បញ្ហាម៉ាស៊ីនភ្លើង

ឧបករណ៍ឆ្លាស់ដែលខូច ឬខូចនឹងអាចមើលឃើញនៅពេលបើកបរជុំវិញពិភពលោកជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញាថ្ម។

ជម្មើសជំនួសគឺជាឧបករណ៍ឆ្លាស់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹង crankshaft ដោយខ្សែក្រវាត់ V ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ V ដែលបញ្ជូនដ្រាយ។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តជាមួយនឹងថាមពល និងសាកថ្មនៅពេលបើកបរ។ នៅពេលដែលយានជំនិះនៅស្ងៀម ហើយម៉ាស៊ីនឆ្លាស់មិនដំណើរការ ថាមពលដែលរក្សាទុកក្នុងថ្មនៅពេលបើកបរ ត្រូវបានប្រើដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ថ្មផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់ការដំឡើង ជាឧទាហរណ៍ ពេលស្តាប់វិទ្យុដោយម៉ាស៊ីនបិទ។ ជាក់ស្តែងថាមពលដែលបានបង្កើតពីមុនដោយ alternator ។

- នោះហើយជាមូលហេតុដែលការងាររបស់វាគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃរថយន្ត។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ឆ្លាស់ដែលខូច ឡាននឹងអាចបើកបរបាន លុះត្រាតែថាមពលដែលផ្ទុកក្នុងថ្មមានគ្រប់គ្រាន់។ បន្ទាប់មក អគ្គិសនីក៏រលត់ ហើយរថយន្តក៏ឈប់” លោក Stanisław Plonka ដែលជាជាងជួសជុលរថយន្តមកពី Rzeszów ពន្យល់។

ដោយសារ alternator ផលិតចរន្តឆ្លាស់ សៀគ្វី rectifier គឺចាំបាច់សម្រាប់ការរចនារបស់វា។ វាគឺជាគាត់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការទទួលបានចរន្តដោយផ្ទាល់នៅទិន្នផលនៃឧបករណ៍។ ដើម្បីរក្សាតង់ស្យុងថេរនៅក្នុងថ្ម ផ្ទុយទៅវិញនិយតកររបស់វាត្រូវបានគេប្រើដែលរក្សាវ៉ុលសាកនៅ 13,9-14,2V សម្រាប់ការដំឡើង 12 វ៉ុល និង 27,9-28,2V សម្រាប់ការដំឡើង 24 វ៉ុល។ អតិរេកដែលទាក់ទងទៅនឹងវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ថ្មគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវបន្ទុករបស់វា។ ដូចដែល Kazimierz Kopec មកពីមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មនៅRzeszówពន្យល់ថា ប្រដាប់ទ្រនាប់ ចិញ្ចៀនរអិល និងច្រាសអភិបាលត្រូវបានប្រើប្រាស់ញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង។

- រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនដែលមានបញ្ហាប្រេង និងការលេចធ្លាយសារធាតុរាវដែលដំណើរការគឺងាយរងគ្រោះបំផុត។ លោក Kazimierz Kopec ពន្យល់ថា កត្តាខាងក្រៅ ដូចជាទឹក ឬអំបិលដែលចូលក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនពីផ្លូវ ក៏រួមចំណែកដល់ការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងកាន់តែលឿនផងដែរ។

នៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តភាគច្រើន ការបង្កើតឡើងវិញនូវម៉ាស៊ីនភ្លើងពេញលេញមានតម្លៃចន្លោះពី PLN 70 និង 100។ សម្រាប់បរិមាណនេះ ផ្នែកត្រូវបានរុះរើ សម្អាត និងបំពាក់ដោយសមាសធាតុថ្មី ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសផ្នែកដែលខូច។

- សញ្ញា​សម្រាប់​ការ​ទៅ​ជួប​មេកានិក​គួរតែ​ជា​សញ្ញា​សាក​ថ្ម​ដែល​មិន​រលត់​បន្ទាប់​ពី​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន។ ឬ​វា​ភ្លឺ​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន​ពេល​កំពុង​បើកបរ រួច​ក៏​រលត់​ទៅ​វិញ​មួយ​រយៈ។ Kopets ពន្យល់ថា សម្លេងកកិតដែលជាធម្មតាបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសទ្រនាប់ពាក់ក៏គួរតែជាកង្វល់ផងដែរ។

ការជួសជុលតែងតែបង់ផ្តាច់ ម៉ាស៊ីនភ្លើងថ្មីនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់ Honda Accord i-CTDI ចំណុះ 2,2 លីត្រ ផ្នែកបែបនេះមានតម្លៃច្រើនជាង PLN 2 ។ zloty ។

- ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ដែលប្រើរួចគឺជាហានិភ័យដ៏ធំមួយ។ Plonka និយាយថា ខណៈពេលដែលអ្នកលក់ជាធម្មតាផ្តល់ការធានានៅពេលចាប់ផ្តើម ហើយអាចត្រលប់មកវិញប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង អ្នកមិនដឹងថាតើម៉ាស៊ីនភ្លើងបែបនេះនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាននោះទេ។