ខ្លាញ់កាណុង។ ពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រឆាំងនឹងការច្រេះថវិកា

សមាសភាព

ដំបូងឡើយ ខ្លាញ់កាណុង ត្រូវបានគេប្រើជាប្រេងរំអិល អភិរក្សសម្រាប់អាវុធធុនស្រាល និងធុនធ្ងន់ ជាពិសេសធុងកាំភ្លើងធំ។ វាត្រូវបានផលិតស្របតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃ GOST 19537-84 ដោយសំដៅទៅលើក្រុមខាញ់។

សមាសភាពនៃខ្លាញ់កាណុងរួមមាន:

1. ប្រេង DS-11,% - 25… 35 ។
2. Petrolatum,% - 60… 70 ។
3. Ceresin,% - 3… 5 ។
4. សារធាតុបន្ថែម MNI-7,% - 0,9… 1,1 ។

ដោយមើលឃើញ វាគឺជាម៉ាសខាញ់នៃពណ៌ត្នោត ឬពណ៌លឿងងងឹត។ ត្រូវតែមានមិនលើសពី 0,015% នៃភាពមិនបរិសុទ្ធមេកានិច ក្នុងករណីអវត្តមានពេញលេញនៃទឹក និងសមាសធាតុរលាយក្នុងទឹក។ លេខអាស៊ីតនៃផលិតផលគឺស្ថិតនៅក្នុងជួរ 0,5 ... 1,0 និង viscosity នៅសីតុណ្ហភាព 60^ºC គឺ 40mm²/ s ។

ប្រេង DS-11 (បើមិនដូច្នេះទេ - M10B) ត្រូវបានប្រើជាប្រេងរំអិលរដូវក្តៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីន carburetor និងម៉ាស៊ូតនៃឡានដឹកទំនិញធុនធំ។ វាមានសមត្ថភាពប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មខ្ពស់ និងសម្អាតផ្ទៃទំនាក់ទំនងបានយ៉ាងល្អពីសមាសធាតុម៉ូលេគុលខ្ពស់។ ការប្រើប្រាស់ petrolatum (ម៉ាក PSS) ផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្បត្តិការពារជាតិខ្លាញ់កាណុង ពីព្រោះដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការស្អិតរបស់វា វាមានភាពស្អិតល្អលើផ្ទៃ។ Ceresin (ក្រមួនគ្រីស្តាល់) គឺជាសមាសធាតុនៃខាញ់ជាច្រើន ដែលគ្រប់គ្រងភាព viscosity របស់ពួកគេជាមួយនឹងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។ សារធាតុបន្ថែម MNI-7 ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិការពារ និងកាត់បន្ថយការប្រេះនៃស្រទាប់ការពារដែលបានអនុវត្តរួចហើយនៅក្រោមបន្ទុកឆក់។

មាតិកាដ៏ធំទូលាយនៃសមាសធាតុនីមួយៗតែងតែនាំទៅរកការលេចឡើងនៅលើទីផ្សារនៃក្លែងក្លាយដែលមានគុណភាពទាបសម្រាប់ជាតិខ្លាញ់កាណុង។ "pushsalo" បែបនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្លាស្ទិកទាប បំបែក និងរុះរោយ និងមានពណ៌ស្រាលជាង។ វារឹងនៅពេលទំនាក់ទំនងយូរជាមួយខ្យល់។ ដូច្នេះ បើទោះបីជាតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញក៏ដោយ ក៏ខ្លាញ់កាណុងគួរតែត្រូវបានទិញពីអ្នកផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលលក់វាជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងអភិរក្ស។

របៀបដាក់ពាក្យ?

នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាថែទាំ និងថែទាំរថយន្ត ប្រេងរំអិលប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបំលែងទឹក ការពារ និងជ្រាបចូលទៅក្នុងច្រែះចូលទៅក្នុងប្រហោងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។

ការកែច្នៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាមួយនឹងខ្លាញ់កាណុង មានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា៖

• ដំបូង viscosity ខ្ពស់នៃសមាសភាពកំណត់ជាមុននូវកម្មវិធីរបស់វាជាមួយនឹងជក់ធំទូលាយជាមួយនឹងភាពរឹងមធ្យម។ ខាញ់ត្រូវបានអនុវត្តទៅ grooves និងចន្លោះជាមួយនឹងសឺរាុំងមួយ។
• មុនពេលកែច្នៃផ្ទៃខាងក្នុងដើម្បីបង្កើនភាពប្លាស្ទិក និងលុបបំបាត់ដុំពក ផលិតផលដើមត្រូវតែត្រូវបានកំដៅ។ ការឡើងកំដៅយ៉ាងលឿនគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ ដូច្នេះម៉ាស់ត្រូវបានកំដៅលើចង្រ្កានអគ្គីសនី ឬប្រើឧបករណ៍កំដៅដោយប្រយោល ឧទាហរណ៍ អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។
• ចំនុចប្រសព្វនៃច្រែះដែលបង្កើតឡើងរួចហើយ គួរតែត្រូវបានលុបចោលដោយការសម្អាតមេកានិច ដោយប្រើប្រាស់ក្រដាសខ្សាច់ P36 ឬ P40 ដោយដៃ។

• ជួនកាលដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងារ ខ្លាញ់កាណុងដែលគេឱ្យឈ្មោះថាត្រូវបានពនឺដោយប្រើវិញ្ញាណពណ៌ស។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍មិនណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះទេ៖ វិញ្ញាណពណ៌សគឺឈ្លានពានគីមី ហើយរួមចំណែកដល់ការពន្លឿននៃសំណឹកនៃផ្នែកកៅស៊ូ ហើយចំហាយរបស់វាមានជាតិពុលដល់រាងកាយមនុស្ស។ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើ Movil ឬថ្នាំដែលពាក់ព័ន្ធ Tectyl ML ។ ពួកវាមាននៅក្នុងការវេចខ្ចប់ aerosol ងាយស្រួលប្រើ។ Movil (50 ... 100 មម) ត្រូវបានបន្ថែមទៅធុងមួយដែលមានជាតិខ្លាញ់កាណុងដែលគេឱ្យឈ្មោះថា³ ក្នុង 1 គីឡូក្រាមនៃម៉ាស់ដំបូង) បន្ទាប់ពីនោះសមាសភាពត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។

វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើប្រេងសាំងដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសម្ងួតនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវឯកសណ្ឋានទេ: សុវត្ថិភាពនៃដំណើរការនឹងថយចុះ ហើយឯកសណ្ឋាននៃល្បាយនឹងថយចុះដោយសារតែការហួតយ៉ាងលឿននៃប្រេងសាំងពីផ្ទៃ។

ខ្លាញ់កាណុង។ ការព្យាបាលរាងកាយជាមួយនឹងជាតិខ្លាញ់កាណុង

អ្វីដែលត្រូវរំលាយ?

បន្ថែមពីលើ movil និង tektyl ​​សារធាតុផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយ viscosity ខ្ពស់ដំបូងនៃ pushsal ជាពិសេស វិញ្ញាណរ៉ែ - អេតាណុល ឬ isopropyl ។ មេតាណុល គឺជាសារធាតុរំលាយសកម្មជាង ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា ចំហាយរបស់វាមានជាតិពុល និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។

គុណវិបត្តិនៃប្រភេទស្តើង ៗ ទាំងអស់គឺថាពួកគេផ្លាស់ប្តូរប្រសិទ្ធភាពនៃការអភិរក្សនៃខ្លាញ់កាណុងទៅមួយដឺក្រេឬមួយផ្សេងទៀតដូច្នេះវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើវាក្នុងបរិមាណកំណត់។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាជាតិខ្លាញ់ខ្លួនវាគឺពិតជាមិនមានជាតិពុលនិងមានហានិភ័យទាបនៃការឆេះ (ចំណុចពន្លឺ - យ៉ាងហោចណាស់ 230 ។^ºគ).

ការវាយតម្លៃដំណើរការ Pushsal

តម្លៃនៃខ្លាញ់កាណុងនៅក្នុងតំបន់នៃប្រទេសមានចាប់ពី 100 ... 180 រូប្លិ៍។ ក្នុង 1 គីឡូក្រាមដែលកំណត់ទុកជាមុននូវការប្រើប្រាស់រីករាលដាលរបស់វា។ ម្ចាស់រថយន្តចង្អុលទៅអត្ថប្រយោជន៍ផលិតផលខាងក្រោម៖

• ការបត់បែនខ្ពស់នៃផ្ទៃកែច្នៃ។
• ធន់នឹងទឹកនិងដំណោះស្រាយ aqueous ។
• មានប្រសិទ្ធភាពលើជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ។

ការពិនិត្យឡើងវិញជាច្រើនកត់សម្គាល់ថាភាពធន់នៃថ្នាំកូតដោយប្រើជាតិខ្លាញ់កាណុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងប្រសិនបើភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការច្រេះដែលផលិតដោយកាណាដាត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងម៉ាស់: ភាពធន់នឹងអុកស៊ីតកម្មនៃផ្នែកកើនឡើង។ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងកំដៅនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនបានណែនាំឱ្យបន្ថែមខាញ់ការពារ 33K-3u ទៅ pushsal ។

ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៃរថយន្តជាមួយនឹងជាតិខ្លាញ់កាណុងលាយជាមួយ RUST STOP ។