Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) ឯកសិទ្ធិ

តើអ្នកណានិយាយច្រើនជាងនេះ? អតិថិជន ៨៥ ភាគរយនៅក្នុងគ្រួសារស៊ីនស៊ីកមុនបានជ្រើសរើសយកហ្គ្រេនខ្លីជាងវែងជាងដោយផ្តល់ឱ្យវិស្វករនូវការងារជាច្រើនដើម្បីរៀបចំមនុស្សជំនាន់ក្រោយដែលកំពុងដំណើរការ៖ វាអាចទៅរួចដែលហ្គ្រេននឹងចាប់បានខ្លីជាងនេះ។ ហើយប្អូនប្រុស?

នេះនឹងមានការពិបាកដោយសារអ្នកទិញស្លូវេនីចូលចិត្តទិញអាផាតមិនមួយបន្ទប់តូចជាងនិងតូចជាង (ទាំងថាមពលនិងតំបន់) និងថោកជាង។ ដូច្នេះមនុស្សម្នាក់មិនគួរសន្មតថា Negrand គឺប្រសើរជាងនោះទេ។ ចំពោះអ្នកណា!

Grand នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយកទៅចិញ្ចឹមបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តពីរសប្តាហ៍ ខណៈដែលគាត់បានបញ្ចុះបញ្ចូលយើងយ៉ាងពេញលេញអំពីស្មារតីគ្រួសាររបស់គាត់។ នៅខាងក្រៅ ដោយសារផ្ទៃធំជាង និងពន្លឺខុសគ្នាទាំងស្រុង វានឹងពិបាកជំនួសវាដោយ Negrand ដែលពិតជាមានភាពវិជ្ជមាន។ ទោះបីជារូបរាងរបស់ Minivan ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើការប្រើប្រាស់ក៏ដោយ Grand Scenic គឺជាផលិតផលនៃការរចនាដ៏ល្អ។

ចង្កៀងមុខធំ ៗ លេចធ្លោទាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយហើយម៉ាស់ធំនៅកាងខាងមុខនិងកធំទូលាយនៅពីលើវាគឺមានភាពទាក់ទាញភ្លាមៗ។ ទិន្នន័យរោងចក្របង្ហាញថាហ្គ្រេនថ្មីនេះមានប្រវែង ៧ សង្ទីម៉ែត្រនិងកម្ពស់ ៣ សង់ទីម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន។ យើងស្ទើរតែហ៊ាននិយាយថាការចំណេញគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយមិនប្រើម៉ែត្រ។ ដូចជាប្រសិនបើហ្គ្រេនចង់ចាប់យកអេសស្ពេសធំជាងនេះ។

បង្អួចខាងមុខធំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះវាត្រូវបានរុំព័ទ្ធជុំវិញគែមដែលមានន័យថាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពមើលឃើញនិងជាធាតុរចនាដ៏ស្រស់ស្អាត។ ជាធម្មតាមនុស្សម្នាក់អង្គុយ។ ខ្ពស់សម្រាប់ផ្ទៃតាប្លូសំពីងសំពោងទន់ខ្លាំងចំពោះការប៉ះ ពួកគេនិយាយថាមានតែជនជាតិអ៊ឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងស្វែងរកភាពទន់នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានន័យថាគ្មានអ្វីលើសពីនេះទេដែលហ្គ្រេនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរសជាតិអឺរ៉ុប។

ប្រសិនបើយើងចាប់ផ្តើមពីខាងចុង៖ មានទ្វារខាងក្រោយធំបង្អួចដែលមិនបើកដោយឡែកពីគ្នាទេប៉ុន្តែមានសោរដែលមិនសមហេតុផលដោយសារតែឡានដឹកទំនិញធ្វេសប្រហែសនឹងគោះរលាក់។ ពួកគេនឹងពេញចិត្តចំពោះការពិតដែលថាវាមិនមានជញ្ជាំងចំហៀងនិងកម្ពស់ផ្ទុកតូចមួយក៏ដូចជាធុងធំមួយដែលមានចំណុះ ៥៦៤ លីត្រដែលកៅអីទី ៦ និងទី ៧ ត្រូវបានលាក់នៅបាតរាបស្មើទាំងពីរមានតម្លៃ ៦៥០ បន្ថែមទៀត។ អឺរ៉ូ។

តើអ្នកមិនត្រូវការពួកគេទេ? បន្ទាប់មកអ្នកនឹងទទួលបានប៊ូស ៦៤៥ លីត្រជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យម ០ គីឡូម៉ែត្រទាបជាង ១ លីត្រដែលតិចជាង ៤០០ ក្រាម CO១០០ ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ តើអ្នកត្រូវការពួកគេទេ? យើងសង្ឃឹមដោយស្មោះថាអ្នកមានគម្រោងជិះវាសម្រាប់តែកុមារដែលមានកម្ពស់ជាមធ្យម។ ជាមួយនឹងការលូតលាស់រហូតដល់ ២ សង្ទីម៉ែត្រនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីទេប៉ុន្តែវានឹងកើតឡើងនៅពេលដែលប្រភេទទាំងបីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកដំណើរពេញវ័យដែលមានជើងលូតលាស់មធ្យម។ អូជង្គង់ខ្លះនឹងមិនរីករាយបំផុតទេ។

តាមពិត កៅអីខាងក្រោយអាចជាសម្រាប់ម្តាយក្មេក ហើយអ្នកគួរដាស់តឿននាងឱ្យប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលផ្លាស់ទីកាត់កៅអីជួរកណ្តាលទាំងក្នុង និងក្រៅរថយន្ត។ អត្ថប្រយោជន៍នៃកៅអីខាងក្រោយគឺភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើងរបស់ពួកគេ។ ពីរបីអ៊ីញពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រង - ជង្គង់របស់អ្នកនៅលើមេឃ។ រថយន្តតិចតួចណាស់ដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើន។

ជាមួយនឹងកៅអីប្រភេទទី 170 ដែលអាចលៃតម្រូវបានប្រវែង XNUMX មីលីម៉ែត្រ ដែលក៏អាចលៃតម្រូវបានដូចជាកៅអីខាងក្រោយ និងបត់ និងផ្អៀងទៅមុខ (គ្មានបាតរាបស្មើ) ដើម្បីបង្កើនទំហំតួ ហើយតុកៅអីខាងមុខគឺជាជីវិតនៅក្នុងពិភពលោក។ Grand Scenic រីករាយណាស់នៅកណ្តាល។ លុះត្រាតែអ្នកមានគូទធំហើយអង្គុយលើកៅអីកណ្តាលល្មមល្មម ដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកភ័យព្រួយដោយសារតែខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីតឹង។ អូស។

វាប្រសើរជាងអង្គុយនៅខាងមុខ។ កៅអីទាំងពីរក៏អាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានតាមស្តង់ដារនៅលើឧបករណ៍ឌីណាមិកហើយមានបន្ទប់ជង្គង់ច្រើន (ជាពិសេសនៅចំពោះមុខអ្នកដំណើរខាងមុខ) ។ យើងមិនទាន់បាននិយាយអំពីក្បាលនៅឡើយទេប៉ុន្តែកុំបារម្ភអ្នកអាចទៅស្ទីលម៉ូដសក់ជាមួយនឹងស្ទីលម៉ូដសក់ណាមួយនៅលើកំពូលទាំងប្រាំ។ សូម្បីតែជាមួយអចិន្រ្តៃយ៍។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានទីតាំងស្ថិតនៅចំកណ្តាលផ្ទៃតាប្លូ។

ពួកវាជាឌីជីថល (TFT-display) ផ្ទុយពីអេក្រង់រុករកខាងស្តាំអាចមើលឃើញក្នុងពន្លឺណាមួយហើយក្នុងពេលតែមួយផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពជាច្រើន៖ ពេលយប់ (ផ្ទៃខាងក្រោយងងឹត) និងពេលថ្ងៃ (ផ្ទៃខាងក្រោយស្រាល) ប្រហែលជាមានតែល្បឿន (ឌីជីថលជានិច្ច) ។ បានបង្ហាញឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (ជាមួយវាលពណ៌លឿងនៅ ៥.៥០០ ១.៩ rpm ដែលមិនដែលទៅដល់ឌីស៊ី) បង្ហាញរូបភាពអាណាឡូកឬឌីជីថល។ រួមជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំខាន់ពីរមានព័ត៌មានផ្សេងទៀតអំពីសីតុណ្ហភាពអ្នកទទួលវិទ្យុនិងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងក៏ដូចជាការបោះពុម្ពកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរនិងមុខងារពិសេស (ហ្វ្រាំងចំណតដោយស្វ័យប្រវត្តិបើកដំណើរការ ... )

