ថែរក្សាថ្មរបស់អ្នកមុនពេលរដូវរងា

ព្រិលដំបូងសម្រាប់អ្នកបើកបរជាធម្មតាបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភ។ ហេតុផលសម្រាប់ការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេគឺថ្មដែលមិនចូលចិត្តសីតុណ្ហភាពទាប។ ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពផ្លូវអាម៉ាស់ និងតានតឹង វាជាការប្រសើរក្នុងការថែរក្សាថ្មរថយន្តជាមុន។

ថ្មមិនចូលចិត្តសាយសត្វទេ។

នៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ ថ្មនីមួយៗបាត់បង់សមត្ថភាពរបស់វា ពោលគឺឧ។ សមត្ថភាពក្នុងការរក្សាទុកថាមពល។ ដូច្នេះនៅ -10 អង្សាសេ សមត្ថភាពថ្មធ្លាក់ចុះ 30 ភាគរយ ក្នុងករណីរថយន្តដែលមានការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ បញ្ហានេះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស។ លើសពីនេះទៅទៀត ក្នុងរដូវរងា យើងប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនជាងក្នុងរដូវក្តៅ។ ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅ កំដៅរថយន្ត បង្អួច ហើយជារឿយៗចង្កូត ឬកៅអីទាំងអស់ត្រូវការថាមពល។

ថ្លៃថាមពលលើសពីនេះទៀត សម្រាប់ចម្ងាយផ្លូវខ្លី និងខ្យងចរាចរក្នុងស្ទះចរាចរណ៍ ហើយនេះមិនពិបាកទេ ជាពិសេសនៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។ បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនឆ្លាស់នឹងបរាជ័យក្នុងការសាកថ្មដល់កម្រិតត្រឹមត្រូវ។

បន្ថែមពីលើសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ ការប្រើប្រាស់ម្តងម្កាល និងការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី អាយុយានយន្តក៏ប៉ះពាល់ដល់ថាមពលចាប់ផ្តើមថ្មផងដែរ។ នេះគឺដោយសារតែការ corrosion និងស៊ុលនៃថ្មដែលរំខានដល់ការបញ្ចូលថ្មត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើ​យើង​ដាក់​បន្ទុក​បន្ថែម​លើ​ថ្ម​មួយ​រយៈ​ក្រោយ​មក​វា​អាច​ត្រូវ​បាន​បញ្ចេញ​ក្នុង​កម្រិត​ដែល​យើង​មិន​អាច​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន​បាន​។ អ្នកជំនាញព្រមានថា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបញ្ចោញថ្មទាំងស្រុង។ នៅ​ក្នុង​ថ្ម​ដែល​បាន​បញ្ចេញ​ចោល​នៅ​ពេល​ត្រជាក់ អេឡិចត្រូលីត​អាច​នឹង​បង្កក ហើយ​ថ្ម​អាច​នឹង​ត្រូវ​បំផ្លាញ​ទាំងស្រុង។ បន្ទាប់មកវានៅសល់តែដើម្បីជំនួសថ្ម។

Wise Pole ពីបញ្ហា

ការរៀបចំសម្រាប់រដូវរងាគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ ជាមួយនឹងវ៉ុលដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ វ៉ុលគួរតែមានចន្លោះពី 13,8 ទៅ 14,4 វ៉ុល។ នេះនឹងបង្ខំឱ្យថ្មបំពេញថាមពលដោយគ្មានហានិភ័យនៃការសាកថ្មលើស។ ថ្ម​ដែល​បញ្ចូល​ថ្ម​អស់​លឿន។

ជំហានបន្ទាប់គឺពិនិត្យមើលថ្មខ្លួនឯង។

Marek Przystalowski អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Jenox Accu ពន្យល់ថា "យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពទូទៅរបស់វា ក៏ដូចជាសំបុត្រ ការគៀប ថាតើពួកវាត្រូវបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងល្អ ថាតើពួកគេត្រូវបានធានាត្រឹមត្រូវជាមួយនឹង vaseline បច្ចេកទេស" ពន្យល់ Marek Przystalowski អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Jenox Accu ហើយបន្ថែមថា ផ្ទុយទៅនឹង ជំនឿ​ដ៏​ពេញ​និយម វា​មិន​ស័ក្តិសម​ថ្ងៃ​កក​ទេ យក​ថ្ម​ទៅ​ផ្ទះ​ពេល​យប់។

