វិទ្យុសកម្មត្រជាក់ VAZ-2107: លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែទាំ

ប្រព័ន្ធត្រជាក់អាចត្រូវបានគេហៅថាដោយគ្មានការបំផ្លើសមួយដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់រថយន្តពីព្រោះភាពធន់និងភាពជឿជាក់នៃឯកតាគន្លឹះនៃម៉ាស៊ីនណាមួយ - ម៉ាស៊ីន - អាស្រ័យលើប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វា។ តួនាទីពិសេសនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យវិទ្យុសកម្ម - ឧបករណ៍ដែលវត្ថុរាវត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដែលការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅ។ វិទ្យុសកម្មដែលប្រើក្នុងរថយន្ត VAZ-2107 មានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ហើយទាមទារការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំតាមកាលកំណត់។ ការប្រតិបត្តិយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃច្បាប់ប្រតិបត្តិការដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងរក្សាវិទ្យុសកម្មក្នុងស្ថានភាពល្អក្នុងរយៈពេលយូរ។ ដោយសារតែភាពសាមញ្ញនៃការរចនា វិទ្យុសកម្មគឺងាយស្រួលរុះរើ និងអាចប្រើប្រាស់បានសម្រាប់ការជួសជុលដោយខ្លួនឯង។

មុខងារនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ VAZ-2107

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត VAZ-2107 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទអង្គធាតុរាវបិទជិត ដោយប្រើចរន្តទឹកត្រជាក់ដោយបង្ខំ។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពក្នុងបរិមាណនៃការរបឆាមងនឹងកមនក ធុងពង្រីកត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ អង្គធាតុរាវដែលគេកំដៅក្នុងម៉ាស៊ីន ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្នុង ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធជាមួយនឹងបំពង់ចូល និងព្រី។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់រួមបញ្ចូលធាតុដូចខាងក្រោម។

1. បំពង់ដែល coolant ត្រូវបានបង្ហូរចេញពីស្នូលកំដៅ។
2. ទុយោដែលផ្គត់ផ្គង់អង្គធាតុរាវទៅម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្នុង។
3. ទែម៉ូស្តាតឆ្លងកាត់បំពង់។
4. បំពង់ខ្យល់ត្រជាក់។
5. បំពង់ដែលសារធាតុរាវត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅវិទ្យុសកម្ម។
6. ធុងពង្រីក។
7. អាវត្រជាក់សម្រាប់ប្លុកស៊ីឡាំង និងក្បាលប្លុក។
8. គម្រប (ដោត) នៃវិទ្យុសកម្ម។
9. វិទ្យុសកម្ម។
10. គម្របកង្ហារ។
11. កង្ហារវិទ្យុសកម្ម។
12. ស្រទាប់កៅស៊ូនៅក្រោមវិទ្យុសកម្ម។
13. ស្នប់ដ្រាយរ៉ក។
14. បំពង់ដែលសារធាតុរាវត្រូវបានបង្ហូរចេញពីវិទ្យុសកម្ម។
15. ខ្សែក្រវ៉ាត់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងស្នប់។
16. ម៉ាស៊ីនបូមទឹក (ម៉ាស៊ីនបូមទឹក) ។
17. បំពង់ដែលទឹកត្រជាក់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស្នប់។
18. កម្តៅ។
    

    ប្រព័ន្ធត្រជាក់ VAZ-2107 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបង្ខំដោយបង្ខំនៃ coolant

មុខងារចម្បងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺរក្សាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនក្នុងជួរធម្មតាពោលគឺក្នុងចន្លោះ 80-90°C។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺផ្អែកលើការយកចេញនៃកំដៅលើសចូលទៅក្នុងបរិយាកាសតាមរយៈតំណភ្ជាប់បច្ចេកវិទ្យាកម្រិតមធ្យម - coolant ។ ម៉្យាងទៀតការរបឆាមងនឹងកមនកឬវត្ថុរាវផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងអាវត្រជាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅវិទ្យុសកម្មដែលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់នៅក្រោមសកម្មភាពនៃចរន្តខ្យល់ហើយបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិញ។ ចរន្តឈាមត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើស្នប់ដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់ពី crankshaft - crankshaft បង្វិលលឿនជាងមុន coolant ចរាចរក្នុងប្រព័ន្ធកាន់តែលឿន។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីឧបករណ៍របស់ម៉ាស៊ីន VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

