ការណែនាំសម្រាប់ការជំនួសបំពង់ហ្វ្រាំងដោយខ្លួនឯងនៃរថយន្ត VAZ 2107
មាតិកា
តំណភ្ជាប់ខ្សោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ 2107 គឺជាទុយោកៅស៊ូដែលភ្ជាប់បំពង់រាវដែកទៅនឹងស៊ីឡាំងធ្វើការនៃកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ បំពង់ត្រូវបានបត់ម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តដែលជាមូលហេតុដែលកៅស៊ូចាប់ផ្តើមប្រេះនិងអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវឆ្លងកាត់។ បញ្ហាមិនអាចត្រូវបានគេអើពើបានទេ - យូរ ៗ ទៅកម្រិតនៅក្នុងធុងពង្រីកនឹងធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរហើយហ្វ្រាំងនឹងបរាជ័យ។ ការជំនួសទុយោដែលមានបញ្ហានៅលើ "ប្រាំពីរ" មិនពិបាកទេហើយជារឿយៗត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកបើកបរក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋាន។
ការតែងតាំងបំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន។
វណ្ឌវង្កនៃហ្វ្រាំងរាវនៃ VAZ 2107 ត្រូវបានផលិតពីបំពង់ដែកដែលនាំមុខពីស៊ីឡាំងមេ (អក្សរកាត់ GTZ) ទៅគ្រប់កង់ទាំងអស់។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការភ្ជាប់ខ្សែទាំងនេះដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការ ចាប់តាំងពីហ្វ្រាំងកង់មានចលនាជានិច្ចទាក់ទងទៅនឹងតួ - តួដំណើរការរលាក់ ហើយកង់ខាងមុខក៏បត់ឆ្វេងទៅស្តាំផងដែរ។
ដើម្បីភ្ជាប់បំពង់រឹងទៅនឹងកាលីប័រ ការតភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានប្រើ - ទុយោហ្វ្រាំងធ្វើពីជ័រកៅស៊ូដែលធន់នឹងសំណើម។ "ប្រាំពីរ" មាន 3 បំពង់ - ពីរនៅលើកង់ខាងមុខ, ទីបីផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវទៅនិយតករសម្ពាធហ្វ្រាំងអ័ក្សខាងក្រោយ។ ទុយោស្តើងខ្លីរវាងធុងពង្រីក និង GTZ មិនរាប់បញ្ចូលទេ - ពួកវាមិនមានសម្ពាធខ្ពស់ទេ គ្រឿងបន្លាស់មិនអាចប្រើបានកម្រណាស់។
eyeliner ដែលអាចបត់បែនបានមាន 3 ធាតុ:
- ទុយោដែលអាចបត់បែនបានពង្រឹងវាយនភ័ណ្ឌ។
- ដែកដែលភ្ជាប់ជាមួយខ្សែស្រឡាយខាងក្នុងត្រូវបានសង្កត់លើចុងម្ខាងនៃបំពង់សាខា ដែលក្នុងនោះដៃអាវនៃបំពង់ដែកត្រូវបានវីស។ ចង្អូរមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅខាងក្រៅព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់ជួសជុលធាតុទៅនឹងតួរថយន្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនលាងពិសេស។
- រូបរាងនៃការសមទីពីរអាស្រ័យលើគោលបំណងនៃទុយោ។ សម្រាប់ការចតជាមួយយន្ដការខាងមុខ ភ្នែកដែលមានរន្ធប៊ូឡុង (ដែលហៅថា banjo fitting) ត្រូវបានប្រើ ហើយនៅលើវណ្ឌវង្កខាងក្រោយមានចុងសរសៃរាងសាជី។
បំពង់សាខានៃសៀគ្វីហ្វ្រាំងខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយ banjo សមសម្រាប់ប៊ូឡុង M10
ចុងទីមួយនៃទុយោដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់សៀគ្វីតែងតែត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈុតរក្សាទៅនឹងតង្កៀបពិសេសនៅលើដងខ្លួន។ នៅលើ axle ខាងក្រោយ គន្លឹះទីពីរនៅតែទំនេរ ហើយនៅលើកង់ខាងមុខវាត្រូវបានជួសជុលបន្ថែមទៅនឹង calipers ជាមួយនឹងតង្កៀបពីលើ។ ដើម្បីបងា្ករអង្គធាតុរាវពីការលេចធ្លាយតាមរយៈការតភ្ជាប់ខ្សែស្ពាន់ ឧបករណ៍លាងស្ពាន់ចំនួន 2 ត្រូវបានដាក់នៅលើប៊ូឡុង។
សូមចំណាំ៖ បំពង់ទុយោសម្រាប់កង់ខាងមុខត្រូវបានធ្វើឡើងនៅមុំមួយដែលទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សបណ្តោយនៃបំពង់ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងគំនូរ។
ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរបំពង់
អាយុកាលសេវាកម្មនៃបំពង់កៅស៊ូហ្វ្រាំងគឺប្រហែល 3 ឆ្នាំប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទៀងទាត់។ បំពង់ដែលមានគុណភាពទាបអាចលេចធ្លាយបន្ទាប់ពីប្រាំមួយខែឬ 2-3 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឬសូម្បីតែមុននេះ។
ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់ហ្រ្វាំងពេលកំពុងបើកបរ និងមិនក្លាយជាពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់ ម្ចាស់ "ប្រាំពីរ" ត្រូវតាមដានស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃទុយោដែលអាចបត់បែនបានជានិច្ច ហើយផ្លាស់ប្តូរវាភ្លាមៗ ប្រសិនបើរកឃើញសញ្ញាបែបនេះ៖
- នៅពេលដែលស្នាមប្រេះតូចៗជាច្រើនលេចឡើងដែលបង្ហាញពីការពាក់សំខាន់នៃសំបកកៅស៊ូ។
- នៅក្នុងករណីនៃការរកឃើញចំណុចសើមនៃរាវដែលភាគច្រើនលេចឡើងនៅជិតគន្លឹះខ្លាំងណាស់;ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ បំពង់បែកនៅជិតចុង អង្គធាតុរាវជន់លិចដៃចង្កូត
- ក្នុងករណីមានការខូចខាតមេកានិកនិងការដាច់នៃបំពង់;អង្គធាតុរាវទាំងអស់អាចហូរចេញតាមរន្ធនៅក្នុងបំពង់ ដែលអាចកត់សម្គាល់បានដោយការថយចុះនៃកម្រិតនៅក្នុងធុងពង្រីក
- ការថយចុះនៃកម្រិតនៅក្នុងធុងពង្រីកគឺជាហេតុផលមួយផ្សេងទៀតដើម្បីពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃការតភ្ជាប់ទាំងអស់;
- វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ផងដែរដើម្បីជំនួសទុយោបន្ទាប់ពីទិញរថយន្តប្រើរួច។
ប្រសិនបើអ្នកព្រងើយកន្តើយនឹងសញ្ញាខាងលើ ហើយបើកឡាន នោះ eyeliner អាចបត់បែនបាននឹងខូចទាំងស្រុង។ ផលវិបាក៖ សារធាតុរាវនឹងហូរចេញពីសៀគ្វីយ៉ាងលឿន សម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងធ្លាក់ដល់ឥដ្ឋនៅពេលចុច។ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាជាអប្បបរមាក្នុងករណីមានការដាច់ហ្វ្រាំង សូមធ្វើតាមជំហានខាងក្រោមភ្លាមៗ៖
- រឿងសំខាន់ - កុំបាត់បង់ហើយកុំភ័យស្លន់ស្លោ។ ចងចាំអ្វីដែលអ្នកត្រូវបានបង្រៀននៅក្នុងសាលាបើកបរ។
