ចរាចរណ៍រ៉េណូល ១.៩ ឌីស៊ី

តិចតួច។ ជាក់ស្តែងអ្នកផលិតបានគិតដូច្នេះ។ ដំបូងអ្នកនាំសំបុត្រគួរតែមានប្រយោជន៍! ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ត្រូវបានវាស់ដោយទំហំនៃលំហសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ជាការពិតណាស់ ergonomics មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយនេះទេហើយក៏មិនដំណើរការម៉ាស៊ីនដែរដូច្នេះយើងមិនខ្ជះខ្ជាយពាក្យថាមានសុវត្ថិភាពទាល់តែសោះ។

ប៉ុន្តែពេលវេលាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ វាជាការពិតដែលថាសូម្បីតែត្រាហ្វិចដំបូងក្នុងសម័យដើមទាំងនោះបាននាំមកនូវភាពស្រស់ស្រាយជាច្រើនដល់រថយន្តដឹកទំនិញ។ ប្រាកដណាស់មិនខ្លាំងដូចអ្នកថ្មីទេ។ លើកនេះអ្នករចនាមានសេរីភាពទាំងស្រុង។ ដូច្នេះវាមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល Trafic ថ្មីគឺជាអ្វី។ រណសិរ្សខាងមុខដែលឡើងខ្ពស់និងចង្កៀងមុខរាងជាតំណក់ទឹកភ្នែកធំ ៗ ត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ធំ ៗ ធ្វើឱ្យច្បាស់។

ដំបូលដែល Renault និយាយថាប្រហាក់ប្រហែលនឹងយន្តហោះ Boeing 747 ឬ Jumbo Jet ដូច្នេះឈ្មោះរបស់វាគឺ Jumbo Roof មិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះគឺបន្ទាត់ចំហៀងប៉ោងដែលចាប់ផ្តើមនៅកន្លែងដែលកាងខាងមុខបញ្ចប់ហើយរាបស្មើនៅក្រោមកញ្ចក់ទ្វារចំហៀងហើយមានតែវាប៉ុណ្ណោះដែលបែរទៅរកដំបូល។

ប្រហែលជាការច្នៃប្រឌិតតិចតួចបំផុតគឺកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដែលតាមពិតអាចយល់បានប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយចង្កៀងមុខមិនគួរមើលរំលងទេ។ អ្នករចនាបានតំឡើងពួកវាតាមរបៀបស្រដៀងទៅនឹងកង់ហ្គូពោលគឺនៅក្នុងសសរខាងក្រោយប៉ុន្តែនៅក្នុងត្រាហ្វិកវាហាក់ដូចជាអ្នកថាក្រុមហ៊ុន Renault មានមោទនភាពចំពោះពួកគេ។ កញ្ចក់ដែលពួកគេត្រូវបានគេបិទបាំងធ្វើឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពប្រហាក់ប្រហែលនឹងការតាំងពិពណ៌ដែលរក្សាទុករបស់មានតម្លៃបំផុត។

ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តរូបរាងរបស់ Trafic ថ្មីអ្នកប្រហែលជាភ្ញាក់ផ្អើលដោយបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ផ្ទៃតាប្លូជាសកលពិបាកកំណត់ថាជាឡានពាណិជ្ជកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាទទួលបានទម្រង់នេះមិនត្រឹមតែដោយសារតែរូបភាពកាន់តែទាក់ទាញនោះទេប៉ុន្តែភាគច្រើនដោយសារតែភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។ ឧទាហរណ៍ canopy ធានាថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតែងតែមានម្លប់ល្អនិងមានតម្លាភាព។ ជាអកុសលនេះមិនត្រឹមតែអនុវត្តចំពោះអេក្រង់វិទ្យុដែលបានរកឃើញកន្លែងរបស់វានៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលនោះទេ។ វានៅឆ្ងាយពីគុម្ពោតនិងមានម្លប់ស្រអាប់ពេកនៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ។ លើសពីនេះអ្នកនឹងដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សថាមិនមានថតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់របស់របរតូចៗទេហើយថតនៅក្នុងទ្វារអ្នកដំណើរអាចចូលបានលុះត្រាតែទ្វារបើក។

