សន្និសីទឧទ្ធម្ភាគចក្រ មជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ការសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្រ វ៉ារស្សាវ៉ា ថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 2016

នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 2016 សន្និសិទឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលរៀបចំដោយមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ការសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្របានប្រព្រឹត្តទៅនៅសណ្ឋាគារ Sofitel Victoria ក្នុងទីក្រុង Warsaw ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជាឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីពិភាក្សា និងវិភាគស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងការរំពឹងទុកសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃអាកាសចរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ។ កិច្ចប្រជុំនេះមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញ អ្នកតំណាងនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសប៉ូឡូញ និងបណ្តាប្រទេសដទៃទៀត ក៏ដូចជាតំណាងក្រុមហ៊ុនផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលផ្តល់ជូនពួកយើងជាផ្នែកមួយនៃការដេញថ្លៃសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនមធ្យមពហុគោលបំណង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ។

ក្នុងអំឡុងសន្និសីទនេះ ក្រុមប្រឹក្សាជំនាញ និងក្រុមឧស្សាហកម្មត្រូវបានប្រារព្ធឡើង ដែលផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ការពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីប្រធានបទទាក់ទងនឹងការថែទាំ ទំនើបកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ។ ក្នុងអំឡុងសន្និសីទនេះ បញ្ហាទាក់ទងនឹងការដេញថ្លៃសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនមធ្យមពហុបំណងចំនួន 50 គ្រឿង (ជាវេទិកាទូទៅសម្រាប់ការកែប្រែឯកទេសមួយចំនួននាពេលអនាគត វាត្រូវបានគ្រោងនឹងទិញម៉ាស៊ីន 20 បន្ថែមទៀតនៃថ្នាក់នេះ) និងឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ 16-32 សម្រាប់កងទ័ពប៉ូឡូញ។ បានពិភាក្សា។ ប៉ុន្តែក៏ទាក់ទងទៅនឹងការប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធ និងគោលគំនិតទូទៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងកងទ័ពប៉ូឡូញ។

សន្និសីទនេះត្រូវបានបើកដោយ Jacek Kotas ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ការសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្រ។ លោក Michal Jah ប្រធានគណៈកម្មាធិការសភាការពារជាតិ អនុផ្នែកច្បាប់ និងយុត្តិធម៌ ថ្លែងសុន្ទរកថាបើក។ អ្នកតំណាងរាស្រ្តរូបនេះបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រធានបទនៃការជជែកដេញដោលក្នុងសន្និសីទគឺជាអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមអាទិភាពទាំងបីនៃការដឹកនាំរបស់ក្រសួងការពារជាតិនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះលោកបានបញ្ជាក់ថាទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនយោបាយនិងយោធានៅក្នុងតំបន់ (ការផ្លាស់ប្តូរនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទៅនឹងសកម្មភាពប្រឈមមុខគ្នាជម្លោះរុស្ស៊ី - អ៊ុយក្រែនការបញ្ចូលឧបទ្វីបគ្រីមៀ) "កម្មវិធីទំនើបកម្មបច្ចេកទេស។ នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញសម្រាប់ឆ្នាំ 2013-2022” គួរតែត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ និងណែនាំការផ្លាស់ប្តូរដែលជាការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះការគំរាមកំហែងថ្មីៗ។ បន្ទាប់មកផ្នែកមាតិកាបានចាប់ផ្តើម ដោយមានអ្នកជំនាញពីរនាក់ និងបន្ទះឧស្សាហកម្មពីរ។

ក្នុងអំឡុងពេលក្រុមអ្នកជំនាញដំបូង ឧត្តមសេនីយ៍ទោ V. res.pil ។ Dariusz Wroński អតីតមេបញ្ជាការកងពលតូចទ័ពសេះអាកាសទី 25 នៃកងពលតូចអាកាសចរណ៍ទី 1 នៃកងកម្លាំងជើងគោក និងជាមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងទ័ពអាកាស បច្ចុប្បន្នជាប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលអនុវត្ត និងផលិតនៃវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាកងទ័ពអាកាស ដែលបានពិភាក្សាការងារលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តកម្មវិធីរួមបញ្ចូលគ្នាដែលធ្វើឡើងដោយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ការធ្វើទំនើបកម្ម និងការអភិវឌ្ឍនៃអាកាសចរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធា ដោយបញ្ជាក់ពីតម្រូវការ និងដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងនៅក្នុងតំបន់នេះ។

ឧត្តមសេនីយ Wronski បានវាយតម្លៃយ៉ាងត្រចះត្រចង់នូវផែនការធ្វើទំនើបកម្មឧទ្ធម្ភាគចក្រអាកាសចរណ៍របស់កងទ័ពប៉ូឡូញ ដោយចង្អុលបង្ហាញថាប៉ូឡូញគួរតែមិនត្រឹមតែទទួលបានឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រភេទថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនលទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់ពួកគេផងដែរ។ កម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្នរបស់កងទ័ពប៉ូឡូញ ទាមទារឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការចល័តរបស់វា។ យោងតាមគាត់ ប្រទេសដែលមានទំហំប៉ុនយើងគួរតែមានឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 270 គ្រឿងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើអន្តរកម្មជាមួយកងកម្លាំងជើងគោក រួមទាំងធាតុផ្សំដ៏រឹងមាំនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ (សន្ធិសញ្ញាស្តីពីកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធធម្មតានៅអឺរ៉ុបអនុញ្ញាតឱ្យយើងមានម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 130 គ្រឿង)។ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពយោធា និងនយោបាយនៅក្នុងតំបន់ និងប្រភេទអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទថ្មីដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន ដើម្បីបំពាក់ដល់កងទ័ពនៃសត្រូវដែលមានសក្តានុពលនោះ ឧបករណ៍ដែលបានទិញត្រូវតែជាថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត ហើយដូច្នេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវបច្ចេកវិទ្យាមួយ។ អត្ថប្រយោជន៍។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អាទិភាពគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ - ជាដំបូងនៃការទិញឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ (ដោយសារតែការហត់នឿយនៃស្តុក ATGM ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 និង Mi-2URP មិនមានមធ្យោបាយប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសដែលមានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយពាសដែកទំនើបទេ។ យានជំនិះប្រយុទ្ធ) ហើយបន្ទាប់មកឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណង (ពាក្យដែលសេវាកម្មអាចត្រូវបានពង្រីក ក៏ដូចជាទំនើបកម្មក្នុងស្រុក ដែលបង្កើនសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង)។ ឧត្តមសេនីយក៏រំលឹកពីតម្រូវការក្នុងការបំពាក់ ទី៣ អាកាសចរណ៍នៃកងកម្លាំងជើងគោក ជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ ដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានការគ្រោងទុក។

