កៅអីក្នុងឡានអាមេរិកប្រែទៅជាគ្រោះថ្នាក់

កៅអីអនុវត្តតាមស្តង់ដារដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៦ (វីដេអូ)

រថយន្ដ Tesla Model Y ថ្មីៗនេះបានធ្លាក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបណ្តាលឱ្យកៅអីផ្នែកខាងមុខរបស់អ្នកដំណើរវិលថយក្រោយ។ កៅអីខ្លួនវាផ្ទាល់គឺអេហ្វអេសអេសអេស ២០៧ ដែលមានកន្លែងដាក់ជាក់លាក់និងតំរូវការយុថ្កា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាបានបង្ហាញថាតម្រូវការទាំងនេះមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពទេហើយនេះមិនមែនដោយសារតែការរចនាដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុន Tesla ទេ។

"ដូចដែលវាស្តាប់ទៅចម្លែក ស្តង់ដារគឺ FMVSS 207 ចាស់ណាស់។ វាត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 1966 ហើយពិពណ៌នាអំពីការធ្វើតេស្តកៅអីដោយគ្មានខ្សែក្រវ៉ាត់។ បន្ទាប់ពីនោះមក គ្មាននរណាម្នាក់ផ្លាស់ប្តូរវាអស់ជាច្រើនទសវត្សមកហើយ ហើយវាលែងប្រើទាំងស្រុងហើយ” បង្ហាញពីវិស្វករ TS Tech Americas លោក George Hetzer ។

FMVSS 207 ផ្តល់ជូនសម្រាប់ការធ្វើតេស្តផ្ទុកឋិតិវន្តហើយគ្មានវិធីណាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសម្ពាធដែលអាចកើតឡើងបានតែនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចនោះទេវាពិតជាធំធេងសម្រាប់រាប់សិបមីលីវិនាទី។

Hetzer មានការពន្យល់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការខកខាននេះ។ កម្មវិធីសាកល្បងគាំងមានថវិកាមានកំណត់ ហើយផ្តោតជាចម្បងលើគ្រោះថ្នាក់ពីរប្រភេទគឺផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀង។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក មានការធ្វើតេស្តមួយទៀតគឺការផ្លុំទៅខាងក្រោយ ដែលពិនិត្យមើលថាតើប្រេងឥន្ធនៈលេចធ្លាយក្នុងធុងសាំងដែរឬទេ។

វីដេអូសាកល្បងតេស្តិ៍តូយ៉ូសវីយូ

"យើងបានស្នើសុំ NHTSA ជាច្រើនដងដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្តង់ដារ ហើយនេះទំនងជានឹងក្លាយជាការពិតភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសមាជិកព្រឹទ្ធសភាពីររូបណែនាំអំពីវិក័យប័ត្រនេះ។ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពកៅអីដែលប្រើនៅអឺរ៉ុបគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង ប៉ុន្តែយើងមិនគិតថាវាល្អគ្រប់គ្រាន់ទេ” លោក Jason Levin នាយកប្រតិបត្តិនៃមជ្ឈមណ្ឌលសុវត្ថិភាពយានយន្តជាតិបានអត្ថាធិប្បាយ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថាការលុបបំបាត់ចោលនូវការលុបបំបាត់ចោលនេះនឹងនាំឱ្យមានការថយចុះចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ស្ថិតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបង្ហាញថាក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ មានមនុស្សស្លាប់ចំនួន ៣៦ ពាន់នាក់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេស។

វីដេអូសាកល្បងតេស្តិ៍តូយ៉ូសវីយូ