ជួសជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់និងឧបករណ៍ piston

ពិការភាពចម្បងនៃផ្នែកនៃដំបងតភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ piston ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 64 ។

អង្ករ។ 64. ពិការភាពដែលអាចកើតមាននៅក្នុងផ្នែកនៃដំបងតភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ piston ។

ក) - ប្រាក់បញ្ញើនៃ soot, coke, tar;

ខ) - ការពាក់ចង្អូរ;

ខ) - ការពាក់រន្ធសម្រាប់ម្រាមដៃនៅក្នុង piston;

ឃ) - ការពាក់នៃផ្ទៃខាងក្រៅនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍;

ឃ) - ពាក់ចិញ្ចៀនក្នុងកម្ពស់;

ង) - ពាក់ម្រាមដៃនៅខាងក្រៅ;

ឃ) - ការពាក់នៃដៃអាវខាងក្រៅនៃដំបងតភ្ជាប់;

ហ) - ការពាក់នៃប៊ូសនៅខាងក្នុងដំបងតភ្ជាប់;

ខ្ញុំ) - ពត់និងរមួលនៃដំបងតភ្ជាប់;

K) - ការពាក់ខាងក្នុងនៃក្បាលទាបនៃដំបងតភ្ជាប់;

L) - ពាក់នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃស្រទាប់;

ម) - ពាក់ទិនានុប្បវត្តិដំបងតភ្ជាប់;

H) - ការពាក់សំខាន់នៃក;

អូ) - ពាក់ផ្នែកខាងក្នុងនៃស្រទាប់;

P) - ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃការបញ្ចូលអង់តែនម៉ោន;

P) - ការដាច់និងការបំផ្លាញនៃខ្សែស្រឡាយនៃ bolts ដំបងតភ្ជាប់;

គ) - ការធ្លាក់ចុះនៃផលិតផលពាក់។

ម្ជុល piston ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយការពង្រីកត្រជាក់ (ការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិច) បន្តដោយការព្យាបាលកំដៅ ការពង្រីក hydrothermal ជាមួយនឹងការព្យាបាលកំដៅក្នុងពេលដំណាលគ្នា វិធីសាស្រ្ត electroplating (chromium plating, hard iron) ។ បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញ ម្ជុលស្តុងត្រូវបានដំណើរការលើម៉ាស៊ីនកិនគ្មានកណ្តាល និងប៉ូលាឱ្យមានទំហំធម្មតា ខណៈពេលដែលភាពរដុបលើផ្ទៃឈានដល់ Ra = 0,16-0,32 microns ។

ជាមួយនឹងការចែកចាយអ៊ីដ្រូកំដៅ ទូរទស្សន៍ HDTV កំដៅម្រាមដៃនៅក្នុងអាំងឌុចទ័រទៅសីតុណ្ហភាព 790-830 អង្សារសេ បន្ទាប់មកត្រជាក់វាជាមួយនឹងទឹកដែលកំពុងរត់ ឆ្លងកាត់បែហោងធ្មែញខាងក្នុងរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះម្រាមដៃរឹងប្រវែងនិងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់វាកើនឡើងពី 0,08 ទៅ 0,27 ម។ ម្រាមដៃពន្លូតគឺដីពីចុង បន្ទាប់មក chamfers ត្រូវបានយកចេញពីផ្ទៃខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។

Bushings នៃក្បាលខាងលើនៃដំបងតភ្ជាប់។ ពួកវាត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយវិធីសាស្រ្តដូចខាងក្រោម: ការសាយភាយកំដៅស័ង្កសីជាមួយនឹងការដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់; ប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងដំបងតភ្ជាប់; ការបង្ហាប់ដែលបន្តដោយការបង្កើតផ្ទៃខាងក្រៅនៃកាសែតដែកដោយការផ្សារអេឡិចត្រូត (កម្រាស់នៃកាសែតពីដែកថែបកាបូនទាបគឺ 0,4-0,6 មម) ។

