សំបកកង់រដូវរងា - ការធានានៃការក្តាប់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ?

អស់រយៈពេលជាង 70 ឆ្នាំមកហើយ ប្រជាជននៃឧបទ្វីបស្កែនឌីណាវៀ បានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងរដូវរងានៅលើផ្លូវ ដោយប្រើសំបកកង់ដែលរចនាយ៉ាងពិសេសជាមួយនឹងកន្លែងសម្រាប់ដែក។ ពួកវាត្រូវបានកែប្រែបន្តិចបន្តួច "សំបកកង់រដូវរងា" ប៉ុន្តែការក្តាប់ និងទំនុកចិត្តនៃការបើកបរលើផ្ទៃទឹកកកគឺមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ពួកវាមិនអាចប្រើប្រាស់ដោយស្របច្បាប់បានឡើយ ហើយការប្រើប្រាស់របស់វាលើផ្ទៃខ្លះអាចកាត់បន្ថយសុវត្ថិភាពផ្លូវ។

សំបកកង់​ដែល​មាន​រាង​មូល​គឺជា​ការ​ច្នៃប្រឌិត​មកពី​អឺរ៉ុប​ខាងជើង។

សូម្បីតែសំបកកង់ល្អបំផុតដែលផលិតពីសមាសធាតុកៅស៊ូពិសេសក៏ដោះស្រាយបញ្ហាដូចជាទឹកកក ឬព្រិលធ្លាក់ក្នុងកម្រិតកំណត់។ ទោះបីជាសំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីផ្តល់នូវ "ការជាប់" ដ៏ល្អបំផុតទៅក្នុងស្រទាប់ព្រិល (តាមរយៈអ្វីដែលគេហៅថា sipes) វាពិតជាគ្មានថាមពលទេនៅពេលប្រឈមមុខនឹងផ្ទៃទឹកកក។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថានៅក្នុងប្រទេសដែលមានព្រិលធ្លាក់ និងព្រិលធ្លាក់ជាបទដ្ឋាន សំបកកង់ដែលមានរាងមូលគឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់។ ការពិសោធន៍ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងចំនួន និងប្រវែងនៃ spikes ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះជាធម្មតាវាមានចាប់ពី 60 ទៅ 120 ហើយមានទំហំចាប់ពី 10 ទៅ 15 មីលីម៉ែត្រ។

សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ - តើវាត្រូវបានផលិតដោយរបៀបណា?

ថ្វីបើស្រដៀងនឹងម៉ូដែលសំបកកង់ស្តង់ដារក៏ដោយ សំបកកង់ដែលមានសំបកមានស៊ីបតិចជាង។ ភាគច្រើនពួកគេមានទម្ងន់ប្រហែល 2 ក្រាមនិងមានប្រវែងរហូតដល់ 15 មីលីម៉ែត្រទោះបីជានៅក្នុងឡានដឹកទំនិញពួកគេឈានដល់ 30 មីលីម៉ែត្រក៏ដោយ។ Studs ត្រូវបានដាក់ក្នុងសំបកកង់បន្ទាប់ពី vulcanization ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាត្រូវបាន studded ជាច្រើនដងចាប់តាំងពីក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការពួកគេអាចបាត់បង់ឬខូច។ លើសពីនេះ រចនាសម្ព័នរបស់ពួកវាត្រូវបានកែប្រែតាមរបៀបមួយ ដើម្បីការពារសំបកកង់មិនឱ្យអស់លឿនពេក ដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលខុសពី "រដូវរងារ"?

សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ - ការកែប្រែបន្ថែម

ភាពខុសប្លែកមួយទៀតដែលធ្វើឱ្យសំបកកង់រដូវរងាជាមួយនឹងសំបកកង់ប្រើប្រាស់បានយូរគឺ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត សំបកកង់កាន់តែក្រាស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបំបែកបន្ទះដែកចេញពីតួរបស់ stud បានប្រសើរជាងមុន។ ប្រសិនបើស្រទាប់កៅស៊ូនៅចំណុចនេះស្តើងពេក វានឹងបំបែកកាន់តែលឿន ដែលជាលទ្ធផលនៃសម្ពាធត្រូវបានផ្ទេរ ក៏ដូចជាសកម្មភាពរបស់អំបិលដែលប្រើដើម្បីរក្សាផ្លូវក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ជាលទ្ធផល ខ្សែក្រវាត់ដែកនឹងរលួយយ៉ាងលឿន ដែលនឹងកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់សំបកកង់។ លើសពីនេះទៀតកម្លាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅខ្សែក្រវ៉ាត់នៅពេលបើកបរលើផ្លូវ asphalt នឹងនាំឱ្យមានការខូចខាតមេកានិច។

តើស្ពៃក្តោបត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងដូចម្តេច?

ធាតុសំខាន់បំផុតនៃសំបកកង់បែបនេះ ដែលឥរិយាបថដ៏ល្អបំផុតរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវគឺអាស្រ័យទៅលើដែកពី 60 ទៅ 120 បំណែក។ វាជាធម្មតាមានតួអាលុយមីញ៉ូម ដែក ឬផ្លាស្ទិច ដែលព័ទ្ធជុំវិញដុំដែកពិតៗដែលធ្វើពី tungsten carbide រឹងខ្លាំង។ ខណៈពេលដែលតួខ្លួនវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលស្ទើរតែទាំងស្រុងទៅក្នុងសំបកកង់ វាគឺជាព័ត៌មានជំនួយ tungsten ដែលលាតសន្ធឹងពីវាប្រហែល 1,5mm ។ សំបកកង់យក្សរបស់ហ្វាំងឡង់ Nokian បានបង្ហាញវ៉ារ្យ៉ង់ជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលអាចចល័តបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវស្ងួត។