ប្រព័ន្ធត្រជាក់វិទ្យុសកម្ម

វិទ្យុសកម្មត្រជាក់ VAZ-2107 ដែលជាធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្ត ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីទង់ដែង ឬអាលុយមីញ៉ូម។ ការរចនានៃវិទ្យុសកម្មរួមមាន:

• ធុងខាងលើនិងខាងក្រោម;
• គម្រប (ឬឆ្នុក);
• បំពង់ចូលនិងច្រកចេញ;
• បំពង់សុវត្ថិភាព;
• ស្នូលបំពង់-lamellar;
• បន្ទះកៅស៊ូ;
• ធាតុភ្ជាប់។

លើសពីនេះ រន្ធមួយត្រូវបានផ្តល់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានវិទ្យុសកម្មសម្រាប់ឧបករណ៏កង្ហារ ដែលជាធម្មតាមានទីតាំងនៅលើធុងខាងក្រោម ជាប់នឹងរន្ធបង្ហូរ។

វិទ្យុសកម្មត្រជាក់ VAZ-2107 ត្រូវបានផលិតពីទង់ដែងឬអាលុយមីញ៉ូម

វិមាត្រនៃវិទ្យុសកម្មគឺ៖

• ប្រវែង - 0,55 ម៉ែត្រ;
• ទទឹង - 0,445 ម៉ែត្រ;
• កម្ពស់ - 0,115 ម។

ទំងន់ផលិតផល - 6,85 គីឡូក្រាម។ ដើម្បីធានាបាននូវចរន្តកំដៅខ្ពស់ ធុងវិទ្យុសកម្មអាចធ្វើពីលង្ហិន។ ស្នូលត្រូវបានផ្គុំពីចានឆ្លងកាត់ស្តើងដែលបំពង់បញ្ឈរដែលដាក់ឱ្យពួកគេឆ្លងកាត់: ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យរាវត្រជាក់កាន់តែខ្លាំង។ សម្រាប់ការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងអាវត្រជាក់ បំពង់ត្រូវបានដាក់នៅលើធុងខាងលើ និងខាងក្រោម ដែលបំពង់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមានការគៀប។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធត្រជាក់៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

ដំបូងឡើយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត VAZ-2107 បានផ្តល់វិទ្យុសកម្មមួយជួរស្ពាន់ ដែលម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានជំនួសដោយបំពង់ពីរជួរ (មាន 36 បំពង់) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដើម្បីសន្សំប្រាក់ អ្នកអាចដំឡើងរ៉ាឌីកាល់អាលុយមីញ៉ូម ដែលទោះជាយ៉ាងណាមិនសូវប្រើប្រាស់បានយូរ និងពិបាកក្នុងការជួសជុល។ បើចាំបាច់ វិទ្យុសកម្ម "ដើម" នៅលើ "ប្រាំពីរ" អាចត្រូវបានជំនួសដោយធាតុស្រដៀងគ្នាពី "បុរាណ" ណាមួយដោយអនុវត្តការកសាងឡើងវិញជាក់លាក់នៃ fasteners ។

ខ្ញុំមាន VAZ បុរាណជាច្រើន និងវិទ្យុសកម្មផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងចង្រ្កាន និងក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការខ្ញុំអាចនិយាយបានរឿងមួយការផ្ទេរកំដៅគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។ លង្ហិនដោយសារតែធុងដែកនិងជួរបន្ថែមនៃកាសែតគឺស្ទើរតែល្អដូចវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទេរកំដៅ។ ប៉ុន្តែអាលុយមីញ៉ូមមានទម្ងន់តិចជាង ជាក់ស្តែងមិនទទួលរងការពង្រីកកំដៅទេ ហើយការផ្ទេរកំដៅរបស់វាកាន់តែប្រសើរ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកម្តៅត្រូវបានបើក លង្ហិនផ្តល់កំដៅក្នុងរយៈពេលជិតមួយនាទី និងអាលុយមីញ៉ូមក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី។

