ក្រុមហ៊ុន Renault ចាប់ផ្តើមសាកល្បង V2G: Zoe ជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលសម្រាប់ផ្ទះ និងបណ្តាញ

ក្រុមហ៊ុន Renault បានចាប់ផ្តើមការសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យា V2G ដំបូងរបស់ខ្លួននៅលើ Renault Zoe ។ បច្ចេកវិទ្យា V2G អនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូរថាមពលទ្វេទិស មានន័យថា រថយន្តអាចដំណើរការជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល ដោយរក្សាទុកវានៅពេលដែលមានអតិរេក (= បញ្ចូលថ្ម) និងបញ្ចេញវានៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង។

V2G (Vehicle-to-Grid) គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលមានវត្តមាននៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើដោត Chademo របស់ជប៉ុនស្ទើរតែតាំងពីដើមដំបូងមកម្ល៉េះ។ ប៉ុន្តែ Renault Zoe មានឧបករណ៍ភ្ជាប់អឺរ៉ុបប្រភេទទី 2 (Mennekes) ដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅបណ្តាញ។ ដូច្នេះរថយន្តត្រូវតែកែសម្រួលតាម។

ឧបករណ៍ Zoe ដែលត្រូវគ្នានឹង V2G កំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុង Utrecht (ហូឡង់) និង Porto Santo (Madeira/Portugal) ហើយនឹងមានលក់នៅក្នុងប្រទេសបារាំង អាល្លឺម៉ង់ ស្វីស ស៊ុយអែត និងដាណឺម៉ាកនាពេលអនាគតផងដែរ។ រថយន្តដើរតួជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលនៅលើកង់៖ ពួកគេផ្ទុកវានៅពេលដែលមានថាមពលលើស ហើយប្រគល់វាវិញនៅពេលដែលមិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ (ប្រភព)។ ក្នុងករណីចុងក្រោយ ថាមពលអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីសាកម៉ូតូ ម៉ូតូ ឡានផ្សេងទៀត ឬគ្រាន់តែដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះ ឬអាផាតមិន។

> Skoda កំពុងពិចារណារថយន្ត hatchback អគ្គិសនីទំហំមធ្យមដោយផ្អែកលើ Volkswagen ID.3/Neo

ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុន Renault និងដៃគូរបស់ខ្លួនឱ្យយល់ពីផលប៉ះពាល់នៃការផ្ទុកថាមពលចល័តបែបនេះនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី។ វាក៏មានឱកាសបង្កើតដំណោះស្រាយផ្នែករឹង និងសូហ្វវែរទូទៅដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតថាមពលរៀបចំផែនការផលិតកម្មកាន់តែឆ្លាតវៃ។ មុខងារបន្ថែមរបស់រថយន្តនៅទីបំផុតអាចលើកទឹកចិត្តអ្នកស្រុកឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ ដោយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវឯករាជ្យថាមពលដ៏សំខាន់។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