ដំបងតភ្ជាប់។ នៅពេលដែលផ្ទៃនៅក្រោមប៊ូសត្រូវបានពាក់ ដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានខួងទៅទំហំជួសជុលមួយជាមួយនឹងចន្លោះពេល 0,5 មីលីម៉ែត្រ កាត់ចុង 1,5 ម x 45 ដឺក្រេ។ សម្រាប់ការអផ្សុក ម៉ាស៊ីនខួងពេជ្រ URB-VP ត្រូវបានប្រើដោយជួសជុលដំបងតភ្ជាប់ [រូបភាពទីហុកសិបប្រាំ] ។

អង្ករ។ 65. ការភ្ជាប់ដំបងភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនដោយខួងប៊ូសនៃក្បាលខាងលើ។

1) - ជួសជុល;

2) - ព្រីសដឹកជញ្ជូន;

3) - ចង្កូតសម្រាប់ចលនារថយន្ត;

4) - វីសចាក់សោរនៃរទេះរុញ;

5) - ការគាំទ្រ;

6) - បន្ទាយ;

7) - ការគាំទ្រ;

- ដំបងតភ្ជាប់។

ម៉ាស៊ីននេះអាចខួងរន្ធដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 28-100 មមក្នុងល្បឿន 600-975 នាទី-1 និងចំណី 0,04 mm/rev ។

ចម្ងាយរវាងអ័ក្សនៃក្បាលខាងលើនិងខាងក្រោមត្រូវបានសម្រេចដោយការដាក់គំរូរវាងការឈប់នៃតង្កៀប (5) និងរទេះដែលអាចចល័តបាន។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងរន្ធដំបងតភ្ជាប់នៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍កាត់និងកែតម្រូវដោយតង្កៀប (7) ។

ផ្ទៃខាងក្នុងដែលពាក់នៅផ្នែកខាងក្រោម និងផ្នែកខាងលើនៃកំណាត់តភ្ជាប់នៅក្នុងហាងជួសជុលត្រូវបានបង្កើនដោយការផ្លាស្ទិច ការខួង និងការកិន ឬប៉ូលាដល់ទំហំធម្មតា។

ដើម្បីកំណត់គម្លាតពីភាពស្របគ្នា (ពត់កោង) នៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ និងផ្ដេក (រមួល) នៃអ័ក្សនៃក្បាលខាងលើទាក់ទងទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៅលើម៉ាស៊ីន carburetor ការផ្គុំដំបងតភ្ជាប់ជាមួយគម្របត្រូវបានពិនិត្យនៅលើឧបករណ៍ពិសេស [ENG. 66] ហើយសម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត សូមទូរស័ព្ទទៅលេខ 70-8735-1025។

អង្ករ។ 66. ឧបករណ៍សម្រាប់ការរុះរើនៃកំណាត់តភ្ជាប់នៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត។

1) - ចំណុចទាញសម្រាប់ដោះ roller;

2) - mandrel តូច;

3) - មគ្គុទ្ទេសក៍រអិល;

4) - សូចនាករ;

5) - រ៉ក;

6) - mandrel ធំមួយ;

7) - ធ្នើ;

- ដំបងតភ្ជាប់។

គម្លាតពីភាពស្របគ្នា (ពត់កោង) នៃអ័ក្សនៃក្បាលដំបងតភ្ជាប់ធំត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖

D-50 - 0,18 មម;

D-240 - 0,05 មម;

SMD-17, SMD-18 — 0,15mm;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07mm;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08mm ។

ចលនាដែលបានអនុញ្ញាត៖

D-50 - 0,3 មម;

D-240 និង YaMZ-240NB - 0,08mm;

SMD-17, SMD-18 — 0,25mm;

SMD-60 - 0,07 មម;

A-01, A-41 - 0,11 មម;

YaMZ-238NB - 0,1 ម។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត គម្លាតពីភាពស្របគ្នានៃអ័ក្សនៅក្នុងយន្តហោះទាំងអស់ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតលើសពី 0,05 ម.ម លើប្រវែង 100 មម។ ដើម្បីលុបបំបាត់ពិការភាពនេះ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកែសម្រួលកំណាត់តភ្ជាប់បានតែបន្ទាប់ពីកំដៅដំបងរបស់ពួកគេជាមួយនឹងចរន្តប្រេកង់ខ្ពស់ ឬអណ្តាតភ្លើងឧបករណ៍ដុតឧស្ម័ននៅសីតុណ្ហភាព 450-600 អង្សាសេ ពោលគឺជាមួយនឹងការជួសជុលកំដៅ។

Pistons ការស្ដារឡើងវិញនូវ pistons នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត SMD គឺអាចធ្វើទៅបានដោយការបិទប្លាស្មា-ធ្នូ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ piston ត្រូវបានសម្អាតនៅក្នុងអំបិលរលាយនៅសីតុណ្ហភាព 375-400 អង្សាសេរយៈពេល 10 នាទីលាងជម្រះដោយអាស៊ីតនីទ្រីក 10% ហើយលាងម្តងទៀតដោយទឹកក្តៅដើម្បីយកវ៉ារនីសនិងប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងចង្អូរ។ នៅក្នុង piston, groove ខាងលើនិងក្បាលត្រូវបានដេញដោយខ្សែ SVAMG និងម៉ាស៊ីន។

ការវេចខ្ចប់, ការជួបប្រជុំគ្នា។ សំណុំនៃកំណាត់តភ្ជាប់ជាមួយមួក បូ និងគ្រាប់ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយទម្ងន់យោងតាមតារាងទី 39 ។

តារាង 39

យីហោម៉ាស៊ីន	ភាពខុសគ្នានៃទំងន់, g
កំណាត់តភ្ជាប់	pistons	ដំបងតភ្ជាប់ជាមួយ ការផ្គុំ piston
A-01M, A-41	17	ម្ភៃ	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	សាមសិប
SMD-14, SMD-62 និងផ្សេងទៀត។	10	7	22
ឃ-៤០, ឃ-៤៨	ម្ភៃ	10	សាមសិប
D-37M	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	ដប់ប្រាំមួយ

នៅលើពួកវាមួយចំនួនម៉ាស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃក្បាលទាបនៅលើគម្របស្របទៅនឹងរន្ធសម្រាប់ bolt ដំបងតភ្ជាប់។ ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស់ស្មើគ្នានោះវាចាំបាច់ត្រូវដាក់លោហៈនៃដំបងតភ្ជាប់តាមបណ្តោយបន្ទាត់នៃការបំបែកនៃការផ្សាភ្ជាប់ទៅជម្រៅ 1 ម។

ភាពខុសគ្នានៃផ្នែកជាច្រើននៅក្នុងការផ្គុំម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វានាំទៅដល់ការលេចចេញនូវកម្លាំងនិចលភាពគ្មានតុល្យភាព ដែលបណ្តាលឱ្យរំញ័រ និងបង្កើនល្បឿនដំណើរការពាក់នៃផ្នែក។

ជាមួយនឹងម៉ាស់ដូចគ្នានៃដំបងតភ្ជាប់ការចែកចាយនៃសម្ភារៈនៅតាមបណ្តោយប្រវែងត្រូវតែដូចដែលម៉ាស់នៃក្បាលខាងក្រោមនិងខាងលើនៅក្នុងសំណុំដំបងតភ្ជាប់គឺស្មើគ្នា (ភាពខុសគ្នាមិនគួរលើសពី ± 3 ក្រាម) ។

Pistons ក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសតាមទំហំ និងទម្ងន់ផងដែរ។ ម៉ាស់របស់ piston ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើបាតរបស់វា។ ស្តុងដែលមានដៃអាវត្រូវបានបញ្ចប់ដោយយោងទៅតាមគម្លាតរវាង piston (តាមបណ្តោយសំពត់) និងដៃអាវដោយកំណត់ក្រុមដែលមានអក្សរនៃអក្ខរក្រមរុស្ស៊ី (B, C, M ។ នៅលើស្មានៃដៃអាវ។

ម្ជុលស្តុងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមទំហំនៃក្រុមរន្ធនៅក្នុងក្បាល piston ហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយថ្នាំលាបឬលេខ 0,1, 0,2 ។ល។

Bushings យោងតាមអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមអង្កត់ផ្ចិតនៃក្បាលខាងលើនៃដំបងតភ្ជាប់ហើយយោងទៅតាមអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង - យោងទៅតាមអង្កត់ផ្ចិតនៃម្ជុលដោយគិតគូរពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។

liners ត្រូវតែផ្គូផ្គងអង្កត់ផ្ចិតនៃ crankshaft journals ។

ចិញ្ចៀនពីស្តុងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមទំហំនៃទ្រនាប់និងការបោសសំអាតនៅក្នុងចង្អូរ piston ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ចិញ្ចៀនទីមួយនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៃប្រភេទ YaMZ, A-41 និង SMD-60 នៃ 0,35 មម (សម្រាប់នៅសល់ - 0,27 ។ ម) សម្រាប់ផ្នែកបង្ហាប់ទីពីរ និងទីបី គម្លាតគឺ 0,30 មម និង 0,20 មម រៀងគ្នា។

ការបត់បែននៃចិញ្ចៀនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយដាក់វារួមគ្នាក្នុងទីតាំងផ្ដេកនៅលើវេទិកានៃមាត្រដ្ឋានពិសេស MIP-10-1 [រូបភាពទី 67) ។ ៦៧]។ ចិញ្ចៀនត្រូវបានផ្ទុកជាមួយនឹងការបោសសំអាត hinge ធម្មតា។ កម្លាំងដែលបង្ហាញនៅលើប្រអប់នៃមាត្រដ្ឋានត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។

អង្ករ។ 67. ពិនិត្យមើលភាពយឺតនៃចិញ្ចៀន piston នៅក្នុងឧបករណ៍។

1) - ចិញ្ចៀន;

2) - ឧបករណ៍;

3) - ផោន។

ដើម្បីពិនិត្យមើលគម្លាតនៅក្នុង gasket ចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងយ៉ាងតឹងរឹងនៅក្នុងយន្តហោះកាត់កែងទៅអ័ក្សនិងពិនិត្យជាមួយនឹងរង្វាស់មានអារម្មណ៍។ គុណភាពនៃការសមនៃចិញ្ចៀនទៅនឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនៅក្នុងពន្លឺក៏ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរ [រូបភាពទី 68) ។ ៦៨]។

អង្ករ។ 68. ពិនិត្យមើលការបោសសំអាតនៃចិញ្ចៀន piston ។

ក) - ការដំឡើងចិញ្ចៀន,

ខ) - ពិនិត្យ;

1) - ចិញ្ចៀន;

2) - ដៃអាវ (ស៊ីឡាំងគាំទ្រ);

3) - ចិញ្ចៀនណែនាំ;

4) - ការណែនាំ។

គម្លាតនៅចំណុចប្រសព្វនៃចិញ្ចៀនថ្មីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគួរតែមាន 0,6 ± 0,15 មមដែលអាចអនុញ្ញាតបានដោយគ្មានការជួសជុល - រហូតដល់ 2 មម; សម្រាប់ចិញ្ចៀនម៉ាស៊ីន carburetor ថ្មី - 0,3-0,7 ម។

ការលេងរ៉ាឌីកាល់ (ថយក្រោយ) រវាងសង្វៀន និងស៊ីឡាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនត្រូវលើសពី 0,02 ម.ម លើសពីពីរកន្លែងនៅតាមបណ្តោយធ្នូ 30 ដឺក្រេ និងមិនត្រូវជិតជាង 30 ម.ម ពីសោ។ សម្រាប់ចិញ្ចៀនបង្វិលនិងរាងសាជីគម្លាតត្រូវបានអនុញ្ញាតមិនលើសពី 0,02 មមសម្រាប់ចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេង - 0,03 មមនៅកន្លែងណាមួយប៉ុន្តែមិនជិតជាង 5 មមពីសោ។ ការលេងនៅក្នុងរង្វង់នៃម៉ាស៊ីន carburetor មិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។

