ភាពខុសគ្នារវាងការចាក់តែមួយចំណុច និងពហុចំណុច

ខណៈពេលដែលរថយន្តទំនើបទាំងអស់ប្រើការចាក់បញ្ចូលច្រើនចំណុច រថយន្តចាស់ៗជាច្រើន (មុនទសវត្សរ៍ទី 90) ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការចាក់តែមួយចំណុច។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នា ហើយហេតុអ្វី?

តោះចាប់ផ្តើមពីដំបូង... ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈដំបូងបានដំណើរការជាមួយ carburetor ដែលក្នុងនោះឥន្ធនៈចេញមកក្នុងទម្រង់ជាចំហាយដែលលាយជាមួយខ្យល់ (អ្នកចុចឈ្នាន់កាន់តែច្រើន វាកាន់តែបើក។ ជោគជ័យ។ បន្ទាប់មក ការចាក់បញ្ចូល (ចំណុចទីមួយ) ដែលលើកនេះ មានការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ (គ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច) ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូល (ឬ manifold) ដូច្នេះការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ជ្រើសរើសសម្រាប់ការចាក់តែមួយចំណុច។ ជាចុងក្រោយគេបានរកឃើញថា វានឹងកាន់តែសន្សំសំចៃក្នុងការចាក់ប្រេងឱ្យជិតតាមដែលអាចធ្វើបានទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង កម្រិតថ្នាំដែលបានផ្ញើ៖ នោះគឺជាពេលដែលការចាក់ច្រើនចំណុចបានលេចចេញមក (ដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោល៖ ចុចមើលនៅទីនេះសម្រាប់ Rens ភាពខុសគ្នា។) ការចាក់បញ្ចូលពហុចំណុចនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយហៅថា "ផ្លូវដែកធម្មតា" (ចុចទីនេះដើម្បីស្វែងយល់) ឬសូម្បីតែម៉ាស៊ីនបូមសម្រាប់ Volkswagen (ចាប់តាំងពីបានបោះបង់ចោល)។

ចំណុចតែមួយបានអនុញ្ញាតឱ្យសន្សំសំចៃប្រេងដោយការគ្រប់គ្រងយ៉ាងជាក់លាក់នៃបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបញ្ជូនទៅផ្នែកទទួលទាន (ម៉ាស៊ីនកំដៅធ្វើបែបនេះ "យ៉ាងតឹងរ៉ឹង" បន្តិច)។ Multi-point គឺគ្រាន់តែជាការវិវត្តនៃចំណុចតែមួយ ដូចដែលយើងអនុវត្តដំណើរការដូចគ្នាដោយបញ្ចូល injector ទៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗ (ដូច្នេះការផលិតមានតម្លៃថ្លៃជាង...)។ នេះធ្វើឱ្យកម្រិតថ្នាំកាន់តែច្បាស់លាស់ ជួយការពារការខ្ជះខ្ជាយប្រេងឥន្ធនៈ។ ទីបំផុតផ្លូវដែកធម្មតាមួយ (ដាក់នៅចន្លោះស្នប់ និងឧបករណ៍ចាក់ ដើរតួជាឧបករណ៍ផ្ទុកសម្ពាធ) បង្កើនប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀត។

ការចាក់តែមួយចំនុច៖ ក្បាលចាក់មួយបញ្ជូនឥន្ធនៈទៅ manifold ។ បំពង់ផ្សែងត្រូវបានបន្លិចជាពណ៌ក្រហម ប៉ុន្តែយើងមិនចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះវានៅទីនេះទេ។

ការចាក់ច្រើន៖ ចាក់មួយក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ នេះជាការចាក់ដោយផ្ទាល់ (ខ្ញុំក៏អាចធ្វើការចាក់ដោយប្រយោលផងដែរ ដើម្បីបង្ហាញអំពីរឿងនេះ៖ សូមមើលអត្ថបទដែលទាក់ទងនៅតំណភ្ជាប់ដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងអត្ថបទខាងលើ)