- ទាញដងថ្លឹងហ្វ្រាំងដៃដល់អតិបរមា - យន្តការខ្សែដំណើរការដោយឯករាជ្យពីប្រព័ន្ធសារធាតុរាវសំខាន់។
- បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនដោយមិនបន្ថយឈ្នាន់ក្ដាប់ ឬផ្តាច់ឧបករណ៍បច្ចុប្បន្ន។
- ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវតាមដានស្ថានភាពចរាចរណ៍ និងដំណើរការចង្កូត ដោយព្យាយាមជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ ឬអ្នកថ្មើរជើងផ្សេងទៀត។
ដំបូន្មានទាក់ទងនឹងការបិទម៉ាស៊ីនគឺសមរម្យសម្រាប់តែរថយន្ត Zhiguli នៃស៊េរី VAZ 2101-07 ដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រ ឬអគ្គិសនី។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើបការបិទម៉ាស៊ីនមិនមានតម្លៃទេ - "ដៃចង្កូត" នឹងក្លាយទៅជាធ្ងន់ភ្លាមៗ។
វីដេអូ៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃបំពង់ហ្វ្រាំងដែលអាចបត់បែនបាន។
ផ្នែកណាដែលល្អបំផុត
បញ្ហាចម្បងនៅពេលជ្រើសរើសបំពង់ហ្វ្រាំងគឺការតិត្ថិភាពនៃទីផ្សារជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពទាបក្លែងក្លាយ។ ត្របកភ្នែកបែបនេះមិនមានរយៈពេលយូរទេ គ្របដណ្តប់ដោយស្នាមប្រេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ឬចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយនៅជិតគន្លឹះដែលបានចុចព្យញ្ជនៈមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការដំឡើង។ របៀបជ្រើសរើសបំពង់កៅស៊ូត្រឹមត្រូវ៖
- កុំទិញទុយោដែលមានតម្លៃថោកដែលលក់ដោយដុំ។ ជាធម្មតាបំពង់ខាងមុខមកជាគូ។
- ពិនិត្យផ្ទៃលោហៈដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃគ្រឿងដំឡើង - ពួកគេមិនគួរទុកដាននៃម៉ាស៊ីនរដុប - ស្នាមរន្ធ ចង្អូរពីឧបករណ៍កាត់ និងពិការភាពស្រដៀងគ្នានោះទេ។
- ពិនិត្យមើលការសម្គាល់នៅលើបំពង់កៅស៊ូ។ តាមក្បួនមួយក្រុមហ៊ុនផលិតដាក់និមិត្តសញ្ញារបស់គាត់ហើយចង្អុលបង្ហាញលេខកាតាឡុកនៃផលិតផលដែលត្រូវនឹងសិលាចារឹកនៅលើកញ្ចប់។ hieroglyphs មួយចំនួនបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីប្រភពដើមនៃគ្រឿងបន្លាស់ - ប្រទេសចិន។
- ព្យាយាមពង្រីកបំពង់។ ប្រសិនបើកៅស៊ូលាតសន្ធឹងដូចឧបករណ៍ពង្រីកដៃ ចូរចៀសវាងការទិញ។ ទុយោរោងចក្រពិតជារឹង ហើយពិបាកនឹងលាតសន្ធឹង។
សញ្ញាបន្ថែមនៃផលិតផលដែលមានគុណភាពគឺ 2 សៀគ្វីចុចជំនួសឱ្យមួយ។ បំពង់ក្លែងក្លាយមិនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រុងប្រយ័ត្ននោះទេ។
ម៉ាកដែលទទួលស្គាល់ដែលផលិតបំពង់ហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពសមរម្យ៖
- BRT - រោងចក្រ Balakovo នៃផលិតផលកៅស៊ូ;
- DAAZ - រោងចក្រសរុប Dimitrovgrad;
- "បែលម៉ា";
- បច្ចេកវិទ្យាថាមពល;
- ហ្វេណុក។
