ការផ្លាស់ប្តូរនៃកងទ័ពអាកាសប៊ុលហ្គារី

នៅឆ្នាំ 1989-1990 អាកាសចរណ៍យោធាប៊ុលហ្គារីបានទទួលយន្តហោះចម្បាំង MiG-22 ចំនួន 29 នាក់ រួមទាំងការប្រយុទ្ធកៅអីតែមួយចំនួន 18 នាក់ និងគ្រូបង្វឹកប្រយុទ្ធពីរកៅអីចំនួន 4 ។

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ា កងកម្លាំងអាកាសប៊ុលហ្គារីត្រូវបានកាត់បន្ថយ និងរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង។ ចំណុចរបត់នៃដំណើរការផ្លាស់ប្តូរអាកាសចរណ៍យោធាប៊ុលហ្គារីទៅស្តង់ដារបស្ចិមប្រទេសគឺការចូលជាសមាជិករបស់ប៊ុលហ្គារីទៅក្នុងអង្គការណាតូដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2004 ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កម្មវិធីដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃកងទ័ពអាកាសប៊ុលហ្គារី គឺការទិញយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី។

សាលាទ័ពអាកាស

ការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តីនៃអ្នកបើកបរយន្តហោះនៃអាកាសចរណ៍យោធាប៊ុលហ្គារីធ្វើឡើងនៅនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍នៃសាកលវិទ្យាល័យយោធាជាតិ ហើយការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរជាក់ស្តែងត្រូវបានអនុវត្តដោយមូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនអាកាសចរណ៍ទី 12 ។ ទាំងសាកលវិទ្យាល័យយោធាជាតិ និងព្រលានយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសទី 12 មានទីតាំងនៅភូមិ Dolna Mitropoli ។

ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ថា តើ​កម្មាភិបាល​រូប​ណា​នឹង​ត្រូវ​ហ្វឹកហាត់​លើ​យន្តហោះ និង​នរណា​ជិះ​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​រួម​គ្នា​ដោយ​បញ្ជាការ​កងទ័ព​អាកាស និង​នាយកដ្ឋាន​អាកាសចរណ៍​នៃ​សាកលវិទ្យាល័យ​យោធា​ជាតិ។ សិស្សដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនយន្តហោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងអនុសេនាធំហោះហើរដែលមានទីតាំងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Dolna Mitropoli ជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានហ្វឹកហាត់នៅលើយន្តហោះ Pilatus PC-9M ហើយអ្នកដែលជ្រើសរើសសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានបញ្ជូនទៅអាកាសយានដ្ឋាន Plodiv-Krumovo ដែលជាកន្លែងដែលស្ថានីយ៍ហ្វឹកហាត់ហោះហើរស្វយ័តត្រូវបានបំពាក់។ ជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Bell 206B-3 JetRanger III ។

Pilatus PC-9M turboprop trainers ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលមូលដ្ឋាន និងកម្រិតខ្ពស់។ បច្ចុប្បន្នមានសិស្សប្រហែលដប់នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ យន្តហោះ PK-9M ឈានដល់ 200 ម៉ោងហោះហើរ។ បន្ទាប់មក កម្មាភិបាលឆ្លងកាត់ការហ្វឹកហ្វឺនយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រយុទ្ធនៅលើយន្តហោះហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ Aero Vodochody L-39ZA Albatros ។

ដំបូងប៊ុលហ្គារីមានបំណងទិញអ្នកបង្ហាត់ RS-12M ចំនួន ១២ គ្រឿង ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ចំនួនយន្តហោះដែលបានទិញប្រភេទនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម ៦ គ្រឿង។ កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការទិញម៉ាស៊ីនប្រាំមួយប្រភេទនេះ និងសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះដឹកជញ្ជូនពហុគោលបំណង Pilatus PC-9M ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូន VIPs ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 5 (តម្លៃកិច្ចសន្យា: 2003 លានអឺរ៉ូ) ។ យន្តហោះ PK-32M បំពាក់ដោយអេក្រង់គ្រីស្តាល់រាវពហុមុខងារត្រូវបានចែកចាយនៅខែវិច្ឆិកាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 9 ។

យន្តហោះហ្វឹកហ្វឺន Aero Vodochody L-39ZA Albatros ត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ្វឹកហ្វឺនអាកាស។ ក្នុងចំណោមយន្តហោះដែលបានទិញចំនួន ៣៦ នៃប្រភេទនេះ (រួមទាំង ១៨ គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៦ និង ១៨ គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ ១៩៩១) មានតែ ១២ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសប៊ុលហ្គារី។ នៅសល់ត្រូវបានលក់ទៅឱ្យប្រទេសផ្សេងទៀតឬសូម្បីតែអ្នកប្រើប្រាស់ឯកជន។ ក្នុងឆ្នាំ 36 យន្តហោះ L-18ZA Albatros ចំនួនប្រាំគ្រឿងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីស្រាអែល Radom និងក្រុមហ៊ុនប៊ុលហ្គារី Bulgarian Avionics Services (BAS) ពី Sofia ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅមូលដ្ឋានជួសជុលយន្តហោះ Bezmer ។ ជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង អ្នកទទួល VOR (VHF Omnidirectional), ILS (ប្រព័ន្ធចុះចតឧបករណ៍), DME (ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ), GPS (ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល) និង TACAN (ជំនួយការរុករកតាមបែបយុទ្ធសាស្ត្រ) ត្រូវបានដំឡើង។