នាឡិកាត្រូវបានបង្ហាញនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃអេក្រង់នៃប្រព័ន្ធរុករកប៉ុន្តែជាអកុសលដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរមើលឃើញវាលក្ខខណ្ឌពីរត្រូវតែបំពេញដែលកម្រមានណាស់៖ មិនត្រូវមានភ្លើងភ្លឺខ្លាំងពេក ផ្លូវនិងប្រព័ន្ធរុករកត្រូវតែប្តូរ ... នៅលើ មានរន្ធចំនួនបីហើយនៅពេលដែលឃ្លាំងត្រូវបានជន់លិចយើងខ្វះយ៉ាងហោចណាស់មួយដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

ទូរស័ព្ទដៃឧបករណ៍ថតសំលេង។ ថតចំនួន ៤ នៅក្រោមកំរាលព្រំនៅពីមុខកៅអីនៅលើធ្នើរនៅពីមុខដងថ្លឹងប្រអប់លេខរឺកន្លែងទំនេរសំរាប់ភេសជ្ជៈពីរនៅពីក្រោមវានៅលើធ្នើរខាងលើជង្គង់ខាងឆ្វេងរបស់អ្នកបើកបររឺក្នុងថត នៅចំពោះមុខអ្នកដំណើរម្នាក់។ ហឹមតើខ្ញុំដាក់សំបុត្រចតនៅឯណា?

កុំបារម្ភបើទោះបីជាហ្គ្រេនមានកម្ពស់លើសពី ៤ ម៉ែត្រក៏ដោយវាមានតម្លាភាពដោយសារតែវាត្រូវបានគេកាត់យ៉ាងខ្លាំងនិងបង្អួចធំ ៗ ដូច្នេះអ្នកមិនគួរមានបញ្ហាក្នុងការចតរថយន្តឬមើលជុំវិញយានដ្ឋានឡើយ។ អ្នកក៏អាចគិតដល់ឧបករណ៍ចាប់ចំណតដែលមិនដំណើរការល្អក្នុងការសាកល្បងទេសភាពដែរព្រោះថាផ្នែកខាងមុខគ្រាន់តែឆ្កួតហើយមើលទៅដូចជាស្រែកខ្លាំង ៗ នៅពេលយើងឈរនៅផ្លូវបំបែកជាងមួយម៉ែត្រកន្លះពីឡានខាងមុខ។ នៃ​ពួក​យើង។ សូមអរគុណឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខនិងខាងក្រោយអាចត្រូវបានបិទដោយឡែកពីគ្នា។

វាឈរគួរឱ្យជឿជាក់នៅលើផ្លូវ Grand Scenic ។ ជម្រាលមិនច្រើនទេ ESP បើកដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលបិទ Grand មិនមែនជាអត្តពលិកទេវាទៅខ្លាំងបំផុត - ការលួងលោមគឺជាចំណុចកំពូលជាពិសេសប្រសិនបើយើងដឹងថាអ័ក្សខាងក្រោយ គឺពាក់កណ្តាលរឹង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តគ្រួសារដ៏ធំទូលាយដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពងាយស្រួលជាមួយនឹងអក្សរធំនោះ Grand Scenic ពិតជាមិនគួររំលងឡើយ។ អ្នកអាចសុំទោស។

ផ្នែកខាងក្រោយនៅពេលមិនផ្ទុកអាចរអិលបន្តិចនៅពេលបើកបរលើការប៉ះទង្គិចទៅចំហៀងហើយនៅពេលផ្ទុកឡើងរូបភាពកាន់តែមានភាពជឿជាក់ទោះបីជាហ្គ្រេនក៏ដំណើរការដោយទទេគួរឱ្យទុកចិត្តដែរមានតែអារម្មណ៍ល្អប្រសើរនៅខាងក្រោយ។ ចង្កូតនឹងកាន់តែស៊ាំជាមួយអ្នកគាំទ្រដែលងាយស្រួលបត់។ ដងថ្លឹងស្ពឺមានទីតាំងងាយស្រួលការផ្លាស់ប្តូរមានភាពជាក់លាក់ហើយនៅតែមានការងារដែលត្រូវធ្វើនៅពេលធ្វើដំណើរពីរន្ធមួយទៅរន្ធមួយទៀត។