ប៉ុន្តែនៅក្រោមគម្របមានកន្លែងមានប្រយោជន៍ពីរយ៉ាងសម្រាប់ក្រដាសផ្សេងៗគ្នា (វិក័យប័ត្រវិក្កយបត្រ ... ) និងឯកសារផ្សេងទៀត។ មានកន្លែងពីរសម្រាប់ផេះផេះគឺនៅគែមខ្លាំងបំផុតនៃផ្ទៃតាប្លូហើយរន្ធទទេនៅពេលគ្មានផេះក៏អាចធ្វើជាកន្លែងដាក់កំប៉ុងឬដបភេសជ្ជៈតូចបានដែរ។

គួរឱ្យកោតសរសើរផងដែរគឺរន្ធខ្យល់ដែលអាចបិទដោយឡែកពីគ្នានិងធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងឡើងកំដៅបានយ៉ាងលឿនប្រសិនបើមានភាគថាសខាងក្រោយកៅអីខាងមុខឬដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធ្វើឱ្យត្រជាក់។ យើងក៏អាចសរសើរដងថ្លឹងនៅលើចង្កូតសម្រាប់ដំណើរការវិទ្យុរោងចក្រជាមួយឧបករណ៍ចាក់ស៊ីឌីនិងសំភារៈជាពិសេសនៅលើផ្ទៃតាប្លូ! ផ្លាស្ទិចមានភាពរលោងរីករាយចំពោះការប៉ះជ្រើសរើសពណ៌ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ដំបូងបង្អស់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលយកចេញពីរថយន្ត Renault កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបានកម្ពស់ និងចង្កូតដែលខ្ចីពី Espaco សមនឹងទទួលបានការសរសើរ។ ដូច្នេះ​វា​មិន​ចម្លែក​ទេ​ដែល​បន្ទាប់​ពី​បើក​ឡាន​ Trafic ប៉ុន្មាន​ម៉ាយ អ្នក​ភ្លេច​បើក​ឡាន។ រឿងតែមួយគត់ដែលរំលឹកអ្នកអំពីនេះគឺជាទិដ្ឋភាពនៃកន្លែងដែលកញ្ចក់មើលខាងក្រោយកណ្តាលត្រូវបានដំឡើងជាធម្មតា។

ពិតណាស់ ដោយសារ Trafic ជាឡាន ឡានក្រោយ មិនមែនទេ! នេះមានន័យថាការបញ្ច្រាសអាចពិបាកណាស់។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមិនស៊ាំនឹងកិច្ចការនេះ។ មិនមានកញ្ចក់នៅលើទ្វារខាងក្រោយទេ ដូច្នេះមានតែកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួយក្នុងការបើកបញ្ច្រាស។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​មិន​ទាន់​បាន​ជម្នះ​វិធានការ​ចរាចរណ៍​នៅ​ឡើយ​ទេ ពួកគេ​នឹង​មិន​ជួយ​សង្គ្រោះ​អ្នក​ពី​បញ្ហា​នេះ​ទេ។ វាក៏មិនមានកម្មវិធីបន្ថែម PDC (Park Distance Control) ផងដែរ។ វាក៏មិនមាននៅក្នុងបញ្ជីប្រាក់ខែដែរ។ សុំទោស!

Trafic មានប្រវែងជិត ៤ ម៉ែត្រនិងទទឹង ៨ ម៉ែត្រដូច្នេះអ្នកមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដ៏ធំនៅខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ ជាការពិតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតវាមិនធំជាងគេទេយ៉ាងហោចណាស់មិនមានប្រវែងនិងកម្ពស់ទេប៉ុន្តែវាពិតជាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ Trafic នេះអាចផ្ទុកទំនិញបានរហូតដល់ ១ គីឡូក្រាម។ នេះគឺជាតួលេខដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែង។

ការចូលដំណើរការគ្រាន់តែជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទំនិញអាចត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងកុងតឺន័រតាមរអិលចំហៀងឬទ្វារខាងក្រោយប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម (២៨.៤០០ ថូឡា) សម្រាប់ទ្វាររអិលដោយសារទ្វារលើកមានស្តង់ដារ។ ដោយសារទីធ្លាត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញវាក៏ត្រូវបានកែច្នៃឬមិនកែច្នៃដែរប៉ុន្តែនៅតែមានផ្លាស្ទិចនៅលើជញ្ជាំងនិងចង្កៀងពីរដើម្បីបំភ្លឺបន្ទប់ខណៈទ្វារអាចបើកពីខាងក្នុងផងដែរ។

ហើយតើម៉ាស៊ីនអ្វីដែលល្អបំផុតសម្រាប់ Trafic ថ្មី? ទិន្នន័យបច្ចេកទេសបង្ហាញយ៉ាងឆាប់រហ័សថានេះពិតជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ ហើយមិនត្រឹមតែដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (ថាមពលពីម៉ាស៊ីនសាំងខ្ពស់ជាងបន្តិចទេ) ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនថ្មីដែលយកមកពីឡាហ្គូណាថ្មីដែលពិបាកក្នុងការជជែកតវ៉ា។

សមាមាត្រឧបករណ៍គឺល្អឥតខ្ចោះ។ ចង្កឹះលេខមានផាសុកភាពរហ័សនិងច្បាស់លាស់។ ម៉ាស៊ីនស្ងាត់ខ្លាំងមានថាមពលសន្សំសំចៃនិងរហ័សរហួន។ ឱកាសដែលបានរៀបរាប់ដោយរោងចក្រនេះពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ យើងមិនបានសំរេចតាមការវាស់វែងរបស់យើងទេប៉ុន្តែយើងមិនត្រូវភ្លេចថាតេស្ត Trafic ស្ទើរតែថ្មីហើយលក្ខខណ្ឌនៃការវាស់វែងឆ្ងាយពីឧត្តមគតិ។

អ្វីទាំងអស់ដែលបាននិយាយថា Trafic ថ្មីបានបញ្ចុះបញ្ចូលយើង។ ប្រហែលជាយ៉ាងហោចណាស់ជាមួយនឹងកន្លែងផ្ទុកទំនិញរបស់វា ព្រោះថាយើងមិនបានប្រើប្រាស់វាច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែកាន់តែពិសេសជាមួយនឹងកាប៊ីនអ្នកដំណើររបស់វា មានអារម្មណ៍នៅក្នុងវា ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ ហើយជាការពិតណាស់ ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន។ ការឆ្លង។ ក៏ដូចជាជាមួយនឹងរូបរាង។ វិចិត្រករ​តុបតែង​មុខ​ម្នាក់​និយាយ​ថា “គ្មាន​អ្វី​ដូច​នោះ​ទេ”។