ទុយោរបស់រុក្ខជាតិ Balakovo ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាដើម។ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានលក់ក្នុងកញ្ចប់ថ្លាជាមួយ hologram ការសម្គាល់ត្រូវបានក្រឡោត (ធ្វើត្រាប់តាមជាមួយផលិតផលកៅស៊ូ) និងមិនមែនជាសិលាចារឹកពណ៌ជាមួយថ្នាំលាបទេ។
រួមគ្នាជាមួយនឹងសំណុំនៃបំពង់ខាងមុខវាមានតម្លៃទិញ o-rings ថ្មីចំនួន 4 ធ្វើពីទង់ដែងក្រាស់ 1,5 មីលីម៉ែត្រចាប់តាំងពីបំពង់ចាស់ប្រហែលជាត្រូវបានរុញភ្ជាប់ពីការរឹតបន្តឹងខ្លាំង។ វាក៏មិនឈឺចាប់ផងដែរក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាមានតង្កៀបជួសជុលដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ calipers - អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនធុញទ្រាន់នឹងការដំឡើងពួកវាទេ។
វីដេអូ៖ របៀបបែងចែកផ្នែកក្លែងក្លាយ
សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការជំនួស eyeliner
ទុយោហ្វ្រាំងដែលខូច ឬខូចមិនអាចជួសជុលបានទេ។ ប្រសិនបើរកឃើញចំណុចខ្វះខាតណាមួយ វាប្រាកដជាត្រូវបានជំនួស។ មូលហេតុ៖
- ការប្រេះតូច និងការលេចធ្លាយសារធាតុរាវចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីន អាចនាំឱ្យខូចហ្វ្រាំង និងគ្រោះថ្នាក់ធំ។
- ការរចនាដែលមិនអាចបំបែកបាននៃទុយោមិនបញ្ជាក់ពីការស្ដារ ឬការជំនួសផ្នែកដែលខូចនោះទេ។
- ការផ្សាភ្ជាប់ការបំបែកជាមួយនឹងមធ្យោបាយ improvised នឹងមិនដំណើរការទេ - ដោយសារតែសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទាត់ អង្គធាតុរាវនឹងនៅតែលេចធ្លាយនៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច។
ដើម្បីរុះរើ និងដំឡើងទុយោដែលអាចបត់បែនបានថ្មី គួរតែបើកឡានចូលទៅក្នុងរន្ធមើល ឬឆ្លងកាត់។ ប្រសិនបើបំពង់ខាងមុខនៅតែអាចផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានប្រឡាយនោះ ការទៅខាងក្រោយគឺពិបាកជាង - អ្នកត្រូវដេកនៅក្រោមឡានដោយលើកផ្នែកខាងឆ្វេងដោយប្រើ Jack ។
ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបំពង់ដែលពាក់ អ្នកត្រូវតែមានឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- ឧបករណ៍ដកកង់ - វីសកង់, Jack, ចង្កឹះកង់;
- wrenches ចុងបើកចំហ 8-17 មមនៅក្នុងទំហំ;
- ជក់ជាមួយសរសែដែក;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- 14 ក្បាលជាមួយ crank មួយ;
- ដង្កាប់មុខរសយ;
- សមាសភាព aerosol WD-40;
- រ៉ៃ។
ដើម្បីបន្ធូរបំពង់ហ្វ្រាំងដែក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើ wrench ពិសេសមួយដែលមានរន្ធសម្រាប់គ្រាប់ 10 ម។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការជាមួយ wrench បើកចំហធម្មតា អ្នកអាចលិទ្ធគែមនៅលើ coupling បានយ៉ាងងាយស្រួល។ យចននឹងត្រូវបន្ធូរដោយវិធីសាស្ត្រដ៏ព្រៃផ្សៃ - ដោយប្រើប្រដាប់ប្រដារ ឬប្រដាប់បំពង់ ហើយបន្ទាប់មកប្តូរបំពង់។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជំនួស ការបាត់បង់ជាតិទឹកហ្វ្រាំងគឺជៀសមិនរួច។ រៀបចំការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈនេះសម្រាប់បញ្ចូលទឹកប្រាក់ និងទិញស្បែកជើងកៅស៊ូ (ទាំងនេះត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍នៃកាលីបឺរហ្វ្រាំង) ដើម្បីទប់ស្កាត់លំហូរនៃសារធាតុរាវចេញពីបំពង់ដែកដែលមិនបានបិទ។
ការដំឡើងបំពង់ខាងមុខ
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារជួសជុល សូមរៀបចំប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសារធាតុរាវ VAZ 2107 សម្រាប់ការរុះរើ៖
- ដាក់ឡាននៅលើរន្ធមើល បើកហ្វ្រាំងដៃ បើកក្រណាត់។
- ដោះមួកធុងពង្រីកហ្រ្វាំង ហើយរំកិលវាទៅម្ខាង ដោយដាក់ក្រណាត់នៅលើវា។ បំពេញធុងដោយសារធាតុរាវស្រស់ដល់អតិបរមា។
- ដោះវីសចេញពីអាងស្តុកក្ដាប់ដែលមានទីតាំងនៅជិតនោះ។
- យកបំណែកនៃខ្សែភាពយន្តជ័រមួយបត់វា 2-4 ដងហើយគ្របលើកញ្ចឹងកអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំង។ វីសដោតចេញពីអាងស្តុកក្ដាប់ពីលើ ហើយរឹតបន្តឹងដោយដៃ។ដើម្បីបងា្ករខ្យល់មិនឱ្យចូលក្នុងប្រព័ន្ធដំបូងអ្នកត្រូវបន្ថែមសារធាតុរាវទៅក្នុងធុងហើយបិទផ្នែកខាងលើឱ្យតឹងជាមួយគំរបមួយ។
ឥឡូវនេះនៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវបាន depressurized (ដោយសារតែការ disassembly) ការខ្វះចន្លោះមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងធុងដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យរាវដើម្បីគេចចេញតាមរយៈបំពង់ដែលបានយកចេញ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងធ្វើតាមការណែនាំបន្ថែម ខ្យល់នឹងមិនចូលទៅក្នុងសៀគ្វីដែលបានរុះរើទេ ហើយសារធាតុរាវតិចតួចបំផុតនឹងហូរចេញ។
ដោយបានរៀបចំប្រព័ន្ធសម្រាប់ depressurization ដំឡើងចង្កឹះកង់ និងដកកង់ខាងមុខចេញពីផ្នែកដែលចង់បាន។ លំដាប់ការងារបន្ថែម៖
- សម្អាតដោយជក់ត្រង់ចំណុចប្រសព្វនៃទុយោហ្រ្វាំងជាមួយនឹងខ្សែមេ និងកាលីបឺរ។ ព្យាបាលសន្លាក់ដោយប្រើខាញ់ WD-40 រង់ចាំ 5-10 នាទី។
- ដាក់គន្លឹះពិសេសនៅលើការភ្ជាប់បំពង់ដែក ហើយរឹតបន្តឹងវាដោយប៊ូឡុង។ ខណៈពេលដែលកាន់ចុងក្បាលក្បាលដោយប្រើ wrench បើកចុង 17 មីលីម៉ែត្រសូមបន្ធូរគ្រាប់។នៅពេលដោះខ្សែភ្ជាប់ ចុងទុយោត្រូវកាន់ជាមួយនឹង wrench 17 mm
- ដោះ wrench ពិសេសចេញ ហើយទីបំផុតដោះវីសភ្ជាប់ដោយប្រើឧបករណ៍ស្តង់ដារ។ រំកិលចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ហើយដាក់លើវានូវស្បែកជើងកៅស៊ូដែលបានទិញជាមុន។រន្ធនៃបំពង់ដែលត្រូវបានដកចេញគឺងាយស្រួលបំផុតដើម្បីបិទជាមួយនឹងមួកកៅស៊ូពីសម caliper
- ប្រើដង្កៀបដើម្បីយកឈុតរក្សាចេញ ដើម្បីបញ្ចេញឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីដង្កៀប។
