យើងផ្លាស់ប្តូរស្ពាន diode នៅលើ VAZ 2107 ដោយឯករាជ្យ

ឡានទំនើបៗត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលវាមិនងាយស្រួលក្នុងការជួសជុលនោះទេ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលម្ចាស់រថយន្តដែលមានបញ្ហាតិចតួចបំផុតជាមួយឧបករណ៍អគ្គិសនីនៅលើយន្តហោះកុំបញ្ឆោតខ្លួនឯងប៉ុន្តែភ្លាមៗត្រូវងាកទៅរកសេវាកម្មរថយន្តដែលនៅជិតបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់នេះ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើស្ពាន diode បានឆេះនៅលើ VAZ 2107 នោះវាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការបដិសេធមិនទៅមើលសេវាកម្មរថយន្តនិងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដែលឆេះដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។ ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ។

មុខងារសំខាន់នៃស្ពាន diode នៅលើ VAZ 2107

ស្ពាន diode គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ 2107 ម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់រថយន្តបង្កើតចរន្តឆ្លាស់។ ហើយភារកិច្ចចម្បងនៃស្ពាន diode គឺដើម្បីបំប្លែងចរន្តឆ្លាស់នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងទៅជាចរន្តផ្ទាល់នៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ បន្ទាប់មកសាកថ្ម។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរជាធម្មតាហៅស្ពាន diode ថាជាអង្គភាព rectifier ។ ភាពបារម្ភនៃប្លុកនេះគឺថាវាអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តដោយផ្ទាល់ឆ្លងកាត់តែឆ្ពោះទៅកាន់ថ្ម។ ចរន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន diode ត្រូវបានប្រើបន្ថែមទៀតដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនកំដៅ ចង្កៀងមុខចំណត និងធ្នឹមមេ ភ្លើងចតរថយន្ត ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ។ល។

បើគ្មានស្ពាន diode ទេ វានឹងមិនអាចសាកថ្ម VAZ 2107 បានទេ។

វ៉ុលសាកនៅក្នុងឡាន VAZ 2107 មានចាប់ពី 13.5 ដល់ 14.5 វ៉ុល។ ដើម្បីផ្តល់វ៉ុលចាំបាច់ ឌីយ៉ូតម៉ាក 2D219B ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងស្ពាន diode នៃរថយន្តនេះ។

ការស្វែងរក diode 2D219B នៅលើការលក់គឺកាន់តែពិបាកជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ហើយមានស្ពាន diode មួយនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ 2107 ហើយដើម្បីទៅដល់ស្ពាននោះ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវដក និងផ្តាច់ម៉ាស៊ីនភ្លើងជាមុនសិន។ មិនមានជម្រើសផ្សេងទៀតទេ។

សញ្ញានិងមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃស្ពាន diode

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលបំពាក់ដោយស្ពាន diode គឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃឡាន។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ឆ្លាស់មិនដំណើរការដោយហេតុផលណាមួយ ថ្មនឹងឈប់សាក។ ហើយនេះគឺជាសញ្ញាតែមួយគត់នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្ពាន diode ។ បើគ្មានការបញ្ចូលថ្មបន្ថែមទេ ថ្មនឹងដំណើរការលើកម្លាំងរយៈពេលជាច្រើនម៉ោង បន្ទាប់ពីនោះរថយន្តនឹងត្រូវបាន immobilized ទាំងស្រុង។ ស្ពាន diode បរាជ័យនៅពេលដែល diodes មួយឬច្រើនឆេះនៅក្នុងវា។ នេះជាហេតុផលដែលនាំឱ្យរឿងនេះកើតឡើង៖

• សំណើមបានចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នេះគឺជា condensate ដែលបង្កើតនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ - និទាឃរដូវនៅពេលដែលអាកាសធាតុក្តៅទាក់ទងជាមួយសាយសត្វ;
  

