ការហៅចុងក្រោយ - Volkswagen Corrado (1988-1995)

Volkswagen Corrado មានមូលដ្ឋានលើ Golf II ។ ថ្វីត្បិតតែកន្លងផុតទៅជាច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ រថយន្តនៅតែអាចភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងលក្ខណៈ និងសមត្ថភាពបើកបររបស់វា។ អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញមិនគួរស្ទាក់ស្ទើរឡើយ។ នេះគឺជាការហៅចុងក្រោយដើម្បីទិញ Corrado ដែលថែទាំបានល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

នៅឆ្នាំ 1974 ការផលិតរថយន្ត Volkswagen Scirocco បានចាប់ផ្តើម។ hatchback ដែលរចនាឡើងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើវេទិកាវាយកូនហ្គោលជំនាន់ទី 1982 បានឈ្នះការទទួលស្គាល់របស់អ្នកទិញ ដែលត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងផងដែរដោយតម្លៃសមរម្យរបស់វា។ ជាងកន្លះលានគ្រឿងនៃ Scirocco ជំនាន់ទីមួយបានចូលទីផ្សារ។ នៅលើមូលដ្ឋានរបស់វារថយន្តជំនាន់ទី XNUMX ត្រូវបានបង្កើតឡើង - ធំជាង លឿនជាងមុន និងបំពាក់កាន់តែប្រសើរ។ Scirocco II ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផ្លូវក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។

ពីរបីឆ្នាំក្រោយមក គ្មាននរណាម្នាក់នៅក្រុមហ៊ុន Volkswagen មានការងឿងឆ្ងល់នោះទេ ប្រសិនបើការព្រួយបារម្ភនឹងផលិតរថយន្តស្ព័រ នោះវាត្រូវតែអភិវឌ្ឍអ្នកស្នងតំណែងដែលសក្តិសមទៅនឹង Scirocco ។ នេះគឺជាម៉ូដែល Corrado ដែលផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1988 ។

រថយន្តនេះប្រើប្រាស់ធាតុតួពី Golf II និង Passat B3 ។ ដូច Scirocco ដែរ Corrado មិនត្រូវបានផលិតដោយ Volkswagen ទេ។ រោងចក្រ Karmann នៅ Osnabrück បានយកបន្ទុកលើការផលិតរថយន្ត។ វិធីសាស្រ្តនៃការផលិតនេះមិនបានជួយកាត់បន្ថយការចំណាយនោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត វាបានរួមចំណែកដល់ការផលិតកំណែពិសេសដែលត្រូវបានប្រើជាច្រើនដង។

សម្ភារៈដែលមានគុណភាពសមរម្យត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការតុបតែងខាងក្នុង។ ភាពធំទូលាយនៅខាងមុខនឹងពេញចិត្តសូម្បីតែមនុស្សខ្ពស់ ចំណែកឯផ្នែកខាងក្រោយវិញនឹងមានផាសុកភាពសម្រាប់តែក្មេងៗប៉ុណ្ណោះ។ ក្រៅ​ពី​នេះ គ្រាន់​តែ​នៅ​ជួរ​ទី​ពីរ​ក៏​មិន​មែន​ជា​រឿង​ងាយ​ស្រួល​ដែរ។

ជួរដ៏ធំទូលាយនៃការលៃតម្រូវកៅអី និងជួរឈរដៃចង្កូតលំអៀងជាជម្រើសធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកទីតាំងល្អបំផុត។ ខណៈពេលដែលកំពុងបើកបរ វាប្រែថារាងកាយដោយគ្មានសសរដំបូលដែលល្អិតល្អន់ពេក មិនកំណត់ការមើលឃើញនោះទេ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1991 បរិមាណប្រម៉ោយគឺ 300 លីត្រ។ នៅក្នុង Corrado ដែលបានរចនាឡើងវិញ ប៊ូតត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 235 លីត្រ។ កន្លែងបន្ថែមត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាពិសេសដើម្បីបង្កើនធុងប្រេង។

Giugiaro ស្ថិត​នៅ​ពី​ក្រោយ​ការ​រចនា​តួ​ខ្លួន​បែប​ស្ព័រ​របស់ Volkswagen។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ រាងសាច់ដុំមិនចាស់ទេ។ Corrado ដែលត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អនៅតែជាទីគាប់ចិត្ត។ រថយន្ត​នេះ​ក៏​អាច​ចាប់​អារម្មណ៍​ជាមួយ​នឹង​ការ​បើកបរ​របស់​វា​ផង​ដែរ។ នៅលើផ្ទៃរាបស្មើ តួដែលបានលៃតម្រូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹងផ្តល់នូវការអូសទាញបានយ៉ាងល្អ។

វាត្រូវបានអមដោយម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពល។ ដំបូង Corrado អាចប្រើបានជាមួយ 1.8 16V (139 hp) និង 1.8 G60 supercharged គ្រឿង (160 hp) ។ ក្រោយ​ពី​កែ​មុខ​រួច ម៉ូតូ​ទាំង​២​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់​ជា​បន្ត​បន្ទាប់ ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំនួសដោយ 2.0 16V (136 hp), 2.8 VR6 (174 hp; កំណែសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិក) និង 2.9 VR6 (190 hp) ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃវដ្តផលិតកម្មខ្សែត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងមូលដ្ឋាន 2.0 8V ។ ម៉ាស៊ីននៅទំនេរបង្កើតបាន 115 hp ដែលជាបរិមាណសមរម្យបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទម្ងន់ 1210 គីឡូក្រាម។ ការសម្តែងរបស់ Corrado ទុកឱ្យមនុស្សជាច្រើនចង់បាន។ អាស្រ័យលើកំណែ ការរត់ទៅ "រយ" មានរយៈពេលពី 10,5 ទៅ 6,9 វិនាទី ហើយល្បឿនកំពូលគឺ 200-235 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

Powertrain, suspension និង​បរិក្ខារ​ដែល​មាន​បញ្ហា​អាច​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ក្នុង​តម្លៃ​ថោក​ដោយ​សារ​តែ​មាន​ការ​ជំនួស​និង​ផ្នែក​ដែល​បាន​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ។ ស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ នៅពេលដែលម្ចាស់ត្រូវប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការច្រេះ ឬជួសជុលរថយន្តដែលខូចនៅក្នុងការប៉ះទង្គិច។ ភាពអាចរកបាននៃផ្នែករាងកាយមានកម្រិត ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃយ៉ាងច្បាស់។

ច្បាប់ចម្លងសង្គ្រោះអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាភាគច្រើន។ Corrado ដែលត្រូវបានថែទាំយ៉ាងល្អគឺស្ទើរតែជារថយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ក្នុងករណីនៃកំណែជាមួយម៉ាស៊ីន G60 ជាមួយនឹងការបញ្ចូលថាមពលមេកានិចការជួសជុលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺថ្លៃបំផុតនិងពិបាកបំផុត។ នៅលើម៉ាស៊ីន VR6 ក្បាលម៉ាស៊ីនអាចឆេះបានយ៉ាងលឿន។ ឧទាហរណ៍ទាំងអស់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេង និងសារធាតុ coolant, ពាក់ synchronizers នៅក្នុងការបញ្ជូន, ពាក់កៅអីម៉ោន, ជាប់គាំងឬសន្លាក់ពាក់លើស។ ជាញឹកញយ ការទៅជួបមេកានិកក៏បណ្តាលមកពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផងដែរ។

ជាពិសេសវាមានតម្លៃណែនាំរថយន្តដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 1991។ បំណងប្រាថ្នាដើម្បីណែនាំម៉ាស៊ីន VR6 ដ៏មានអានុភាពចូលទៅក្នុងការផ្តល់ជូននេះបានបង្ខំ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ការផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់ក្រណាត់។ ធាតុដូចជារបាំងបន្ថែម និងកាងថ្មីក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរនៅក្នុងកំណែខ្សោយជាង។ ការលើកមុខក៏បាននាំមកនូវការរចនាខាងក្នុងថ្មីផងដែរ - ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Corrado លែងស្រដៀងនឹង Golf ជំនាន់ទី 4 ទៀតហើយ ប៉ុន្តែត្រូវបានផលិតឡើងស្រដៀងទៅនឹង Passat BXNUMX ។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មិនចំណាយលើឧបករណ៍របស់ Corrado ទេ។ ABS, កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ, កញ្ចក់ទ្វារដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិច និង spoiler ខាងក្រោយ, យ៉ាន់ស្ព័រ និងភ្លើងអ័ព្ទ គឺជាធាតុដែលមិនមាននៅក្នុងរថយន្តក្រោយៗជាច្រើន។ បញ្ជីឧបករណ៍ស្រេចចិត្តក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ រង្វាស់សម្ពាធប្រេង កៅអីកម្ដៅ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិក និងពោងសុវត្ថិភាពពីរ - ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរមាននៅក្នុងឆ្នាំ 1995 ។

តម្លៃខ្ពស់ និងរូបភាពម៉ាកយីហោរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 80 និង 90 ពិតជាបានរារាំង Corrado ពីការឈានដល់ក្រុមអតិថិជនកាន់តែទូលំទូលាយ។ តិចជាង 100 ច្បាប់ត្រូវបានចេញផ្សាយទៅកាន់ទីផ្សារ។

ការបើក Corrado ឡើងវិញបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្តប្រើរួច។ អ្នកណាសម្រេចចិត្តទិញនឹងមិនសោកស្តាយទេ។ ទស្សនាវដ្ដីរថយន្តអង់គ្លេសបានរួមបញ្ចូល Corrado នៅក្នុងបញ្ជីរបស់ខ្លួននៃ "រថយន្ត 25 ដែលអ្នកគួរបើកបរមុនពេលអ្នកស្លាប់" ។ សេវាកម្ម MSN Auto បានទទួលស្គាល់អត្តពលិកអាឡឺម៉ង់ថាជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងប្រាំបីដែលយើងមិនអាចទទួលបានគ្រប់គ្រាន់។ លោក Richard Hammond ដែលជាក្រុមហ៊ុន Top Gear ក៏បានសរសើរ Corrado ដោយនិយាយថា រថយន្តនេះ បើកបរបានល្អជាងរថយន្តទំនើបៗជាច្រើន ហើយថែមទាំងមានល្បឿនលឿនសមរម្យផងដែរ។

ការស្វែងរក Corrado ដែលមានតម្លៃពិចារណានឹងក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមមួយ។ គួររំលឹកថា មានតែរថយន្តដែលមិនមានការខូចខាតដោយសារការលៃតម្រូវ និងគ្មានគ្រោះថ្នាក់ទេ នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងតម្លៃ។ ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំខាងមុខ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុត ឬពីស៊េរីពិសេស - រួមបញ្ចូល។ បោះពុម្ពលើក អ្នកដឹកនាំ និងព្យុះ។

កំណែម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ៖

2.0 8V៖ ម៉ាស៊ីនស្តុកនៅចុងបញ្ចប់នៃការផលិតផ្តល់នូវដំណើរការសមរម្យ។ ការរចនាដ៏សាមញ្ញ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចប្រើបានយ៉ាងទូលំទូលាយមានន័យថា តម្រូវការជួសជុលនឹងមិនមែនជាបន្ទុកហួសហេតុនៅលើហោប៉ៅរបស់អ្នកឡើយ។ ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ម៉ាស៊ីនមានឥរិយាបទដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីន 1.8 18V ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង - វាមានកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែដូចគ្នា ដែលអាចប្រើបានក្នុងល្បឿនទាបជាងច្រើន។ សម្រាប់អ្នកបើកបរមួយចំនួន វាក៏អាចមានសារៈសំខាន់ផងដែរដែលម៉ាស៊ីន 2.0 8V ដំណើរការបានល្អលើហ្គាស។

2.9 BP6៖ ម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្រោមក្រណាត់នៃរថយន្តតូចមួយដំណើរការអស្ចារ្យ។ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ ស្មាតហ្វូន Corrado ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងដំណើរការរបស់វា ក៏ដូចជាភាពរលោងនៃម៉ាស៊ីនរបស់វា។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាដោយសារតែការខិតខំប្រឹងប្រែងទាបម៉ាស៊ីននៅតែប្រើប្រាស់បានយូរ។ ពិការភាពកើតឡើងវិញតែមួយគត់គឺការដុតចេញយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវ gaskets នៅក្រោមក្បាល។ Corrado VR6 ក្នុងស្ថានភាពល្អ ធ្លាក់ថ្លៃយឺតជាងកំណែផ្សេងទៀត។ យូរៗទៅត្រូវចំណាយលុយច្រើនលើការទិញអាចបង់រំលោះ

គុណសម្បត្តិ៖

+ រចនាប័ទ្មទាក់ទាញ

+ លក្ខណៈបើកបរល្អណាស់

+ សម្ភារៈល្អសម្រាប់ក្មេងប្រុសកាប៊ីន

គុណវិបត្តិ:

- រថយន្តដឹកលើសទម្ងន់កំណត់មួយចំនួនធំ

- ការផ្តល់ជូនមានកំណត់

- បញ្ហាដែលអាចកើតមានក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលរាងកាយ

តម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់បុគ្គល - ការជំនួស៖

Lever (ខាងមុខ): PLN 90-110

ឌីស និងបន្ទះ (ខាងមុខ)៖ PLN 180-370

ក្ដាប់ (ពេញលេញ): PLN 240-600

តម្លៃផ្តល់ជូនប្រហាក់ប្រហែល៖

1.8 16V, 1991, 159000 គីឡូម៉ែត្រ, 8k zloty

2.0 8V, 1994, 229000 គីឡូម៉ែត្រ, 10k zloty

2.8 VR6, 1994, no date km, 17 ពាន់ zlotys

1.8 G60, 1991, 158000 16 គីឡូម៉ែត្រ, ពាន់ zlotys

អ្នកនិពន្ធរូបថតគឺ Olafart ដែលជាអ្នកប្រើប្រាស់ Volkswagen Corrado ។