- ប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតដើម្បីដោះវីសដែលកាន់តង្កៀបត្រួតលើគ្នាទៅនឹង caliper យកផ្នែកចេញ។
- ជាមួយនឹងក្បាល 14 មីលីម៉ែត្រសូមដោះវីសដែលកាន់ចុងទីពីរនៃបំពង់។ ជូតកៅអីឱ្យស្ងួតដោយកន្សែង។ជាធម្មតា ប៊ូឡុងតោងត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យ វាជាការប្រសើរក្នុងការស្រាយវាដោយក្បាលដោយប្រើប៊ូតុង។
- បនា្ទាប់ពីជំនួសឧបករណ៍លាងស្ពាន់រួច វីសប៊ូឡុងជាមួយនឹងទុយោថ្មីដាក់លើកាលីបឺរ។ យកចិត្តទុកដាក់លើការដំឡើងត្រឹមត្រូវ - យន្តហោះនៃព័ត៌មានជំនួយគួរតែផ្អៀងចុះមិនមែនឡើងលើទេ។ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងត្រឹមត្រូវពីចំហៀង ទុយោនឹងចង្អុលចុះក្រោម
- ហុចសមទីពីរតាមភ្នែករបស់តង្កៀប ដោះស្បែកជើងកៅស៊ូចេញពីបំពង់ ហើយវីស ferrule ចូលទៅក្នុង ferrule ដោយរឹតបន្តឹងជាមួយនឹង wrench បើកចុង 10 ម។
- ដោះខ្ចៅខ្ចៅដោយដៃរបស់អ្នក បើកគម្របធុងពង្រីកបន្តិច ហើយរង់ចាំរហូតដល់រាវចេញពីចុង។ ដំឡើងសមនៅនឹងកន្លែង ហើយរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងដោយរឹតបន្តឹងក្បាល។
- បញ្ចូលឧបករណ៍លាងសម្អាតទៅក្នុងដង្កៀប ហើយជូតកន្លែងដែលប្រេងហ្វ្រាំងចូលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ភ្ជាប់ការគៀបជាមួយវីស ដោយកែតម្រូវទីតាំងនៃក្បាលប៊ូឡុង។ឧបករណ៍រក្សាខាងលើត្រូវបានដាក់នៅលើក្បាលនៃប៊ូឡុងរឹតបន្តឹង ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ caliper ដោយវីស
នៅពេលភ្ជាប់បំពង់ថ្មីទៅនឹងបំពង់មេ ចូរកុំរញ៉េរញ៉ៃ ហើយកុំប្រញាប់ប្រញាល់ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងប្រថុយនឹងការបង្ខូចខ្សែភ្ជាប់ និងដកខ្សែចេញ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការបន្ថែមផ្នែកនៃរាវជាងការទិញនិងផ្លាស់ប្តូរបំពង់ដែលខូច។
បនា្ទាប់ពីដំឡើងបំពង់សាខាសូមជំនួសគម្របធុងពង្រីកហើយព្យាយាមលាបហ្វ្រាំងច្រើនដង។ ប្រសិនបើឈ្នាន់មិនបរាជ័យនោះប្រតិបត្តិការបានជោគជ័យ - មិនមានខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធទេ។ បើមិនដូច្នោះទេ បន្តបូម ឬជំនួសទុយោដែលនៅសល់។
វីដេអូ៖ ការណែនាំអំពីការជំនួសបំពង់ខាងមុខ
របៀបផ្លាស់ប្តូរបំពង់ខាងក្រោយ
ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ការជំនួសទុយោនេះខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីការដំឡើងផលិតផលកៅស៊ូខាងមុខ។ មានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការភ្ជាប់ - ចុងខាងក្រោយនៃបំពង់ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាកោណដែលត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុង tee ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានតំឡើងនៅលើលំនៅដ្ឋានអ័ក្សខាងក្រោយ។ លំដាប់ការងារមើលទៅដូចនេះ៖
- ការរៀបចំសម្រាប់ការរុះរើ - ការដំឡើង gasket បិទជិតនៅក្រោមមួកនៃធុងពង្រីក។
- លាងសម្អាតភាពកខ្វក់ដោយប្រើជក់ ព្យាបាលសន្លាក់ដោយប្រើប្រេងរំអិល aerosol និងដោះវីសដែលភ្ជាប់បំពង់ដែកចេញពីទុយោ។ការម៉ោនបំពង់ខាងក្រោយគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងផ្នែកខាងមុខ - ការភ្ជាប់ខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងបំពង់
- ការដោះតង្កៀបជួសជុល ដោះវីសដែលសមទីពីរចេញពី tee ជាមួយនឹង wrench បើកចុង។ចាន - បន្ទះត្រូវបានដកចេញយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងដង្កៀបសម្រាប់ចុងកោង
- ដំឡើងទុយោខាងក្រោយថ្មីតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ចុងទីពីរនៃបំពង់ត្រូវបាន unscrewed ពី tee ជាមួយនឹង wrench បើកចំហធម្មតា។
ដោយសារកោណសមបង្វិលជាមួយទុយោ វានឹងមិនអាចបង្ខំខ្យល់ចេញដោយសារធាតុរាវបានទេ។ ព័ត៌មានជំនួយត្រូវបានរមួលជាមួយ tee នៅកន្លែងដំបូងបន្ទាប់មកបំពង់មេត្រូវបានភ្ជាប់។ សៀគ្វីខាងក្រោយនឹងត្រូវបូម។
វីដេអូ៖ ការជំនួសបំពង់ហ្វ្រាំងអ័ក្សខាងក្រោយ
អំពីការបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំង
ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការតាមបែបប្រពៃណី អ្នកនឹងត្រូវការសេវាកម្មរបស់ជំនួយការ។ ការងាររបស់វាគឺត្រូវសង្កត់ និងសង្កត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងម្តងហើយម្តងទៀត ខណៈពេលដែលអ្នកបង្ហូរខ្យល់តាមរយៈឧបករណ៍នៅលើកង់នីមួយៗ។ នីតិវិធីត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរហូតដល់មិនមានពពុះខ្យល់នៅសល់នៅក្នុងបំពង់ថ្លាដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសម។
មុនពេលបូមកុំភ្លេចបន្ថែមសារធាតុរាវទៅក្នុងធុង។ កាកសំណល់ដែលមានពពុះខ្យល់ដែលអ្នកបានបង្ហូរចេញពីហ្វ្រាំងមិនត្រូវប្រើឡើងវិញទេ។
ដើម្បីបូមហ្វ្រាំងដោយគ្មានជំនួយ អ្នកត្រូវមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្នាតតូចសម្រាប់អតិផរណាសំបកកង់ និងធ្វើឱ្យសម - អាដាប់ទ័រក្នុងទម្រង់ជាដោតធុងពង្រីក។ Supercharger ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ពូល ហើយបូមឡើងសម្ពាធ 1 bar ដោយក្លែងធ្វើការចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ភារកិច្ចរបស់អ្នកគឺដើម្បីបន្ធូរឧបករណ៍ បញ្ចេញខ្យល់ និងបន្ថែមសារធាតុរាវថ្មី។
ភាពសុចរិតនៃទុយោហ្វ្រាំងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជានិច្ច ជាពិសេសនៅពេលដែលធាតុទាំងនោះត្រូវបានខូច។ យើងបានកត់សម្គាល់ឃើញក្រឡាចត្រង្គនៃស្នាមប្រេះតូចៗ ឬការប្រញាប់ប្រញាល់ជាមួយវាយនភណ្ឌដែលលេចចេញ - ទិញនិងដំឡើងបំពង់ថ្មី។ គ្រឿងបន្លាស់មិនត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាគូទេ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងទុយោម្តងមួយៗ។
