បំបាត់ទេវកថារថយន្ត
មាតិកា
ការពិត ឬទេវកថា? យើងជួបជាមួយទេវកថានៅក្នុងមជ្ឈដ្ឋានណាមួយ ប៉ុន្តែជារឿយៗវាមិនត្រូវបានគេដឹងថាពួកគេមកពីណានោះទេ។ ភាគច្រើននៃពួកគេគឺជាលទ្ធផលនៃការវង្វេង និងភាពល្ងង់ខ្លៅ។ យើងក៏អាចរកឃើញមួយចំនួននៃទាំងនេះនៅក្នុងសហគមន៍រថយន្ត។ អ្នកនឹងងាកចេញពីបញ្ជីអាថ៌កំបាំងរថយន្តធំបំផុតដែលយើងបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នក!
1. កំដៅម៉ាស៊ីននៅពេលចត។
ទេវកថានេះកើតចេញពីការអនុវត្តដែលបានកើតឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងរថយន្តខុសពីបច្ចុប្បន្ន។ រថយន្តបច្ចុប្បន្នមិនត្រូវការការឡើងកំដៅប៉ុន្មាននាទីទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត វាមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមាន PLN 100 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងលឿនបំផុតនៅក្រោមការផ្ទុក, i.e. ពេលបើកបរ។ ម៉ាស៊ីនឈានដល់កម្រិតប្រេងរំអិលដែលត្រូវការក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
2. ប្រេងសំយោគគឺជាបញ្ហា
មានទេវកថាជាច្រើនអំពីប្រេងម៉ាស៊ីន។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺប្រេងសំយោគ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេនិយាយថា ប្រេងនេះ "ដោត" ម៉ាស៊ីន លាងសម្អាតប្រាក់បញ្ញើ និងបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយ ប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រេងសំយោគគឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិមានប្រយោជន៍ច្រើនជាងសារធាតុរ៉ែ។
3. ABS តែងតែធ្វើឱ្យផ្លូវខ្លី
យើងនឹងមិនចោទសួរពីប្រសិទ្ធភាពរបស់ ABS ក្នុងការការពារការចាក់សោរកង់អំឡុងពេលហ្វ្រាំងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជួនកាលមានស្ថានភាពនៅពេលដែល ABS មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង - នៅពេលដែលមានដីរលុងនៅក្រោមកង់ (ឧទាហរណ៍ខ្សាច់ទឹកកកស្លឹក) ។ នៅលើផ្ទៃ ABS បែបនេះ កង់ចាក់សោរយ៉ាងលឿន ដែលបណ្តាលឱ្យ ABS ដំណើរការ ហើយជាលទ្ធផល ការថយចុះនៃកម្លាំងហ្វ្រាំង។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីននឹងឈប់លឿនជាងមុននៅលើកង់ដែលចាក់សោ។
4. អ្នកសន្សំសំចៃប្រេងដោយការបើកបរដោយអព្យាក្រឹត។
ទេវកថានេះមិនត្រឹមតែមានគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងខ្ជះខ្ជាយទៀតផង។ ប្លុកទំនេរយកឥន្ធនៈដើម្បីកុំឱ្យចេញទៅក្រៅទោះបីជាវាមិនបង្កើនល្បឿនក៏ដោយ។ អំពីដូចគ្នានឹងនៅក្នុងស្ថានភាពស្ថានី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការបន្ថយល្បឿននៅពីមុខចំនុចប្រសព្វ និងការចាប់ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនក្នុងពេលដំណាលគ្នា (ការភ្ជាប់ប្រអប់លេខ) បានកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។ រថយន្តធ្វើដំណើរបានមួយម៉ែត្របន្ទាប់ ហើយការស៊ីប្រេងគឺសូន្យ។ មុនពេលឈប់ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រើក្ដាប់ និងហ្វ្រាំង។
5. ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
អាស្រ័យលើម៉ាករថយន្ត និងប្រភេទម៉ាស៊ីន ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងអាចត្រូវបានណែនាំនៅពេលផ្សេងៗគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានអ្វីនឹងកើតឡើងទេ ប្រសិនបើយើងបង្កើនចន្លោះបង្ហូរចេញពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរបស់យើងមិនដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលរថយន្តរបស់យើងបើកបរ 80 2,5 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់មក យោងតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត យើងត្រូវទៅមើលសេវាកម្មរៀងរាល់ XNUMX ខែម្តង ដើម្បីជំនួសសារធាតុរាវ ដែលទទួលបានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អបំផុតបន្ទាប់ពីពីរបីពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ រាល់ការចូលមើលនីមួយៗមានតម្លៃរាប់រយ zlotys ដែលមានន័យថាជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អសម្រាប់គេហទំព័រ។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងញឹកញាប់គឺត្រឹមត្រូវតែលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបដែលមានតម្រង DPF ដែលធ្វើដំណើរច្រើនក្នុងចម្ងាយខ្លី។
6. octane កាន់តែច្រើន - ថាមពលកាន់តែច្រើន
ឥន្ធនៈដែលមានលេខ octane ខ្ពស់បែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលផ្ទុកច្រើន និងមានសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពួកគេត្រូវបានណែនាំជាញឹកញាប់សម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។ ម៉ាស៊ីនខ្លះអាចកែសម្រួលពេលវេលាបញ្ឆេះ នៅពេលដែលយើងចាក់ប្រេងជាមួយនឹងលេខ octane ខ្ពស់ ប៉ុន្តែវានឹងមិនបណ្តាលឱ្យមានការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការអនុវត្ត ឬកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនោះទេ។
យើងបានបង្ហាញនៅទីនេះនូវទេវកថានៃយានយន្តទូទៅបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកឮអ្វីមួយ សរសេរមកយើង - យើងនឹងបន្ថែម។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ទិញអ្វីមួយដែលនឹងជួយអ្នកក្នុងការថែរក្សារថយន្តរបស់អ្នកនិងបេះដូងរបស់វាយើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យមកទស្សនា។ avtotachki.com... យើងផ្តល់ជូនដំណោះស្រាយពីម៉ាកល្បីៗតែប៉ុណ្ណោះ!
