ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង។
ម៉ាស៊ីន។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្តតូយ៉ូតានៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏លំបាកបញ្ហាផ្សេងៗជាមួយម៉ាស៊ីនកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ទាំងនេះអាចជាការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ដែលវានឹងពិបាកក្នុងការជួសជុល ហើយវានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងម៉ាស៊ីនចុះកិច្ចសន្យា ឬបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយ។ ប្រសិនបើសូចនាករ "Check Engine" របស់អ្នកភ្លឺ សូមកុំប្រញាប់ប្រញាល់ខឹងភ្លាមៗ។ ដំបូងអ្នកត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងសាមញ្ញនៃម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតា។ នីតិវិធីនេះនឹងមិនចំណាយពេលច្រើនទេ ហើយនឹងជួយអ្នកកំណត់បញ្ហានៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនធ្វើការវិភាគដោយខ្លួនឯង?

ពេល​ទិញ​ឡាន​ប្រើ​ហើយ អ្នក​ត្រូវ​ប្រយ័ត្ន​ខ្លាំង។ ជារឿយៗ អ្នកលក់ដែលគ្មានសីលធម៌លាក់បញ្ហានៅក្នុងម៉ាស៊ីនពីអ្នក ដែលនៅពេលក្រោយនឹងត្រូវជួសជុល ជួនកាលចំណាយប្រាក់ច្រើនលើបញ្ហានេះ។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អមួយនៅពេលត្រួតពិនិត្យរថយន្តបែបនេះគឺការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង ដើម្បីកុំឱ្យទិញ "ជ្រូកនៅក្នុងផុក" ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង Toyota Carina E

ការ​ធ្វើ​រោគ​វិនិច្ឆ័យ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ក៏​ត្រូវ​តែ​ធ្វើ​ឡើង​ផង​ដែរ​សម្រាប់​ការ​ការពារ​រថយន្ត។ សម្រាប់កំហុសមួយចំនួន សូចនាករ Check Engine ប្រហែលជាមិនភ្លឺទេ ទោះបីជាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីក៏ដោយ។ នេះអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃចំងាយហ្គាស ឬបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

មុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនៃម៉ាស៊ីនវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាសូចនាករទាំងអស់នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ អំពូលភ្លើងអាចនឹងមិនឆេះ ឬត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកដ៏ទៃ ដែលបង្កើតរូបរាងនៃការងាររបស់ពួកគេ។ ដើម្បីជួយសង្រ្គោះខ្លួនអ្នកពីសកម្មភាពដែលមិនចាំបាច់ និងមិនរុះរើអ្វីទាំងអស់ អ្នកអាចធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ។

រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវាត់របស់អ្នក បិទទ្វារ (ដើម្បីជៀសវាងពន្លឺដែលរំខាន) បញ្ចូលសោទៅក្នុងសោ ហើយបើកភ្លើង (កុំបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន)។ សូចនាករ "Check Engine", "ABS", "AirBag", "បន្ទុកថ្ម", "សម្ពាធប្រេង", "O / D Off" នឹងភ្លឺ (ប្រសិនបើប៊ូតុងនៅលើឧបករណ៍ជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត) ។

សំខាន់៖ ប្រសិនបើអ្នកបិទ ហើយបើកភ្លើងដោយមិនដកសោចេញពីសោ នោះចង្កៀង AirBag នឹងមិនភ្លឺទៀតឡើយ! ប្រព័ន្ធនឹងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឡើងវិញបានលុះត្រាតែដកសោចេញ ហើយបញ្ចូលម្តងទៀត។

បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន៖

ប្រសិនបើសូចនាករដែលបានចង្អុលបង្ហាញទាំងអស់មានឥរិយាបទដូចបានរៀបរាប់ខាងលើនោះ ផ្ទៃតាប្លូគឺស្ថិតក្នុងលំដាប់ល្អឥតខ្ចោះ ហើយម៉ាស៊ីនអាចធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងបាន។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយជាមួយសូចនាករជាមុនសិន។

វិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង។

ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងសាមញ្ញនៃម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតា អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការក្លីបក្រដាសធម្មតាដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងចាំបាច់។

របៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងអាចត្រូវបានបើកដោយបិទទំនាក់ទំនង "TE1" - "E1" នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ DLC1ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៅខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅនៃឡានឬដោយការបិទទំនាក់ទំនង "TC (13)" - "CG (4)" នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ DLC3នៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

ទីតាំងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ DLC1 នៅក្នុងរថយន្ត។

ទីតាំងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ DLC3 នៅក្នុងរថយន្ត។

របៀបអានលេខកូដកំហុស

បន្ទាប់ពីបិទទំនាក់ទំនងដែលបានចង្អុលបង្ហាញ យើងចូលទៅក្នុងឡាន ហើយបើកភ្លើង (កុំបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន)។ លេខកូដកំហុសអាចត្រូវបានអានដោយរាប់ចំនួនពន្លឺនៃសូចនាករ "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" ។

ប្រសិនបើមិនមានកំហុសនៅក្នុងអង្គចងចាំទេនោះសូចនាករនឹងបញ្ចេញពន្លឺនៅចន្លោះពេល 0,25 វិនាទី។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន ពន្លឺនឹងភ្លឺខុសពីធម្មតា។

ឧទាហរណ៍។

តាង:

0 - ពន្លឺភ្លឹបភ្លែតៗ;

1 - ផ្អាក 1,5 វិនាទី;

2 - ផ្អាក 2,5 វិនាទី;

3 - ផ្អាក 4,5 វិនាទី។

លេខកូដដែលចេញដោយប្រព័ន្ធ៖

១០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០ ០០០

ការឌិគ្រីបកូដ៖

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងបញ្ហាលេខកូដកំហុស 24 និងកំហុស 52 ។

តើអ្វីទៅជាបន្ទាត់ខាងក្រោម

អ្នក​អាច​ឌិគ្រីប​កូដ​កំហុស​ដែល​បាន​ទទួល​ដោយ​ប្រើ​តារាង​កូដ​កំហុស​ម៉ាស៊ីន​តូយ៉ូតា។ ដោយបានរកឃើញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយមានកំហុស អ្នកអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តបន្ថែម៖ លុបបំបាត់មូលហេតុនៃការខូចដោយខ្លួនឯង ឬទាក់ទងសេវាកម្មរថយន្តឯកទេស។

បន្ថែមមតិយោបល់