ប្រភេទនៃការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន VAZ 2106: ប្លុកគួរឱ្យធុញ, ទួរប៊ីន, ម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់
ការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន VAZ 2106 គឺជាសកម្មភាពដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយសកម្មភាពមានតម្លៃថ្លៃ។ អាស្រ័យលើគោលដៅដែលបានបន្ត និងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានកែប្រែសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់ ពីការកើនឡើងសាមញ្ញនៃបរិមាណដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានក្នុងការរចនានៃអង្គភាពរហូតដល់ការដំឡើងទួរប៊ីន។
ការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន VAZ 2106
VAZ "ប្រាំមួយ" បានចាប់ផ្តើមផលិតឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1976 ។ ម៉ូដែលនេះហួសសម័យយូរមកហើយទាំងរូបរាង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះមានអ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់នូវប្រតិបត្តិការរថយន្តបែបនេះជាច្រើន។ ម្ចាស់ខ្លះព្យាយាមរក្សារថយន្តក្នុងទម្រង់ដើមរបស់វា ខ្លះទៀតបំពាក់វាជាមួយនឹងសមាសធាតុ និងយន្តការទំនើប។ គ្រឿងបឋមមួយក្នុងចំណោមគ្រឿងសំខាន់ៗដែលឆ្លងកាត់ការលៃតម្រូវគឺម៉ាស៊ីន។ វាគឺនៅលើការកែលម្អរបស់គាត់ដែលយើងនឹងស្នាក់នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ប្លុកស៊ីឡាំងគួរឱ្យធុញ
ម៉ាស៊ីន VAZ 2106 មិនលេចធ្លោសម្រាប់ថាមពលរបស់វាទេព្រោះវាមានចាប់ពី 64 ទៅ 75 hp ។ ជាមួយ។ ជាមួយនឹងបរិមាណពី 1,3 ទៅ 1,6 លីត្រអាស្រ័យលើអង្គភាពថាមពលដែលបានដំឡើង។ ការកែប្រែម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំនោមការកែប្រែទូទៅបំផុតគឺប្រហោងនៃប្លុកស៊ីឡាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងនិងថាមពល។ ដំណើរការគួរឱ្យធុញពាក់ព័ន្ធនឹងការដកស្រទាប់ដែកចេញពីផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកត្រូវយល់ថាការធុញទ្រាន់ខ្លាំងពេកនឹងនាំឱ្យមានភាពស្តើងនៃជញ្ជាំងនិងការថយចុះនៃភាពជឿជាក់និងជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះអង្គភាពថាមពលស្តុកដែលមានបរិមាណ 1,6 លីត្រនិងអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង 79 មីលីម៉ែត្រអាចធុញទ្រាន់រហូតដល់ 82 មីលីម៉ែត្រដោយទទួលបានបរិមាណ 1,7 លីត្រ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះ សូចនាករភាពជឿជាក់នឹងមិនកាន់តែអាក្រក់ទៅៗនោះទេ។
អ្នកស្រលាញ់ខ្លាំងអាចបង្កើនស៊ីឡាំងដល់ 84 មីលីម៉ែត្រដោយគ្រោះថ្នាក់ និងហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួន ព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាម៉ូទ័របែបនេះនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាននោះទេ។
ដំណើរការគួរឱ្យធុញត្រូវបានអនុវត្តលើឧបករណ៍ពិសេស (ម៉ាស៊ីនគួរឱ្យធុញ) ទោះបីជាមានសិប្បករដែលអនុវត្តនីតិវិធីនេះស្ទើរតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋានក៏ដោយខណៈពេលដែលភាពត្រឹមត្រូវនៅតែមានការសង្ស័យ។
