តម្រងកាប៊ីន
នៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្យល់នៃរថយន្តទំនើប ជាពិសេសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ តម្រងខ្យល់ពិសេសមួយត្រូវបានដំឡើង ហៅថា តម្រងកាប៊ីន ឬតម្រងធូលី។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្យល់នៃរថយន្តទំនើប ជាពិសេសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ តម្រងខ្យល់ពិសេសមួយត្រូវបានដំឡើង ហៅថា តម្រងកាប៊ីន ឬតម្រងធូលី។
តម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ តម្រងកខ្វក់អាចបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មអាលែហ្សី។ " src="https://d.motofakty.pl/art/45/kq/s1jp7ncwg0okgsgwgs80w/4301990a4f5e2-d.310.jpg" align="right">
តម្រងនេះមានរាងចតុកោណ parallelepiped ហើយត្រូវបានដាក់ក្នុងអង្គជំនុំជម្រះពិសេសនៅជិតរណ្តៅ។ ធាតុតម្រងអាចត្រូវបានធ្វើពីក្រដាសតម្រងពិសេសឬធ្យូងថ្ម។
លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃតម្រងនេះគឺផ្ទៃសកម្មដ៏ធំបំផុតដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងរយៈពេលយូរ។ ភារកិច្ចចម្បងនៃតម្រងគឺដើម្បីសម្អាតបរិមាណខ្យល់ដែលចាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើររបស់រថយន្ត។ តម្រងផ្ទុកភាគច្រើននៃលំអង ផ្សិត ធូលី ផ្សែង ភាគល្អិត asphalt ភាគល្អិតកៅស៊ូពីសំបកកង់សំណឹក រ៉ែថ្មខៀវ និងសារធាតុបំពុលផ្សេងទៀតដែលអណ្តែតលើអាកាសដែលកកកុញពីលើផ្លូវ។ ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់ តម្រងក្រដាសចាប់បានភាគល្អិតតូចៗដែលមានអង្កត់ផ្ចិតលើសពី 0,6 មីក្រូនរួចហើយ។ តម្រង Carbon Cartridge កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ក្រៅពីភាគល្អិត វាក៏ចាប់យកឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងក្លិនមិនល្អផងដែរ។
តម្រងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃប្រតិកម្មអាលែហ្សីក្នុងភ្នាសរំអិលនៃច្រមុះ និងភ្នែក ជំងឺផ្តាសាយ ឬរលាកប្រព័ន្ធផ្លូវដង្ហើម ជំងឺដែលកាន់តែប៉ះពាល់ដល់មនុស្សដែលចំណាយពេលច្រើននៅពីក្រោយកង់។ នេះជាប្រភេទថ្នាំសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានអាលែកហ្ស៊ីស្រូបចូល។
នៅពេលត្រងខ្យល់កខ្វក់ក្នុងបរិមាណច្រើន តម្រងនឹងស្ទះបន្តិចម្តងៗ ដោយស្រូបយកជាតិពុលកាន់តែច្រើនឡើងៗទៅក្នុងចន្លោះរន្ធញើសនៃក្រណាត់មិនមែនត្បាញ។ កន្លែងចម្រោះដោយឥតគិតថ្លៃអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់តិចទៅៗឆ្លងកាត់ ហើយក្លាយជាស្ទះទាំងស្រុងតាមពេលវេលា។
ជាគោលការណ៍វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់ពេលវេលាដែលតម្រងនឹងត្រូវបានស្ទះទាំងស្រុង។ អាយុកាលសេវាកម្មអាស្រ័យលើបរិមាណនៃជាតិពុលនៅក្នុងខ្យល់។ វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសម្អាតតម្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ដូច្នេះតម្រងកាប៊ីនគួរតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 15-80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការត្រួតពិនិត្យដែលបានកំណត់ពេលឬយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ តម្លៃតម្រងគឺខ្ពស់គួរសម និងមានចាប់ពី PLN XNUMX ។