អវិជ្ជមានតែមួយគត់គឺកម្លាំង ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគ្រប់គ្នាកំពុងព្យាយាមមិនទាក់ទាញចៅហ្វាយនាយ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើអ្វីមួយដោយប្រើដៃកោងដោយប្រើ crowbar និង sledgehammer ។ ហើយអាលុយមីញ៉ូមគឺជាលោហធាតុដែលឆ្ងាញ់អ្នកត្រូវមានភាពទន់ភ្លន់ជាមួយវាហើយបន្ទាប់មកអ្វីៗនឹងល្អ។

ហើយមនុស្សជាច្រើននិយាយថាវាធ្វើឱ្យពួកគេស្រក់ទឹកភ្នែកដោយសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមសន្ទះបិទបើកនៃគម្របឧបករណ៍ពង្រីកនិងវិទ្យុសកម្មត្រជាក់នោះវានឹងមិនមានសម្ពាធលើសទេ។

Madzh

https://otzovik.com/review_2636026.html

ជួសជុលវិទ្យុសកម្ម

ភាពមិនប្រក្រតីនៃវិទ្យុសកម្មទូទៅបំផុតគឺការលេចធ្លាយ។ ដោយសារតែការពាក់ ឬការខូចខាតមេកានិក ស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់វិទ្យុសកម្ម ដែលនៅដំណាក់កាលដំបូងអាចត្រូវបានគេព្យាយាមលុបបំបាត់ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមគីមីផ្សេងៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តបង្ហាញថាវិធានការបែបនេះច្រើនតែបណ្តោះអាសន្ន ហើយបន្ទាប់ពីពេលវេលាជាក់លាក់ណាមួយ ការលេចធ្លាយបន្ត។ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនក្នុងករណីនេះប្រើអ្វីដែលគេហៅថាការផ្សារត្រជាក់ - ល្បាយដូចប្លាស្ទិកដែលរឹងនៅពេលអនុវត្តលើលោហៈ។ មធ្យោបាយដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងបង្ហាញឱ្យឃើញបំផុតក្នុងការដោះស្រាយជាមួយការលេចធ្លាយវិទ្យុសកម្មគឺការភ្ជាប់ករណីជាមួយនឹងដែក soldering ធម្មតា។.

នៅពេលចាប់ផ្តើមជួសជុលវិទ្យុសកម្មដោយ soldering អ្នកត្រូវតែមាននៅលើដៃដើម្បីចាប់ផ្តើម:

• ទួណឺវីស Phillips;
• ring wrench ឬក្បាលសម្រាប់ 10 ជាមួយនឹងខ្សែបន្ថែម។

សំណុំនៃឧបករណ៍នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរុះរើវិទ្យុសកម្មដែលផ្តល់ថាប្រព័ន្ធនេះគឺមិនមាន coolant រួចទៅហើយ។ ដើម្បីដកវិទ្យុសកម្មចេញ អ្នកត្រូវតែ៖

1. ប្រើទួណឺវីស Phillips ដើម្បីបន្ធូរការគៀបដែលកាន់ទុយោនៅលើក្បាល។
2. ដោះទុយោចេញពីច្រកចូល ព្រី និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។
   

   បន្ទាប់ពី unscrewing មានការគៀប, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយកទុយោចេញពីបំពង់វិទ្យុសកម្ម
3. ដោយប្រើ wrench ឬ 10 socket, unscrew គ្រាប់ជួសជុល។
   

