ខ្សែសង្វាក់ឬខ្សែសង្វាក់។ តើអ្វីដំណើរការល្អបំផុត?

តើវាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងរកឡានតាមរយៈព្រីសនៃប្រភេទនៃដ្រាយពេលវេលាដែរឬទេ? ប្រហែលជាមិនមែនទេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទិញវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីរកមើលថាតើខ្សែក្រវាត់ឬខ្សែសង្វាក់ដំណើរការនៅទីនោះ។

ការកំណត់ពេលវេលាគឺជាប្រធានបទដ៏ក្តៅគគុកសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើនដែលម៉ាស៊ីនមាន camshaft ឬ camshaft លើស។ ខ្សែសង្វាក់វែង ឬខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាអាចបត់បែនបានជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទេរថាមពលទៅ camshafts ពី crankshaft ឆ្ងាយ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលបញ្ហាចាប់ផ្តើម។ ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាអាចខូចមុនអាយុដោយសារតែការពាក់ច្រើនពេក ឬអាចដាច់ដោយសារការបរាជ័យនៃសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាអាចលាតសន្ធឹង និង "លោត" នៅលើប្រអប់លេខ ទាំងដោយសារតែការភ្ជាប់ដែកដែលមានគុណភាពអន់ ឬដោយសារតែការពាក់លឿនពេក ឬការបរាជ័យនៃប្លុករអិលនៃខ្សែសង្វាក់ជាឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹង និងបំពង់ខ្យល់។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរចំពោះម៉ូទ័រអាចកើតឡើងប្រសិនបើដ្រាយមានការរចនាដែលគេហៅថា "រអិល" ។ "ការប៉ះទង្គិច" នេះគឺជាលទ្ធភាពនៃ pistons បុកជាមួយសន្ទះបិទបើកនៅពេលដែលការបង្វិល crankshaft មិនត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងការបង្វិលនៃ camshaft ឬ camshafts ។ ខ្សែក្រវាត់ឬខ្សែសង្វាក់ដែលកំពុងដំណើរការភ្ជាប់ crankshaft ទៅ camshaft ឬ camshafts ដោយធានាថាធាតុទាំងនេះត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់ដាច់ ឬខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា "លោត" នៅលើប្រអប់លេខ អ្នកអាចភ្លេចអំពីការធ្វើសមកាលកម្ម ស្តុងជួបនឹងសន្ទះបិទបើក ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបាន "កម្ទេច" ។

ទំហំនៃការខូចខាតអាស្រ័យជាចម្បងទៅលើល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬខ្សែសង្វាក់បរាជ័យ។ វាកាន់តែធំ ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ដែលការបរាជ័យបានកើតឡើង។ ល្អបំផុត ពួកវាបញ្ចប់ដោយសន្ទះបត់ ដែលអាក្រក់បំផុតជាមួយនឹងក្បាលស៊ីឡាំងដែលខូច ខ្សែប្រេះ ឬប្រេះ និងខ្ទេចខ្ទីស៊ីឡាំង។ តម្លៃនៃការជួសជុលភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើទំហំនៃ "cataclysm" ដែលបានឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីមិនសូវរ៉ាឌីកាល់ PLN 1000-2000 គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ ក្នុងករណី "កម្រិតខ្ពស់" កាន់តែច្រើនចំនួននេះត្រូវតែគុណនឹង 4, 5 ឬសូម្បីតែ 6 នៅពេលដែលយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងរថយន្តថ្នាក់ខ្ពស់។ ដូច្នេះនៅពេលទិញ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងយល់ថាតើរថយន្តដែលអ្នកកំពុងទិញមាន "ការប៉ះទង្គិចដោយស្វ័យប្រវត្តិ" នៃម៉ាស៊ីនដែរឬទេ ហើយប្រសិនបើដូច្នេះ តើប្រភេទដ្រាយពេលវេលាដែលវាប្រើ និងថាតើវាអាចបង្កបញ្ហាដែរឬទេ។ រួចហើយនៅអធិការកិច្ចដំបូង អ្នកអាចសួរថាតើមានបញ្ហាអ្វីជាមួយដ្រាយពេលវេលា និងថាតើវាអាចទប់ទល់នឹងរយៈចម្ងាយដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែរឬទេ។ នៅក្នុងយានជំនិះជាច្រើន ជាពិសេសរថយន្តដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា សមាសធាតុកំណត់ពេលវេលាត្រូវផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងសៀវភៅណែនាំរបស់រោងចក្រ។ កុំធ្វេសប្រហែសនឹងតម្រូវការបែបនេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការចំណាយពីរបីរយ zlotys នៅលើដ្រាយពេលវេលាថ្មីជាងពីរបីពាន់បន្ទាប់ពី pistons ជួបសន្ទះបិទបើក។

អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖

បង្កើនការផាកពិន័យសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ?

យើងកំពុងសាកល្បងឡានគ្រួសារដ៏ទាក់ទាញមួយ។

កាមេរ៉ាល្បឿនឈប់ដំណើរការ។ ចុះសុវត្ថិភាពវិញ?

ជាទូទៅ ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាទំនងជាបង្កបញ្ហា។ មានតែរថយន្តមួយក្រុមតូចប៉ុណ្ណោះដែលមានខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាមិនស្ថិតស្ថេរ ឬបន្ទះរអិលដែលធ្វើអន្តរកម្មជាមួយពួកគេ ដែលការបរាជ័យដែលនាំទៅដល់ "ការបន្ធូរ" នៃខ្សែសង្វាក់។ ដូច្នេះតើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាប្រើសម្រាប់អ្វី? ចូរយើងត្រលប់ទៅប្រវត្តិសាស្ត្រវិញ។ ម៉ាស៊ីនរថយន្តដំបូងដែលមាន camshafts លើសបានបង្ហាញខ្លួននៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1910 ។ ឯកតាថាមពលនៅសម័យនោះមានកំពស់ខ្ពស់ដោយសារការដាច់ពីស្តុងយូរ ដូច្នេះចម្ងាយរវាង camshaft និង crankshaft ដែលវាអាចបើកបរបានគឺសន្ធឹកសន្ធាប់។ បញ្ហា​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ស្រាយ​ដោយ​ប្រើ​អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា "រាជ" និង​ឧបករណ៍​ជ្រុង។ ដ្រាយ camshaft "រាជ" គឺអាចទុកចិត្តបាន, ត្រឹមត្រូវនិងប្រើប្រាស់បានយូរ, ប៉ុន្តែធ្ងន់និងមានតម្លៃថ្លៃណាស់ក្នុងការផលិត។ ដូច្នេះហើយ សម្រាប់តម្រូវការរថយន្តដ៏ពេញនិយមដែលមាន camshaft លើសពីនេះ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើខ្សែសង្វាក់ដែលមានតំលៃថោក និងស្រាលជាងមុន ហើយ shafts "royal" ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។ ត្រលប់មកវិញនៅ XNUMX ខ្សែសង្វាក់នៅក្នុងដ្រាយពេលវេលាជាមួយនឹងអ័ក្ស "កំពូល" គឺជាស្តង់ដារហើយនៅតែមានដូច្នេះអស់រយៈពេលជិតកន្លះសតវត្ស។

ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាជាមួយនឹងប្រអប់លេខត្រូវបានលាក់នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីន វាអាចជំរុញឧបករណ៍ជំនួយរបស់វាដូចជា ស្នប់ប្រេង ស្នប់ coolant ឬស្នប់ចាក់ (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)។ តាមក្បួនវាប្រើប្រាស់បានយូរ និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយប្រើប្រាស់បានយូរដូចម៉ាស៊ីនទាំងមូល (ជាអកុសលមានករណីលើកលែង)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានទំនោរក្នុងការពន្លូត និងញ័រ ដូច្នេះវាតម្រូវឱ្យប្រើឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹង និងបន្ទះរំកិលដែលដើរតួនាទីណែនាំ និងការពារសំឡេង។ ខ្សែសង្វាក់វិលមួយជួរ (កម្រឃើញសព្វថ្ងៃនេះ) អាចដំណើរការបានរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីនពីរជួរអាចដំណើរការយ៉ាងរលូនសូម្បីតែ 400-500 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែសង្វាក់ធ្មេញកាន់តែប្រើប្រាស់បានយូរ ហើយក្នុងពេលតែមួយស្ងាត់ជាង ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃជាងច្រវ៉ាក់រមូរ។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាគឺថាវាព្រមានអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តពីបញ្ហាដែលជិតមកដល់។ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ធ្លាក់ចុះខ្លាំង វាចាប់ផ្តើម "ជូត" ប្រឆាំងនឹងលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីន ការប៉ះទង្គិចលក្ខណៈកើតឡើង។ នេះគឺជាសញ្ញាមួយដែលអ្នកត្រូវទៅយានដ្ឋាន។ ខ្សែសង្វាក់មិនតែងតែត្រូវស្តីបន្ទោសទេ ជួនកាលវាប្រែថា រនាំងរនាស់ ឬរបាររអិលត្រូវជំនួស។

សូមមើលផងដែរ៖ តេស្តឡានគ្រួសារដ៏ទាក់ទាញ

វីដេអូ៖ សម្ភារៈព័ត៌មាននៃម៉ាក Citroen

យើងសូមណែនាំ៖ តើ Volkswagen ឡើង! ផ្តល់ជូនអ្វីខ្លះ?

ឧស្សាហកម្មគីមីដែលបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងស្វាហាប់ក្រោយសង្រ្គាម ដោយផ្អែកលើប្រេងឆៅថោក បានផ្តល់ឱ្យឧស្សាហកម្មនេះ រួមទាំងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ជាមួយនឹងប្លាស្ទិកទំនើបកាន់តែច្រើនឡើង។ ពួកគេមានកម្មវិធីកាន់តែច្រើនឡើងៗ នៅទីបំផុតពួកគេក៏បានរកឃើញផ្លូវរបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងដ្រាយពេលវេលា។ នៅឆ្នាំ 1961 រថយន្តដែលផលិតដ៏ធំដំបូងគេបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញយឺតដែលភ្ជាប់ crankshaft ទៅ camshaft (Glas S 1004) ។ អរគុណចំពោះអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន ដំណោះស្រាយថ្មីបានចាប់ផ្តើមទទួលបានអ្នកតាមដានកាន់តែច្រើនឡើង។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ទី XNUMX មក ខ្សែក្រវាត់ធ្មេញនៅក្នុងយន្តការប្រអប់លេខមានប្រជាប្រិយភាពដូចខ្សែសង្វាក់។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលធ្វើពីប៉ូលីយូធ្យូថេន នីអូព្រីន ឬកៅស៊ូពិសេស និងពង្រឹងដោយសរសៃ Kevlar គឺស្រាលណាស់។ វាក៏ដំណើរការស្ងាត់ជាងខ្សែសង្វាក់ផងដែរ។ វា​មិន​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ជាតិ​រំអិល​ទេ ដូច្នេះ​វា​ស្ថិត​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ផ្ទះ​ម៉ូទ័រ ហើយ​អាច​ចូល​បាន​យ៉ាង​ងាយ​នៅ​ក្រោម​ផ្ទះ​ធម្មតា។ វា​អាច​ជំរុញ​គ្រឿង​បន្ថែម​ច្រើន​ជាង​សៀគ្វី (បូក​នឹង​ឧបករណ៍​ឆ្លាស់, ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់ A/C)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែការពារបានយ៉ាងល្អពីភាពកខ្វក់និងប្រេង។ វាក៏មិនផ្តល់ការព្រមានណាមួយដែលថាវាអាចនឹងខូចក្នុងពេលបន្តិចទៀតនេះ។

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត និងសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់កាបូបរបស់អ្នក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការកំណត់លក្ខខណ្ឌក្នុងការទិញរថយន្តដោយវត្តមានរបស់វាចេញពីក្រណាត់។ អ្នកអាចរស់នៅជាមួយខ្សែក្រវាត់ដែលមានធ្មេញក្នុងការកំណត់ពេលវេលា ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវពិនិត្យស្ថានភាពខ្សែក្រវាត់ឱ្យបានទៀងទាត់ និងស្តាប់ដំបូន្មានរបស់មេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍។