឬសម្លេងទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធនឹងតម្រូវឱ្យកំណត់ថាតើសំឡេងរំខានគឺមកពីរបាំងការពារកំដៅដែលខូច ឬរលុង។
ខណៈពេលដែលរបាំងការពារកំដៅភាគច្រើននឹងរក្សាអាយុកាលរបស់រថយន្តដែលមិនមានន័យថាពួកគេមិនងាយនឹងបរាជ័យនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាខែលការពារកំដៅរបស់អ្នកអាចមានបញ្ហា សូមឲ្យរថយន្តត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដូចជារថយន្តមួយមកពីក្រុមហ៊ុន AvtoTachki ដើម្បីកំណត់ថាតើរបាំងការពារគួរត្រូវបានជំនួសដែរឬទេ។