  ស្ពាន diode បានឆេះដោយសារតែសំណើមចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ 2107
• diode បានអស់ធនធានរបស់វា។ ដូចផ្នែកផ្សេងទៀតដែរ ឌីយ៉ូតមានអាយុកាលផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនផលិត diodes 2D219B អះអាងថាអាយុកាលសេវាកម្មនៃផលិតផលរបស់ពួកគេគឺប្រហែល 10 ឆ្នាំប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះគ្មាននរណាម្នាក់ធានាអ្វីដល់ម្ចាស់រថយន្តទេ។
• ទុយោ​បាន​ឆេះ​ដោយសារ​ការ​ធ្វេសប្រហែស​របស់​ម្ចាស់​រថយន្ត។ នេះជាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកចូលចិត្តរថយន្តថ្មីថ្មោងព្យាយាម "បំភ្លឺ" រថយន្តរបស់គាត់ពីរថយន្តផ្សេងទៀតហើយក្នុងពេលតែមួយធ្វើឱ្យបង្គោលថ្មច្រឡំ។ បន្ទាប់ពីមានកំហុសបែបនេះ ស្ពាន diode ទាំងមូល និងផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងបន្ថែមជាធម្មតាឆេះចេញ។

របៀបរោទិ៍ស្ពាន diode នៅលើ VAZ 2107

ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើស្ពាន diode ដំណើរការឬអត់នោះម្ចាស់រថយន្តមិនចាំបាច់មានជំនាញពិសេសណាមួយឡើយ។ អ្វីដែលគាត់ត្រូវការគឺចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋាននៃវិស្វកម្មអគ្គិសនី និងឧបករណ៍មួយចំនួន៖

• multimeter គ្រួសារ;
• អំពូល incandescent 12 វ៉ុល។

យើងពិនិត្យមើលស្ពាន diode ជាមួយនឹងអំពូលធម្មតា។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្ត សូមប្រាកដថាថ្មត្រូវបានសាក។ វាជាការចង់បានដែលកម្រិតនៃការសាកថ្មគឺខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

1. មូលដ្ឋាននៃស្ពាន diode (ឧទាហរណ៍ចានស្តើងដែល diodes ត្រូវបាន screwed) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម។ ចានខ្លួនវាត្រូវតែត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងលំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនភ្លើង។
2. ខ្សែពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអំពូល។ បន្ទាប់មកមួយក្នុងចំណោមពួកគេគួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្មហើយខ្សែទីពីរត្រូវបានភ្ជាប់ដំបូងទៅនឹងទិន្នផលដែលបានផ្តល់សម្រាប់ឌីអេដបន្ថែមហើយបន្ទាប់មកខ្សែដូចគ្នាគួរតែត្រូវបានប៉ះទៅនឹងប៊ូឡុងនៃលទ្ធផលវិជ្ជមាននៃឌីអេដ។ ទៅចំណុចតភ្ជាប់នៃ stator winding ។
   

   ពណ៌ក្រហមបង្ហាញពីសៀគ្វីសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យស្ពានជាមួយអំពូលភ្លើង ពណ៌បៃតងបង្ហាញសៀគ្វីសម្រាប់ពិនិត្យមើលការដាច់ ដែលត្រូវបានពិភាក្សាខាងក្រោម
3. ប្រសិនបើស្ពាន diode កំពុងដំណើរការបន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីការផ្គុំសៀគ្វីខាងលើចង្កៀង incandescent នឹងមិនភ្លឺ។ ហើយនៅពេលភ្ជាប់ខ្សែទៅចំណុចផ្សេងៗនៃស្ពាន ពន្លឺក៏មិនគួរភ្លឺដែរ។ ប្រសិនបើនៅដំណាក់កាលខ្លះនៃការធ្វើតេស្ត ពន្លឺចេញមក នោះស្ពាន diode មានកំហុស ហើយត្រូវការជំនួស។

ពិនិត្យមើលស្ពាន diode សម្រាប់ការសម្រាក

វិធីសាស្រ្តផ្ទៀងផ្ទាត់នេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើដោយលើកលែងតែការ nuances ពីរ។

1. ស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃអំពូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម។
2. ខ្សែទីពីរនៃអំពូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម។ បន្ទាប់មកចំណុចដូចគ្នាត្រូវបានគូសដូចដែលបានចង្អុលបង្ហាញខាងលើ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ភ្លើងបញ្ជាគួរតែបើក។ ប្រសិនបើពន្លឺមិនបើក (ឬបើកប៉ុន្តែស្រអាប់ខ្លាំង) - មានការសម្រាកនៅក្នុងស្ពាន។