ពួកគេក៏ពិនិត្យមើលកម្ពស់ចិញ្ចៀន និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្ទៃចុងផងដែរ ដែលមិនគួរលើសពី 0,05 ម.ម សម្រាប់អង្កត់ផ្ចិតរហូតដល់ 120 ម.ម និង 0,07 ម.ម សម្រាប់ចិញ្ចៀនដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ។

ការប្រមូលផ្តុំនិងការត្រួតពិនិត្យ។ ការជួបប្រជុំគ្នានៃដំបងតភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ពីស្តុងចាប់ផ្តើមដោយចុចប៊ូសចូលទៅក្នុងក្បាលខាងលើនៃដំបងតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការជ្រៀតជ្រែកនៃ 0,03-0,12 មមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៃម៉ាកផ្សេងគ្នា 0,14 មមសម្រាប់ម៉ាស៊ីន carburetor ។ ដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនខួងពេជ្រ URB-VP តាមរបៀបដូចគ្នាដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 65 បន្ទាប់មកប៊ូសត្រូវបានខួងដោយប្រាក់ឧបត្ថម្ភ:

រមៀល 0,04-0,06mm,

សម្រាប់ការបង្វិលដោយ 0,08-0,15 មមឬ reaming ដោយ 0,05-0,08 មមទាក់ទងទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិតធម្មតានៃម្ជុលស្តុង។

ប៊ូសត្រូវបានរមូរដោយជីពចរវិលនៅលើម៉ាស៊ីនខួងបញ្ឈរដោយអផ្សុកនៅក្រោមម៉ាស៊ីនចុចដែលជំរុញដោយមេកានិកជាមួយនឹងចំណី mandrel បន្ត [រូបភព។ 69], lubricated ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត។

អង្ករ។ 69. Dorn នៃ bushing នៃក្បាលខាងលើនៃដំបងតភ្ជាប់។

d = D – 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

d3 = D – 3;

D = piston pin អង្កត់ផ្ចិតបន្ទាប់បន្សំ។

បន្ទាប់មកគម្លាតពីការប៉ារ៉ាឡែលនៃអ័ក្សនៃប្រហោងនៃប៊ូសនិងក្បាលខាងក្រោមនៃដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។ ក្នុងករណីនេះ ការកែសម្រួលដំបងតភ្ជាប់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ បន្ទាប់មក ក្បាលខាងក្រោមនៃដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្គុំជាមួយប៊ូស គម្រប និងប៊ូឡុង។ ប៊ូឡុងគួរតែចូលទៅក្នុងរន្ធដោយផ្លុំពន្លឺពីញញួរ 200 ក្រាម។

បណ្តាញប្រេងដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានបង្ហូរ និងបន្សុទ្ធដោយខ្យល់។ pistons ត្រូវតែត្រូវបានកំដៅនៅក្នុងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីអគ្គិសនី OKS-7543 ឬនៅក្នុងអាងងូតទឹកប្រេងនៅសីតុណ្ហភាព 80-90 អង្សាសេបន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅដំបងតភ្ជាប់ដោយម្ជុលស្តុងជាអនុ។

ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើបន្ទះវត្ថុបញ្ជាដើម្បីឱ្យ piston ប៉ះចំណុចណាមួយនៅលើផ្ទៃនៃចាន។ ជាមួយនឹងគម្លាតរាងក្រូចឆ្មារលើសពី 0,1 ម.ម លើប្រវែង 100 ម.ម (វាស់ដោយការស៊ើបអង្កេត) ឧបករណ៍ត្រូវបានរុះរើ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ពិការភាពត្រូវបានកំណត់ និងលុបបំបាត់ចោល។

ម្ជុល piston នៅក្នុង piston bosses ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងសោនិទាឃរដូវ។ មុនពេលដំឡើងចិញ្ចៀន សូមពិនិត្យមើលផ្ទៃខាងក្រៅរបស់វានៅលើបន្ទះវត្ថុបញ្ជាដោយប្រើការ៉េ។

ចិញ្ចៀនត្រូវបានតំឡើងនៅលើ piston ជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតតូចជាង (ការបង្ហាប់, កាត់ឡើង) ប្រាំបី *