នៅចុងបញ្ចប់នៃនីតិវិធី pistons ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្លុកដែលយោងទៅតាមលក្ខណៈរបស់វាត្រូវគ្នាទៅនឹងទំហំស៊ីឡាំងថ្មី។ ជាទូទៅ ប្លុកអផ្សុកមានដំណាក់កាលសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ
- រុះរើម៉ូទ័រចេញពីឡាន។
- ការផ្តាច់ទាំងស្រុងនៃអង្គភាពថាមពល។
- ធុញទ្រាន់នៃប្លុកស៊ីឡាំងតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលចង់បាន។
- ការជួបប្រជុំគ្នានៃយន្តការជាមួយនឹងការជំនួស pistons ។
- ការដំឡើងម៉ូទ័រនៅលើឡាន។
វីដេអូ៖ របៀបខួងប្លុកស៊ីឡាំង
ការជំនួស Crankshaft
នៅលើម៉ាស៊ីនរបស់ VAZ "ប្រាំមួយ" មាន crankshaft VAZ 2103 ដែលមាន piston stroke 80 mm ។ បន្ថែមពីលើការបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងអ្នកអាចបង្កើនការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុងដោយហេតុនេះបង្ខំម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់គោលបំណងដែលកំពុងពិចារណា ម៉ូទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយ crankshaft VAZ 21213 ជាមួយនឹង piston stroke 84 mm ។ ដូច្នេះវានឹងអាចបង្កើនបរិមាណដល់ 1,65 លីត្រ (1646 cc) ។ លើសពីនេះទៀត crankshaft បែបនេះមាន XNUMX counterweights ជំនួសឱ្យ XNUMX ដែលជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់លក្ខណៈថាមវន្ត។
សូមអានបន្ថែមអំពីការដំឡើង និងជួសជុល crankshaft: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kolenval-vaz-2106.html
ការកែលម្អប្រព័ន្ធទទួលទាន និងផ្សង
ទំនើបភាវូបនីយកម្មនៃក្បាលស៊ីឡាំងនិង manifolds ប្រសិនបើចង់បានអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយនរណាម្នាក់ដែលជាម្ចាស់ម៉ូដែល Six ឬម៉ូដែល Zhiguli បុរាណផ្សេងទៀត។ គោលដៅចម្បងដែលបានបន្តគឺការបង្កើនអំណាច។ វាត្រូវបានសម្រេចដោយការកាត់បន្ថយភាពធន់នៅពេលផ្គត់ផ្គង់ល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់នៅច្រកចូល ពោលគឺដោយដកភាពរដុបចេញ។ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធី ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវតែរុះរើចេញពីរថយន្ត ហើយរុះរើចេញ។ បន្ទាប់ពីនោះ knot ត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យត្រូវបានទឹកនាំទៅ។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ទំនើបឬប្រេងកាតធម្មតា ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ពីបញ្ជីឧបករណ៍ និងសម្ភារៈដែលត្រូវការ អ្នកនឹងត្រូវការ៖
- ខួងជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការលៃតម្រូវល្បឿន;
- ខួង;
- ដំបងដែលអាចបត់បែនបាន;
- អ្នកត្រួតពិនិត្យ;
- ស្បែកនៃទំហំគ្រាប់ធញ្ញជាតិផ្សេងគ្នា;
- rags;
- ឧបករណ៍កំណត់;
- សន្ទះបិទបើកនិងសំណុំនៃ washers សម្រាប់អផ្សុកលើសពី 32 មម;
- ប្រេងរំអិលក្រាហ្វិច;
