ប្រេង Molybdenum ដោយ Liqui Moly ។ ប្រយោជន៍ ឬ គ្រោះថ្នាក់?
លក្ខណៈ
ប្រេងម៉ាស៊ីន Molygen New Generation ត្រូវបានផលិតដោយ Liqui Moly ក្នុងកម្រិត viscosity ពីរគឺ 5W-30 និង 5W-40។ ផលិតក្នុងកំប៉ុងពណ៌បៃតងដែលមានបរិមាណ 1, 4, 5 និង 20 លីត្រ។ ទោះបីជាមាននិន្នាការពិភពលោកឆ្ពោះទៅរកប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមាន viscosity ទាបក៏ដោយ ប្រេងរំអិល 40 និង 30 SAE នៅតែជាតម្រូវការបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ viscosity រដូវរងារនៃ 5W អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងនេះនៅស្ទើរតែគ្រប់តំបន់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
មូលដ្ឋានប្រេងគឺផ្អែកលើ HC-synthetics ។ ប្រេងរំអិលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ hydrocracking សព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយ។ ហើយនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន បច្ចេកវិទ្យា hydrocracking ត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងពីបញ្ជីមូលដ្ឋានសំយោគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់រថយន្តស៊ីវិលស៊េរីដែលមិនមានបន្ទុកកើនឡើង និងដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា វាគឺជាប្រេងអ៊ីដ្រូក្រាក ដែលមានលក្ខណៈល្អប្រសើរបំផុតទាក់ទងនឹងតម្លៃ និងកម្រិតការពារម៉ាស៊ីន។
កញ្ចប់សារធាតុបន្ថែម បន្ថែមពីលើសារធាតុបន្ថែមស្តង់ដារផ្អែកលើកាល់ស្យូម ស័ង្កសី និងផូស្វ័រ មានសំណុំកម្មសិទ្ធិនៃសមាសធាតុ Molygen ពី Liquid Moli ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា MFC (Molecular Friction Control) ។ ការបន្ថែមទាំងនេះនៃ molybdenum និង tungsten បង្កើតស្រទាប់យ៉ាន់ស្ព័របន្ថែមលើផ្ទៃនៃផ្នែកកកិតលោហៈ។ ឥទ្ធិពលនៃបច្ចេកវិទ្យា MFC អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនការការពារបំណះទំនាក់ទំនងពីការខូចខាត និងកាត់បន្ថយមេគុណនៃការកកិត។ សមាសធាតុស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងផលិតផលដ៏ពេញនិយមមួយផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន Liqui Moly Molygen Motor Protect additive ។
ប្រេងនៅក្នុងសំណួរពី Liquid Moli មានភាពអត់ធ្មត់ជាប្រពៃណីសម្រាប់ប្រេងរំអិលជាមួយនឹងកម្មវិធីជាច្រើន៖ API SN / CF និង ACEA A3 / B4 ។ ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes, Porsche, Renault, BMW និង Volkswagen ។
ប្រេងត្រូវបានលាបពណ៌បៃតងខុសធម្មតា ហើយបញ្ចេញពន្លឺពេលប៉ះនឹងកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ។
វិសាលភាព និងការពិនិត្យឡើងវិញ
សូមអរគុណដល់ការអនុម័ត API SN/CF និង ACEA A3/B4 ទូទៅបំផុតមួយ ប្រេង Liqui Moly នេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការបំពេញរថយន្តស៊ីវិលទំនើបជាងពាក់កណ្តាល។ សូមពិចារណាមួយចំនួននៃការ nuances នៃកម្មវិធីរបស់ខ្លួន។
ប្រេងត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តសាំងស៊េរីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថាមពលណាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលបំពាក់ដោយតម្រងភាគល្អិតនោះទេ។
ជាតិ viscosity ខ្ពស់ធ្វើឱ្យប្រេងមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបំពេញក្នុងរថយន្តជប៉ុនថ្មី។ ដូច្នេះវិសាលភាពត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងចំពោះឧស្សាហកម្មរថយន្តអឺរ៉ុប។
អ្នកបើកបរជាទូទៅឆ្លើយតបយ៉ាងល្អចំពោះផលិតផលនេះ។ មិនដូចប្រេងរំអិល molybdenum ចាស់ទេ បច្ចេកវិទ្យា Molygen មិនបង្កើនបរិមាណកំណក និងប្រាក់បញ្ញើរឹងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងដែលមានកញ្ចប់បន្ថែមស្តង់ដារ។
ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើននិយាយអំពីការកាត់បន្ថយ "zhora" នៃប្រេង។ viscosity និងការស្ដារឡើងវិញដោយផ្នែកនៃផ្ទៃដែលពាក់ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយចំណុចទំនាក់ទំនង alloying ជាមួយ tungsten និង molybdenum ។ សំលេងរំខានពីម៉ូទ័រត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។
ទោះយ៉ាងណា តម្លៃប្រេងនៅតែជាបញ្ហាចម្រូងចម្រាស។ សម្រាប់កំប៉ុងដែលមានបរិមាណ 4 លីត្រអ្នកនឹងត្រូវចំណាយពី 3 ទៅ 3,5 ពាន់រូប្លិ៍។ ហើយបន្ទាប់មកបានផ្តល់ថាមូលដ្ឋាននៃប្រេង Molygen ជំនាន់ថ្មីគឺ hydrocracking ។ សម្រាប់ការចំណាយដូចគ្នា អ្នកអាចយកប្រេងធម្មតាមួយក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសារធាតុបន្ថែម ប៉ុន្តែផ្អែកលើ PAO ឬ esters រួចហើយ។