យើងពិនិត្យមើលស្ពាន diode ជាមួយ multimeter គ្រួសារ

មុនពេលពិនិត្យមើលស្ពាន diode តាមរបៀបនេះវានឹងចាំបាច់ត្រូវដកចេញទាំងស្រុងពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។ មិនមានជម្រើសផ្សេងទៀតទេ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យនេះ diode នីមួយៗនឹងត្រូវហៅដោយឡែកពីគ្នា។

1. ឧបករណ៍ multimeter ប្តូរទៅសំឡេងរោទ៍។ នៅក្នុងរបៀបនេះនៅពេលដែលអេឡិចត្រូតចូលមកក្នុងទំនាក់ទំនង multimeter ចាប់ផ្តើមប៊ីប (ហើយប្រសិនបើការរចនានៃ multimeter មិនផ្តល់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់សញ្ញាសំឡេងបន្ទាប់មកនៅក្នុងរបៀបរោទ៍ការបង្ហាញរបស់វាគួរតែបង្ហាញភាពធន់នៃ 1 kOhm) .
   

   នៅក្នុងរបៀបរោទ៍ ការបង្ហាញរបស់ multimeter បង្ហាញឯកតា
2. អេឡិចត្រូតនៃ multimeter ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទំនាក់ទំនងពីរនៃ diode ដំបូងនៅក្នុងស្ពាន។ បន្ទាប់មកអេឡិចត្រូតត្រូវបានប្តូរហើយភ្ជាប់ទៅឌីអេដម្តងទៀត។ diode កំពុងដំណើរការនៅពេលដែលភាពធន់នៅលើអេក្រង់គឺ 400-700 ohms នៅលើការតភ្ជាប់ដំបូងហើយនៅលើការតភ្ជាប់ទីពីរវាមានទំនោរទៅគ្មានដែនកំណត់។ ប្រសិនបើទាំងពីរក្នុងអំឡុងពេលនៃការតភ្ជាប់ទីមួយនិងទីពីរនៃអេឡិចត្រូត, ភាពធន់នៅលើអេក្រង់ multimeter ទំនោរទៅគ្មានដែនកំណត់ - diode បានដុតចេញ។
   

   multimeter បង្ហាញពីភាពធន់នៃ 591 ohms ។ Diode យល់ព្រម

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរនៅទីនេះថានៅពេលដែល diodes ដុតត្រូវបានរកឃើញនៅថ្ងៃនេះគ្មាននរណាម្នាក់បោកបញ្ឆោតខ្លួនឯងដោយជំនួសពួកគេ។ ស្ពាន​ដែល​មាន​ឌីយ៉ូត​ដែល​ឆេះ​ត្រូវ​បាន​បោះចោល​យ៉ាង​សាមញ្ញ។ ហេតុអ្វី? វាសាមញ្ញ: ដំបូង ឌីអេដដែលឆេះចេញនឹងត្រូវដាក់លក់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ហើយសម្រាប់នេះអ្នកត្រូវមានជំនាញនៃការធ្វើការជាមួយដែក soldering ដែលមិនមែនគ្រប់គ្នាមាន។ ហើយទីពីរ diodes នៃម៉ាក 2D219B គួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងស្ពានហើយមានតែពួកវាប៉ុណ្ណោះ។ បាទមាន diodes ផ្សេងទៀតជាច្រើននៅលើទីផ្សារដែលមានលក្ខណៈអគ្គិសនីស្រដៀងគ្នា។ មានបញ្ហាតែមួយគត់ជាមួយពួកគេ: ពួកគេឆេះហើយលឿនណាស់។ ហើយវាកាន់តែពិបាករក 2D219B ខាងលើដាក់លក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​មាន​រឿង​នេះ​កើត​ឡើង ប៉ុន្តែ​នេះ​ជា​ការ​ពិត​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ជួប​ផ្ទាល់។

ដំណើរការនៃការជំនួសស្ពាន diode នៅលើ VAZ 2107

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារយើងនឹងជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាំបាច់។ នេះជាអ្វីដែលយើងត្រូវការ៖