   ជាមួយនឹង wrench ឬក្បាលសម្រាប់ 10 វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បី unscrew គ្រាប់ជួសជុលនៃវិទ្យុសកម្ម។
4. ដកវិទ្យុសកម្មចេញពីកន្លែងអង្គុយរបស់វា។
   

   បន្ទាប់ពីគ្រាប់ជួសជុលទាំងអស់ត្រូវបាន unscrewed, អ្នកអាចយកវិទ្យុសកម្មចេញពីកៅអី។

បន្ទាប់ពីរុះរើវិទ្យុសកម្ម អ្នកគួរតែរៀបចំ៖

• ដែក soldering;
• rosin;
• នាំមុខ;
• អាស៊ីត soldering ។

ដើម្បី solder វិទ្យុសកម្ម អ្នកនឹងត្រូវការដែក soldering សំណប៉ាហាំង និង soldering acid ឬ rosin

ការរុះរើតំបន់ដែលខូចខាតត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ផ្ទៃដែលខូចត្រូវបានសម្អាត បន្ទាបខ្លាញ់ និងព្យាបាលដោយទឹកអាស៊ីត ឬទឹកអាស៊ីត។
2. ដោយប្រើជាតិដែកដែលមានកំដៅល្អផ្ទៃដែលខូចត្រូវបានបំពេញដោយសំណប៉ាហាំង។
3. បន្ទាប់ពីសំណប៉ាហាំងបានត្រជាក់ វិទ្យុសកម្មត្រូវបានតំឡើងនៅនឹងកន្លែង។
   

   នៅពេលដែល solder នៅលើកន្លែងព្យាបាលទាំងអស់រឹង វិទ្យុសកម្មអាចត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែង

ប្រសិនបើការប្រេះមួយកើតឡើងលើធុងវិទ្យុសកម្មមួយ អ្នកអាចជំនួសធុងដែលបរាជ័យជាមួយនឹងធុងស្រដៀងគ្នាដែលយកពីវិទ្យុសកម្មមួយផ្សេងទៀត។ សម្រាប់នេះអ្នកត្រូវការ:

1. ប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតដើម្បីច្របាច់ចេញផ្កាដែលធុងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានវិទ្យុសកម្ម។
   

   ធុងដែលខូចត្រូវតែយកចេញដោយច្របាច់ចេញនូវផ្កាដែលជួសជុលដោយវីសសំប៉ែត
2. ធ្វើដូចគ្នាជាមួយនឹងធុងដែលអាចបម្រើបាននៃវិទ្យុសកម្មមួយផ្សេងទៀត។
   

   វាចាំបាច់ក្នុងការដកធុងដែលអាចបម្រើបានពីវិទ្យុសកម្មមួយផ្សេងទៀត
3. សម្អាត និងរំអិលផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃធុងថ្មីជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានវិទ្យុសកម្មជាមួយនឹង sealant ។
   

   ផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃធុងថ្មីជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានវិទ្យុសកម្មគួរតែត្រូវបានសម្អាត និងរំអិលជាមួយនឹងសារធាតុបិទភ្ជាប់ដែលធន់នឹងកំដៅ
4. ដំឡើងធុងនៅនឹងកន្លែងហើយពត់ផ្កា។
   

   ធុងថ្មីត្រូវបានម៉ោននៅលើលំនៅដ្ឋានវិទ្យុសកម្មដោយប្រើផ្ទាំងម៉ោន។

វិទ្យុសកម្មត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសដើម្បីរុះរើ។

វីដេអូ៖ ការរុះរើដោយខ្លួនឯងនៃវិទ្យុសកម្ម VAZ-2107

ម៉ាសុីនត្រជាក់ រុះរើ យកចេញពីឡាន...

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម VAZ-2107

កង្ហារត្រជាក់វិទ្យុសកម្មអគ្គិសនីដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត VAZ-2107 បើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព coolant ឡើងដល់ 90 ° C ។ គោលបំណងសំខាន់នៃកង្ហារគឺដើម្បីធានាបាននូវសីតុណ្ហភាពធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន ដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅ និងរបៀបបើកបររបស់រថយន្ត។. ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើរថយន្តកំពុងកកស្ទះចរាចរណ៍ នោះម៉ាស៊ីននៅតែបន្តដំណើរការ និងឡើងកំដៅ។ ភាពត្រជាក់តាមធម្មជាតិនៃវិទ្យុសកម្មមិនដំណើរការទេនៅពេលនេះ ហើយកង្ហារមកជួយសង្គ្រោះ ដែលបើកដោយយោងទៅតាមសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដំឡើងនៅលើវិទ្យុសកម្ម។

កង្ហារអគ្គិសនី VAZ-2107 ត្រូវបានបើកដោយសញ្ញាពីឧបករណ៏ដែលបានតំឡើងនៅលើវិទ្យុសកម្ម

កង្ហារនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែធានាឱ្យមានការធ្វើឱ្យកង្ហារសកម្មទាន់ពេលវេលាក្នុងស្ថានភាពដែលវិទ្យុសកម្មមិនអាចទប់ទល់នឹងការត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯងបាន។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ និងយន្តការទាំងអស់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ នោះដំបូងឡើយ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរួច សារធាតុ coolant ចរាចរក្នុងរង្វង់តូចមួយរហូតដល់វាឡើងកំដៅរហូតដល់ 80 ° C ។ បន្ទាប់ពីនោះ ទែម៉ូស្តាតនឹងបើក ហើយអង្គធាតុរាវចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីក្នុងរង្វង់ធំមួយ រួមទាំងវិទ្យុសកម្មផងដែរ។ ហើយលុះត្រាតែប្រតិបត្តិការរបស់វិទ្យុសកម្មមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការត្រជាក់ ហើយសីតុណ្ហភាពរាវឡើងដល់ 90°C នោះកង្ហារនឹងបើកតាមបញ្ជារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្ម ហើយត្រូវបានជួសជុលក្នុងរន្ធដែលផ្តល់ជាពិសេស។ . ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបាត់ដោយហេតុផលមួយចំនួន រន្ធត្រូវបានបិទដោយដោត។

ឧបករណ៏នេះត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងរន្ធពិសេសនៅលើវិទ្យុសកម្ម។

ប្រសិនបើកង្ហារមិនបើកនៅសីតុណ្ហភាព 90°C កុំប៉ះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លាមៗ។ ជាដំបូងត្រូវប្រាកដថា កម្រិតនៃការ coolant មិនបានធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតអនុញ្ញាត។ ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការឡើងកំដៅខ្លាំងអាចជាដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃទែម៉ូស្ដាត៖ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពលើសពី 90 អង្សារសេ ហើយផ្នែកខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្មគឺត្រជាក់ ទំនងជាវាមាននៅក្នុងឧបករណ៍នេះ។ អ្នកអាចពិនិត្យសុខភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយផ្តាច់ស្ថានីយ និងបិទពួកវាជាមួយគ្នា។ ប្រសិនបើកង្ហារបើក នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលែងដំណើរការហើយ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនទាន់បានដំឡើងនៅលើរថយន្តដោយប្រើ ohmmeter ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះឧបករណ៍នេះត្រូវបានបន្ទាបទៅក្នុងទឹក (ផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងវិទ្យុសកម្ម) ដែលចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅ។ ប្រសិនបើវាដំណើរការនោះ ohmmeter នឹងដំណើរការនៅពេលដែលទឹកត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាព 90-92 ° C ។

សូមអានពីរបៀបផ្លាស់ប្តូរ coolant ដោយខ្លួនឯង៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html

ដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបរាជ័យ៖

• ផ្តាច់ "ម៉ាស់" ពីថ្ម;
• ដោះលែងប្រព័ន្ធពី coolant;
• ដកខ្សែចេញពីទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;
• ប្រើ wrench 30 ដើម្បី unscrew nut sensor;
• ប្រសិនបើឧបករណ៍លាងសម្អាតស្ពាន់មិនអាចប្រើបាន សូមជំនួសវា;
• lubricate ខ្សែស្រឡាយនៃឧបករណ៏ថ្មីជាមួយនឹង sealant ធន់នឹងកំដៅ;
• ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅនឹងកន្លែង;
• បំពេញប្រព័ន្ធដោយរាវ;
• បើក "ម៉ាស";
• ពិនិត្យប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ការជំនួសទឹកត្រជាក់

វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរ coolant រៀងរាល់ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឬរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការរថយន្ត. ការជំនួសត្រូវតែធ្វើឡើងមុននេះ ប្រសិនបើវត្ថុរាវបានផ្លាស់ប្តូរពណ៌ទៅជាពណ៌ក្រហម ដែលបង្ហាញពីការខ្សោះជីវជាតិនៅក្នុងគុណភាពរបស់វា។ វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការងារតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. រថយន្តមានទីតាំងនៅលើរន្ធមើល។
2. គម្រប crankcase ត្រូវបានដកចេញ។
   

   ដើម្បីចូលទៅកាន់រន្ធបង្ហូរនៃប្លុកស៊ីឡាំង អ្នកនឹងត្រូវដកគម្របការពារ crankcase ចេញ
3. នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ ឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក្តៅ ផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំ។
   

   ដងថ្លឹងផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក្តៅត្រូវតែផ្លាស់ទីទៅទីតាំងត្រឹមត្រូវបំផុត។
4. ដោះវីសហើយដកឌុយនៃធុងពង្រីក។
   

   ដោតនៃធុងពង្រីកត្រូវបាន unscrewed និងយកចេញ
5. ដោះវីសហើយដកមួកវិទ្យុសកម្មចេញ។
   

   មួកវិទ្យុសកម្មត្រូវតែត្រូវបាន unscrewed និងយកចេញ
6. ជាមួយនឹងសោចំនួន 13 រន្ធដោតបង្ហូរនៃប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបាន unscrewed ។ វត្ថុរាវត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងដែលបានរៀបចំជាមុន។
   

   រន្ធបង្ហូរនៃប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះនៃ 13
7. ខ្ចៅដៃ 30 ដោះវីសគ្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង្ហារ។ ប្រសិនបើមិនមានទេនោះ ឌុយបង្ហូរវិទ្យុសកម្មត្រូវបានយកចេញ បន្ទាប់ពីនោះទឹកត្រជាក់ដែលនៅសល់ត្រូវបានបង្ហូរ។
   

   គ្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង្ហារត្រូវបាន unscrewed ជាមួយនឹង wrench 30

ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធត្រូវបានជម្រះទាំងស្រុងនៃសារធាតុរាវកាកសំណល់អ្នកគួរតែដោះធុងពង្រីកហើយលើកវាចេញ: នេះនឹងយកសំណល់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីនោះ ឌុយបង្ហូរ (ក៏ដូចជាគ្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង្ហារ) ត្រូវបានត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់ពួកគេវិញ ហើយសារធាតុ coolant ថ្មីត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងវិទ្យុសកម្ម និងធុងពង្រីក។ បនា្ទាប់មកឌុយខ្យល់ត្រូវបានយកចេញហើយធុងវិទ្យុសកម្មនិងធុងពង្រីកត្រូវបានវីស។