- អនុ។
ចាប់យកសូរ្យគ្រាស
វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីចាប់ផ្តើមនីតិវិធីសម្រាប់ការបញ្ចប់បំពង់ស្រូបយកពី manifold ដែលតាមរយៈបណ្តាញនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងនឹងត្រូវបានអផ្សុក។ យើងធ្វើការដូចខាងក្រោមៈ
- យើងតោងអ្នកប្រមូលជាអនុមួយ រុំក្រណាត់នៅលើសមយុទ្ធ ឬក្បាលម៉ាស៊ីនដែលសមរម្យ ហើយនៅលើកំពូលរបស់វា - ក្រដាសខ្សាច់ដែលមានទំហំគ្រាប់ធញ្ញជាតិ 60-80 ត្រួតគ្នា។
ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការងារយើងតំឡើងអ្នកប្រមូលជាអនុ - យើងតោងសមយុទ្ធជាមួយក្រដាសខ្សាច់ចូលទៅក្នុងសមយុទ្ធ ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងឆានែលប្រមូល។យើងរុំឧបករណ៍ខួងឬឧបករណ៍សមស្របផ្សេងទៀតជាមួយក្រដាសខ្សាច់ដាក់វានៅក្នុងឧបករណ៍ប្រមូលនិងខួង
- ដោយបានម៉ាស៊ីន 5 សង់ទីម៉ែត្រដំបូងយើងវាស់អង្កត់ផ្ចិតជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក។ការវាស់អង្កត់ផ្ចិតនៃឆានែលដោយប្រើសន្ទះបិទបើក
- ដោយសារបណ្តាញ manifold ត្រូវបានពត់ វាចាំបាច់ត្រូវប្រើដំបងដែលអាចបត់បែនបាន ឬទុយោឥន្ធនៈសម្រាប់ការបង្វិល ដែលយើងបញ្ចូលឧបករណ៍ខួង ឬឧបករណ៍សមស្របជាមួយក្រដាសខ្សាច់។បំពង់បង្ហូរប្រេងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីខួងឆានែលនៅពត់។
- យើងដំណើរការឧបករណ៍ប្រមូលពីផ្នែកដំឡើងនៃ carburetor ។ បនា្ទាប់ពីការបូមខ្សាច់ 80 គ្រើមសូមប្រើក្រដាស 100 គ្រើមហើយឆ្លងកាត់គ្រប់បណ្តាញម្តងទៀត។អ្នកប្រមូលពីផ្នែកម្ខាងនៃការដំឡើង carburetor ក៏ត្រូវបានដំណើរការជាមួយឧបករណ៍កាត់ឬក្រដាសខ្សាច់ផងដែរ។
ការបញ្ចប់ក្បាលស៊ីឡាំង
បន្ថែមពីលើបំពង់បង្ហូរចូល វាចាំបាច់ក្នុងការកែប្រែបណ្តាញនៅក្នុងក្បាលប្លុកដោយខ្លួនឯង ចាប់តាំងពីមានជំហានរវាង manifold និងក្បាលស៊ីឡាំង ដែលការពារការឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នៅលើក្បាលបុរាណការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចឈានដល់ 3 ម។ ការបញ្ចប់នៃក្បាលត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាសកម្មភាពដូចខាងក្រោម:
- ដើម្បីកំណត់កន្លែងដែលត្រូវដកផ្នែកមួយនៃលោហៈចេញ យើងលាបខាញ់ ឬផ្លាស្ទិចទៅក្បាលយន្តហោះ នៅកន្លែងដែលអ្នកប្រមូលសម។ បន្ទាប់មកវានឹងអាចមើលឃើញច្បាស់ថាកន្លែងណានិងចំនួនប៉ុន្មានត្រូវកិនចេញ។បនា្ទាប់ពីគូសបណា្តាលក្បាលស៊ីឡាំងដោយផ្លាស្ទិចឬខាញ់យើងបន្តដកវត្ថុលើស
- ដំបូងយើងដំណើរការបន្តិចបន្តួចដើម្បីឱ្យសន្ទះបិទបើក។ បន្ទាប់មកយើងធ្វើចលនាកាន់តែជ្រៅ ហើយកិនចុះក្រោមចង្អូរមគ្គុទ្ទេសក៍។ដំបូងយើងពិនិត្យមើលឆានែលបន្តិចបន្តួច បន្ទាប់មកទៀត។
- បនា្ទាប់ពីឆ្លងកាត់គ្រប់ច្រកទាំងអស់យើងដុសខាត់វាពីចំហៀងនៃកៅអីសន្ទះបិទបើក។ យើងអនុវត្តនីតិវិធីនេះយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកុំឱ្យឆ្កឹះសោរដោយខ្លួនឯង។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះវាងាយស្រួលប្រើឧបករណ៍កាត់ដែលគៀបក្នុងសមយុទ្ធ។ លើសពីនេះ អ្នកត្រូវប្រាកដថា ឆានែលពង្រីកបន្តិច ឆ្ពោះទៅរកកន្លែងដាក់។យើងដុសខាត់បណ្តាញពីចំហៀងនៃកៅអីសន្ទះបិទបើក ធ្វើឱ្យពួកវាមានរាងសាជីបន្តិច
- នៅចុងបញ្ចប់នៃការព្យាបាលវាគួរតែប្រែចេញដើម្បីឱ្យសន្ទះបិទបើកដោយសេរីចូលទៅក្នុងឆានែល។
បន្ថែមទៀតអំពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលក្បាលស៊ីឡាំង៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
បន្ថែមពីលើបណ្តាញដែលគួរឱ្យធុញ ក្បាលស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានកែប្រែដោយការដំឡើង camshaft ដែលបានលៃតម្រូវ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម្ចាស់រថយន្តដំឡើងអ័ក្សពី VAZ 21213 តិចជាញឹកញាប់ - ធាតុកីឡានៃប្រភេទអេស្តូនីនិងផ្សេងទៀត។
ការជំនួស camshaft ស្តង់ដារធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក។ ជាលទ្ធផល ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពេញបានល្អជាងមុនជាមួយនឹងល្បាយដែលអាចឆេះបាន ហើយក៏ត្រូវបានសម្អាតដោយឧស្ម័នផ្សងផងដែរ ដែលបង្កើនថាមពលរបស់អង្គភាពថាមពល។ camshaft ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមរបៀបដូចគ្នានឹងការជួសជុលធម្មតាដែរ ពោលគឺមិនត្រូវការឧបករណ៍ពិសេសទេ។
វីដេអូ៖ ការបញ្ចប់ក្បាលស៊ីឡាំង និងបំពង់បង្ហូរប្រេង
ការដកដង្ហើមធំ
ខ្លឹមសារនៃការបញ្ចប់បំពង់ផ្សែងគឺដូចគ្នានឹងការទទួលទានដែរ។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថាឆានែលត្រូវធ្វើឱ្យច្បាស់មិនលើសពី 31 ម។ មនុស្សជាច្រើនមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបំពង់ផ្សែងទេ ព្រោះវាធ្វើពីដែកវណ្ណះ ហើយពិបាកនឹងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែវានៅតែអាចធ្វើទៅបាន។ វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាឆានែលប្រមូលគួរតែមានទំហំធំបន្តិចនៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិតជាងក្បាល។ នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងដោយខ្លួនវាផ្ទាល់យើងអនុវត្តការកិនតាមរបៀបដែលបានពិពណ៌នាខាងលើហើយវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកិន Bush ចូលទៅក្នុងកោណ។
СистемазРжигРания
ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយក្នុងការបញ្ចប់ឯកតាថាមពល វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើដោយគ្មានការដំឡើងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនង (BSZ) ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងប្រពៃណី។ BSZ មានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដែលមិនអាចប្រកែកបាន៖
- ផ្កាភ្លើងខ្លាំងជាង;
- ការបើកត្រឹមត្រូវនៃសៀគ្វីបញ្ឆេះ;
- ភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងភាពធន់។
បំពាក់ VAZ 2106 ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះដោយមិនប៉ះធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែមានស្ថេរភាពលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការកែតម្រូវតាមកាលកំណត់នៃទំនាក់ទំនងដែលឆេះជានិច្ចព្រោះវាមិនមាននៅក្នុង BSZ ទេ។ ជំនួសឱ្យក្រុមទំនាក់ទំនង ឧបករណ៏ Hall ត្រូវបានប្រើ។ ចំណុចសំខាន់មួយគឺថាក្នុងរដូវរងារម៉ាស៊ីនដែលមានបញ្ឆេះដោយ contactless ចាប់ផ្តើមកាន់តែងាយស្រួល។ ដើម្បីដំឡើងនៅលើ BSZ "ប្រាំមួយ" អ្នកនឹងត្រូវទិញឧបករណ៍ដែលមានធាតុដូចខាងក្រោម:
- ជាន់ឈ្លី;
- ប៊ូហ្ស៊ី;
- ខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់;
- ឧបករណ៏បញ្ឆេះ;
- ប្តូរ;
- ខ្សែភ្លើង។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគ្មានទំនាក់ទំនង VAZ 2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2106.html
លំដាប់នៃសកម្មភាពសម្រាប់ការជំនួសប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងជាមួយ BSZ មានដូចខាងក្រោម៖
- យើងរុះរើខ្សែភ្លើងទៀនចាស់ និងគម្របអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ។ តាមរយៈការបង្វិល starter យើងកំណត់គ្រាប់រំកិលអ្នកចែកចាយកាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សរបស់រថយន្ត ដើម្បីឱ្យវាចង្អុលទៅស៊ីឡាំងទីមួយរបស់ម៉ាស៊ីន។មុនពេលដកអ្នកចែកចាយចាស់ចេញ សូមកំណត់គ្រាប់រំកិលទៅទីតាំងជាក់លាក់មួយ។
- នៅលើប្លុកម៉ាស៊ីននៅកន្លែងនៃការដំឡើងអ្នកចែកចាយយើងដាក់សញ្ញាសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ដូច្នេះនៅពេលដំឡើងអ្នកចែកចាយថ្មីយ៉ាងហោចណាស់កំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះដែលត្រូវការ។ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ការបញ្ឆេះលើអ្នកចែកចាយថ្មី យើងធ្វើសញ្ញានៅលើប្លុក
- យើងដកអ្នកចែកចាយចេញហើយប្តូរវាទៅឧបករណ៍ថ្មីពីឧបករណ៍កំណត់គ្រាប់រំកិលទៅទីតាំងដែលចង់បានហើយអ្នកចែកចាយខ្លួនឯង - យោងទៅតាមសញ្ញាសម្គាល់នៅលើប្លុក។យើងផ្លាស់ប្តូរអ្នកចែកចាយចាស់ទៅអ្នកថ្មីដោយកំណត់គ្រាប់រំកិលទៅទីតាំងដែលចង់បាន
- យើងស្រាយគ្រាប់នៃខ្សែភ្លើងនៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះ ក៏ដូចជាការតោងខ្សែភ្លើងដោយខ្លួនឯង បន្ទាប់ពីនោះយើងជំនួសផ្នែកដោយថ្មីមួយ។ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏បញ្ឆេះ
- យើងភ្ជាប់កុងតាក់ឧទាហរណ៍នៅជិតចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង។ យើងភ្ជាប់ស្ថានីយដោយខ្សែពណ៌ខ្មៅពីបណ្តុំខ្សែភ្លើងទៅដី ហើយបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅក្នុងកុងតាក់ដោយខ្លួនឯង។កុងតាក់ត្រូវបានតំឡើងនៅជិតចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង
- យើងបញ្ចូលផ្នែកភ្ជាប់នៃខ្សែភ្លើងទៅក្នុងអ្នកចែកចាយ។
- ខ្សែពីរដែលនៅសល់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៏។ ខ្សែដែលត្រូវបានដកចេញពីធាតុចាស់ក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៏ថ្មីផងដែរ។ ជាលទ្ធផលវាគួរតែប្រែថានៅលើម្ជុល "B" នឹងមានពណ៌បៃតងនិងខៀវជាមួយនឹងឆ្នូតមួយហើយនៅលើម្ជុល "K" - ខ្សែពណ៌ត្នោតនិង lilac ។យើងភ្ជាប់ខ្សភ្លើងទៅនឹងឧបករណ៏តាមការណែនាំ
- យើងផ្លាស់ប្តូរប៊ូហ្ស៊ី។
- យើងដំឡើងមួកអ្នកចែកចាយហើយភ្ជាប់ខ្សែថ្មីយោងទៅតាមលេខស៊ីឡាំង។
បន្ទាប់ពីដំឡើង BSZ អ្នកនឹងត្រូវលៃតម្រូវការបញ្ឆេះខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី។
Carburetor ។
នៅលើ VAZ 2106 អូហ្សូន carburetor ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុត។ ក្នុងនាមជាការចម្រាញ់នៃអង្គភាពថាមពលម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានបំពាក់វាជាមួយឧបករណ៍ផ្សេងគ្នា - DAAZ-21053 ("Solex") ។ ឯកតានេះគឺសន្សំសំចៃ និងផ្តល់នូវថាមវន្តរបស់រថយន្តកាន់តែប្រសើរ។ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអភិវឌ្ឍថាមពលអតិបរមា ពេលខ្លះកាប៊ូរ៉េទ័រពីរត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យមួយ។ ដូច្នេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ឯកសណ្ឋានបន្ថែមទៀតនៃល្បាយនៃឥន្ធនៈនិងខ្យល់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលប៉ះពាល់ដល់ការកើនឡើងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនិងបង្កើនថាមពលរបស់រោងចក្រថាមពល។ ធាតុសំខាន់ៗ និងថ្នាំងសម្រាប់ឧបករណ៍ឡើងវិញបែបនេះគឺ៖
- ពីរ Solex ឬ Ozone carburetors;
- គូនៃបំពង់ទទួលទានពីអូកា;
- បំពង់, តេស, ការគ្រប់គ្រងបិទបើក។
ការងារទាំងអស់ចុះមកក្រោមការរុះរើឧបករណ៍ទទួលទានស្តង់ដារ និងដំឡើងថ្មីចំនួនពីរ ខណៈពេលដែលផ្នែកក្រោយនេះត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីឱ្យពួកគេសមទៅនឹងក្បាលប្លុក។ ការកែប្រែអ្នកប្រមូលមាននៅក្នុងការដកផ្នែកដែលលេចចេញដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍កាត់។ បន្ទាប់ពីនោះ carburetors ត្រូវបានម៉ោនហើយការលៃតម្រូវដូចគ្នាត្រូវបានអនុវត្តពោលគឺវីសលៃតម្រូវត្រូវបាន unscrewed ដោយចំនួនដូចគ្នានៃបដិវត្តន៍។ ដើម្បីបើក dampers នៅក្នុង carburetors ទាំងពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា តង្កៀបមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដែលនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឬទួរប៊ីននៅលើ "ប្រាំមួយ"
អ្នកអាចបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនដោយដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឬទួរប៊ីន ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវស្វែងយល់ថាតើវានឹងត្រូវការអ្វីខ្លះ។ ដំបូងអ្នកត្រូវយល់ថាដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់វាទួរប៊ីនអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន carburetor ប៉ុន្តែវាមានបញ្ហាជាង។ ការ nuances ស្ថិតនៅក្នុងទាំងសម្ភារៈដ៏ធំនិងការចំណាយពេលវេលា។ ចំណុចសំខាន់បំផុតដែលត្រូវគិតនៅពេលបំពាក់រថយន្តជាមួយទួរប៊ីនគឺ៖
- ការដំឡើងជាចាំបាច់នៃ intercooler មួយ។ ផ្នែកនេះជាប្រភេទម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម មានតែខ្យល់ដែលត្រជាក់នៅក្នុងវា។ ចាប់តាំងពីទួរប៊ីនបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់ហើយខ្យល់ត្រូវបានកំដៅវាត្រូវតែត្រជាក់ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពនៃការដំឡើង។ ប្រសិនបើ intercooler មិនត្រូវបានប្រើទេ ប្រសិទ្ធភាពនឹងមាន ប៉ុន្តែតិចជាងច្រើន។នៅពេលបំពាក់ម៉ាស៊ីនជាមួយទួរប៊ីន អាំងទែរត្រជាក់ក៏នឹងត្រូវបានទាមទារផងដែរ។
- ការបំពាក់ម៉ាស៊ីន carburetor ជាមួយទួរប៊ីនគឺជាកិច្ចការដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយ។ យោងតាមបទពិសោធន៍របស់ម្ចាស់រថយន្តដែលចូលរួមក្នុងការកែប្រែបែបនេះ បំពង់ផ្សែងអាច "ផ្ទុះ" ដែលនឹងហោះចេញពីក្រណាត់។ ដោយសារការទទួលទានមានគោលការណ៍ផ្សេងគ្នាលើម៉ាស៊ីនចាក់ ទួរប៊ីនសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះគឺជាជម្រើសដែលល្អជាង ទោះបីជាមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ។
- ដោយផ្អែកលើចំណុចទីពីរ ទីបីដូចខាងក្រោម - អ្នកនឹងត្រូវបង្កើតម៉ាស៊ីនឡើងវិញទៅក្នុងការចាក់មួយ ឬដំឡើងមួយ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាអ្នកបើកបររថយន្តប្រណាំងដ៏ចូលចិត្តទេនោះ អ្នកគួរតែមើលទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដែលមានភាពខុសគ្នាដូចខាងក្រោមពីទួរប៊ីន៖
- មិនវិវត្តទៅជាជំងឺលើសឈាម។
- មិនចាំបាច់ដំឡើង intercooler ទេ។
- អ្នកអាចបំពាក់ម៉ាស៊ីន VAZ carburetor ។
ដើម្បីបំពាក់ VAZ 2106 ជាមួយអង្គភាពដែលចោទសួរ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍បង្ហាប់ - ឧបករណ៍ដែលរួមបញ្ចូលនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីបំពាក់ម៉ូទ័រឡើងវិញ (បំពង់ ប្រដាប់ដាក់រនុក ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង។ ល។ )។
ផលិតផលត្រូវបានតំឡើងតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
វីដេអូ៖ ការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅលើឧទាហរណ៍នៃ "ប្រាំ"
ម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់នៅលើ VAZ 2106
ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសសម្រាប់ការលៃតម្រូវ "ប្រាំមួយ" គឺដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីន 8 វ៉ាល់ជាមួយ 16 វ៉ាល់មួយឧទាហរណ៍ពី VAZ 2112 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំណើរការទាំងមូលមិនបញ្ចប់ដោយការជំនួសម៉ូទ័រទេ។ មានការងារធ្ងន់ធ្ងរ ពិបាក និងថ្លៃនៅខាងមុខ។ ដំណាក់កាលសំខាន់នៃការកែលម្អបែបនេះគឺ៖
- សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់ យើងដំឡើងប្រព័ន្ធថាមពលចាក់។
- យើងប្ដូរការម៉ោនលើម៉ាស៊ីនម៉ោនតាមបំណង (ជំនួយបុរាណត្រូវបានប្រើ)។
- យើងផ្លាស់ប្តូរមកុដនៅលើ flywheel ដែលយើងទម្លាក់ចាស់ហើយនៅកន្លែងរបស់វាយើងដាក់ផ្នែកមួយពី VAZ 2101 ដោយកំដៅមុន។ បន្ទាប់មកពីផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីននៅលើ flywheel យើងកិនចេញពីស្មា (អ្នកនឹងត្រូវទាក់ទង turner) ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចូលកន្លែង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការងារជាមួយ flywheel យើងអនុវត្តតុល្យភាពរបស់វា។យើងបញ្ចប់ flywheel ដោយដំឡើងមកុដពី VAZ 2101
- យើងបានកាត់ប្រដាប់ទ្រនាប់ពី crankshaft VAZ 16 ទៅលើ crankshaft នៃម៉ាស៊ីន 2101-valve ចាប់តាំងពីធាតុនេះគឺជាជំនួយសម្រាប់ច្រកបញ្ចូលប្រអប់លេខ។ បើគ្មានការជំនួសទេ ទ្រនាប់នឹងបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។នៅលើ crankshaft វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីជំនួស bearing ជាមួយ "កាក់"
- បន្ទះឈើក៏ជាកម្មវត្ថុនៃការកែលម្អផងដែរ: យើងចុចឆ្អឹងជំនីររឹងនៅផ្នែកខាងស្តាំដើម្បីកុំឱ្យម៉ាស៊ីនសម្រាកទល់នឹងធ្នឹម។បន្ទះក្តារត្រូវការកែតម្រូវដើម្បីកុំឱ្យវានៅជាប់នឹងធ្នឹម
- យើងកែប្រឡោះម៉ូទ័រនៅក្រោមប្លុកថ្មីដោយប្រើញញួរ និងញញួរ។ប្រឡោះម៉ូទ័រត្រូវតម្រង់ឱ្យត្រង់ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនថ្មីមានសភាពធម្មតាហើយមិនសម្រាកទល់នឹងតួខ្លួន
- យើងដំឡើងក្ដាប់ពី VAZ 2112 តាមរយៈអាដាប់ទ័រជាមួយនឹងការដោះលែងពី "ដប់" ។ សមជាមួយស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់នៅតែមានដើមកំណើត។
- យើងដំឡើងប្រព័ន្ធត្រជាក់តាមការសំរេចចិត្តរបស់យើង ព្រោះវានៅតែត្រូវកែប្រែ។ វិទ្យុសកម្មអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ឧទាហរណ៍ពី VAZ 2110 ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសបំពង់ដែលសមស្របពី VAZ 2121 និង 2108 កម្តៅ - ពី "កាក់" ។នៅពេលដំឡើងម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់អ្នកនឹងត្រូវដំឡើងការរចនាផ្សេងគ្នានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់
- យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សង យើងផលិតឡើងវិញនូវបំពង់ផ្សែងស្តង់ដារ ឬផលិតបំពង់ផ្សែងពីទទេ។
- យើងដំឡើងរនាំងភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង។បន្ទាប់ពីដំឡើងម៉ាស៊ីនរួច យើងភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង
ពីចំណុចដែលបានរាយបញ្ជីសម្រាប់ការដំឡើង 16-valve unit អ្នកអាចយល់ និងវាយតម្លៃបឋមសមត្ថភាពរបស់អ្នកទាំងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកទេស។ អវត្ដមាននៃសមាសធាតុចាំបាច់ និងចំណេះដឹង អ្នកនឹងត្រូវស្វែងរកជំនួយពីខាងក្រៅ ហើយ "ចាក់" មូលនិធិបន្ថែមទៅក្នុងប្រភេទនៃចំណង់ចំណូលចិត្តនេះ។
វីដេអូ: ការដំឡើងម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់នៅលើ "បុរាណ"
ម៉ាស៊ីននៃ "ប្រាំមួយ" ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយខ្លួនវាយ៉ាងល្អក្នុងការបង្ខំហើយវាមិនចាំបាច់ក្នុងការធ្វើជាអ្នកឯកទេសដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីបង្កើនបរិមាណនៃអង្គភាពនោះទេ។ ការកែលម្អរថយន្តរបស់អ្នកជាបណ្តើរៗ ជាលទ្ធផល អ្នកអាចទទួលបានរថយន្ត "គួរឱ្យខ្លាច" ដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ជឿជាក់លើផ្លូវ។