Marek Przystalowski មានប្រសាសន៍ថា "ហើយបច្ចេកវិទ្យាបានបោះជំហានទៅមុខ ហើយយើងមិនខ្លាចរដូវរងាដូចប៉ុន្មានឆ្នាំមុនទេ" ។

ថ្មដែលងាប់មិនមានន័យថាយើងត្រូវទៅសេវាភ្លាមៗនោះទេ។ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយការទាញអគ្គិសនីពីយានជំនិះផ្សេងទៀតដោយប្រើខ្សែ jumper ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកគួរមានពួកគេនៅជាមួយអ្នកជានិច្ច។ ទោះបីជាពួកគេមិនមានប្រយោជន៍សម្រាប់យើងក៏ដោយ យើងអាចជួយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតក្នុងស្ថានភាពអស់សង្ឃឹម។ ចាប់ផ្តើមជាមួយខ្សែកាប យើងត្រូវចងចាំច្បាប់មួយចំនួន។ ជាដំបូង មុននឹងភ្ជាប់ពួកវា ត្រូវប្រាកដថា អេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្មមិនជាប់គាំងទេ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងយើងនឹងមិនជៀសវាងការដោះដូរទេ។

វ៉ុលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង

- ពីមុន បើអាចធ្វើបាន យើងក៏ពិនិត្យវ៉ុលថ្មដែរ ហើយបើអាចធ្វើបាន ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត។ យើងអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯង ឬនៅលើគេហទំព័រណាមួយ។ ប្រសិនបើវ៉ុលទាបជាង 12,5 វ៉ុល ថ្មគួរតែត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញ” Pshistalovsky ពន្យល់។

នៅពេលសាកជាមួយចរន្តពីឡានផ្សេងទៀត កុំភ្លេចភ្ជាប់ខ្សែក្រហមទៅស្ថានីយដែលហៅថាវិជ្ជមាន ហើយខ្សែខ្មៅទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាន។ លំដាប់នៃសកម្មភាពគឺសំខាន់។ ដំបូង​ត្រូវ​ភ្ជាប់​ខ្សែ​ក្រហម​ទៅនឹង​ថ្ម​ដែល​កំពុង​ដំណើរការ ហើយ​បន្ទាប់មក​ទៅកាន់​រថយន្ត​ដែល​ថ្ម​អស់។ បន្ទាប់មកយើងយកខ្សែខ្មៅហើយភ្ជាប់វាមិនដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការគៀបដូចនៅក្នុងករណីនៃខ្សែក្រហមប៉ុន្តែទៅដី i.e. ទៅធាតុដែលមិនបានលាបពណ៌ដោយលោហធាតុនៃយាន "អ្នកទទួល" ឧទាហរណ៍៖ តង្កៀបសម្រាប់ដំឡើងម៉ាស៊ីន។ យើងចាប់ផ្តើមរថយន្ត ដោយយើងយកថាមពល ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមក យើងព្យាយាមចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់យើង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអាយុកាលថ្មបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលថ្មមានរយៈពេលខ្លី អ្នកគួរតែទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញទាំងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងថ្មខ្លួនឯង។

មូលហេតុនៃការស្លាប់របស់ថ្មអាចជាប្រតិបត្តិការមិនល្អ - ការបញ្ចូលថ្មក្រោមថេរឬលើស។ ការធ្វើតេស្តបែបនេះក៏អាចបង្ហាញថាតើសៀគ្វីខ្លីមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងថ្មដែរឬទេ។ ក្នុងករណីនេះមិនចាំបាច់ជួសជុលវាទេអ្នកនឹងត្រូវជំនួសវាដោយថ្មីមួយ។

នៅពេលទិញថ្មថ្មីត្រូវប្រាកដថាទុកថ្មចាស់ជាមួយអ្នកលក់។ មួយនេះនឹងត្រូវដំណើរការឡើងវិញ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលថ្មត្រូវបានផលិតឡើងអាចកែច្នៃឡើងវិញបានរហូតដល់ 97 ភាគរយ។