ពន្យល់ដោយ Wanu1966: សមាជិកគេហទំព័រសំខាន់

ចាក់ ពហុចំណុច ៖ ខ្យល់ត្រូវបានវាស់ដោយប្រអប់ដាក់ក្នុងប្រអប់បញ្ចូល។ ឥន្ធនៈត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ដែល damper ដែលត្រូវបានកែតម្រូវដោយការផ្លាស់ទីម៉ែត្រលំហូរខ្យល់ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូល។ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គភាពវាស់ពីស្នប់អគ្គិសនីតាមរយៈនិយតករសម្ពាធ។ ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលប្រេងជាបន្តបន្ទាប់ សម្ពាធ និងអត្រាលំហូរដែលត្រូវបានកំណត់ដោយអត្រាលំហូរខ្យល់ និងសម្ពាធដាច់ខាតរបស់វា។

ចាក់អេឡិចត្រូនិច ចំណុចតែមួយ ៖ ពាក្យ "ចំណុចតែមួយ" មានន័យថាមានម៉ាស៊ីនចាក់តែមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ផ្ទុយពីប្រព័ន្ធពហុចំណុច ដែលមានក្បាលចាក់មួយក្នុងមួយស៊ីឡាំង។

ការចាក់តែមួយចំនុចមានតួបិទបើកដែលមានទីតាំងនៅពីមុខប្រអប់បញ្ចូលទឹក (manifold) និងនៅលើដែលឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានម៉ោន។

លំហូរខ្យល់ត្រូវបានវាស់ដោយ potentiometer ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសន្ទះបិទបើក និងរង្វាស់សម្ពាធដែលបានម៉ោននៅលើបំពង់។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកុំព្យូទ័រ ដែលផ្តល់សញ្ញាអំពីល្បឿនម៉ាស៊ីន សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល បរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង និងសីតុណ្ហភាពទឹក។

កុំព្យូទ័រវិភាគព័ត៌មាននេះហើយបញ្ជូនវ៉ុលត្រួតពិនិត្យទៅឧបករណ៍បញ្ចូលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ការចាប់ផ្តើម រយៈពេល និងចុងបញ្ចប់នៃការចាក់ ដែលអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្របញ្ចូល។

រាល់មតិនិងប្រតិកម្ម

ចុងក្រោយ មតិដែលបានបង្ហោះ៖

ម៉ាក់ អាដាម (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)

សួស្តី

ការអានតារាងទិន្នន័យរបស់ Suzuki ខ្ញុំឃើញថាពួកគេចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងពីរ៖ ការចាក់ច្រើនចំណុចសម្រាប់មួយ និងការចាក់ដោយផ្ទាល់សម្រាប់មួយទៀត។ ទី​បំផុត បើ​ខ្ញុំ​យល់​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ តើ​វា​អំពី​រឿង​ដដែល​ឬ? សូមអរគុណចំពោះអត្ថបទ។

អ៊ីលជេ 3 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖

• អ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកគ្រប់គ្រងគេហទំព័រ (2020-06-08 10:42:08)៖ ពហុចំណុច មានន័យថា ក្បាលម៉ាស៊ីនច្រើន។ ដូច្នេះវាអាចដោយផ្ទាល់ឬដោយប្រយោល។

  ប៉ុន្តែតាមអនុសញ្ញា យើងនិយាយអំពីចំណុចច្រើននៅពេលដែលវាប្រយោល (ផ្ទុយពីចំណុច monopoint) ពីព្រោះជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ វាអាចត្រឹមតែពហុចំណុចប៉ុណ្ណោះ។

  សរុបមក multipoint = indirect with multiple injectors in the tube, និង direct = direct...

• ហ្គោសេកប៉ា (2020-08-24 20:40:02)៖ មានភាពផ្ទុយគ្នានៅក្នុងសំបុត្ររបស់អ្នក។

  អ្នកនិយាយថា "" តាមអនុសញ្ញា យើងនិយាយអំពីពហុចំណុច នៅពេលដែលវាប្រយោល (ផ្ទុយពីចំណុចតែមួយ) ពីព្រោះជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ វាអាចត្រឹមតែពហុចំណុច "" ប៉ុណ្ណោះ។ ជាធម្មតាវាគឺជាបន្ទាត់ត្រង់ដែលអាចត្រឹមតែពហុចំណុចប៉ុណ្ណោះ។

• Acb (2021-06-08 23:31:01)៖ ខ្ញុំមិនយល់អ្វីទេ តើអ្នកមានអ្វីនៅចុងបញ្ចប់??

(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់)

សរសេរ​មតិ

តើអ្នកមានមនោសញ្ចេតនាជាមួយខ្លួនឯងទេ?