Rolls-Royce Wraith៖ រថយន្តស្ព័រដែលលឿនបំផុតមិនធ្លាប់មាន
អាក្រក់៖ នេះជារបៀបដែល Rolls-Royce កំណត់ថ្មី។ ខ្មោច ពី 633 លីត្រ។ ស្អាតហើយខូចស្អាតក្នុងឈុតនារីឆើតឆាយនិងប្រដាប់កាត់ដេរ។ គូប្រជែងជាក់ស្តែងរបស់វាគឺ Bentley Continental GT Speed ពី ៦២៥ សេសប៉ុន្តែក្នុងតម្លៃមូលដ្ឋាន ២២៣.៨៣៥.២៤០.០០០ អឺរ៉ូទ្វីបគឺទាបជាងវ៉ារ៉ាតដែលគួរតែចាប់ផ្តើមនៅ 625 223.835 ។
ខ្មោចគឺផ្អែកលើ ខ្មោចប៉ុន្តែវាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្ទើរតែគ្រប់វិស័យ។ សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងវី ១២.៦.៦ ប៊ីតបូបូ ការចាក់បញ្ចូល Ghost ដោយផ្ទាល់ត្រូវបានបង្កើនដល់ ៦៣៣ សេស។ និង ៨០០ Nm (រៀងគ្នា ៦២ សេសនិង ២០ Nm បន្ថែមទៀត) ដោយសារការកែប្រែការជម្រុញនិងការធ្វើផែនទី វិស្វករ Rolls-Royce អះអាងដូច្នេះ ម៉ាស៊ីន។ មានសមត្ថភាពធ្វើបានល្អប្រសើរប៉ុន្តែការសម្តែងរបស់វ៉ារ៉ាតត្រូវបានកំណត់ដោយកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាដែលអេសអេហ្វ ៨ ល្បឿនថ្មីអាចគ្រប់គ្រងបាន។ តាមពិតទៅដើម្បីឱ្យលើសពី ៨០០ Nm អ្នកនឹងត្រូវការ ល្បឿន ដើម្បីបញ្ជាទិញប៉ុន្តែមិនមែនលើឡានស៊េរីតូចទេ។
ការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀតដែលបានធ្វើឡើងចំពោះ Wraith រួមមាន៖ rack លឿនជាងមុនបន្តិច (ឥឡូវនេះដើម្បីបង្វិលទាំងស្រុង ចង្កូត តម្រូវឱ្យមានវេនបីដងទល់នឹង ៣.២ សម្រាប់ខ្មោច) ការគ្រប់គ្រងវិលបានច្រើនដោយសារបច្ចេកវិជ្ជារបារប្រឆាំងវិលវិលកម្រិតខ្ពស់ ស្រូបយកឆក់ បានកែប្រែជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់, ក្រាលថ្ម លាតសន្ធឹង ២៤ មមសម្រាប់ស្ថេរភាពជ្រុងល្អជាងអ៊ី ភេទ តឹងរ៉ឹងដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់អវត្តមាន បង្គោលកណ្តាល... ការកែលំអរទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យ Wraith ផលិតបានលឿនបំផុត Rolls-Royce ដែលមិនធ្លាប់មានជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនពី ០-១០០ ក្នុងរយៈពេល ៤.៦ វិនាទីនិងល្បឿនអេឡិចត្រូនិកមានកំណត់ ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះគឺជាអ្វីដែលយើងចង់ដឹង ...
Wraith គឺជាម៉ាស៊ីនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ ដុតបុរាណ រ៉ូល - រ៉យស៍ វាត្រូវបានកែប្រែបន្តិចកាត់បន្ថយនិងផ្អៀងខាងក្រោយដើម្បីផ្តល់ឱ្យផ្នែកខាងមុខមើលទៅមានលក្ខណៈឌីណាមិក។ នៅ ប៊ុនណេត វាវែងណាស់ប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមពីកហ្ចក់វីរ៉ាតមានលក្ខណៈតូចជាងខ្មោចដូច្នេះវាមាន ជំហាន ខ្លីជាង ១៦៣ ម។ ជាមួយនឹងដំបូលនេះដែលបញ្ចូលគ្នា បង្អួចខាងក្រោយ ស្ទើរតែផ្ដេកគ្មានអ្វីគួរឱ្យសង្ស័យទេដែលថាវ៉ារ៉ាតមានបន្ទាត់កោងជាពិសេសនៅពេលមើលពីមុំបីភាគបួន។ ទោះយ៉ាងណានៅផ្នែកខាងក្រោយវាមើលទៅចម្លែកបន្តិចដោយសារតែបន្ទះខាងក្រោយនៃកាប៊ីនដែលមានទំងន់ចុះតាមដែលធ្វើឱ្យវាមើលទៅដូចជាប្រភេទនៃអាកាសធាតុដែលត្រូវបានលាងចេញ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការចាប់អារម្មណ៍នោះទេ៖ ប្រវែង ៥.២៧ ម៉ែត្រនិងទទឹង ១.៩៥ ម៉ែត្រវាពិតជាធំណាស់។
អិល 'កាប៊ីនយន្ដហោះ វាប្រណិតណាស់។ នៅ រុញទ្វារខាងក្រោយ ពួកវាធំណាស់ហើយការបើកគឺធំទូលាយដូច្នេះវាងាយស្រួលឡើងលើពួកគេ។ ត្រង់ចំណុចនេះអ្នកគ្រាន់តែចុចប៊ូតុងនៅឯសសរស្តម្ភ A ដែលនឹងបិទទ្វារដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដោយស្ងៀមស្ងាត់ដើម្បីគេចពីសំលេងរំខានពីពិភពខាងក្រៅនិងទទួលបានភាពប្រណីតនិងផាសុកភាព។ Wraith ក៏មិនបានបោះពុម្ពផ្សាយដែរ បន្ទះកាណាឌីល៖ បរិក្ខាធ្វើពីបន្ទះឈើធំ ៗ គ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងក្នុងនៃទ្វារនិងខាងក្រោយ។ ប្រសិទ្ធិភាពគឺអស្ចារ្យហើយនៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្បែកទន់អ្នកគាំទ្រក្រូមនិង ប៊ូតុងកញ្ចក់ នៅលើផ្ទៃតាប្លូធ្វើឱ្យកាប៊ីនយន្ដហោះ Wraith កាន់តែពិសេស។
Il V12 វាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមនៅលើផ្ទៃតាប្លូប៉ុន្តែអ្នកមិនដឹងថាអ្នកបានដាស់វាទេព្រោះភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅតែបន្តកើតមាននៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ វាគ្រាន់តែជាពេលដែលអ្នករុញចុះក្រោមទៅនឹងស្តាំដៃចង្កូតដើម្បីប្តូរការបញ្ជូនទៅឌីហើយរថយន្តចាប់ផ្តើមរំកិលដែលអ្នកដឹងថាម៉ាស៊ីនដំណើរការហើយសកម្ម។
នៅពីក្រោយកង់ ខ្មោច វាទន់និងរលោង។ ភាពមិនប្រក្រតីនិងភាពមិនប្រក្រតីគ្រាន់តែបាត់នៅក្រោម រង្វង់ ២០ អ៊ីញគឺជាស្តង់ដារ (ឬ ២១ អ៊ីញស្រេចចិត្ត) ហើយវ៉ារ៉ាតផ្លាស់ទីដោយភាពងាយស្រួលតាមរយៈផ្លូវរវល់នៃទីក្រុងវីយែន (កន្លែងដែលវាត្រូវបានសាកល្បង) និងដោយភាពស្ងាត់ស្ងៀមនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះដែលវាស្ទើរតែមានអារម្មណ៍ដូចជាឡានអេឡិចត្រូនិក។
យើងចាកចេញពីរដ្ឋធានីហើយយកផ្លូវហាយវេដើម្បីចេញបន្ទាប់ពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងការស្វែងរកផ្លូវពិបាកបំផុតដែលអូទ្រីសផ្តល់ជូន។ នៅលើផ្លូវហាយវេច្រមុះហើរឡើងភ្លាមៗនៅពេលខ្ញុំបិទហ្គាសនៅពេលដែលវររិទ្ធទម្លាក់ឧបករណ៍មួយចំនួនដោយបាញ់ស្បែកនិងឈើចំនួន ២៣៦០ គីឡូក្រាមឆ្ពោះទៅជើងមេឃ។ នៅពេលដែលរថយន្តបានបង្កើនល្បឿនផ្នែកខាងក្នុងរង្គោះរង្គើជាមួយនឹងសំបកឈើយ៉ាងខ្លាំង៖ នេះគឺជាអ្វីដែលថ្មីនៅក្នុងផ្ទះ Rolls ប៉ុន្តែនេះគឺជា Rolls ដំបូងដែលមានកម្លាំងជាង ៦០០ សេះ។ នេះគឺជា សំឡេងមួយ ខុសពីធម្មតា៖ វាពិបាកប៉ុន្តែមិនរឹងហើយសមឥតខ្ចោះជាមួយធម្មជាតិដែលមានកំរិតខ្ពស់របស់ Phantom ។ ប្រសិនបើអ្នកដកឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននោះរថយន្តនឹងក្លាយជាផ្លេកបន្ទោរស្ងាត់ដែលដុតគីឡូម៉ែត្រក្នុងការសំរាកលំហែពេញលេញ។ នៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំងរថយន្តបង្ហាញពីគុណភាពមួយទៀតគឺការបើកបរដោយរលូនដែលទោះយ៉ាងណាអ្នកនឹងមិនរអិលឡើយ។ តួត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបច្ចេកវិជ្ជា Active Anti-Roll Bar ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអេឡិចត្រូនិចសើមទន់ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់គុណភាពជិះ។ យូរ ៗ ម្តងប្រហោងធំបំផុតត្រូវបានគេដឹងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះប៉ុន្តែតាមវិធីជាច្រើនវាជាកំហុសរបស់កង់យក្សដែល សំបកកង់រាបស្មើ... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីជាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ Wraith មានការគ្រប់គ្រងកម្រិតតួបានយ៉ាងល្អ។ ផ្លូវខាងក្រោយធំជាងមុនធ្វើឱ្យការបើកបរនៅកាច់ជ្រុងល្បឿនលឿនរឹតតែអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ដៃចង្កូត ជាមួយនឹងមកុដក្រាស់វាមានភាពរសើបជាងខ្មោច
បញ្ហាពិតប្រាកដគឺថាសូម្បីតែឧបករណ៍ជំនួយត្រូវបានបិទក៏ដោយវ៉ារ៉ាតមិនមែនជាប្រភេទរថយន្តដែលអ្នកអាចបើកបរបានស្រួលនោះទេ។ ឧទាហរណ៍ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពហើយដូច្នេះអ្នកត្រូវពឹងផ្អែកទាំងស្រុង ហ្វ្រាំង ជំនួយជ្រុល ហើយបើទោះបីជា ការបញ្ជូនផ្កាយរណប (អេសធី) ល្អបំផុតសម្រាប់ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ស្ថានភាពដោយមិនអាចគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរដែលអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាមិនជាប់នឹងឡានក៏ដូចជាកង្វះ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន វាមិនជួយទេ។
The Wraith ជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យក្នុងវិធីជាច្រើន ប៉ុន្តែវាពិតជាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាជា GT ដែលរលូន និងបន្ធូរអារម្មណ៍ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្រៀនអ្នកចូលចិត្តរថយន្តស្ព័រដែលមានកម្លាំង 633 សេះ សូម្បីតែយានជំនិះធំ និងសំពីងសំពោងក៏អាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងរហ័សនៅលើដីណាមួយ។ វាធ្វើឱ្យយល់? ប្រាកដហើយ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាចង់ចរចាជ្រុងម្ខាងប្រឆាំងនឹងការកាច់ចង្កូតនោះទេ។ ល្អបំផុត Wraith រអិលលើផ្លូវ asphalt ជាមួយនឹងភាពអស្ចារ្យនៃទូកនៅលើទឹក ហើយវាធ្វើដូច្នេះជាមួយនឹងសមត្ថភាពដូចគ្នាដែលរថយន្ត Porsche GT3 វាយប្រហារ Nürburgring ជាមួយ។ ការពិតដែលថាវាមានកម្លាំង 633 hp នៅក្រោមក្រណាត់ធ្វើឱ្យវាកាន់តែរីករាយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតនោះគឺថា ប្រសិនបើអ្នកមិនបើកវាលើសចំណុះទេ អ្នកអាចបើកវាបានច្រើនឆ្នាំដោយមិនដឹងពីថាមពលទាំងអស់នោះ។ ដែលមិនត្រឹមតែបញ្ជាក់ថានេះជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងថាវាពិតទៀតផង។ រ៉ូល - រ៉យស៍.