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

រូបថត៖ AlešPavletič

ចរាចរណ៍រ៉េណូល ១.៩ ឌីស៊ី

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	16.124,19 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	19.039,81 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	14,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ១ ឆ្នាំ, ការធានាថ្នាំលាប ៣ ឆ្នាំ, ការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ១២ ឆ្នាំ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection diesel - front mounted transverse - bore and stroke 80,0 × 93,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1870 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 18,3: 1 - ថាមពលអតិបរមា 74 kW (101 hp) នៅ 3500 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 10,9 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 39,6 kW / l (53,5 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm នៅ 2000 rpm - crankshaft ក្នុង 5 bearings - camshaft 1 នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 2 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ក្បាលដែកស្រាល - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទូទៅ - ម៉ាស៊ីនចំហេះហ្គាស - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ - ទឹកត្រជាក់ 6,4 .4,6 លីត្រ - ប្រេងម៉ាស៊ីន 12, 70 លីត្រ - ថ្ម 110 V, XNUMX Ah - ម៉ាស៊ីនភ្លើង XNUMX A - កាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ក្ដាប់ស្ងួតតែមួយ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 4,636 2,235; II. 1,387 ម៉ោង; III. 0,976 ម៉ោង; IV. ០.៧៥៦; V. 0,756; VI. 0,638 - pinion ក្នុងឌីផេរ៉ង់ស្យែល 4,188 - rims 6J × 16 - សំបកកង់ 195/65 R 16, រង្វង់វិល 1,99 m - ល្បឿនក្នុង VI ។ gears នៅ 1000 rpm 44,7 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 155 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 14,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,9 / 6,5 / 7,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡាន - ទ្វារ 4 កៅអី 3 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - Cx = 0,37 - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខបុគ្គល ស្លឹកឈើ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ បង្គោល Panhard ស្ព្រេស ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក - ហ្វ្រាំងសៀគ្វីពីរ ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់ ), ឌីសខាងក្រោយ, ចង្កូតថាមពល, ABS, EBV, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 3,1 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1684 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2900 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 2000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 200 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4782 mm - ទទឹង 1904 mm - កម្ពស់ 1965 mm – wheelbase 3098 mm – ខាងមុខ 1615 mm – ខាងក្រោយ 1630 mm – កាំបើកបរ 12,4 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅកៅអីខាងក្រោយ) 820 មម - ទទឹងខាងមុខ (ជង្គង់) 1580 មម - កម្ពស់កៅអីខាងមុខ 920-980 មម - កៅអីខាងមុខបណ្តោយ 900-1040 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 490 មម - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 380 មម - ធុងសាំង 90 លីត្រ
ប្រអប់៖	ធម្មតា ៤៧០ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -6 ° C, p = 1042 mbar, rel ។ vl = ៨៦%, ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ១០៥០ គ។ ម, សំបកកង់៖ ខេលបឺប្រាយអេលអេម + អេស
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	17,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,9 (IV ។ ) / 15,9 (V. ) ទំ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	16,7 (V. ) / 22,0 (VI ។ ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	85,8m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	51,3m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	69dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Trafic ថ្មីគឺជាឡានដឹកជញ្ជូនដ៏អស្ចារ្យ។ មេកានិកដ៏អស្ចារ្យ ផ្ទៃខាងក្នុងប្រកបដោយផាសុកភាព បរិក្ខារសម្បូរបែប ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងកន្លែងដឹកទំនិញដែលអាចប្រើប្រាស់បានដាក់វានៅជួរមុខនៃការប្រកួតប្រជែង។ ការជិះលើវាគឺរីករាយណាស់ដែលនៅក្នុងការគោរពជាច្រើនវាលើសពីរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើន។ ដូច្នេះ​ពិន្ទុ​ចុង​ក្រោយ​មិន​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ទាល់​តែ​សោះ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ស្នាដៃគឺល្អការរចនាមានភាពច្នៃប្រឌិតប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាចូលចិត្ត Trafic ថ្មីទេ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ផ្ទៃខាងក្នុងកំណត់ស្តង់ដារថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់រថយន្តក្រុងដែលខ្ពស់ជាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរខ្លះ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនគឺល្អបំផុតខ្លះ។ ស្ទើរតែតាមឧត្ដមគតិ!

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ភាពអាចបើកបរបានគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់វ៉ាន់ប៉ុន្តែត្រេហ្វមិនមែនជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទេ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  គួរឱ្យសរសើរ! លក្ខណៈអាចប្រៀបធៀបបានទាំងស្រុងទៅនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតមធ្យមភាគច្រើន។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ក្រុមហ៊ុន Renault មិនមែនជាមនុស្សចម្លែកចំពោះសុវត្ថិភាពយានយន្តដូចដែល Trafic of vans បញ្ជាក់នោះទេ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ជាអកុសលក្រុមហ៊ុន Renault ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបភាគច្រើនមានការធានាស្ទើរតែមិនអាចទទួលយកបាន។ យ៉ាងហោចណាស់ជាមួយយើង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

បន្ទប់អ្នកដំណើរ

ម៉ូទ័រដែលអាចបត់បែនបានស្ងប់ស្ងាត់និងសន្សំសំចៃ

ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន

សម្ភារៈនៅខាងក្នុង

ទីតាំងបើកបរ

ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ

មានសុវត្ថិភាពតាមស្តង់ដារ

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ភាពមើលឃើញមិនល្អត្រឡប់មកវិញ

ថតតិចពេកសម្រាប់របស់តូចៗ

ប្រអប់នៅក្នុងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខអាចចូលបានលុះត្រាតែទ្វារបើក

អ្នកដំណើរទីបីអង្គុយយ៉ាងជិត