ពិនិត្យកម្រិតប្រេង
គន្លឹះនៃភាពជាប់បានយូររបស់ម៉ាស៊ីនគឺមិនត្រឹមតែគុណភាពនៃប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានកម្រិតត្រឹមត្រូវរបស់វាផងដែរ។
កត្តាសំខាន់ក្នុងការរក្សាម៉ាស៊ីនបានយូរគឺមិនត្រឹមតែគុណភាពប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកម្រិតត្រឹមត្រូវ ដែលអ្នកបើកបរត្រូវត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ទាំងម៉ាស៊ីនថ្មី និងចាស់។
កម្រិតប្រេងត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន។ លក្ខខណ្ឌទាបពេកអាចនាំអោយមានការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬសូម្បីតែការបរាជ័យនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលបណ្តោះអាសន្ននៃសមាសធាតុម៉ាស៊ីនមួយចំនួន ដែលជាហេតុនាំឱ្យមានការបង្កើនល្បឿននៃផ្នែកនៃមិត្តរួម។ ប្រេងក៏ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែរ ហើយប្រេងតិចពេកមិនអាចបញ្ចេញកំដៅលើសបានទេ ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharged ។ 
ជាអកុសល អ្នកបើកបរជាច្រើនភ្លេចពិនិត្យកម្រិតប្រេង ដោយជឿថាបញ្ហាទាំងនេះជាផ្នែកនៃសេវាកម្ម ហើយអ្វីៗនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់។ ខណៈនោះបានបើកបរពីដប់ទៅពីរម៉ឺននាក់។ គីឡូម៉ែត្រនៅក្រោមក្រណាត់ ច្រើនអាចកើតឡើង ហើយបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់អាចធ្វើឱ្យយើងខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ វាមានតម្លៃក្នុងការដឹងថាការបរាជ័យម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលមកពីប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់មិនត្រូវបានធានារ៉ាប់រងក្រោមការធានាទេ។
ម៉ាស៊ីនទំនើបត្រូវបានកែលម្អកាន់តែច្រើនឡើងដូច្នេះវាហាក់ដូចជាការបន្ថែមប្រេងរវាងការផ្លាស់ប្តូរមិនគួរទេ។ ជាអកុសល នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។
កម្រិតនៃកម្លាំងនៃអង្គភាពដ្រាយកំពុងកើនឡើងចំនួនសេះក្នុងមួយលីត្រនៃថាមពលកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរហើយនេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាបន្ទុកកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនគឺខ្ពស់ណាស់ហើយប្រេងមានលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការពិបាកណាស់។
អ្នកបើកបរជាច្រើននិយាយថាម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់ពួកគេ "មិនប្រើប្រេង" ។ ជាការពិតណាស់ នេះអាចជាការពិត ប៉ុន្តែនេះក៏មិនបានធូរស្រាលពីការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃស្ថានភាពនេះផងដែរ ដោយសារការលេចធ្លាយ ឬបរាជ័យនៃចិញ្ចៀនអាចកើតឡើង ហើយបន្ទាប់មកមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។
កម្រិតប្រេងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 1000-2000 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែមិនញឹកញាប់ទេ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលពាក់ ឬបន្ទាប់ពីការលៃតម្រូវ ការត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានអនុវត្តញឹកញាប់ជាង។
រថយន្តខ្លះមានសូចនាករកម្រិតប្រេងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលជូនដំណឹងយើងអំពីបរិមាណប្រេងនៅពេលភ្លើងត្រូវបានបើក។ នេះគឺជាឧបករណ៍ដ៏ងាយស្រួលមួយ ដែលទោះជាយ៉ាងណា មិនគួរលើកលែងឱ្យយើងពីការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងជាទៀងទាត់នោះទេ ព្រោះមានដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយការអានរបស់វាមិនត្រូវគ្នានឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនោះទេ។
ប្រេងក៏ត្រូវត្រួតពិនិត្យជាញឹកញាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានចន្លោះពេលបង្ហូរបន្ថែម។ ប្រសិនបើការជំនួសរៀងរាល់ 30 ឬ 50 ពាន់។ Km ប្រាកដជាត្រូវបញ្ចូលប្រេង។ ហើយនៅទីនេះបញ្ហាកើតឡើង - តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវបំពេញចន្លោះ? ជាការពិតណាស់, និយមដូចគ្នានឹងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងមិនមានវា អ្នកគួរតែទិញប្រេងផ្សេងទៀតដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចគ្នា ឬស្រដៀងគ្នា។ សំខាន់បំផុតគឺថ្នាក់គុណភាព (ឧទាហរណ៍ CF/SJ) និង viscosity ប្រេង (ឧទាហរណ៍ 5W40)។
ឡានថ្មី ឬចាស់ទំនងជាពោរពេញដោយប្រេងសំយោគ ហើយគួរតែត្រូវបានបញ្ចូល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងសំយោគមិនគួរត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាស់ និងដែលពាក់នោះទេ ព្រោះប្រាក់បញ្ញើអាចនឹងត្រូវលាងសម្អាតចេញ ម៉ាស៊ីនអាចនឹងចុះខ្សោយ ឬបំពង់បង្ហូរប្រេងអាចនឹងស្ទះ។
កម្រិតប្រេងមិនត្រឹមតែអាចធ្លាក់ចុះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏កើនឡើងផងដែរ។ នេះគឺជាបាតុភូតខុសពីធម្មជាតិ ដែលអាចបណ្តាលមកពីការខូចខាតដល់ក្បាលស៊ីឡាំង និងការលេចធ្លាយសារធាតុ coolant ចូលទៅក្នុងប្រេង។ ហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងនៃកម្រិតប្រេងក៏អាចជាឥន្ធនៈផងដែរដែលកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានខូចខាត។
