ខកខានគម្រោង។ នាវាទេសចរណ៍លំដាប់កំពូលអាឡាស្កា វគ្គ១
នាវាចម្បាំងដ៏ធំ USS Alaska ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរហ្វឹកហាត់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 1944 ។ NHHC
កប៉ាល់ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថានៅទីនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមចម្រុះនៃគម្រោងស្រដៀងគ្នាចំនួន 10 ដែលមានលក្ខណៈខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីនាវាចម្បាំងដែលមានល្បឿនលឿនដូច្នេះលក្ខណៈនៃទសវត្សរ៍ទី 30 និង 40 ។ ខ្លះដូចជានាវាចម្បាំងតូចៗ (ប្រភេទ Deutschland របស់អាល្លឺម៉ង់) ឬនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ធំ (ដូចជាគម្រោងរបស់សូវៀត Ch) ខ្លះទៀតគឺថោកជាង និងខ្សោយនៃនាវាចម្បាំងលឿនជាង (គូ Dunkirk និង Strasbourg របស់បារាំង និងនាវាអាល្លឺម៉ង់ Scharnhorst "និង" Gneisenau ") . កប៉ាល់ដែលមិនទាន់បានលក់ ឬមិនទាន់បានបញ្ចប់គឺ៖ នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ O, P និង Q, នាវាចម្បាំងសូវៀត Kronstadt និង Stalingrad, នាវាចម្បាំងហូឡង់នៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1940 ក៏ដូចជាកប៉ាល់ជប៉ុន B-64 និង B-65 ដែលបានគ្រោងទុក ស្រដៀងទៅនឹងកប៉ាល់។ ថ្នាក់អាឡាស្កា "។ នៅក្នុងផ្នែកនៃអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលប្រវត្តិសាស្រ្តនៃប្រតិបត្តិការរបស់នាវាចម្បាំងដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ ដែលវាត្រូវតែបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាជាកំហុសរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។
គំរូនៃនាវាទេសចរណ៍ថ្មី ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា CB 1 ត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 នៅឯកន្លែងផលិតនាវា New York Shipbuilding ក្នុង Camden - ត្រឹមតែ 10 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារលើកំពង់ផែ Pearl Harbor ។ កប៉ាល់ថ្នាក់ថ្មីត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមទឹកដីដែលពឹងផ្អែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលសម្គាល់ពួកគេពីនាវាចម្បាំងដែលហៅថារដ្ឋ ឬនាវាទេសចរណ៍ហៅថាទីក្រុង។ អង្គភាពគំរូនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា អាឡាស្កា។
នៅឆ្នាំ 1942 លទ្ធភាពនៃការបំប្លែងនាវាទេសចរណ៍ថ្មីទៅជានាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានគេពិចារណា។ មានតែគំនូរព្រាងបឋមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនឹកឃើញដល់នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Essex ដែលមានក្តារក្រាលទាប មានតែការលើកយន្តហោះពីរប៉ុណ្ណោះ និងនាវាហោះហើរមិនស្មើគ្នាដែលលាតសន្ធឹងទៅកំពង់ផែ (ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទម្ងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងបង្គោលកាំភ្លើងមធ្យម ដែលមានទីតាំងនៅលើក្តារខៀន។ ចំហៀង) ។ ជាលទ្ធផល គម្រោងនេះត្រូវបានបោះបង់ចោល។
កប៉ាល់ Cruiser ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៣។ ភរិយារបស់អភិបាលរដ្ឋអាឡាស្កា ដូរ៉ូធី ហ្គ្រីននីង បានក្លាយជាម្តាយបង្កើត ហើយមេបញ្ជាការ ភីតធឺ ខេ ហ្វីសឡឺ បានគ្រប់គ្រងកប៉ាល់។ កប៉ាល់ត្រូវបានសណ្តោងទៅទីធ្លាទ័ពជើងទឹក Philadelphia ជាកន្លែងដែលការបំពេញការងារបានចាប់ផ្តើម។ មេបញ្ជាការថ្មីដែលមានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ (គាត់បានបម្រើការនៅ Minneapolis កំឡុងសមរភូមិសមុទ្រ Coral) បានងាកទៅក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់មតិយោបល់លើនាវាថ្មីនោះ បានសរសេរសំបុត្រដ៏វែង និងរិះគន់យ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងចំណោមចំណុចខ្វះខាត លោកបានលើកឡើងអំពីកន្លែងជិះកង់ដែលមានមនុស្សច្រើនកកកុញ កង្វះកន្លែងស្នាក់នៅរបស់មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក និងទីស្នាក់ការនាវាចរណ៍នៅក្បែរនោះ និងស្ពានសញ្ញាមិនគ្រប់គ្រាន់ (ទោះបីជាមានការលើកឡើងថា មានបំណងដើរតួជាអង្គភាពទង់ជាតិក៏ដោយ)។ លោកបានរិះគន់ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃរោងចក្រថាមពលដែលមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ណាមួយលើនាវាចម្បាំង និងបំពង់ផ្សែងដែលគ្មានអាវុធ។ ការដាក់យន្តហោះសមុទ្រ និងកាតាបនៅកណ្តាលកប៉ាល់ លោកបានចាត់ទុកថាជាការខ្ជះខ្ជាយលំហ ដោយមិននិយាយពីការកំណត់មុំនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។ លោកបានអំពាវនាវឲ្យគេជំនួសដោយកាំភ្លើងធំមធ្យម ១២៧ មីល្លីម៉ែត្រពីរបន្ថែមទៀត។ គាត់ក៏បានព្យាករណ៍ថា CIC (មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានប្រយុទ្ធ) ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមនាវាពាសដែក នឹងមានហ្វូងមនុស្សច្រើនដូចរទេះរុញ។ ជាការឆ្លើយតបប្រធានក្រុមប្រឹក្សាចម្បង កាដមីម។ Gilbert J. Rawcliffe បានសរសេរថា កន្លែងរបស់មេបញ្ជាការគឺនៅក្នុងប៉ុស្តិ៍បញ្ជារពាសដែក (គំនិតមិនសមហេតុផលទាំងស្រុងនៅក្នុងការពិតនៃឆ្នាំ 15) ហើយជាទូទៅ កប៉ាល់ដ៏ធំ និងទំនើបមួយត្រូវបានផ្ទេរនៅក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់។ ប្លង់នៃធាតុអាវុធ (ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលកាំភ្លើង 1943 និង 127 មីលីម៉ែត្រ) ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងនិងការគ្រប់គ្រងនៃកប៉ាល់គឺជាលទ្ធផលនៃការសម្របសម្រួលដែលបានធ្វើឡើងនៅដំណាក់កាលរចនា។
នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 នាវាចម្បាំងដ៏ធំ Alaska ត្រូវបានបញ្ចូលជាផ្លូវការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែឧបករណ៍ និងការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរសាកល្បងលើកដំបូងបានបន្តរហូតដល់ចុងខែកក្កដា។ ពេលនោះហើយដែលកប៉ាល់បានចូលទន្លេ Delaware ដោយខ្លួនវាជាលើកដំបូង ដោយឆ្លងកាត់ឡចំហាយចំនួន 6 រហូតទៅដល់ឈូងសមុទ្រដែលនាំទៅដល់ទឹកបើកចំហនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នៅថ្ងៃទី XNUMX ខែសីហាការហោះហើរហ្វឹកហាត់បានចាប់ផ្តើម។ សូម្បីតែនៅក្នុងដែនទឹកនៃឈូងសមុទ្រ Delaware ក៏ដោយក៏ការសាកល្បងបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងធំធំត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណពិការភាពរចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចកើតមាននៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសមបក។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់ពួកគេ អាឡាស្កាបានចូលទៅក្នុងទឹកនៃឈូងសមុទ្រ Chesapeake ក្បែរ Norfolk ដែលនៅថ្ងៃបន្ទាប់ សមយុទ្ធដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីនាំនាវិក និងកប៉ាល់ឱ្យត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធពេញលេញ។
នៅចុងខែសីហា អាឡាស្កា រួមជាមួយនឹងនាវាចម្បាំង មីសសួរី និងនាវាពិឃាត Ingram, Moale និង Allen M. Sumner បានដកខ្លួនទៅកាន់កោះ Trinidad និង Tobago របស់អង់គ្លេស។ នៅទីនោះ សមយុទ្ធរួមគ្នាបានបន្តនៅឈូងសមុទ្រប៉ារីយ៉ា។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញានាវិកត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យធ្វើសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្នផ្សេងៗ។ នៅក្នុងការសាកល្បងមួយ អាឡាស្កាបានអូសកប៉ាល់ចម្បាំង មីសសួរី - តាមសេចក្តីរាយការណ៍ថា ជាពេលតែមួយគត់ដែលអ្នកជិះទូកអូសនាវាចម្បាំង។ នៅតាមផ្លូវត្រឡប់ទៅ Norfolk ការទម្លាក់គ្រាប់បែកចំអកនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃកោះ Culebra (ព័រតូរីកូ) ត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា កប៉ាល់បានចូលទៅក្នុងទីធ្លាកងទ័ពជើងទឹក Philadelphia ហើយនៅចុងខែនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ជួសជុលឡើងវិញ (រួមទាំងកាំភ្លើង Mk 57 AA ចំនួន XNUMX ដែលបាត់) ការជួសជុល និងការកែប្រែបន្តិចបន្តួច។ មួយ។
មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាការបន្ថែមផែបើកចំហនៅជុំវិញប៉ុស្តិ៍បញ្ជារពាសដែក (វាគឺនៅលើកោះ Guam តាំងពីដើមដំបូង) ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមុំបាញ់របស់កាំភ្លើងធុនមធ្យមទៅមុខ វាតូចចង្អៀតពេកក្នុងការប្រើជាស្ពានប្រយុទ្ធ ដូចករណីនៅលើនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Iowa ដែរ។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា នាវាទេសចរណ៍បានទៅធ្វើសមយុទ្ធរយៈពេលខ្លីរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Guantanamo ក្នុងប្រទេសគុយបា។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ល្បឿនអតិបរមាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ហើយលទ្ធផលនៃ 33,3 knots ត្រូវបានសម្រេច។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ អាឡាស្កា អមដោយនាវាពិឃាត Thomas E. Fraser បានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ប្រឡាយប៉ាណាម៉ា។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ កប៉ាល់បានទៅដល់ San Diego រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា លើឆ្នេរខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក។ អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ សមយុទ្ធដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់ San Clemente Island ប៉ុន្តែដោយសារតែសំឡេងរំខានពីអណ្តូងរ៉ែ 4 ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ San Francisco Navy Yard ជាកន្លែងដែលវាចូលទៅក្នុង drydock ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុល។ នៅទីនោះនាវិកបានជួបឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ ១៩៤៥។