របៀបដែលសំបកកង់ studded ដំណើរការ

ទោះបីជាស្តុបដែលប្រើដើម្បីកែលម្អការក្តាប់របស់រថយន្តនៅលើព្រិល និងទឹកកកអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយក៏ដោយ ក៏វិធីដែលពួកគេធ្វើការគឺស្ទើរតែដូចគ្នាជានិច្ច។ នៅកន្លែងណាដែល asphalt មានភាពរអិល បន្ទះដែកផ្តល់នូវការអូសទាញបានល្អប្រសើរសម្រាប់ការដោះស្រាយដោយមិនមានការចុះសម្រុងគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរគឺមិនចាំបាច់ល្អសម្រាប់ស្ថានភាពនៃផ្ទៃនោះទេ ជាពិសេសនៅពេលបើកបរលើផ្លូវកខ្វក់ ដែលធ្វើអោយខូចគុណភាពកាន់តែលឿននៅពេលប្រើ studs ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់ទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនវាស្ថិតនៅក្រោមការរឹតបន្តឹង។

ប្រទេសន័រវេស ប្រទេសហ្វាំងឡង់ - តើអ្នកអាចជិះកង់នៅទីណាទៀត?

នៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបភាគច្រើន វាត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតខ្លះ នៅក្រោមកាលៈទេសៈណាដែលសំបកកង់ត្រូវបានអនុញ្ញាត។ នៅក្នុងប្រទេសខ្លះ សំបកកង់ទាំងនេះត្រូវបង់ថ្លៃកកស្ទះក្នុងទីក្រុង ប្រហែលជាត្រូវការសញ្ញាសម្គាល់ពិសេស ហើយអាចប្រើបានតែក្នុងរដូវរដូវរងាប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុង​ចំណោម​ប្រទេស​ដែល​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​មាន​ប្រទេស​អ៊ីតាលី ស៊ុយអែត ហ្វាំងឡង់ ន័រវេស អូទ្រីស លីទុយអានី ឡាតវី អេស្តូនី និង​អេស្ប៉ាញ។ នៅកន្លែងទាំងនេះភាគច្រើន ស្តង់ដារផ្លូវពណ៌ស គឺជាកន្លែងដែលផ្លូវដែលមានព្រិលទឹកកកត្រូវបានអនុញ្ញាតពេញមួយរដូវរដូវរងា។ ប្រទេសប៉ូឡូញមិនស្ថិតក្នុងចំណោមពួកគេទេ។

សំបកកង់រថយន្តនៅប្រទេសយើង - តើវាមើលទៅដូចអ្វី?

ប៉ូឡូញ គឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលហៅថាផ្លូវខ្មៅស្តង់ដារ ពោលគឺផ្លូវដែលរដ្ឋបាលផ្លូវមានកាតព្វកិច្ចរក្សាឱ្យពួកគេខ្មៅសម្រាប់ភាគច្រើននៃរដូវរងា។ ដូច្នេះផ្លូវក្នុងប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានសម្អាតដោយព្រិលជាប្រចាំ ហើយប្រោះដោយអំបិល និងខ្សាច់ ដែលទោះបីជាមិនថោកក៏ដោយ ធានាបាននូវសុវត្ថិភាពខ្ពស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ មិនចាំបាច់ប្រើដំណោះស្រាយឯកទេសនៅលើផ្លូវរបស់យើងទេ លើកលែងតែសំបកកង់រដូវរងាស្តង់ដារ ហើយការប្រើប្រាស់ studs ត្រូវបានហាមឃាត់ស្ទើរតែជានិច្ច។

តើ​ច្បាប់​និយាយ​យ៉ាង​ណា​អំពី​សំបក​កង់​ដែល​មាន​ទ្រនាប់​?

ការជិះកង់លើផ្លូវសាធារណៈត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ បទប្បញ្ញត្តិនេះនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ "ធាតុប្រឆាំងនឹងការរអិលដែលបានដាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍" ហើយការបំពានរបស់វាត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យចំនួន 10 អឺរ៉ូ និងការរក្សាវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីជាបណ្តោះអាសន្ន។ លទ្ធភាពផ្លូវច្បាប់តែមួយគត់នៃការប្រើប្រាស់ស្តុបនៅលើផ្លូវសាធារណៈគឺការចូលរួមក្នុងការជួបជុំដែលមានការរៀបចំឬការប្រណាំងរដូវរងារដោយមានការយល់ព្រមជាមុនពីអ្នកគ្រប់គ្រងផ្លូវដែលទទួលបានដោយអ្នករៀបចំ។

សំបកកង់ Studded គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ បើទោះបីជាមិនសមស្របក៏ដោយ។

បន្ទាប់ពីការកោតសរសើរដំបូងចំពោះសំបកកង់ដែលមានរាងសំប៉ែត សព្វថ្ងៃនេះ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេគឺកាន់តែមានការគ្រប់គ្រង និងកម្រិត។ អាជ្ញាធរនៃប្រទេសជាច្រើនបានសន្និដ្ឋានថា វាជាការប្រសើរក្នុងការបោសសម្អាតផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ជាជាងចំណាយប្រាក់លើការជួសជុលជាញឹកញាប់ទៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ដូច្នេះសំបកកង់បែបនេះអាចប្រើក្នុងលក្ខខណ្ឌកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងក្នុងដែនកំណត់សមហេតុផល។ ពួកវាមិនល្អឥតខ្ចោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេប្រាកដជាផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់។