ចាញ់ឈ្នះ។ សមរភូមិទីពីរនៃ Narvik

ការប្រយុទ្ធចុងក្រោយនៃអ្នកបំផ្លាញ Bey នៅក្នុងគំនូរដោយ Adam Werk ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 10 ខែមេសាឆ្នាំ 1940 នាវាពិឃាតអង់គ្លេស Hardy, Havok, Hotspur, Hostile និង Hunter ក្រោមការបញ្ជារបស់ Comm ។ Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee បានប្រយុទ្ធនៅ Ofotfjord ដែលតាមរយៈនោះផ្លូវនាំទៅដល់ Narvik ដែលជាកំពង់ផែគ្មានទឹកកកដ៏សំខាន់។ វាគឺតាមរយៈគាត់ដែលរ៉ែដែកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសស៊ុយអែតដោយមានអ្នកបំផ្លាញ 10 នាក់របស់មេបញ្ជាការ Friedrich Bonte ដែលបានបញ្ជូនទាហាន Wehrmacht ដើម្បីដណ្តើមយកទីក្រុងដែលបានកើតឡើងផងដែរជាមួយនឹងការតស៊ូតិចតួចពីជនជាតិន័រវេស។ ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា Hardy និង Hunter បានលិច ហើយ Wilhelm Heidkamp និង Anton Schmitt នាវាជាច្រើននៅក្នុងការវាយឆ្មក់របស់ Narvik និងនាវាពិឃាត 5 គ្រឿងទៀតត្រូវបានខូចខាតនៅខាងអាល្លឺម៉ង់។

ក្រោយមកនៅថ្ងៃនោះ ប្រហែលថ្ងៃត្រង់ Havok, Hotspur និងអរិភាពបានជួបប្រជុំគ្នានៅ West Fjord ជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងធុនស្រាល Penelope និងនាវាពិឃាតប្រាំបីនាក់។ ក្រុមនេះពីមុនជាផ្នែកមួយនៃការធានារ៉ាប់រងលើនាវា Renown និង Repulse ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ជាដោយ Penelope, Commander ។ Gerald Douglas Yeats បានល្បាតដែនទឹកនៃ Westfjord ជាមួយនឹងភារកិច្ចស្ទាក់ចាប់អង្គភាពអាល្លឺម៉ង់បន្ថែមទៀតដែលឆ្ពោះទៅ Narvik ។ ការល្បាតនេះ ដូចដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងឧទាហរណ៍នៃឡចំហាយដឹកទំនិញ Rauenfels (8 brt) ដែលផ្ទុកអាវុធ និងឧបករណ៍សម្រាប់ទាហានអាល្លឺម៉ង់នៅ Narvik ហើយបានលិចនៅខែមេសា 8460 នៅច្រកចូល Ofotfjord ដោយអ្នកបំផ្លាញ CDR ។ Warburton-Lee មិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ ត្រូវបានជូនដំណឹងដោយនាវិកនៃកប៉ាល់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៃនាវាពិឃាត Warburton Lee ទី 10 អំពីស្ថានភាពនៅ Narvik, Yeats ដែលមាននាវាចម្បាំងនិងនាវាពិឃាត 2 គ្រឿង (មិនរាប់បញ្ចូល Havok, Hotspur និងអរិភាព) អាចប៉ុនប៉ងវាយប្រហារអាល្លឺម៉ង់។ ក្រុមគឺត្រលប់មកវិញនៅ Ofotfjord លើសពីនេះទៅទៀតលើកនេះជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការភ្ញាក់ផ្អើលម្តងទៀត។ ជាអកុសល គាត់មិនបានឆ្លៀតយកឱកាសនេះទេ ដូចដែលគាត់មានក្នុងចិត្តនឹងការណែនាំរបស់ Vadmas ។ William Jock Whitworth (កាន់ទង់ជាតិរបស់គាត់នៅលើសិរីល្អ) ផ្តល់បញ្ជាឱ្យធ្វើកូដកម្មតែនៅពេលចាំបាច់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការល្បាតរបស់អង់គ្លេសនៅ Westford បាននាំទៅដល់ការចាប់យកកប៉ាល់ដឹកទំនិញអាល្លឺម៉ង់ Alster (8514 88 BRT) ។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់នេះជាមួយឧបករណ៍ (រួមទាំងឡានដឹកទំនិញ 9 គ្រឿង កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ គ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះ គ្រាប់រំសេវ ឧបករណ៍វិទ្យុទាក់ទង កូកាកូឡា និង... ហៃសម្រាប់សេះ) សម្រាប់ការចុះចតនៅ Narvik ត្រូវបានរកឃើញនៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ដោយអ្នកល្បាតន័រវេស-ស៊ីរី។ ដែលបានបញ្ជាឱ្យកប៉ាល់ចូលបូដូ (បូដូ) ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​បន្ទាប់​ពី​ការ​បំបែក​ផ្នែក​នេះ អាល្លឺម៉ង់​បាន​បន្ត​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផែនការ។ ក្រោយមក Alster បានជួបអ្នកល្បាតជនជាតិន័រវេសម្នាក់ទៀត ឈ្មោះ Svalbard II ដែលបានរាយការណ៍គាត់ទៅក្រុម Yeats ។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី XNUMX ខែ​មេសា នៅឯ Bodø នាវា Alster ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់​ដោយ​នាវា​ពិឃាត​អង់គ្លេស Icarus ។ ម្នាក់នេះបានឡើងទៅខាងកប៉ាល់ ដែលនាវិកបានសារភាពថាបានបើក kingstones ព្យាយាមដើម្បី

ដូច្នេះ​ក្រុម​របស់​គាត់​បាន​លិច ប៉ុន្តែ​ក្រុម​រង្វាន់​ដែល​បាន​បញ្ជូន​មក​ពី Icarus បាន​ជួយ​សង្គ្រោះ​អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន ហើយ​បាន​នាំ​គាត់​ទៅ Tromsø ។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនទីបីដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ Narvik ដែលជានាវាចំហុយ Berenfels (7569 BRT) ដោយបានដឹងពីស្ថានភាពមិនអំណោយផលសម្រាប់ពួកគេនៅភាគខាងជើងនៃដែនទឹកន័រវេស ត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យទៅ Bergen នៅកណ្តាលប្រទេសន័រវេស ជាកន្លែងដែលវាបានចូលដោយគ្មានបញ្ហានៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសា។ នាវាមុជទឹក Vestfjord និងអាឡឺម៉ង់ ដែល U 25 បានវាយប្រហារលើនាវាពិឃាតអង់គ្លេស Bedouin និង Eskimo នៅល្ងាចថ្ងៃទី 10 ខែមេសា និងនាវាពិឃាត U 51 ផ្សេងទៀតបន្តិចក្រោយមក ប៉ុន្តែអាល្លឺម៉ង់បានបាញ់ torpedo សរុបចំនួន 6 ដោយមិនត្រឹមត្រូវ ឬផ្ទុះមុនអាយុ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ទូកនេសាទអាល្លឺម៉ង់ Wilhelm Reinhold (259 brt) ដែលបានចូលទៅក្នុងទឹកនៃ Vaagsfjord (ភាគពាយព្យនៃ Ofotfjord) ត្រូវបានចាប់យកនៅទីនោះដោយទូកល្បាតរបស់ន័រវេស Thorodd ហើយបាននាំយកទៅក្បែរ Harstad ។