• wrench បើកចំហទី 17;
• wrench បើកចំហទី 19;
• ក្បាលរន្ធ ១០;
• ក្បាលរន្ធសម្រាប់ 10 ជាមួយនឹង crank វែងមួយ;
• ទួណឺវីសសំប៉ែត;
• ស្ពាន diode ថ្មីសម្រាប់ VAZ 2107 (ចំណាយប្រហែល 400 រូប្លិ៍);
• ញញួរ។

លំដាប់នៃសកម្មភាព

ការចាប់ផ្តើមអ្នកគួរតែយល់ដូចខាងក្រោម: មុនពេលដកស្ពាន diode ចេញដំបូងអ្នកត្រូវដកម៉ាស៊ីនភ្លើងហើយផ្តាច់វាស្ទើរតែទាំងស្រុង។ បើគ្មាននេះទេវានឹងមិនអាចទៅដល់ស្ពាន diode បានទេ។

1. ជាមួយនឹង wrench ចុងបើកចំហ យចនជួសជុលដែលកាន់តង្កៀបម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបាន unscrewed ដោយ 19 ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានដកចេញ។
   

   តង្កៀបម៉ោននៃម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ 2107 ស្ថិតនៅលើគ្រាប់តែមួយសម្រាប់ 17
2. មានគ្រាប់ចំនួនបួននៅលើគម្របខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ពួកគេត្រូវបាន unscrewed ជាមួយក្បាលរន្ធដោយ 10 (ហើយវាល្អប្រសើរប្រសិនបើក្បាលនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ ratchet មួយ) ។
   

   វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីស្រាយគ្រាប់នៅលើគម្របខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ 2107 ជាមួយនឹង ratchet មួយ។
3. បន្ទាប់ពី unscrewing គ្រាប់, ពាក់កណ្តាលនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវតែត្រូវបានបំបែក។ ដើម្បី​ធ្វើ​ដូច្នេះ សូម​ប៉ះ​ស្រាលៗ​ដោយ​ញញួរ​លើ​គែម​ដែល​លេច​ចេញ​នៅ​ចំ​កណ្តាល​ករណី។
   

   នៅពេលផ្តាច់លំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ 2107 អ្នកមិនអាចធ្វើដោយគ្មានញញួរបានទេ។
4. ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក: មួយមាន rotor មួយទៀត stator ។ ស្ពាន diode ដែល​យើង​នឹង​ត្រូវ​ជំនួស​គឺ​នៅ​ខាង​ក្រោម stator coil ។ ដូច្នេះ stator ក៏នឹងត្រូវដកចេញផងដែរ។
   

   ដើម្បីទៅដល់ស្ពាន diode អ្នកត្រូវរុះរើ stator
5. ឧបករណ៏ stator ត្រូវបានសង្កត់ដោយគ្រាប់ចំនួន 10 ដោយ XNUMX ។ ដើម្បីដោះវីស អ្នកនឹងត្រូវការក្បាលរន្ធដែលមានប៊ូតុងវែងមួយ ប្រសិនបើគ្មានវាទេ អ្នកមិនអាចទៅដល់គ្រាប់បានទេ។
   

   ដើម្បីដក stator coil អ្នកនឹងត្រូវការរន្ធដែលមានកអាវវែង
6. បន្ទាប់ពី unscrewing គ្រាប់, stator ត្រូវបានយកចេញពីលំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ការចូលទៅកាន់ស្ពាន diode ត្រូវបានបើក។ ដើម្បីដកវាចេញ សូមចុចម្រាមដៃរបស់អ្នកស្រាលៗលើប៊ូឡុងទាំងបី។
   

   ប៊ូឡុងនៃស្ពាន diode គឺងាយស្រួលក្នុងការលង់ទឹកនៅក្នុងរន្ធ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺចុចម្រាមដៃរបស់អ្នក។
7. ប៊ូឡុងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងងាយស្រួលចុះក្រោមស្ពាន diode ត្រូវបានដោះលែងទាំងស្រុងពី fasteners ដកចេញពីលំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនភ្លើងហើយជំនួសដោយថ្មីមួយ។
   

   ស្ពាន diode ត្រូវបានបញ្ចេញទាំងស្រុងពី fasteners និងត្រូវបានយកចេញពីលំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនភ្លើង

វីដេអូ: ការផ្លាស់ប្តូរស្ពាន diode នៅលើ VAZ 2107

ការជំនួសលម្អិតនៃស្ពាន diode និង rotor នៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ

មេកានិកដែលធ្លាប់ស្គាល់ម្នាក់ដែលបានរុះរើស្ពាន diode នៃ "ប្រាំពីរ" នៅពីមុខភ្នែករបស់ខ្ញុំជាច្រើនដងបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចំណុចដូចខាងក្រោម: ប្រសិនបើអ្នកបានរុះរើម៉ាស៊ីនភ្លើងរួចហើយប្រសិនបើអ្នកសូមពិនិត្យមើលមិនត្រឹមតែស្ពាន diode ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអ្វីៗផ្សេងទៀតផងដែរ។ . ហើយការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅ bearings ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលនិងការលេង។ ប្រសិនបើសូម្បីតែការលេងតិចតួចត្រូវបានរកឃើញ វាដល់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរសត្វខ្លាឃ្មុំហើយ។ លើសពីនេះ វាគឺជា "សត្វខ្លាឃ្មុំ" ហើយមិនមែនជាសត្វខ្លាឃ្មុំទេ។ នេះគឺជាចំណុចសំខាន់ទីពីរ៖ ក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនគួរទុកទ្រនាប់ចាស់ និងមួយថ្មីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ នោះទេ ព្រោះការរចនាបែបនេះនឹងមានរយៈពេលខ្លីណាស់។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនភ្លើង - ផ្លាស់ប្តូរអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ឬកុំប៉ះពួកគេទាល់តែសោះ។

អំពីការដំឡើង diode បន្ថែម

ការដំឡើង diode បន្ថែមគឺជាបាតុភូតដ៏កម្រមួយ។ ហេតុអ្វីបានជានេះត្រូវបានធ្វើ? ដើម្បីបង្កើនតង់ស្យុងនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះបន្តិច។ តម្រូវការសម្រាប់ការកើនឡើងនេះបានកើតឡើងដោយសារតែច្បាប់ថ្មី។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅឆ្នាំ 2015 ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលបង្ខំអ្នកបើកបរឱ្យបើកបរជានិច្ចដោយបើកភ្លើង។ ហើយម្ចាស់នៃម៉ូដែល VAZ បុរាណត្រូវបានបង្ខំឱ្យបើកបរឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងធ្នឹមដែលលិចនៅលើ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ទាំងការបញ្ចូលថ្ម និងវ៉ុលនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយវិធីណាមួយសិប្បករដំឡើង diodes បន្ថែមដែលមានទីតាំងនៅចន្លោះស្ថានីយនិយតករវ៉ុលនិងខ្សែលទ្ធផលទូទៅសម្រាប់ diode បន្ថែមដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។

diode បន្ថែមមួយត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះស្ថានីយនៃនិយតករវ៉ុល (លេខ 1) និងខ្សែធម្មតាសម្រាប់ diodes បន្ថែម (លេខ 2)

សម្រាប់ការដំឡើង ឌីយ៉ូត KD202D ត្រូវបានប្រើជាធម្មតា ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់វិទ្យុណាមួយ។

Diode KD202D មានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមម្ចាស់ "ប្រាំពីរ"

ប្រសិនបើ diode ខាងលើមិនត្រូវបានរកឃើញអ្នកអាចជ្រើសរើសណាមួយផ្សេងទៀត។ រឿងចំបងគឺថាចរន្តផ្ទាល់គួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 5 អំពែរហើយវ៉ុលបញ្ច្រាសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមាគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 20 វ៉ុល។

ដូច្នេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ពាន diode ទៅ VAZ 2107 អ្នកមិនចាំបាច់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលនៅជិតបំផុតហើយបង់ថ្លៃម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ 800 រូប្លិ៍។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាចត្រូវបានធ្វើដោយខ្លួនឯងហើយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ ដើម្បីដក និងផ្តាច់ម៉ាស៊ីនភ្លើង អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍នឹងមានពេលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 20 នាទី។ វានឹងត្រូវការពេលច្រើនសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់គាត់នឹងស៊ូទ្រាំនឹងកិច្ចការនេះ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺធ្វើតាមការណែនាំខាងលើយ៉ាងពិតប្រាកដ។