ឧត្តមសេនីយ Vronsky បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រចាស់ៗមិនគួរត្រូវបានលុបចោលលឿនពេកទេ ហើយការហោះហើរ និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសនឹងមិនឈានដល់កម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវលើបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនោះទេ។ ការរៀបចំអ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ គឺជាដំណើរការដ៏វែងឆ្ងាយ និងស្មុគស្មាញ។ តាមគំនិតរបស់គាត់វាគួរតែបែងចែកជាបួនដំណាក់កាល។ ទីមួយគួរតែជាការបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភាកងទ័ពអាកាស ដែលរួមបញ្ចូលទាំងការហោះហើររយៈពេល 150 ម៉ោងនៅក្នុងឧទ្ធម្ភាគចក្រ SW-4 និង Mi-2 ។ ដំណាក់កាលទីពីរនឹងមានរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងអង្គភាពអាកាសចរណ៍នៅលើយន្តហោះអន្តរកាលដែលអាចជា Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - សម្រាប់ឧបករណ៍ជំនាន់ថ្មីដែលកំពុងត្រូវបានណែនាំ) និង Mi-8 ( 300-400 ម៉ោង) ។ ដំណាក់កាលទីបីក្នុងការផ្ដាច់ខ្លួននឹងមានរយៈពេល 1-2 ឆ្នាំ ហើយនឹងរួមបញ្ចូលការហោះហើរនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រគោលដៅ (150-250 ម៉ោង) ។ មានតែនៅដំណាក់កាលទី XNUMX ប៉ុណ្ណោះដែលអ្នកបើកយន្តហោះឈានដល់ស្ថានភាពត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ ហើយអាចអង្គុយក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មទីពីរ ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមក - នៅក្នុងកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះទីមួយ។

កត្តាសំខាន់ណាស់ដែលគាំទ្រដល់ការបន្តនៃខ្សែ W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 និង Mi-24 ក៏ជាការរក្សាការបន្តនៃជំនាន់នៃការហោះហើរ និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធយ៉ាងទូលំទូលាយពីប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។ នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ និងអាហ្វហ្គានីស្ថាន ដែលនឹងធានាបាននូវការរៀបចំដោយគ្មានការរំខានសម្រាប់ឧបករណ៍ថ្មី ហើយនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការទទួលបានរបស់ខ្លួន (ដោយមិនប្រើវិធីសាស្ត្រ "សាកល្បង និងកំហុស")។

ឧត្តមសេនីយឯក Maximilian Dura បានផ្តោតលើឧទ្ធម្ភាគចក្រកងទ័ពជើងទឹក។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ចំនួននៃឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រឆាំងនាវាមុជទឹក (ASW) ដែលបានទិញគឺពិតជាតូចពេកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការ ជាពិសេសចាប់តាំងពីកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញខ្វះនាវាបន្ថែមទៀតដែលអាចសហការជាមួយពួកគេក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវនៅក្រោមទឹក (ដំណោះស្រាយល្អបំផុតសម្រាប់ពួកយើងគឺ "ឧទ្ធម្ភាគចក្រ -ship" រួមគ្នាដែលក្រោយមកគឺជាប្រភពទិន្នន័យចម្បងសម្រាប់ការវាយប្រហារ) ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការទទួលបានឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយប្រភេទនៃថ្នាក់នេះ មិនមែនជាការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អនោះទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះ កងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញ ប្រតិបត្តិការឧទ្ធម្ភាគចក្រ PDO ពីរប្រភេទ៖ Mi-14PL ជាមួយនឹងផ្ទះតាមមាត់សមុទ្រ (8 ប្រសិនបើត្រូវការម៉ាស៊ីនចំនួន 2 នៃថ្នាក់នេះ) និងយន្តហោះ SH-4G homeing (4000 សម្រាប់នាវាចម្បាំង Oliver Hazard Perry ពីរគ្រឿង ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ ៤០០០ តោន) ។ ទាំងនេះគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរប្រភេទ៖ Mi-14PL មានទម្ងន់ហោះឡើងពី 13-14 តោន Sh-2G - 6-6,5 តោន។នៅពេលអនាគត ពួកគេនឹងអាចដំណើរការឧទ្ធម្ភាគចក្រ ZOP ថ្មី ពួកគេគួរតែមានការផ្លាស់ទីលំនៅ។ 2000 តោន (ឧ. ពីរដង តូចជាងនាវាចម្បាំង Oliver Hazard Perry ដែលប្រើដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ 6,5 តោន)។ ការសម្របសម្រួលនាវាទាំងនេះដើម្បីធ្វើអន្តរកម្មជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រ H.11M ទម្ងន់ 225 តោនគឺអាចធ្វើទៅបានតាមទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការនឹងពិបាក និងមានតម្លៃថ្លៃ។