យើងជឿជាក់ថាអ្វីៗអាចប្រសើរជាងមុន។ ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១ លីត្រចំណុះ ៩ គីឡូវ៉ាត់បង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមានស្ថេរភាពនិងអំណោយផលក្នុងការធ្វើតេស្ត៖ ៨ លីត្រល្អ។ វាមានសំលេងខ្លាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាឡើងកំដៅសីតុណ្ហាភាពអ្នកនឹងលឺតែក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះហើយវាមិនគួរកើតឡើងញឹកញាប់ទេព្រោះមានកម្លាំងបង្វិលជុំនិងថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅល្បឿនមធ្យម។

នៅទីនោះប្រហែល ១.៨០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទីឌីស៊ីស៊ីគឺជាម៉ាស៊ូតធម្មតា៖ វាស្ទាក់ស្ទើរបន្តិចបន្ទាប់មកស្តោះទឹកមាត់ដាក់ក្នុងដៃហើយចាប់យកទៅធ្វើការ។ 1.800 dCi ដូចដែលកំណែនេះត្រូវបានគេហៅថាជាផ្លូវការ 130 dCi គឺជាម៉ាស៊ីនមួយដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់រាងកាយនេះ។ គាត់ក៏បានបញ្ជាក់ពីភាពបត់បែនរបស់គាត់ក្នុងការវាស់វែងដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានបង្ហាញពីចម្ងាយខ្លីផងដែរ។

យើងសូមណែនាំឱ្យជ្រើសរើសយានយន្តដែលមានសោរឆ្លាតវៃព្រោះគ្មានអ្វីស្រស់ស្អាតជាងការចូលទៅក្នុងឡានដែលដោះសោដោយខ្លួនឯងចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបើកឡានចេញឆ្ងាយចុចប៊ូតុងបិទម៉ាស៊ីនហើយទើបតែចេញ។ The Grand Scenic ត្រូវបានចាក់សោដោយខ្លួនឯងហើយថែមទាំងចាប់ហ្វ្រាំងចតរថយន្តតាមស្តង់ដារទៀតផង។

សូមមើលបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅលើទំព័រទិន្នន័យបច្ចេកទេស (នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត) គ្រាន់តែនិយាយថា Grand Scenic ក៏អាចបំពាក់ដោយរន្ធ USB និង AUX សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាក់តន្ត្រី ឬឧបករណ៍ផ្ទុក USB បង្អួចទ្វារចំហៀងទាំងអស់ត្រូវបានបើក។ ថាមពល, កញ្ចក់ចំហៀងទាំងសងខាងនៅខាងស្តាំ, កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខបត់ចូលទៅក្នុងតុមួយដូចស្តង់ដារ (តើអ្នកចង់បើកបរយូរជាងនេះទេ?), ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Grande គឺពីរតំបន់, វិទ្យុមានចំណុចប្រទាក់ប៊្លូធូស។ វា​ពិត​ជា​ឯកសិទ្ធិ​មួយ​ដែល​មាន​រថយន្ត​ដែល​ខំ​អស់​ពី​សមត្ថភាព​ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​គ្រួសារ។

ឌូសានលូគិក៖ ទល់មុខគ្នា

“ ការពិតដែលថា Grand Scenic ថ្មីគឺច្បាស់ទាំងខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។ រង្វាស់ថ្មី (តាមពិតអេក្រង់ LCD ដែលពួកគេលាប) ពិតជាអស្ចារ្យ។ ច្បាស់, អាចប្ដូរតាមបំណង, អាចអានបាន។ ដំបូងពួកគេមានការសាទរយ៉ាងខ្លាំងដែលមនុស្សម្នាក់មិនអើពើនឹងគុណវិបត្តិមួយរយៈ៖ ម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបបន្ទាប់មកគាត់ភ័យពេកវាមិនស្រួលក្នុងការអង្គុយហើយចង្កូតនៅឆ្ងាយពេក។ ម៉្យាងវិញទៀតទេសភាពថ្មីក៏មានភាពច្របូកច្របល់នៅជ្រុងដែរប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានផាសុកភាពខ្លាំងនៅលើផ្លូវអាក្រក់។ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារពេញលេញរួមទាំងដើម។ ជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន (សាំង) ដែលល្អជាងហើយអ្នកនឹងមិនខកខានឡើយ” ។

Mitya Reven, រូបថត៖? អាឡេសផាវលេធី

Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) ឯកសិទ្ធិ

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	16.800 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	25.590 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំនិងទូរស័ព្ទចល័តការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានា ១២ ឆ្នាំលើការច្រែះ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.344 €
ឥន្ធនៈ៖	8.610 €
សំបកកង់ (1)	964 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	3.280 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	4.490 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 26.408 0,26 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mounted transverse in front - bore and stroke 80 × 93 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.870 សង់ទីម៉ែត្រ? - ការបង្ហាប់ 16,6:1 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (131 hp) នៅ 3.750 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 11,6 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 51,3 kW/l (69,8 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300 Nm នៅ 1.750 / នាទី - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែសង្វាក់) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងផ្លូវរថភ្លើងទូទៅ - turbocharger ឧស្ម័នផ្សង - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - ល្បឿននៅក្នុងប្រអប់លេខនីមួយៗ 1000 rpm: I. 8,47; II. ១៥.៧១; III. ២៣.៥; IV. ៣០.៥៤; v ៣៩.៤៥; VI. 15,71 - កង់ 23,5J × 30,54 - សំបកកង់ 39,45/47,89 R 7 H, រង្វង់មូល 17 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 195 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,8/4,8/5,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 145 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 7 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខបុគ្គល, ជើងនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ, ស្ពែរ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ABS, កង់ហ្វ្រាំងដៃខាងក្រោយ (ប្តូរនៅជាប់នឹងដងថ្លឹងប្រអប់លេខ) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 3,1 វេនរវាងចំនុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.493 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.153 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 1.300 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 740 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: គ្មានទិន្នន័យ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.480 mm កណ្តាល 1.480 ខាងក្រោយ 1.260 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីកណ្តាល 450 កៅអីក្រោយ 430 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 365 mm - ធុងសាំង 60 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ (៣៦ អិល) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ អិល) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។ l) ។ ៧ កន្លែង៖ វ៉ាលីយន្តហោះ ១ គ្រឿង (៣៦ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel ។ vl = ២៤% / សំបកកង់៖ Continental ContiPremiumContact24 2 /205 / ​​R 55 H / Mileage status: 17 km
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,8 / 10,7 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,6 / 12,7 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	62,4m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	37,4m
តារាងព្រឹក៖	39m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	600dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	65dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	38dB
កំហុសតេស្តៈ	ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងមុខ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ឥឡូវនេះ Grand Scenic ស្ថិតនៅក្នុងភ្នែករបស់យើងដែលជារថយន្តគ្រួសារមួយក្នុងចំណោមរថយន្តគ្រួសារបំផុតនៅលើទីផ្សារ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ធ្វើបានល្អហើយរថយន្តលីមីតធីសល្អបំផុតមួយ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  រង្វាស់បង្ហាញថាតូយ៉ូតាវ៉ាសូដែលបានសាកល្បងនៅក្នុងការបោះពុម្ពលើកមុនគឺធំទូលាយជាងប៉ុន្តែហ្គ្រេនមានភាពជឿជាក់ជាងមុនលើសម្ភារៈនិងស្នាដៃរបស់វា។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ការវេចខ្ចប់មានផាសុកភាពប៉ុន្តែដោយគ្មាននិន្នាការកង្វះអាហារូបត្ថម្ភបច្ចេកទេស។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  វាឈរដោយសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវមានស្ថេរភាពសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ម៉ាស៊ីនមានភាពបត់បែននិងមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមានទំនុកចិត្តក្នុងល្បឿន។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  សរសើរចម្ងាយឈប់ខ្លី។ ការប្រកួតប្រជែងផ្តល់ពោងសុវត្ថិភាពបន្ថែម។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលពេញចិត្តនិងតម្លៃទិញហើយមានតែការធានាជាមធ្យមប៉ុណ្ណោះ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ទូលាយ

ភាពបត់បែននៃកៅអីជួរទីពីរ

ងាយស្រួលចូលនិងចេញ (កៅអីពីរជួរដំបូង)

កន្លែងផ្ទុកជាច្រើន

ឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្បូរបែប

ការលួងលោម

ទីតាំងសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ធុងធំ (កៅអីប្រាំ)

ម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃ

សមាមាត្រគុណភាពតម្លៃ

ចាក់សោរដើមដែលលាតសន្ធឹង

ធុងពង្រីកដោយគ្មានបាតរាបស្មើ

កង់ទំនេរនៅខាងក្រោយ (ភក់)

ការប្រើប្រាស់កន្លែងទី ៦ និងទី ៧ តាមលក្ខខណ្ឌ

កៅអីកណ្តាលមិនស្រួលនៅជួរទីពីរ

នាឡិកា (ភាពមើលឃើញ)