ដំបូងអ្នកត្រូវបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកចាស់។

តាមពិតទៅ នៅទីនោះនៅលើវិទ្យុសកម្ម មានម៉ាស៊ីនពិសេសមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តមិនព្រមដកវីសចេញ ហើយដកបំពង់ខាងក្រោមចេញភ្លាមៗ។ ហូរ។ ការណែនាំបាននិយាយថាវាមិនចាំបាច់ដើម្បីជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកទេអ្នកអាចចាក់ចាស់ត្រឡប់មកវិញ។ មុន​នឹង​បង្ហូរ ខ្ញុំ​បាន​ឡើង​ឡាន​បន្តិច ហើយ​ដាក់​ធុង​ក្រោម​បំពង់​ដោយ​ប្រយ័ត្នប្រយែង។ ការរបឆាមងនឹងកមនកខ្មៅបានហូរចេញមក ដូចជាប្រេងរំអិល ហើយខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា ខ្ញុំពិតជាមិនចង់ចាក់វាចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធវិញទេ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ខ្ញុំ​មិន​បាន​បង្ហូរ​ម៉ាស៊ីន​ទេ ដោយសារ​តែ​មិន​ចង់​រញ៉េរញ៉ៃ​ជាមួយ​នឹង​គ្រាប់​ជាប់។

បានដកវិទ្យុសកម្មចាស់ចេញ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដោយគ្មានបញ្ហា។ បុរសទាំងនោះដែលបានដោះស្រាយជាមួយនឹងការជួសជុលរថយន្តចាស់ៗដឹងថាវាកម្រនឹងអាចយកចេញនូវអ្វីមួយនៅលើពួកវាដោយមិនមាន "ការក្តាប់" និងការបង្វិលផ្សេងទៀត។

សាកល្បងវិទ្យុសកម្មថ្មី។ អ្វីៗនឹងល្អ ប៉ុន្តែនៅទីនេះមានបញ្ហា - បំពង់ទាបមិនអាចទៅដល់។ មានវិទ្យុសកម្មpyatёroshnyហើយខ្ញុំបានទិញsemёroshnyមួយ។ ខ្ញុំត្រូវទៅហាងសម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក និងបំពង់ចុះក្រោម។

ពណ៌ស

http://autokadabra.ru/shouts/31618

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃមួកវិទ្យុសកម្ម

ការរចនានៃមួកវិទ្យុសកម្មផ្តល់នូវវត្តមានរបស់:

• សន្ទះបិទបើកនិងស្រូបយក;
• ពន្លក;
• សន្ទះបិទបើក។

តាមរយៈសន្ទះចូល និងព្រីនៃដោត វិទ្យុសកម្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុងពង្រីក។

ដោតភ្ជាប់វិទ្យុសកម្មទៅនឹងធុងពង្រីក

រវាងសន្ទះបិទបើកនិងច្រកចូលរបស់វាមានគម្លាតពី 0,5-1,1 ម. ប្រសិនបើអង្គធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធឆ្អិន សន្ទះបិទបើកមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ជូនសារធាតុត្រជាក់ទៅក្នុងធុងពង្រីក ហើយបិទ។ នៅពេលដែលសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធឡើងដល់ 50 kPa សន្ទះបិទបើកចេញ ហើយ coolant ត្រូវបានបញ្ជូនទៅធុងពង្រីក ដែលត្រូវបានបិទដោយដោត ថែមទាំងបំពាក់ដោយសន្ទះកៅស៊ូដែលបើកនៅជិតសម្ពាធបរិយាកាស។

វីដេអូ៖ ពិនិត្យសុខភាពរបស់មួកវិទ្យុសកម្ម

របៀបពិនិត្យមើលមួកវិទ្យុសកម្ម។

វិទ្យុសកម្មគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលដំណើរការផ្លាស់ប្តូរកំដៅកើតឡើងដោយសារតែសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រូវបានរក្សានៅរបៀបកំណត់។ ការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រអាចបណ្តាលឱ្យវាបរាជ័យ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញ និងចំណាយច្រើនក្នុងការជួសជុល ឬជំនួសអង្គភាពថាមពល។ ប្រតិបត្តិការរយៈពេលយូរនិងមិនមានបញ្ហានៃវិទ្យុសកម្មអាចត្រូវបានធានាដោយធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតនិងការថែទាំទាន់ពេលវេលានៃធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ។ ប្រសិទ្ធភាពអតិបរិមានៃវិទ្យុសកម្មត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់កង្ហារត្រជាក់ ឧបករណ៏កង្ហារ មួកវិទ្យុសកម្ម ក៏ដូចជាដោយការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ coolant ។